Jump to content

Moto Zajednica

Honda Integra 700/750

Recommended Posts

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Dal" ce biti glupo da na ovaj nosac montiram givi plocu (a vec sam razbusio :D ) :stabre:

Amortizacija dovedena u normalu, kako ljudi voze a bez da nasteluju nije mi jasno, toliko je preupravljanje imala... Da je ne vozis!

Sada na guvernalu nema nikakvog otimanja, skreces a on neutralan, odrzava liniju bez korekcije :takoje: (ili guranja guvernala ka spolja u nagibu, to me uzasava kada osetima a dosta je motora tako "nastelovano" )

22.jpg

23.jpg

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1080 postova
  • Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad
  • Motocikl: Bev 250ie.
Pre sat vremena, N.F.S. je napisao:

Dal" ce biti glupo da na ovaj nosac montiram givi plocu

Zasto glupo? Svakako ce lepse stajati bilo koji kofer od onog fabrickog..

Pre sat vremena, N.F.S. je napisao:

Sada na guvernalu nema nikakvog otimanja, skreces a on neutralan, odrzava liniju bez korekcije

Kako se steluju takve stvari?

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---
pre 3 minuta, Loshmi82 je napisao:

Kako se steluju takve stvari?

Prvo i osnovno dovede se ogibljenje u radno stanje! To podrazumeva demontazu "koski" nazad, provera/podmazivanje ili zamena iglicastih lezajeva... Sve mora da se sa sto manje otpora pomera.

Napred, ispiranje stapova, provera klizaca (osmirglan teflon gde mesing "progledava" znaci urgentnu zamenu), novo ulje...

 

Onda se trazi "sag", kod ovako socijalnog ogibljenja to je nesto teze, ako fali bas malo moze se napred pod opruge podbaciti podloska (kod mene trenutno 10mm) ili zamena opruge. Pozeljno i neki ventil (da se povrat i sabijanje kultivisu), "ketridz emulator". 

 

Nazad takodje nema mnogo cega za cackati :jok:, samo nategnutost opruge u vidu dve matice (zavijanjem sabijas, gornjom maticom ociguras).

Uspeo sam da dovedem vozno u normalu ali cu svakako (bar nazad) staviti neki kvalitetniji amortizer.

 

:aha:

Do tada evo jos par fotki upravo skljocnutih, moras joj sa naocarima prici :D 

33.jpg

34.jpg

35.jpg

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1919 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

@N.F.S. kako se manifestuje preupravljanje i kako sag utiče na to ? Šta se dešava kad recimo imaš mnogo veći sag od idealnog (pretpostavljam da je za ovakve motore oko 25% hoda, za enduro ide 30 - 35% )

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Joooj previse sam puta kucao o tome... 

Geometrija motocikla sa vozacem na njemu mora biti neutralna (kod eRR-ova mozda i blago niza prednjica zarad brze promene pravca).

 

DakleM ukratko, kada je geometrija poremecena i motocikl "sedi" visoko nazad (znaci nisko napred) u kruznom toku npr. a ako vozis levi krug stalno ces levom rukom morati da guras guvernal ka spolja, u desno kako bi putanju odrzao, takva situacija dovodi i do "nervoznijeg" reagovanja na inpute vozaca.

= Preupravljanje.

 

 

Druga situacija je kontra, geonetrija sa tezistem prebacenim na zadnji tocak, vozis levi krug ali motocikl "zeli" da se uspravi i prosiri putanju, konstantno ga moras na guvernalu korigovati i levom rukom vuci (desnom gurati) ka unutrasnjosti krivine.

=Podupravljanje.

 

To je bez da ulazimo u promenu ponasanja pri kocenju, ponasanju na pravcu i osecaju sigurnosti!

 

Geometrija balansirana je tek kada (opet) vozis krug u levo, iniciras skretanje, uhvatis ugao i to je to, mozes u nedogled voziti bez korekcije.

=Neutralno upravljanje

 

:takoje:

  • Hvala 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Evo malo osnova i smernica pa ko zeli neka se edukuje. Voznja motocikla kome verujes i cije ce ponasanje biti ne svojevoljno vec onako kako mu zadas je ono pravo!

 

WWW.SUPERBIKE-COACH.COM

Motorcycle suspension guide by Can Akkaya of the Superbike-Coach Corp

 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 217 postova
  • Lokacija: Cuprija
  • Motocikl: Honda nc700 Integra

@Loshmi82 Ja ne volim da stavljam kofer, vozim bez, samo kad idem negde dalje ja ga stavim, ne znam da li zato sto je moja Integra bela ali ne mogu da zamislim neki drugi kofer sem ovog belog da joj bolje stoji, a i ovaj kolegin lepo stoji bas se lepo slaze uz motor,ne znam zasto ti je fabricki ruzan ako si mislio na kofer. 6932c560c2cdfb36e1e6f7f54fe01aec.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Evo kako izgledaju samo drzaci/rukohvati bez nosaca kofera.

Uz ovo sediste (Sliku poslao Ivica iz Nisa, njegov rad) izgledace top!

IMG_0214.jpg

viber_image_2023-06-08_09-46-48-591.jpg

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 217 postova
  • Lokacija: Cuprija
  • Motocikl: Honda nc700 Integra

@N.F.S. To sam i ja uradio na svojoj, iako oni fabricki rukohvati koji nisu u sklopu drzaca jos lepse izgledaju.nije lose ni ovo resenje2c7ff7dcc8e1c7e8b79c15f7de550c59.jpg


@Loshmi82 Sta znam, ovi su iste boje kao motor,perla bela sa kristalima koji se presijavaju na suncu ali o ukusima ne treba raspravljati.Ja svakako vise volim kada nema kofera i sa kracim napred vizirom


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Uhh kaaako izgleda u ovim bojama! Prelepa integra... Probao je malo, noviji model, rekao bih da u "D" modu nesto kasnije saltuje od ove moje... 

Zagledam u krug i primetih da su prednja kociona kljesta razlicita, kod mene je integrala sa tri kociona klipa, kod njega odvojen sistem, dvoklipna kljesta... 

 

Nemam sliku samo kljesta ali vidi se razlika.

44.jpg

45.jpg

46.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---
  • Svrati ponekad, 130 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC750X
Pre 3 sati, N.F.S. je napisao:

Ova sedista izgledaju TOP ali su i cene vrhunske.. dodas 10% carinskih usluga na cenu sa postarinom, plus kad sve to saberes na to jos 20% PDV-a.. Ne pitaj kako znam :na_glavi:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebswerkbauunterbea, 461 postova
  • Lokacija: Cukarica Beograd
  • Motocikl: Forza 350 ('22)

Odbiće pdv njihov ako ide za Srbiju ali ce te nasi odrati. 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

... sto se voznje tice ja sam se sav pogubio :D 

Prekidaci na levoj strani se ne slazu sa stecenim navikama, kada hocu da "svirnem" (a to bas cesto hocu :D ) ja saltam u nizu, prikocim da propustim pesaka, usporim zbog necega i mesto ablendera pogadjate, saltujem u visi stepen prenosa :jee:

 

Kljuc mi ostaje u bravi stalno, refleks izvlacenja je unisten povlacenjem rucne (u mojoj glavi to je to, odradio sam radnje koje treba, sada odoh).

Na pumpi se okrecem u stilu "gde je rezervoar?!?", stopli/cep ne zavijam, samo spustim sediste... Kada u rucnom modu saltujem, stisnem rucicu kocnice sa leve strane (kao da je kvacilo), umalo ne popadasmo u par sporih okretanja! 

Pogon blaaago "kasni", znaci treba malo privikavanja, dodati gas tik pre nego sto se noga sa zemlje podigne (a odmah skreces pod ostrim uglom).

To je od smetnji za sada resto mi se svidja bas! 

Nemam osecaj kao da sam na skuteru, brzine su tu, veliki tockovi, upravljivost... Voznja sa manje "rada" :moto3:

Po savetu drugara koji je dugo vozio, koristim stalno "S" mod sa mojim inputom u vidu saltanja na gore u trenutku kada smatram da treba, tacno na sredini izmedju modova, "D" saltuje izmedju 2 i 2.5K obrtaja, "S" na oko 5K... Ja u visu dodajem tako oko 4000.

Potrosnja me i dalje odusevljava, manje trosi od sw400 a brze ide. :aha:

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebswerkbauunterbea, 461 postova
  • Lokacija: Cukarica Beograd
  • Motocikl: Forza 350 ('22)

Najbolja stvar koju samo integra ima od svih DCT je zadnja kocnica gore. Obe noge slobodne ako vozis po klizavom ili dzombama. Ako ikad uzmem nesto vece DCT instaliracu je gore.

Ja je korsitim kao kvacilo pri sporim manevrima i naglom skretanju: das gas i drzis zadnju, tako mogu da stojim u mestu sa nogama podignutim. To kod skutera ne mozes zbog kaisa, ovde ne smeta.

Problem saltanja je kod novijeg modela resen sa S1S2S3, kod starije moras malo da se igras sa salterom.

I ja na S2 vracam u nizu pred krivinu ali mi redovno prebaci u vecu u sred skretanja sto bas i nije prijatno ali ne smeta.

Navici ces se brzo.

Promenio član SQTR

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Donaudampfschifffahrtselektrizitätenhauptbetriebswerkbauunterbea, 461 postova
  • Lokacija: Cukarica Beograd
  • Motocikl: Forza 350 ('22)

Zao mi je lanca ali ja ga teram i po mokrom, samo da ne pada.

Nastavak za prednji blatobran znaci jer prska po katalizatoru pa ce da ti se oseca kao da gori guma. To ti prednji tocak nabacuje vodu sa ostatcima gume sa asvalta.

Promenio član SQTR
  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9447 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Produzetak blatobrana narucen, stavio sam i neki nosac telefona dok mi ne stigne ovaj sto pod vizirom stoji. 

IMG_0444.jpg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1080 postova
  • Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad
  • Motocikl: Bev 250ie.
Pre sat vremena, SQTR je napisao:

Zao mi je lanca ali ja ga teram i po mokrom, samo da ne pada.

Nastavak za prednji blatobran znaci jer prska po katalizatoru pa ce da ti se oseca kao da gori guma. To ti prednji tocak nabacuje vodu sa ostatcima gume sa asvalta.

Tako sam se i ja tripovao na skuteru...svaki cas njuskam...

Bio sam ubedjen da neka instalacija tinja...dok nisam skapirao da zapravo sa auspuha dopire taj miris.. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja