Rober 25 Napisano Mart 31, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav! Evo ja se bacam polako na rad pa pocinjem sa sakupljanjem informacija: -ima li neko sliku modifikovanog chopperifikovannog rama za jawu,cisto da znam gde i kako moj da seckam a da me kasnije ne prestigne u voznji. -poenta je da se stavi sto sira guma pozadi,znaci bilo koja modifikacija dolazi u ubzir (zadnjeg dela) ali motor ostaje na svom mestu i to jawa-in.Ako neko ima neki skroz drugaciji predlog (drugi agregat koji pase nekako)dobrodosao je.Malo da pojasnim:brine me osa zadnjeg lancanika sa motorom ako bi se stavila sira guma.Sada valjda kapirate sta me muci. Ma koliko god sam ceprkao pa net-u ne nadjoh vrednu informaciju o ovom, mozda je stvar u meni, mozda ne, u svakom slucaju pomagajte! Toliko od mene za sada, pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano April 1, 2008 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Vidi ovo http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13702.160 probaj sa nekom tubeles, normalno moras imati i unutrasnju, zavisi koji tocak imas pozadi, mozes da stavis 120-ticu , sira moze da struze po lancu!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano April 1, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan uvek mozes da pomeris lancanik za 1 do 2 cm ka napoklje,malo strugarske vestine i kad izbacis prednji lancanik mozes da prosiris i zadnju viljusku,,samim tim da prosiris i zadnju felnu,,i naravno da stavis siru gumu,,ako te bude zanimalo javimi se na pp pa cu ti sve objasniti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano April 1, 2008 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Samo napred, nadam se da ti ove slike mogu pomoci!! Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano April 1, 2008 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan ...ili ovo, ali najbolje je da od svakog uzmes pomalo i da na kraju napravis UNIKAT!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rober 25 Napisano April 1, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan Vidi ovo http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13702.160 probaj sa nekom tubeles, normalno moras imati i unutrasnju, zavisi koji tocak imas pozadi, mozes da stavis 120-ticu , sira moze da struze po lancu!! Dooobro, samo da preciziram, 120-ka ide bez bilo kakvih prepravki samo da se nadje odgovrajuca felna?Stitnik lanca odlazi u svakom slucaju.Bice napravljen drugi jedan koji ce se uklopti u finalno stanje, tj. kad se resi zadnja guma, vesanje i sve ostalo.Nisam jos resio koja dimenzija bi me zadovoljila, ali raspitujem se da znam koje opcije imam, i kakve prepravke iziskuju. Jos jedna sitnica:neka ideja od kog modela bi pasovala felna i guma?Ako zna neko? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rober 25 Napisano April 1, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan uvek mozes da pomeris lancanik za 1 do 2 cm ka napoklje,malo strugarske vestine i kad izbacis prednji lancanik mozes da prosiris i zadnju viljusku,,samim tim da prosiris i zadnju felnu,,i naravno da stavis siru gumu,,ako te bude zanimalo javimi se na pp pa cu ti sve objasniti. Padalo mi je to na pamet, ali strug mi nije jaca strana pa sam to cuvao za rezervu.E sad, prvo da iskoristim priliku, da se zahvalim na slikama.Sve sto sam zamislio nasao sam tu.Ali bas sve.E sad, ako neko moze, da oceni koja je dimenzija na zadnje 4 slike.Vizuelno mi se cini da bih se time zadovoljio, a u isto vreme i resio muka oko prosirivanja. Ne bih da te cimam sad da se mucis oko uputstva.Ako bude moralo javicu.Hvala na ponudi.Nadam se da neko moze da oceni ove dimenzije, ili mozda zna vlasnike, pa onda samo pojurim felnu i gumu, montiram i finito. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 36 Napisano April 1, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Na fotografijama su gume balonke, više visoke nego široke. Mislim da 120 guma može i na Jawa točak i u viljušku ali pre bilo kakvih kupovina savetujem probu. Nađi nekog u radnji ko je spreman da ti zameni gumu ako si preterao sa širinom/visinom, to je najsigurnije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano April 1, 2008 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako na mog MZu pase na obicnu felnu tubeles 110/18, ne vidim razlog da ne pase na Jawu, 120/18 pase 100%, ko zna Frica iz Smedereva on je na njegovoj choper Jawi California stavio 140, ali je malo lanac ostrugao i nista, vozi , mada razmisljam da nije bila i sira?? moracu da ga pitam kada se cujemo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rober 25 Napisano April 1, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan MZ Pitaj druze, pa javi. Uzgred, ima li ko voljan da radi novu instalaciju na Jawa-i? Stara je, pa kad vec sve rasturam zamenicu i nju.Sve zice cu provuci kako najbolje znam, pokaciti buksne, jedino finalno spajanje bi trebalo neko od struke da uradi.Imam i semu al` pitam za slucaj da zaskripiPosteno placam, pivo i rostilj samo da se lepo uradi. I jos jedna stvar: jawa je u fabrickom stanju, originalna (cak i gume).Hocu da kazem da su delovi ispravni. Sve sto ostane od delova poklanjam kome sta treba.bolje neko da koristi nego misevi da se kote po njima.Uskoro ce spisak pa javite ako nekom treba nesto. Vuja To to to ;) I sira i malo visa, punija.Jednom recju oblija, to je posao. Inace ,projekat se pokrenuo, odmah posto sam izvukao jawu iz drvljanika, a Smrda(labrador) onjusio obelezio > i dao zeleno svetlo.Doduse, pogledao me je upitno u fazonu "Neces valjda ovo da vozis?",ali je odobrio.Do sutra se nadam da ce biti skroz rascupana. Jos jednom hvala svima koji su brzopotezno reagovali i resavaju mi vrlo bitne nedoumice. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 36 Napisano April 1, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Postavi nam slike ovde ili u temu JawaMania, iščačkaćemo još nešto... Struju nemoj sam da radiš jer za tim nema potrebe, Joska je naš čovek od elektrike a i sam vozi Jawu pa mu nikakva objašnjenja nisu potrebna, samo dogovor kada ćete se videti. Ovde na forumu imaš kontakte a najbolje je da mu pustiš PP, nećeš ga zvati u pogrešno vreme nego onda kada je usredsređen na forum pa će ti tako najbolje pomoći. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran-sm 132 Napisano April 1, 2008 Svrati ponekad, 210 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisam video lepsu jawu od ove crne, svaka cast. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rober 25 Napisano April 1, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan Znam za Josku, njega sam i imao u planu.I za elektriku i za varijantu platina-free palenja.Pricalo se pre na forumu tome.Slika se uredno, nego cekam da malo poodmakne posao pa da imam materijala da odaberem.Da ne bude opsirno, a ipak da pokrijem svaki korak. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GILE84 1 Napisano April 1, 2008 U prolazu, 33 postova Lokacija: Klicevac Prijavi odgovor kao problematičan Kod mene na jawki je zadnja 120 i nema nikakvih problema mislim da moze i sira da se stavi. Ja planiram da kod mene prepakujem obruc 16'' od nekog etz-a. Zavisi sta hoces da radis ali moj ti je savet da ako ne moras da seces nemoj! 2 MZ Kod Frileta je zadnji 16'' od vashoda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 36 Napisano April 1, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Joska radi svasta ali nije majstor, on je nas prijatelj. Pricaj sa njim i naci ces rešenje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano April 2, 2008 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Znam za Josku, njega sam i imao u planu.I za elektriku i za varijantu platina-free palenja.Pricalo se pre na forumu tome.Slika se uredno, nego cekam da malo poodmakne posao pa da imam materijala da odaberem.Da ne bude opsirno, a ipak da pokrijem svaki korak. Pozdrav Samo napred druze... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rober 25 Napisano April 3, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan Eto mene ponovo.Radilo se malo, i evo prvog ivestaja.Jawa je nulovana.Jos ovo da napisem pa cemo da izbacimo motor onda od sutra secenje i varenje.E sad jedno glupo pitanje:kakav je ovo drzac izduva cevi.Ja ovo nisam video nigde.Cenim da neko jeste (mozda i vecina :-\ :-\ :-\), pa ako moze neko objasnjenje.Jos da dodam da na vrhu izduvne cevi ima mali levkic, koji leze na jedan prsten koji se stavi u unutrasnjost izduvnog kanala, i onda se to sve ucvrsti prisrafljivanjem prstena sa novojem.Svo ovo smaranje ima za cilj da saznam jel ovaj sistem originalan ili je neka budza.Voleo bih sistem sa klsicnim brezonima, ali sad sta je tu je. -zadnji amortizeri-osim ciscenja (spolja), cenim da bi bio potreban neki remont.Savet? -prednji amortizeri ista prica.Ispod zastitne gume su opruge.Vidjam na nekim slikama, da ih nema (opruga), pa sad jel to menjana viljuska, ili samo skinute opruge.Mane,prednosti,iskustva? Gume ne mislim da vracam.Mnogo bre ruzno cuce. -Na hromiranim delovima (viljuska, auspuh, oprge amortizera), ako je hrom a ne nikl, ili stagod, pojavila su se zrnca korozije.Osim njih sve se sija.Ima ih dosta i jako lose izgleda.Sta mi je ciniti sa tim? Smirglanje i farbanje u neku boju? Hromiranje (cena?)? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano April 3, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan pa to ti je originalni sraf za stezanje auspluha kod jawe,,dobar sistem,,mozda i bolji od brezona... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rober 25 Napisano April 3, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan Ja ga ne vide ni na jednoj jawi, ali me raduje da je tako.Ali, moze li kakav savet za pakovanje istog, jer kako je bio spakovan, nije bas dobro bio pritegnut pa je malo ali dovoljno ulja curkalo po izduvnoj cevi.dimilo, gorelo, smrdelo..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano April 3, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan pa stegni ga muski,,a ako bude pustao mozes i dodati bakarni ili klingeritni dihtung,,napravis ga sam,, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 36 Napisano April 3, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan -prednji amortizeri ista prica.Ispod zastitne gume su opruge.Vidjam na nekim slikama, da ih nema (opruga), pa sad jel to menjana viljuska, ili samo skinute opruge.Mane,prednosti,iskustva? Gume ne mislim da vracam.Mnogo bre ruzno cuce Viljuška ima drugačije ogibljenje od zadnjeg vešanja motora, slično mada ne isto. Pogledaj DOBRO da li je ulje curilo na semerinzima, to je jedan od znakova da su otišli ili su otišli odavno, pre nego što si kupio motor. Ako nisu, ne treba ih dirati, dok stoje valjaju. Sem federa, čvrstinu viljuške reguliše i ulje određenog viskoziteta... Može ono da bude i gušće ali ima nekih radnji koje moraju da se urade da bi se viljuška ojačala, ne ide tek tako... 2 Peter Pan Eto nas sada u problemu, šta god da se čačka poželjno je imati manual pa su od njegove osnove sva unapređenja moguća ali ipak prvo treba savladati osnovu. Imamo tvoj topic, ovo je drugi na kome ćemo videti Jawu iz snova ali manual je nužda za bilo šta dalje. Kontakte za delove imamo, majstora za savet ili rad takođe, sve je rešivo ali ako imaš mogućnost stavi nešto od manuala ovde, ništa ne smeta ako stije na više mesta... Ja bih baš voleo da od ovog ''materijala'' na kraju napravimo motorčinu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rober 25 Napisano April 9, 2008 U prolazu, 57 postova Lokacija: Beograd-Vozdovac Motocikl: Kawasaki GPZ500s Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav ljudi, malo me nije bilo, moralo se malo i variti da se uzme koji dinar.Dok yuga sastavljamo, jawu rasturamo. mao sam neki cudan luft na prednjoj viljusci.Naime kad guvernal stoji ravno tocak je smotan malkice ulevo, a kad poravnam tocak, guvernal ode malo desno.Probao sam da stegnem prednji tocak kolenima, i uspeo sam da malo mrdam guvernal.TDa budem precizniji nema lufta, nego kao da bih teorijski mogao da uvijem vilu u spiralu.Valjda me kapirate,ne znam kako bolje da objasnim.Zatim sam pokusavajuci da odgonetnem u cemu je fazon,primetio da leva vila nije usrafljena do kraja (onaj njen najdonji deo,hromirani).Moze li ovo biti uzrok gore navedenoj situaciji.Napominjem da nisam mogao da dotegenm,jer je navoj koji je preostao blago korodirao,pa sam racunao da kad vec moram da rasturam sve orvo da ocistim sve ofarbam pa cu onda pri montazi naviti do kraja,uz nadu da cu resiti problem.Razmontirao sam sve.Izaslo je jedno 4 deci ulja.Koliko ulja treba da ima?Koje ulje ide u vilu,savet?Nisam znao kako da razmotiram dno viljuske u kome se kaci klipic amortizera.Kao da su dva dela spojeni necim kao muf,i vidim jedan zeger,ali rekoh da ne prckam pitacu. Sad cete se smejati,meni zelenom,ali rasuli su mi se lezajevi na vratu.Znao sam za foru ali su mi se cinili veci pa se provukose neki kroz prste i pobegose > >:(Prihvatam sve sale na moj racun) ;D ;D ;D Kuglice.Kojiko ih ima na jednoj strani?19?Moze li se to kupiti? Najcudnija stvar je da da sam primeti da celik od koga je "unutrasnjost" vile nije celom duzinom iste debljine.Jedan limeni prsten na svom mestu ima malo lufta, a kad krenem da ga svucem ide malo gubi luft i zaglavi.U cemu je fora?Jer se to malo stanjio materijal,ili to mozda tako treba? Nakupio sam neke manuale i exploded view kataloge, ali su lose kopije.Nejasno je.Daj ako neko ima neki link postujte, molim vas, sve sam zivo pretrazio. Izvinjavam se na duzem postu, ali racunam da je bolje ovako pitati kad se malo nakupi,nego stalno nesto zapitkivati. Pomagajte ljudi! Pozdravljam sve dobronamerne ljude na forumu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PeterPan 357 Napisano April 9, 2008 ,, 1032 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo ni mene nije bilo neko vreme, pa nisam citao tvoje poruke. Za pocetak evo nekoliko linkova za skidanje manuala: Ovo je za Jawu 634.4, ali mislim da je mnogo slican tvome: http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=160 Evo i nekih tehnickih popdataka: http://www.bikez.com/motorcycles/jawa_350_type_6346_1983.php El. sema: http://www.szocimotoros.hu/download/jawa350-634e.jpg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano April 9, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam tek sada video ovu temu.Za novu instalaciju je lako,i ne treba mi shema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PeterPan 357 Napisano April 10, 2008 ,, 1032 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zadnje amortizere nemoj rastavljati ako bas nemoras. Dosta su zajebani. Prilikom remonta menjaju se semerinzi i ulje u prednjim kao i u zadnjim amortizerima. U prednje sipas 2 dl ulja za automatske menjace iliti ATF a u zadnje 1 dl (za ovo nisam siguran, mozda 0,5 dl). Kod nekih Jawa postoji problem sto je potrosen ili je zardjao stap prednje vile na mestu gde klizi semering. U takvim slucajevima ne pomaze zamena semeringa, jer ce brzo nastradati nov semering. Problem curenja ulja iz predjih amortizera na Jawi 175 sam resio tako sto sam sipao gusce ulje u stapove. Time sam postigao da mi stapovi ostanu suvi, a poboljsao sam i rad prednje viljuske. Naime opruge su bile stare i meke, a sa guscim uljem su postali tvrdji (sporiji rad). Taman kako treba. Opruge na prednjim amortizerima su oko stapova na starijim Jawama, pa tako i kod tebe. Kod tipa 638 ( proizveden posle 1984) su opruge tanje i nalaze se u stapovima. A gume... pa oni zasticuju oprugu i stap od vlage i kise. Hromirane delove mozes ocistiti jednom starom tehnikom. Namazes delove sa svinjskom mascu (tanko), ostavis tako i operes posle par dana. Naime mast sadrzi neke kiseline koje rastvaraju rdju a ne ostecuju niklovanje ili hromiranje. Ako rdja nije duboko ugrizla delove, onda ces ovom tehnikom postici da ti hromirani delovi budu kao novi. Provereno Sraf kod auspuha zategni dobro (muski, kao sto kaze Bokilic). Dvotaktna je to masina pa ce garez da zaptiva. Ukoliko se ipak odlucis za dihtung nabavi neki od metala. Drugi dihtunzi mogu da zazare i da ti upale mesavinu u cilindru pre nego sto svecica baci varnicu. Tako ce ti motor raditi bez veze, a neces znati zasto. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
