Mare6 0 Napisano Februar 16, 2016 U prolazu, 10 postova Lokacija: Srbija Motocikl: Explorer Generic Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, imam kineski 2T skuter, pa me zanima kako ide proces skidanja blokade kod variomata, auspuha, ako to mogu da uradim sam? Da li se time dobija malo na brzini? Unapred hvala! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dimitrije023 0 Napisano Februar 16, 2016 U prolazu, 15 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Yamaha Slider Prijavi odgovor kao problematičan Ja znam za auspuh, pogledaj na cevi od aupuha da li ima jedna mala kao cev koja stoji na toj cevi i na kraju je samo zatvorena. Ako ima onda samo to odseces i nekim parcetom metala zatvoris rupu tako sto zavaris. Trebalo bi da motor mnogo lepse i brze ide posle toga, ja sam na mom skuteru dobio 5 km/h krajnje brzine a i bio je startniji. To bi trebalo da izgleda kao na ovoj slici. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1967 Napisano Februar 16, 2016 Skuteras, 3696 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Na auspuhu odseces to slepo crevo, a na varijatoru ako ima onda se skine prednja ploca varijatora i ukloni podloska koja stoji izmedju ploca Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BorišaMotoriša 154 Napisano Februar 16, 2016 Svrati ponekad, 293 postova Prijavi odgovor kao problematičan postoje i elektronske blokade obrtaja na CDI-ju... mozes da otvoris tvoj cdi i secnes jednu zicicu.. meni na kymcou je to zelena zicica ali mora vrlo pazljivo da se odradi taj zahvat ima na youtube tutorijale Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mare6 0 Napisano Februar 20, 2016 U prolazu, 10 postova Lokacija: Srbija Motocikl: Explorer Generic Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mare6 0 Napisano Februar 21, 2016 U prolazu, 10 postova Lokacija: Srbija Motocikl: Explorer Generic Prijavi odgovor kao problematičan Skidao sam variomat, skinuta je prva ploca, na variomatu su skinute obe blokade. Ali na mom auspuhu ne mogu naci to crevo gde je :O Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kole24 1050 Napisano Februar 21, 2016 Drug član, 554 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: Suzuki Vstrom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih rekao da su već skinute. Sent from my Ei Niš 4345 G Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mare6 0 Napisano Mart 4, 2016 U prolazu, 10 postova Lokacija: Srbija Motocikl: Explorer Generic Prijavi odgovor kao problematičan http://i.imgur.com/gQIdDv3.jpg Evo ovo crevo sto se vidi unutra mozda je to? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cvijanović 1726 Napisano Mart 4, 2016 Drug član, 755 postova Lokacija: Lazarevac Prijavi odgovor kao problematičan Ma jok....uzmi bulet rezonator i peglaj.Po tragovima ulja na izlazu izduva se odaje da je auspuh sa dvotaktne mašine inače reko bi da je sa 4T.Piše i na njemu da je po eu normama i sa katalizatorom znači ubijen u pojam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Mart 4, 2016 (promenjeno) Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan koja je poenta seci odusak sa cevi kad moze da se zapusi gumeno crevo,doduse ja to uradio na 4t kinroad coperu i nema nikakve razlike,cd mi crkao kupio novi i motor ide 65 i sve brzine su duze i mnogo je jaci,Majstor u skaju u temerinu prihvata ocuvanje garancijeak oni skinu blokadu na variomatu za 2000 dinaar NA 2T tvrdi da je bolje skinuti blokadu na variomatu jer se motor muci i dere i tegli kkais i vise trosi nego da se ne skine blokada-kolko je to pouzdano sto on kaze.Jedino nisam siguran da li je mislio na davanje gasa samo do max brzine dokle ide ili zavrtanje rucice do kraja.E sad me zanima da li je moguce da skuter manje trosi ako ide brze ili se to misli na to zavrtanje rucice do kraja a tako predjes manje km jer skuter neide-po toj logici i treba da vise trosi na 100 km ali opet ne ako drzis rucicu na onom mestu gde on razvija max brzinu bez skidanja blokade.Moram da napomenem da imam i kawasaki versis i da mi nije potrebna jurnjava sa skuterom jer nemogu nista drugo da vozim,ali opet i da se ne vucee po putu ali da trosi minimalno sto moze.Na longija trevis 50cm 2.9 kw prvih 100 km je trosio 3,6 litara pri voznji od 25-30 na sat malo grejanja u mestu i radu na semforima.Da li je realno da kad skroz razradm masinu i vozim45-50 na sat jjos smanjim potrosnju Promenio Mart 4, 2016 član sasa ns 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Mart 4, 2016 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan sad sam skntao da moj 2t auspuh nema to slepo crevo nego neki mehanizam koji die sa cevi auspuha preko gumenog creva verovatno u kuciste filtera vazduha a kod mog 4t kinroada isao je u ram gde je duvao u pazno i kad sam ga zacepio n isam nista uradio osim sto mi vise nije ponekad pljuckao ulje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cvijanović 1726 Napisano Mart 5, 2016 Drug član, 755 postova Lokacija: Lazarevac Prijavi odgovor kao problematičan Imaš par foruma baš o tuningu 2T skutera i tamo je opisana uloga auspuha u principu rada 2T agregata,čisto da imaš predstavu.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
