Jump to content

Moto Zajednica

Aprilia Scarabeo 200 GT

Recommended Posts

  • U prolazu, 39 postova
  • Lokacija: Kruševac
  • Motocikl: Aprilia Scarabeo 200 GT

Otvaram temu vezanu za Aprilia Scarabeo 200 GT u nadi da će se u njoj voditi konstrutktivne rasparave o ovom ali i o drugim modelima modela Scarabeo.

 

 

Evo par osnovnih podataka:

 

Period proivodnje: 2002. - 2004.

Zapremina motora: 198 ccm (Piaggio agregat) i 176 ccm (Rotax agregat)

Snaga motora: 13 KW (oko 18 konja)

Ubrizgavanja goriva: karburator

Težina: 213 kg

Točkovi: prednji - 110 x 60 x 16, zadnji - 130 x 60 x 16

Kočnice: diskovi na oba točka

Ostala oprema: dva bočna i jedan zadnji kofer, alarm.

 

 

post-31207-0-24872100-1454583621.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5515 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Suzy... :)

Ja cu preskociti kopiranje tehnickih karakteristika sa net-a ali iznecu nesto svojih iskustava...

Vozim Scarabea 150, 99 godiste, rotax..

 Skuter uzeh za po gradu, izgled me nije privukao koliko vozne karakteristike.  Jednu sezonu, tacnije pola iste se nisam "skidao" sa skutera! Zaboravih i pomenuti izgled, i ispucale gume i potrosene diskove i cudan zvuk masine :) ... A onda je na red dosla ta "druga polovina sezone" i sredjivanje zapustene masine i ostalih propusta predhodnih vlasnika...

Zamena vodene pumpe i dva semeringa osovine zahtevaju ispustanje ulja i skidanje dekle sa namotajima, tu nadjoh i "biser" predhodnog vlasnika, crveni silikon u magistralama smanjio protok ulja i klizaci bregastih pojedeni do maksimuma, srafovi za stelovanje ventila stavljeni duzi kako bi kompenzovali nedostatak mesa na klackalicama!  Sa druge strane masine a ispod cilindra nalazi se sraf sa oprugom i kuglicom na kraju, zaduzen za odrzavanje konstantnog pritiska ulja u sistemu, i tu nadjen silikon koji kanal drzi konstantno otvorenim, pritisak i dobro podmazivanje samo je u visokim obrtajima imao.

To je bilo dovoljno sto videh, masina dole i rasturanje!

Potrebna nova glava sa klackalicama i ventilima, frajlauf se prilikom demontaze raspao, flansa karburatora takodje, ventilator hladnjaka nema pola elise, kruta veza izmedju rama i masine izbaceni silen blokovi, rupica pored izduvne grane slini treba i vodenu  pumpu zameniti znaci!

Sta cu, jbg! Kredit i uz sve nabrojano dokupim gume, diskove i plocice, akumulator 14ah, zamenski spal ventilator of ktm-a...

Sada je ofarban, lakiran, spakovan i nastelovan... Ocekujem lepu i kvalitetnu voznju obzirom da je onako raspadnut isao vrlo, vrlo lepo.

 

Pozdrav Nenad.

post-4737-0-16476300-1454591705.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja