S02 E11 - 5 Moto Dilema

[Pablo 1936 Napisano Februar 1, 2016]

U novoj epizodi smo se ponovo dotakli teške filozofije i ukrstili koplja, tj. mišljenja o popularnim moto dilemama. Nećemo unapred otkrivati o kojim smo temama pričali, da biste nas ipak poslušali.

 

Šta je vaš stav o tim dilemama?

 

 

[3OPAH 1268 Napisano Februar 1, 2016]

po prvoj dilemi:

vec receno: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/112110-naplatne-rampe/

ja i dalje zagovara NE PLACANJE, i ne prihvatanje da budem gradjanin drugog reda, zato sto ne mogu da kupin elektronsku karticu, jer vozim motor? ponovo pritisak, dok ne budemo ravnopravni po svim osnovama!!!

[sashac 8204 Napisano Februar 1, 2016]

Pa ovde u nekim temama,samo je do vaspitanja-nista vise.a ne dilema.Dilema oko putovanja,i nije dilema-vise je stvar licnog izbora i prilike tj.situacije.U razlicitim emocionalnim momentima,odgovaraju nam razlicite stvari.Seve,malo si ispao nejasan oko odbacivanja sebe pod motor,ili motora pod sebe.Pri putnim brzinama koje su 50-90 si mislio,ili neke druge.Iz iskustva licnog sam uvideo,da koleno radi pri mnogo vecim brzinama,i samo onda kad si sam na motoru,a nikako sa saputnikom-treba naglasiti.A podbacivanje motora,pri manjim brzinama od putnih?Jedino ako si mislio na brzine od 20-30 na sat...Slozicete se da se ne treba budalisati pri normalnim brzinama od 50-80,i da ce svaka krivina najnormalnije proci bez ikakvog lomatanja.Naravno ne mislim na krivine gde moramo ozbiljno redukovati brzinu.Brzine gde ja slecem sa sedista,su znatno vece od putnih,i tu je tehnika isklizavanja sa sedista meni neprikosnovena,mada nikad ne grebem koleno po asfaltu jerbo ni nemam slajdere..Moto-klubovi,pa kao i sve ostalo-teze  da se uvede vlast pojedinaca,tj.nametne volja osnivaca,(krug ljudi)Kome to odgovara-neka izvoli.Vozio sam i afrike,i tenere(stare).Meni je to isto,i dosadno,ali jbg za blato i krs neprikosnoveno.Opet ko voli neka cepa...Trebali ste staviti dilemu-da li aktivno ucestvovati u diskusijama na forumu-i ispasti palisa,ili cutati i biti nevidljiv.

[KILEbg 1263 Napisano Februar 3, 2016]

1. Solo ili grupna voznja: Zavisi od toga gde se vozi i sa kim se vozi a zavisi i da li imam suvozaca ili ne. Sve u svemu vrlo promenljiva kategorija

2. Putarina: Apsolutno da ukoliko nije dranje kao sto je bilo. U protivnom ne, ne i ne.

3. Sportska ili pandurska voznja: Ja sam za obe

4. Moto klubovi: Iskreno nisam bas siguran da znam cemu sluze. I koja je razlika izmedju MK i MC?!?!? Da se druzimo mozemo i bez simbola, hijerarhija i titula zar ne? Posto sam individualista u dusi vise volim da sam svoj na svome. Nemam nista protiv klubova.

5. Tenera ili Afrika: Afrika... jos ako je rec o novoj... onda definitivno Afrika

[VladaSD 2364 Napisano Februar 5, 2016]

Mislim da su nova STenera i nova AT su suvise mladi i razliciti modeli, da bi pripadali "vecitoj dilemi"..... 

 

A sto se tice starih modela .... Super Tenere je jeftini, brzi, jaci i bolji motor, vlasnici Super Tenera su bolji , zgodniji i lepsi od vlasnika AT     

[Bruno 68 2712 Napisano Februar 5, 2016]

1 svaki dan vozim sam pa mi prija kad sam malo u grupi

2 u zadnje vreme koristim elektronski (sluzbeni najbolji) a napolju obavezno

3 samo da se vozi, mada je dobro kad podivljas malo

4 MK nije moj stil zivota

5 slazem se sa Vladom

[severian 17550 Napisano Februar 6, 2016]

...Seve,malo si ispao nejasan oko odbacivanja sebe pod motor,ili motora pod sebe.Pri putnim brzinama koje su 50-90 si mislio,ili neke druge.Iz iskustva licnog sam uvideo,da koleno radi pri mnogo vecim brzinama,i samo onda kad si sam na motoru,a nikako sa saputnikom-treba naglasiti.A podbacivanje motora,pri manjim brzinama od putnih?Jedino ako si mislio na brzine od 20-30 na sat...Slozicete se da se ne treba budalisati pri normalnim brzinama od 50-80,i da ce svaka krivina najnormalnije proci bez ikakvog lomatanja.

 

 

Da pojasnim šta sam hteo da kažem: na putnim brzinama, hajde da kažem(o) da je to 50-ak kmh i više, žiroskopska rez. sila je dovoljna da tehnika "visim sa motora" može lako i bezbedno da se upotrebi. Na tim brzinama, naš stav je da je ta tehnika superiorna, jer za istu brzinu prolaza kroz krivinu manje naginjete sam motor (ili, ako neko tako hoće da gleda , za isto naginjanje motora krivinu prolazimo većom brzinom, sa istom marginom sigurnosti). Naš stav je da manje naginjane motora u krivini znači veću sigurnost prolaza krivine, dok preglednost (naročito ako se upotrebi tehnika "dubokog ulaza u krivinu") i vreme za eventualnu korekciju putanje ne trpe iole značajno.

 

Naravno, ono gde sam bio možda nejasan: ne radi se o "trkačkom" silaženju sa motora. Ne mora da se visi, koleno uopšte nisam pominjao (može, a ne mora, da se izbacuje - ne pravi bilo kakvu razliku na tim brzinama). Dovoljno je pozadinu samo malo pomeriti ka temenu krivine. Što bi rekli: "na pola guza" ...

[sashac 8204 Napisano Februar 6, 2016]

 

...Seve,malo si ispao nejasan oko odbacivanja sebe pod motor,ili motora pod sebe.Pri putnim brzinama koje su 50-90 si mislio,ili neke druge.Iz iskustva licnog sam uvideo,da koleno radi pri mnogo vecim brzinama,i samo onda kad si sam na motoru,a nikako sa saputnikom-treba naglasiti.A podbacivanje motora,pri manjim brzinama od putnih?Jedino ako si mislio na brzine od 20-30 na sat...Slozicete se da se ne treba budalisati pri normalnim brzinama od 50-80,i da ce svaka krivina najnormalnije proci bez ikakvog lomatanja.

 

 

Da pojasnim šta sam hteo da kažem: na putnim brzinama, hajde da kažem(o) da je to 50-ak kmh i više, žiroskopska rez. sila je dovoljna da tehnika "visim sa motora" može lako i bezbedno da se upotrebi. Na tim brzinama, naš stav je da je ta tehnika superiorna, jer za istu brzinu prolaza kroz krivinu manje naginjete sam motor (ili, ako neko tako hoće da gleda , za isto naginjanje motora krivinu prolazimo većom brzinom, sa istom marginom sigurnosti). Naš stav je da manje naginjane motora u krivini znači veću sigurnost prolaza krivine, dok preglednost (naročito ako se upotrebi tehnika "dubokog ulaza u krivinu") i vreme za eventualnu korekciju putanje ne trpe iole značajno.

 

Naravno, ono gde sam bio možda nejasan: ne radi se o "trkačkom" silaženju sa motora. Ne mora da se visi, koleno uopšte nisam pominjao (može, a ne mora, da se izbacuje - ne pravi bilo kakvu razliku na tim brzinama). Dovoljno je pozadinu samo malo pomeriti ka temenu krivine. Što bi rekli: "na pola guza" ...

 

Jasno mi je sve,i slazem se.

[Momentum 1148 Napisano Februar 6, 2016]

ajde da vidim nekog kako pandurski lomata motor pri 90 km/h

[jager 3445 Napisano Februar 11, 2016]

Ma kakva Tenera.... a pogotovo ako pricamo o novim modelima AT i ST

[VladaSD 2364 Napisano Februar 12, 2016]

Ma kakva Tenera.... a pogotovo ako pricamo o novim modelima AT i ST

 

Nepopravljiv si, govori se "vecita dilema", samim tim ne podrazumevaju se novi modeli..... da su oni u pitanju, i moj glas bi isao za AT. 

[zikaslika 136 Napisano Februar 14, 2016]

Haha reklama za plaćanje putarine, ličite na botove Puteva Srbije i .., politički ispravno i kroz motociklizam, a ostalo može kao individualno opredeljenje? Inače za motocikliste skroz zanimljiva i dobra emisija!