Jump to content

Moto Zajednica

S02 E11 - 5 Moto Dilema

Recommended Posts

  • Vlasnik sajta, 5199 postova
  • Lokacija: Beograd, Srbija
  • Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR

U novoj epizodi smo se ponovo dotakli teške filozofije i ukrstili koplja, tj. mišljenja o popularnim moto dilemama. Nećemo unapred otkrivati o kojim smo temama pričali, da biste nas ipak poslušali. :)

 

Šta je vaš stav o tim dilemama?

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1097 postova
  • Lokacija: Beograd, Čubura
  • Motocikl: BMW F800GS Adventure

po prvoj dilemi:

vec receno: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/112110-naplatne-rampe/

ja i dalje zagovara NE PLACANJE, i ne prihvatanje da budem gradjanin drugog reda, zato sto ne mogu da kupin elektronsku karticu, jer vozim motor? ponovo pritisak, dok ne budemo ravnopravni po svim osnovama!!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Cool tip, 2146 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MT 09 Tracer

Pa ovde u nekim temama,samo je do vaspitanja-nista vise.a ne dilema.Dilema oko putovanja,i nije dilema-vise je stvar licnog izbora i prilike tj.situacije.U razlicitim emocionalnim momentima,odgovaraju nam razlicite stvari.Seve,malo si ispao nejasan oko odbacivanja sebe pod motor,ili motora pod sebe.Pri putnim brzinama koje su 50-90 si mislio,ili neke druge.Iz iskustva licnog sam uvideo,da koleno radi pri mnogo vecim brzinama,i samo onda kad si sam na motoru,a nikako sa saputnikom-treba naglasiti.A podbacivanje motora,pri manjim brzinama od putnih?Jedino ako si mislio na brzine od 20-30 na sat...Slozicete se da se ne treba budalisati pri normalnim brzinama od 50-80,i da ce svaka krivina najnormalnije proci bez ikakvog lomatanja.Naravno ne mislim na krivine gde moramo ozbiljno redukovati brzinu.Brzine gde ja slecem sa sedista,su znatno vece od putnih,i tu je tehnika isklizavanja sa sedista meni neprikosnovena,mada nikad ne grebem koleno po asfaltu jerbo ni nemam slajdere..Moto-klubovi,pa kao i sve ostalo-teze  da se uvede vlast pojedinaca,tj.nametne volja osnivaca,(krug ljudi)Kome to odgovara-neka izvoli.Vozio sam i afrike,i tenere(stare).Meni je to isto,i dosadno,ali jbg za blato i krs neprikosnoveno.Opet ko voli neka cepa...Trebali ste staviti dilemu-da li aktivno ucestvovati u diskusijama na forumu-i ispasti palisa,ili cutati i biti nevidljiv.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 511 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: Suzuki GSF 650 S Bandit

1. Solo ili grupna voznja: Zavisi od toga gde se vozi i sa kim se vozi a zavisi i da li imam suvozaca ili ne. Sve u svemu vrlo promenljiva kategorija ;)

2. Putarina: Apsolutno da ukoliko nije dranje kao sto je bilo. U protivnom ne, ne i ne.

3. Sportska ili pandurska voznja: Ja sam za obe :)

4. Moto klubovi: Iskreno nisam bas siguran da znam cemu sluze. I koja je razlika izmedju MK i MC?!?!? Da se druzimo mozemo i bez simbola, hijerarhija i titula zar ne? Posto sam individualista u dusi vise volim da sam svoj na svome. Nemam nista protiv klubova.

5. Tenera ili Afrika: Afrika... jos ako je rec o novoj... onda definitivno Afrika ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Kurblaj Khan, 3239 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: motor, da

Mislim da su nova STenera i nova AT su suvise mladi i razliciti modeli, da bi pripadali "vecitoj dilemi"..... 

 

A sto se tice starih modela .... Super Tenere je jeftini, brzi, jaci i bolji motor, vlasnici Super Tenera su bolji , zgodniji i lepsi od vlasnika AT  8)  :lol:  :lol:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1926 postova
  • Lokacija: Borca - Greda
  • Motocikl: V-Strom 1050 XT

1 svaki dan vozim sam pa mi prija kad sam malo u grupi

2 u zadnje vreme koristim elektronski (sluzbeni najbolji) a napolju obavezno

3 samo da se vozi, mada je dobro kad podivljas malo

4 MK nije moj stil zivota

5 slazem se sa Vladom

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7457 postova

...Seve,malo si ispao nejasan oko odbacivanja sebe pod motor,ili motora pod sebe.Pri putnim brzinama koje su 50-90 si mislio,ili neke druge.Iz iskustva licnog sam uvideo,da koleno radi pri mnogo vecim brzinama,i samo onda kad si sam na motoru,a nikako sa saputnikom-treba naglasiti.A podbacivanje motora,pri manjim brzinama od putnih?Jedino ako si mislio na brzine od 20-30 na sat...Slozicete se da se ne treba budalisati pri normalnim brzinama od 50-80,i da ce svaka krivina najnormalnije proci bez ikakvog lomatanja.

 

 

Da pojasnim šta sam hteo da kažem: na putnim brzinama, hajde da kažem(o) da je to 50-ak kmh i više, žiroskopska rez. sila je dovoljna da tehnika "visim sa motora" može lako i bezbedno da se upotrebi. Na tim brzinama, naš stav je da je ta tehnika superiorna, jer za istu brzinu prolaza kroz krivinu manje naginjete sam motor (ili, ako neko tako hoće da gleda ;), za isto naginjanje motora krivinu prolazimo većom brzinom, sa istom marginom sigurnosti). Naš stav je da manje naginjane motora u krivini znači veću sigurnost prolaza krivine, dok preglednost (naročito ako se upotrebi tehnika "dubokog ulaza u krivinu") i vreme za eventualnu korekciju putanje ne trpe iole značajno.

 

Naravno, ono gde sam bio možda nejasan: ne radi se o "trkačkom" silaženju sa motora. Ne mora da se visi, koleno uopšte nisam pominjao (može, a ne mora, da se izbacuje - ne pravi bilo kakvu razliku na tim brzinama). Dovoljno je pozadinu samo malo pomeriti ka temenu krivine. Što bi rekli: "na pola guza" :lol:...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Cool tip, 2146 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MT 09 Tracer

 

...Seve,malo si ispao nejasan oko odbacivanja sebe pod motor,ili motora pod sebe.Pri putnim brzinama koje su 50-90 si mislio,ili neke druge.Iz iskustva licnog sam uvideo,da koleno radi pri mnogo vecim brzinama,i samo onda kad si sam na motoru,a nikako sa saputnikom-treba naglasiti.A podbacivanje motora,pri manjim brzinama od putnih?Jedino ako si mislio na brzine od 20-30 na sat...Slozicete se da se ne treba budalisati pri normalnim brzinama od 50-80,i da ce svaka krivina najnormalnije proci bez ikakvog lomatanja.

 

 

Da pojasnim šta sam hteo da kažem: na putnim brzinama, hajde da kažem(o) da je to 50-ak kmh i više, žiroskopska rez. sila je dovoljna da tehnika "visim sa motora" može lako i bezbedno da se upotrebi. Na tim brzinama, naš stav je da je ta tehnika superiorna, jer za istu brzinu prolaza kroz krivinu manje naginjete sam motor (ili, ako neko tako hoće da gleda ;), za isto naginjanje motora krivinu prolazimo većom brzinom, sa istom marginom sigurnosti). Naš stav je da manje naginjane motora u krivini znači veću sigurnost prolaza krivine, dok preglednost (naročito ako se upotrebi tehnika "dubokog ulaza u krivinu") i vreme za eventualnu korekciju putanje ne trpe iole značajno.

 

Naravno, ono gde sam bio možda nejasan: ne radi se o "trkačkom" silaženju sa motora. Ne mora da se visi, koleno uopšte nisam pominjao (može, a ne mora, da se izbacuje - ne pravi bilo kakvu razliku na tim brzinama). Dovoljno je pozadinu samo malo pomeriti ka temenu krivine. Što bi rekli: "na pola guza" :lol:...

 

Jasno mi je sve,i slazem se. :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Kurblaj Khan, 3239 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: motor, da

Ma kakva Tenera.... a pogotovo ako pricamo o novim modelima AT i ST ;)

 

Nepopravljiv si, govori se "vecita dilema", samim tim ne podrazumevaju se novi modeli..... da su oni u pitanju, i moj glas bi isao za AT.  :P

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova

Haha reklama za plaćanje putarine, ličite na botove Puteva Srbije i .., politički ispravno i kroz motociklizam, a ostalo može kao individualno opredeljenje? Inače za motocikliste skroz zanimljiva i dobra emisija!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja