Sta kupiti Yamahu Wr 400, Suzuki Drz 400 ili Ktm Lc4 400 ?

[kepo 4527 Napisano Januar 6, 2016]

 

 

i ne pretezak tipa preko 100kg,a ni prelagan tipa 65kg....i bar 180 cm visine

izlupeta se ti po ko zna koji put, i osta ziv.

Obrazlozi zasto.....

Zato sto si glup

[kepo 4527 Napisano Januar 6, 2016]

Sala mala

[SHOKLA 1726 Napisano Januar 6, 2016]

KTM lc4 - 400 u terenu trosi 6-7 litara. Za asfalt nije, posebno ne sa terenskim gumama (ja teram Mitas. C04 i C05). I ne zavaravaj se da je to Soft Enduro motocikl. Sa 40 ks na papiru ne izgleda nista narocito, ali je pravi traktor u povlacenju, i koza na terenu.

Vozio sam uporedo i DRZ 400e od prijatelja sa kojim sam prasinario, i razlika je ogromna. KTM je suvi terenac, pravi muski motor, a Suzuki je pickasto svilenkast u odnosu na njega. Pride anlaser i mekanu vesanje. Za lagani teren i obilazak moto-skupova DRZ je puno bolji. KTM je terenac, pa ga za vozikanje preskoci.

Meni Suza nije bas legla, ali ja sam poprilicni mazohista u ofroad-u.

[SHOKLA 1726 Napisano Januar 6, 2016]

Niko ti nije ni rekao da kupis klr,cak sta vise on je pretezak i prevelik,a pomeno sam ga samo i razloga da cu ja sa njim proci gde vecina ovih sto pametuju proci bez problema..

Zao mi je sto smo daleko, pa bi mi bilo mucenje da doteram KTM-a do tebe. Rado bih se provozao sa tobom, i isprobao te ozbiljne terene. Fizicki nisam posebno spreman, ali sam idealnih gabarita, po naprrd navedenim merilima.. Ni prelagan, ni pretezak, sa visinom na donjoj granici...i kojom godinom vise. :-)))

[SHOKLA 1726 Napisano Januar 6, 2016]

 

 

 

i ne pretezak tipa preko 100kg,a ni prelagan tipa 65kg....i bar 180 cm visine

izlupeta se ti po ko zna koji put, i osta ziv.

Obrazlozi zasto.....

Zato sto si glup

Bas detaljno obrazlozenje... :-)

[mohikanac 1209 Napisano Januar 6, 2016]

Sala mala

 

 

Glupa sala od tako pametnog coveka.....................ili bese obrnuto..........

[djole majstor 10 Napisano Januar 6, 2016]

Pera-s slazem se da je Afrika Twin udobnija za putovanje, ali ja ne volim takve motore ja volim motore kao sto su wr, drz, lc4. Planiram da imam dva para tockova SM tockove  za neko putovanje i Enduro tockove sa kramponkama za neku off-road voznjicu. 

 

Mohikanac ne znam odakle ti da cu da vozim 100km sa kramponkama ?

Zaobidji ovu temu ako ti se ne svidja !!!

[djole majstor 10 Napisano Januar 6, 2016]

SHOKLA takve odgovore trazim, ne mislim na asfalt sa terenskim gumam vec sa SM tockovima. 

[kepo 4527 Napisano Januar 7, 2016]

Djole, mozda treba da razmislis i o klasi 600 ccm. Nekako mi ona vise ide uz to sto ti trazis. Jos kad bi mogao da uzmes ktm 690 ...

[Mindžake Merava 240 Napisano Januar 7, 2016]

DRZ 400 S je dual-sport motor i odličan kompromis između off i on road-a.

 

Na netu možeš naći dosta putopisa gde su ljudi uz sitne izmene (enduro gume,vizir,veći rezervoar,udobnije sedište....) prevaljivali ozbiljne kilometraže i i vozili po svakakvim (zejebanim) terenima.

[djole majstor 10 Napisano Januar 7, 2016]

KEPO razmisljao sam, ali uglavnom su motori  preko 35kw i ne mogu sa A2 da se voze ti modeli  koji mene interesuju, a i registracija i odrzavanje je dosta skuplje. Tako da za moje potrebe 400 kubika je prava stvar.  

[djole majstor 10 Napisano Januar 7, 2016]

Citao sam dosta o DRZ-u i video da uz male prepravke dobija se motor koji puno pruza kako voznju na asfaltu tako i van asfalta. 

[SHOKLA 1726 Napisano Januar 7, 2016]

SHOKLA takve odgovore trazim, ne mislim na asfalt sa terenskim gumam vec sa SM tockovima. 

Svejedno, lc4 starije generacije se na putu, pri konstantnim obrtajima tresu kao prcane zecice. Sediste je kao da si zajahao banderu, a ruke vrlo brzo utrnu. To nisu masine za vozikanje, vec za teranje. I traze stalni rad vozaca na svaki nacin, ludaka koji ce sve to istrpeti, i gazdu koji mora u svakom trenutku pokazivati da je ON gazda.

Po asfaltu ne prelazim vise od 10-tak km po voznji, ali i to predstavlja bas nuzno zlo, i ne prija ni najmanje. U terenu je vec sasvim druga prica, i tu pokazuje svoje pravo lice, i nadoknadjuje sve sto na drugoj strani uskracuje.

[stevo 58 Napisano Januar 28, 2016]

Ma drz , on nije off roud hard masina ali je all rouder i odlican je u tome , a o pouzdanosti netrebaa ni govoriti ...

[srbac 2382 Napisano Januar 29, 2016]

Svi stariji enduro motori 600 do 650 ccm su ti za A2 kateoriju. Uglavnom imaju od 31 do 35kw a sa njima se može lepo voziti i po težem terenu , naravno ko to ume !!!

[oskar bl 983 Napisano Januar 29, 2016]

Koji od ova tri motora najbolji za kupovinu i zasto ? Interesuju me prednosti, mane potrosnja, odrzavanje... Znam da je yamaha hard enduro, a suzuki i ktm soft enduro. Motor bih najvise koristio za neku laganu off- road  voznju i moto skupove. Svaki savet dobro dosao.

 

Hvala unapred. 

Realno , nijedan od ova tri motora ti ne treba za to što si naveo. Za lagani off-road i moto skupove ti je Kawasaki Kle 500 , ili nešto slično ,  i više nego dovoljan. 

[djole majstor 10 Napisano Februar 28, 2016]

Kawasaki me ne interesuje niti motori od 600-650kubika,  interesuju me samo motori koje sam naveo. 

[živke 5280 Napisano April 14, 2016]

Šta si na kraju uradio ? 

 

Meni je takođe drz prvi pik, vrlo slično razmišljamo i mislim da je odličan izbor za ovakvu namenu, a na kraju krajeva mora da se krene od nečega.

Jedino što je trenutno vrlo slaba ponuda na oglasima

[aca-pn 6317 Napisano April 14, 2016]

Za to sto tebi treba drz je najbolji izbor, udobniji od druga dva, malo trosi, jeftino odrzavanje. Ja sam sa mojim ucestvovao u xrossu u B grupi, prosao celu trasu bez broblema, a isao i do Rumunije, tako da je prilicno svestran motor.

[djole majstor 10 Napisano Jun 16, 2016]

Slazem se  i ja mislim da je DRZ najbolje resenje