Pablo 1741 Napisano Decembar 7, 2015 Vlasnik sajta, 5346 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Nastavljamo sa serijalom o moto opremi pričom o kacigama. Obradili smo sve tipove kaciga, kao i razlike između njih, a dali smo vam i savete kako odabrati odgovarajuću kacigu. Čujte i naše iskustvo sa održavanjem kaciga, možda vam bude korisno. Uživajte! Kakva su vaša iskustva sa kacigama? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3OPAH 1268 Napisano Decembar 7, 2015 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Htedoh da dam prilog i "prikacim" test 16 aktuelnih kaciga ali ovde nemam pravo da dajem priloge, steta. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miryu 160 Napisano Decembar 7, 2015 Svrati ponekad, 147 postova Lokacija: Bgd Zvezdara Motocikl: Aprilia Atlantic 250 Prijavi odgovor kao problematičan Kakava su vam iskustva sa Jet kacigama koje imaju dodatak za bradu? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
king_julien 2567 Napisano Decembar 7, 2015 Zainteresovan, 580 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja stvarno ne vidim svrhu ovakvih kaciga. Ako želiš full, koristi full face, a ako želiš da se luftiraš onda samo jat. Po meni je flip up kaciga mnogo ozbiljnija nego ova. Mislim da bi mi bilo cimanje da stalno skidam/stavljam zaštitu za bradu. Nisam koristio ovakve vrste da bih rekao valja ili ne, ali kažem ono na pogled. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1741 Napisano Decembar 8, 2015 Vlasnik sajta, 5346 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Htedoh da dam prilog i "prikacim" test 16 aktuelnih kaciga ali ovde nemam pravo da dajem priloge, steta. Zorane, hajde probaj ponovo. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3OPAH 1268 Napisano Decembar 8, 2015 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Radi hvala! iz ovog testa moze se potvrditi sta se sve vrednuje kod kaciga. ovo su kacige koje mene interesuju zato samo o njima govorim. Test KACIGA.pdf 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16891 Napisano Decembar 8, 2015 Integrisan, 8299 postova Prijavi odgovor kao problematičan Samo jedan dodatak na "pobjednika testa" C3 pro (sa čim se inače očigledno, iz ličnog izbora, i sam slažem): ima preterano jaku ventilaciju sa vrha glave, što se onda u zimskim mesecima svede na nemanje ventilacije. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3OPAH 1268 Napisano Decembar 8, 2015 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Samo jedan dodatak na "pobjednika testa" C3 pro (sa čim se inače očigledno, iz ličnog izbora, i sam slažem): ima preterano jaku ventilaciju sa vrha glave, što se onda u zimskim mesecima svede na nemanje ventilacije. secas se druze da to meni nije smetalo! e sad na ovo vreme testiram, nekada je i meni premnogo, opcija 1. podkapa 2. jako precizno doziranje na vent tasteru, moze da se regulise! kad se doda na zatvorene ventove i dodatak (cicak) ispod brade, tisina je skoro savrsena, trazi da se naviknes. zvuk motora je drugaciji? tada komunikacija radi tako da te sagovornik na 160km/h savrseno te cuje! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KILEbg 1250 Napisano Decembar 9, 2015 Drug član, 538 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: Suzuki GSF 650 S Bandit Prijavi odgovor kao problematičan Mozda navesti da je i boja kacige bitna. Tamnije kacige se brze zagrevaju pa je samim tim i voznja neudobnija. Sarene kacige su uocljivije itd. Takodje ne bi bilo lose reci na koliko ili kada se kaciga menja. Inace sjajna epizoda P.S. Ja svaki put pre ili posle voznje prebrisem unutrasnjost kacige vlaznom maramicom. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16891 Napisano Decembar 9, 2015 Integrisan, 8299 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mozda navesti da je i boja kacige bitna. Tamnije kacige se brze zagrevaju pa je samim tim i voznja neudobnija. Sarene kacige su uocljivije itd. Takodje ne bi bilo lose reci na koliko ili kada se kaciga menja. Inace sjajna epizoda Upravo tako kako si naveo: svetle kacige značajno su bolje na visokim temperaturama i po direktnom Suncu, iz očiglednih razloga. U tom smislu i po ovom pitanju (uz ono što je već rečeno u podcastu) kacigu treba birati u odnosu na planiranu upotrebu! Razmislite gde, kada i za šta ćete pretežno upotrebljavati kacigu i onda dajte tom zaključku prednost u odnosu na to koja vam je "šara" po ukusu. Npr, budući da živimo u regionu sa žarkim i dugim letima, ja lično oduvek prednost dajem svetlijim kacigama, potpuno dosadnog dizajna. Fluoroscentne kacige značajno su vidljivije od ostalih, uvek i bez obzira na okolnosti, a naročito u uslovima smanjene vidljivosti. Upravo iz tog razloga u današnje vreme gotovo svi renomirani proizvođači imaju kacige u nekoj od fluoroscentnih boja. Koga ne zanima izgled, a pametne slabo zanima, daje prednost ovoj "šari". Jedina mana, koja će vremenom biti sve manja i manja, je činjenica da takve kacige privlače dosta pažnje, a većina nas u toj pažnji posmatrača ne uživa... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2434 Napisano Decembar 10, 2015 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ja imam jedno drugo pitanje Naime, ja recimo ni sa pin-lockom ni bez njega uglavnom nisam imao posebnih problema oko maglenja samog vizira (dobro projektovan i dobro pozicioniran nosni deflektor čini 90% posla)... Međutim, uvek sam imao problem sa maglenjem naočara za vid. Tu pin lock ne pomaže, a nisam primetio ni da bilo šta drugo pomaže osim da se odškrine vizir (što kad je kiša, magla, sneg ili kad je vrlo hladno zna da bude problem...). Kakva su vaša iskustva? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KILEbg 1250 Napisano Decembar 10, 2015 Drug član, 538 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: Suzuki GSF 650 S Bandit Prijavi odgovor kao problematičan Sociva Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16891 Napisano Decembar 10, 2015 Integrisan, 8299 postova Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se, teško tu ima prave pomoći. Naočare magle, jer je ispod vizira vazduh vlažan (tvoje disanje), a stakla su hladna. Tu pomoći od posledične kondenzacije na staklu naočara nema, osim donekle izjednačavanjem temperature i provetravanjem (što postižeš odškrinutim vizirom). Trebalo bi da najgore bude na početku, a onda vremenom, kako vreme u vožnji prolazi, ipak podnošljivije. Čak i vizir sa pinlock-om, kada je dovoljno hladno (oko 0C) mora pomalo da magli. Obično počne iznad nosa, pa ide polako na gore (isti razlog: kondenzuje se vlaga iz tvog daha, na hladnom viziru, a pinlock ipak nije pravi termo prekid). No, vožnja sa odškrinutim vizirom nije preveliki problem, čak ni kada je jako, jako hladno. Navikne se čovek i na gore... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
