Yamaha Virago 125

[MilanLaki 0 Napisano Februar 25, 2008]

Da li postoji sansa, bilo kakva sansa  ;D , povecati makar malo snagu u naslovu pomenutog motora. I naravno ako postoji kako to uciniti, ili jos bolje ko to moze uciniti?

[Dr.Bane 208 Napisano Februar 25, 2008]

Probaj sa nekim aditivom za gorivo koje će mu pojačati oktansku vrednost i tako će možda motor malo bolje vući.

[MilanLaki 0 Napisano Februar 26, 2008]

 

"Sold XV125, a complete engine (5AJ series). (Fits in the Road Star Sachs 125). The engine is USED and about 14 TKM gone. It is a tuning engine. The 170cc engine is out! The engine has inetwa 17 hp. This engine is only for use on the racetrack thought."

 

 

Na Ebay-u se prodaje samo masina od viraga, ovo iznad je tekst koji stoji uz taj motor. Sa 11ks tjuniran na 17ks. Da li neko moze da mi kako bi to moglo da se uradi.

[laki 6 Napisano Februar 26, 2008]

Najbolje da prodas tog i kupis od 250 kubika tako ces ga sigurno pojacati

[Floyd**** 15 Napisano Februar 26, 2008]

Probaj sa nekim aditivom za gorivo koje će mu pojačati oktansku vrednost i tako će možda motor malo bolje vući.

 

mislim da nece nista dobiti sa time  jel povecanjem oktanske vrednosti se povecava otpornost na samozapaljenje goriva a njemu nemoze ni doci do samozapaljenja

 

iz takve masine i nije bas lako izvuci 17 ks a i to nebi dugo trajalo

 

koliko ti motor sada ide

[MilanLaki 0 Napisano Februar 26, 2008]

Najbolje da prodas tog i kupis od 250 kubika tako ces ga sigurno pojacati

 

Razmisljao sam i o tome, ali je motor presao 13000km, prosle godine sam ga uvezao iz Austrije od prvog vlasnika, bas je ocuvan primerak pa pomislih ako mogu ovako da mu malo dam "vise zivota".

 

koliko ti motor sada ide

 

Neka kruz brzina je oko 80km/h, retko sam vozio 90, a sve preko toga je, barem ja mislim a i po zvuku bih rekao, mucenje za njega.

[Darko Floyd 920 Napisano Februar 26, 2008]

Naravno da je moguce. Obrijas malo glavu, malo blok, povecas pritiske, olaksas klipnjace, klipove, radilicu, zamenis ventile, siceve zbog protoka, takodje i usise i izduve, zamenis karburatore, vece dizne, zamenis bregastu da moze sve to da isprati, podrazumeva se da auspuh i filteri za vazduh ne mogu da ostanu stari, jer ti nigde ne treba usko grlo koje ce da spreci motor da se vrti maximalno. Kad si sve to uradio moras da odradis i lamele (sinter), lanac i lancanici sa tvog motora idu u zaborav, tebi treba cvrsci a laksi materijal koji ce preneti snagu na zadni tocak. E sad imamo snagu ali nemamo upravljanje, vreme je da se uradi prednja viljuska u svakom slucaju mora biti kruca( ali ne previse), zadnje vesanje obavezno ( ipak se tu najvise prenosi snaga). Jos da zamenis standardne kocnice i gume i to je to, tvoja masinica je spremna da poleti  :) .

  E sad, pitanje je koliko je to tebi stvarno potrebno na coperu koji i nije predvidjen da se vrti u 15 0000 rpm. I dalje ces se verovatno voziti 80 km/h, jer sama kostrukcija motora je takva da ti nece prijati velike brzine.

 

  Sta ces dobiti: dobijas na ubrzanju i krajnjoj brzini

  Sta gubis: Mnooogo para, veca potrosnja, kraci vek trajanja vecine komponenti, buka ce ti biti nesnosa, i nikada neces imati ler na koji si navikao (to trkacke masine nemaju).

 

  Pozdrav i srecno

[laki 6 Napisano Februar 26, 2008]

Pa ti sad vidi dal ti se isplati ;D

Svi smo mi krenuli od male kubikaze,zato predji odma na virago 535 preskoci 250

[MilanLaki 0 Napisano Februar 26, 2008]

Naravno da je moguce. Obrijas malo glavu, malo blok, povecas pritiske, olaksas klipnjace, klipove, radilicu, zamenis ventile, siceve zbog protoka, takodje i usise i izduve, zamenis karburatore, vece dizne, zamenis bregastu da moze sve to da isprati, podrazumeva se da auspuh i filteri za vazduh ne mogu da ostanu stari, jer ti nigde ne treba usko grlo koje ce da spreci motor da se vrti maximalno. Kad si sve to uradio moras da odradis i lamele (sinter), lanac i lancanici sa tvog motora idu u zaborav, tebi treba cvrsci a laksi materijal koji ce preneti snagu na zadni tocak. E sad imamo snagu ali nemamo upravljanje, vreme je da se uradi prednja viljuska u svakom slucaju mora biti kruca( ali ne previse), zadnje vesanje obavezno ( ipak se tu najvise prenosi snaga). Jos da zamenis standardne kocnice i gume i to je to, tvoja masinica je spremna da poleti    .

  E sad, pitanje je koliko je to tebi stvarno potrebno na coperu koji i nije predvidjen da se vrti u 15 0000 rpm. I dalje ces se verovatno voziti 80 km/h, jer sama kostrukcija motora je takva da ti nece prijati velike brzine.

 

  Sta ces dobiti: dobijas na ubrzanju i krajnjoj brzini

  Sta gubis: Mnooogo para, veca potrosnja, kraci vek trajanja vecine komponenti, buka ce ti biti nesnosa, i nikada neces imati ler na koji si navikao (to trkacke masine nemaju).

 

  Pozdrav i srecno

 

 

 

 

Pretpostavljao sam da moze da se nesto uradi, ali iskreno nisam znao da je to toliki posao. Generalno ja sam zadovoljan jer nikad ranije nisam vozio motor i za mene je to do pre nekih godinu dana  bila velika nepoznanica. Necu da kazem da sam savladao i ovo sto imam i naucio da vozim, to verovatno necu nikada ni reci, ali za razliku od prosle sezone kada sam vozio uglavnom po gradu sada bih hteo da izadjem malo na otvoreno i napravim neku duzu turu.

 

Pa ti sad vidi dal ti se isplati

Svi smo mi krenuli od male kubikaze,zato predji odma na virago 535 preskoci 250

 

Ove sezone tesko da cu promeniti mojih 125ccm, ali za sledecu se nadam da cu skupiti neke novce i pazariti nesto jace.

 

 

Hvala Vam na odgovorima.

 

 

 

 

[CAJA 1171 Napisano Februar 26, 2008]

Što se mene tiče onda ti je STANDARD opcija najbolja,što je sigutno sigurno je.