SlobodanR1 3151 Napisano Septembar 15, 2016 Drug član, 1066 postova Lokacija: Bijeljina Motocikl: YZF R1 Prijavi odgovor kao problematičan Auf nemoj ti nešto od toga preskočiti, lako ćemo mi za ovo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Septembar 15, 2016 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Biće, biće! Jako sam spor, jer radim 3 posla a pritom i faks završavam. Spremam svadbu i dete mi je na putu! Tako da slobodnog vremena nemam, zato kaskam, ali biće ovde svašta još napisano! ja jedva čekam da mi je dijete na putu, onda se i ja malo odmorim ... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6040 Napisano Septembar 15, 2016 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Biće, biće! Jako sam spor, jer radim 3 posla a pritom i faks završavam. Spremam svadbu i dete mi je na putu! Tako da slobodnog vremena nemam, zato kaskam, ali biće ovde svašta još napisano! Da, treći posao su svirke vikendom, da mislite slučajno da sam vikendom slobodan a neću da pišem! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6040 Napisano Jul 3, 2019 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Nabasao sam na svoju temu. Ajd da je dignem iz mrtvih, pa da mladji narastaji malo citaju, a ja dobijem elana da nastavim u narednom periodu. S obzirom da od onda do danas, posao samo napreduje, upotpunocu temu i nekim fotkama iz "prve ruke". 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6040 Napisano Decembar 11, 2021 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan 2 i po godine, 2 selidbe, izgradnja servisa i kupovina kuce kasnije... Tek sad shvatam koliko sam imao entuzijazma. Nije nestao ali ne dolazi do izrazaja. Nastavicemo mi ovo, obecavam. Ostao sam bas mnogo duzan, izvinjavam se auditorijumu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ParadajzTurista 579 Napisano Decembar 11, 2021 Zainteresovan, 448 postova Lokacija: Vozac je jednom nogom u grobu, a drugom u zatvoru. Cist motor je produkt bolesnog mozga ;) Motocikl: x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Dopada mi se ova tema, nalazim da bi mogla da bude vrlo korisna. (meni se ne ucitavaju slike sa prvog posta). Evo prilazem dva linka koja bi mogla da daju pregled celine i da doprinesu da oni koji bas nista ne znaju o SUS motorima nauce neke bazicne stvari. Internal combustion engine - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG Inace, uopste nisam shvatao - do sada dok nisam procitao prvi post u kome je lepo nacrtano i objasnjeno - da gasovi imaju ulogu da pritisnu karike, verovao sam da se karike same razvuku i obezbedjuju zaptivanje. Uzgred, sila otpora ne raste eksponencijalno nego proporcionalno brzini za male brzine - ili proporcionalno brzini na kvadrat za vece brzine. [takodje, strogo govoreci, sila i ubrzanje - suprotno uvrezenom verovanju - nisu kolinearni ako objekat menja masu tokom kretanja (a sva vozila sa SUS motorima menjaju masu, jer sagorevaju gorivo i izbacuju gasove), ali se to ovde moze zanemariti]. Tema je, cini mi se, bila otisla previse u tu konji/obrtni moment stranu, mada moram da priznam da o tome nista ne znam - a bez obzira na sve procitano, i dalje slabo sta razumem.. Kad i ako neko bude pisao, moze to da razjasni. Sto se mene licno tice, vrlo slabo stojim recimo sa strujom i znacilo bi mi da procitam nesto na tu temu. Na kraju, ljude obicno zanima samo da voze, a popravke prepustaju majstoru, a teorija ih tek uopste ne interesuje, pa je pitanje koliko ce ova tema zaziveti - vec i iz toga sto je skupila cetiri strane za ovolike godine je jasno da ljude to vecinom ne zanima. Pohvale autoru za entuzijazam i upornost! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6040 Napisano Decembar 11, 2021 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ta debata oko snage i momenta me i jeste malo "odgurala" od pisanja. Ideja mi je bila da me dopunjuju ljudi koji znaju, ali se svelo na neko objasnjavanje. Ja sam za obrtni moment napisao jednacinu jos na pocetku. I fokus je bio na momentu SUS motora, tj izlazni obrtni moment na zamajcu. I napisao sam cemu sluzi menjac, ali izgleda da nisam najbolje objasnio ili je to mozda malo teze za razumeti. Dakle o.moment je sila x krak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 10174 Napisano Decembar 11, 2021 Drug član, 4520 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan Pre 13 sati, ParadajzTurista je napisao: Dopada mi se ova tema, nalazim da bi mogla da bude vrlo korisna. (meni se ne ucitavaju slike sa prvog posta). Evo prilazem dva linka koja bi mogla da daju pregled celine i da doprinesu da oni koji bas nista ne znaju o SUS motorima nauce neke bazicne stvari. Internal combustion engine - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG Inace, uopste nisam shvatao - do sada dok nisam procitao prvi post u kome je lepo nacrtano i objasnjeno - da gasovi imaju ulogu da pritisnu karike, verovao sam da se karike same razvuku i obezbedjuju zaptivanje. Uzgred, sila otpora ne raste eksponencijalno nego proporcionalno brzini za male brzine - ili proporcionalno brzini na kvadrat za vece brzine. [takodje, strogo govoreci, sila i ubrzanje - suprotno uvrezenom verovanju - nisu kolinearni ako objekat menja masu tokom kretanja (a sva vozila sa SUS motorima menjaju masu, jer sagorevaju gorivo i izbacuju gasove), ali se to ovde moze zanemariti]. Tema je, cini mi se, bila otisla previse u tu konji/obrtni moment stranu, mada moram da priznam da o tome nista ne znam - a bez obzira na sve procitano, i dalje slabo sta razumem.. Kad i ako neko bude pisao, moze to da razjasni. Sto se mene licno tice, vrlo slabo stojim recimo sa strujom i znacilo bi mi da procitam nesto na tu temu. Na kraju, ljude obicno zanima samo da voze, a popravke prepustaju majstoru, a teorija ih tek uopste ne interesuje, pa je pitanje koliko ce ova tema zaziveti - vec i iz toga sto je skupila cetiri strane za ovolike godine je jasno da ljude to vecinom ne zanima. Pohvale autoru za entuzijazam i upornost! У принципу је тако. Аутор мора да гура тему и да излази са њему интересантним темама да би се остали укључили. То је стварност данас . Све похвале за тему и писање @abarth_maniac 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6040 Napisano Decembar 11, 2021 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Nikola! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 10174 Napisano Decembar 11, 2021 Drug član, 4520 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan Мислим да можда мало ко од нас је виђамо овакве препеавке на клиповима. Ради се о повећању гасова и самог потиска карике на зид стублине. Ја сам виђао овде и то се често ради на агрегатима са клиповима великог промера. Мој стругар је то радио кад сам дошао да му донесем неке делове на обраду и први пут сам видео тако нешто уживо. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
