Jump to content

Moto Zajednica

Super Tenere VS. Africa Twin

Recommended Posts

  • :), 5945 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: Bicikl

pa ako ces iskrenije i africi i teneri sam radio generalku,stim da sam i radio menjace i jednom i drugom motoru...

afrika je vise patila od struje,nego st,

karbovi podjednako i na jednim i na drugim...

ali sam vise lanaca promenio na st,valjda sto je jaca pa ih vise razvlaci,

vise sam viljuski na afrikama sredjivao nego na teneri,jer afrika ima k od viljuske u odnosu na teneru,

ovamo sam pak vise lanaca u agregatu promenio,na teneri,,

i tako,, sve je to manje vise isto....

doduse da se afrika malo vise vozi vise bi se i kvarila..ovako posto se nevozi dobro je i da traje toliko :nanana:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4834 postova
  • Lokacija: Kosjeric
  • Motocikl: enduro

pa ako ces iskrenije i africi i teneri sam radio generalku,stim da sam i radio menjace i jednom i drugom motoru...

afrika je vise patila od struje,nego st,

karbovi podjednako i na jednim i na drugim...

ali sam vise lanaca promenio na st,valjda sto je jaca pa ih vise razvlaci,

vise sam viljuski na afrikama sredjivao nego na teneri,jer afrika ima k od viljuske u odnosu na teneru,

ovamo sam pak vise lanaca u agregatu promenio,na teneri,,

i tako,, sve je to manje vise isto....

doduse da se afrika malo vise vozi vise bi se i kvarila..ovako posto se nevozi dobro je i da traje toliko :nanana:

 

ako te jos malo stisnemo, iz petog odgovora mozda i dobijemo realnu sliku :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Kurblaj Khan, 3245 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: motor, da

vlado, ovde poredimo motore a ne kurceve!

 

 

Druže pažljivo čitam ovu temu od kako imam ST , video sam samo dobre vibracije i zdravu šalu .... ako si u mom postu prepoznao nešto drugo..... brišem ga.....

 

Jel sad u redu ?

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4834 postova
  • Lokacija: Kosjeric
  • Motocikl: enduro

Ne, nisam mislio nista lose i nema potreba da sklanjas post.

Da sam dodao smajlija, onda bi kao bilo sve ok? Nemoj da se ljutis, nema razloga, a i meni je krivo da se neko ljuti na mene iz neke gluposti.

Poz i teraj dalje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova
  • Lokacija: Južna Čukarica / Beograd
  • Motocikl: HTZ 750

 

ako te jos malo stisnemo, iz petog odgovora mozda i dobijemo realnu sliku :D

 

Eto kako je Afrika zaslužila svoj status... njeni vlasnici stiskaju i maltretiraju sve ostale da priznaju da je afrika najbolja.... to je u zapadu poznato kao "afrikanski mobing" :P :P :P

 

E pa drugari to sto su ostali ljudi pametniji pa popustaju, ne znači i da smo mi :P ćeramo se i dalje :moto3::moto3: :moto3:

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 190 postova
  • Lokacija: Toronto, Ontario, Canada
  • Motocikl: 2002 Suzuki GSF1200S Bandit, 2005 Yamaha Majesty 400
opet si promasio! ali napredujemo :)

ti uporno pricas o novoj teneri 1200, a ovde se radi o 750-ici

 

Ih, nije mi ni palo na pamet se radi o poredjenju muzejskih motorcikala :). Hajde da poredimo '63 Triumph Bonneville 650 i Norton 650SS. I jedan i drugi se sigurno jos voze po Beogradu :D

 

Elem, da ostanem na temi kakva je - takva je, AT zaljubljenici ce biti odusevljeni da vide gde su ovi Poljaci terali svoje masine: http://wn.com/exact/Sambor1965 (poseban naglasak na "Where the hell is Wakhan" video).

 

Edit: Fenomenalan putopis iste ekipe na ADVrider.com: http://www.advrider....ad.php?t=504942

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Predstavnik za Alfa Romeo i Smudja, 402 postova
  • Lokacija: Beograd,Dorcol
  • Motocikl: rd07 oca mu jebem
opet si promasio! ali napredujemo :)

ti uporno pricas o novoj teneri 1200, a ovde se radi o 750-ici

 

Ih, nije mi ni palo na pamet se radi o poredjenju muzejskih motorcikala :). Hajde da poredimo '63 Triumph Bonneville 650 i Norton 650SS. I jedan i drugi se sigurno jos voze po Beogradu :D

 

Elem, da ostanem na temi kakva je - takva je, AT zaljubljenici ce biti odusevljeni da vide gde su ovi poljaci terali svoje masine: http://wn.com/exact/Sambor1965 (poseban naglasak na "Where the hell is Wakhan" video).

 

Edit: Fenomenalan putopis iste ekipe na ADVrider.com: http://www.advrider....ad.php?t=504942

 

Afrika je prestala da se proizvodi 2003. , tako da je i tvoj suzuki muzejski primerak u tom slucaju, mozemo i o njemu da pricamo malo 1oda.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 190 postova
  • Lokacija: Toronto, Ontario, Canada
  • Motocikl: 2002 Suzuki GSF1200S Bandit, 2005 Yamaha Majesty 400
Afrika je prestala da se proizvodi 2003. , tako da je i tvoj suzuki muzejski primerak u tom slucaju, mozemo i o njemu da pricamo malo :D

 

Uljem hladjeni Bandit se ne proizvodi od 2006-e. Mozemo da pricamo o ovom legendarnom motorciklu koji je proizvodjen prakticno neizmenjen preko deset godina i sa masinom koja je neizmenjena dvadeset godina ('86 GSXR1100). Prodavan je na skoro svim trzistima i u ogromnom broju primeraka od kijih ce mnogi nadziveti svoje vlasnike. Stara tehnologija jeste, ali muzejski primerak nije i nece biti dok god ja i hiljade drugih mogu da ga voze 30.000Km godisnje bez ikakvih kvarova i uz minimalno odrzavanje, a sa gomilom rezervnih delova i dodataka na raspolaganju po celom svetu. Ja mog Bandita ne poredim ni sa cim jer je neuporediv :D. Mogu eventualno da uporedim utiske sa nekim ciji je motorcikl presao vise od 140.000Km bez ikakvog kvara.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5945 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: Bicikl
Afrika je prestala da se proizvodi 2003. , tako da je i tvoj suzuki muzejski primerak u tom slucaju, mozemo i o njemu da pricamo malo :D

 

Uljem hladjeni Bandit se ne proizvodi od 2006-e. Mozemo da pricamo o ovom legendarnom motorciklu koji je proizvodjen prakticno neizmenjen preko deset godina i sa masinom koja je neizmenjena dvadeset godina ('86 GSXR1100). Prodavan je na skoro svim trzistima i u ogromnom broju primeraka od kijih ce mnogi nadziveti svoje vlasnike. Stara tehnologija jeste, ali muzejski primerak nije i nece biti dok god ja i hiljade drugih mogu da ga voze 30.000Km godisnje bez ikakvih kvarova i uz minimalno odrzavanje, a sa gomilom rezervnih delova i dodataka na raspolaganju po celom svetu. Ja mog Bandita ne poredim ni sa cim jer je neuporediv :D. Mogu eventualno da uporedim utiske sa nekim ciji je motorcikl presao vise od 140.000Km bez ikakvog kvara.

uljara je kvalitetnija od paprike bar 6 puta...

no dobro,ti njima mozes lakse u dupe uterati nego u glavu...to ti je posebna sekta :nanana:

samo afrika i nista vise,sledeci stadijum im je bmw gs....

natovare se stave one ruzne kofere i idu 13km od kuce, sledecih 13 guraju nazad :nanana:

posle popravljaju motore po 4meseca..

i tako u krug...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 190 postova
  • Lokacija: Toronto, Ontario, Canada
  • Motocikl: 2002 Suzuki GSF1200S Bandit, 2005 Yamaha Majesty 400

kako me ova prica asocira na Africu :D

 

Sto je babi milo... :moto3:

 

Africa Twin sam video samo na slikama posto u Severnoj Americi izgleda nikad nije prodavan. Takodje, ako je suditi po sturoj i nekompletnoj Wikipedia strani posvecenoj tom motorciklu, ni njegov produkcijski zivot nije bio bas dug. Kad se ta dva faktora iskombinuju rezultat je relativno mali broj primeraka u upotrebi i sa tim asocirana prividna egzoticnost i nekriticna posvecenost vlasnika. No, kao sto rekoh, ja nisam zainteresovan za poredjenje baba i zaba :jok:. Moj savet za ljubitelje AT je da se daju na posteno sredjivanje Wikipedia strane da bismo se mi koji nemamo pojma kako je to divan motorcikl malo obrazovali.

 

Ja sam konstruktivno kritican prema svemu i ne gajim lojalnost ni prema cemu sto moze parama da se kupi. Druga generacija Bandita kao sto je moj ima jezivo lose dizajnirane farove i slabe elektricne vodove do njih. Razvod struje sam resio izuzetno dobro, ali farovi ce mu ostati bedni sve dok se jednog dana ne ratosiljam oklopa i stavim mu krsten HID.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 190 postova
  • Lokacija: Toronto, Ontario, Canada
  • Motocikl: 2002 Suzuki GSF1200S Bandit, 2005 Yamaha Majesty 400
natovare se stave one ruzne kofere i idu 13km od kuce, sledecih 13 guraju nazad :nanana:

posle popravljaju motore po 4meseca..

i tako u krug...

 

;) Potseca me na parodiju reklame za Harley Davidson:

 

9 out of 10 Harley's ever made are still on the road.

 

That last one actually made it all the way home.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1480 postova
  • Lokacija: Bratunac, Earth
  • Motocikl: R1200C, GS, DRZSM

kako me ova prica asocira na Africu :D

 

Sto je babi milo... :moto3:

Ja sam konstruktivno kritican prema svemu i ne gajim lojalnost ni prema cemu sto moze parama da se kupi. Druga generacija Bandita kao sto je moj ima jezivo lose dizajnirane farove i slabe elektricne vodove do njih. Razvod struje sam resio izuzetno dobro, ali farovi ce mu ostati bedni sve dok se jednog dana ne ratosiljam oklopa i stavim mu krsten HID.

Ako cemo vec da se otvaramo do kraja, red je da priznamo da afrika ima vrlo mali prostor za alat ispod sjedista :lol:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 190 postova
  • Lokacija: Toronto, Ontario, Canada
  • Motocikl: 2002 Suzuki GSF1200S Bandit, 2005 Yamaha Majesty 400
Ako cemo vec da se otvaramo do kraja, red je da priznamo da afrika ima vrlo mali prostor za alat ispod sjedista :lol:

 

Tu ne mogu da se pozalim. Ispod sedista imam kompletan alat, elektricnu pumpu za gume, ceo kit za krpljenje guma (plug kit), rezervne osigurace... I dalje ima oko litar ekstra prostora, na primer za telefon prikljucen na USB napajanje, rezervne svecice/sijalice/duct tape/zip ties, ulje za dolivanje, sprej za lanac... I pored svega toga ne skidam repni kofer sa motora osim kad ga perem dvaput godisnje :).

 

Iako sam ulozio dosta vremena i para za poboljsanje ergonomije i bolji polozaj tela u voznji jos uvek nisam sasvim zadovoljan. Volan ima nezgodnu krivinu i nije dovoljno visok iako sam mu dodao inc gore i inc nazad adapter. Imam dva volana koje cu da probam ove zime...

 

Alo bwe!!! Bez inostranih mesanja Molim! Ode nam tema u vraziju mater!

:D

 

Prilozite onda sami nesto vredno citanja, a ne samo kukumavke :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja