Što se tiče same mašine ubačena je peta brzina, stavljene dodatne dve opruge u kvačilo, prošireni usisni i izduvni kanali, klip je od t14 tako da nisam morao da ga skraćujem, glava od t14 malo spuštena, magnet 50w 12v iskrin, karburator razbušen na 14mm, dizna 70, sportski filter vazduha i auspuh treba da se uradi po meri prenos 14/32 Stavljeno drugo zadnje svetlo, ručke, korman napravljen od cevi za vodu (deda bio vodoinstalater ) prednji doboš tj. nosač pakni od t12 tako da ima i km sat (t15), jedino sajla treba da se napravi druga jer ova zapinje

Imam tog APNa, moj prvi motor, moj deda prvi vlasnik, stoji godinama, zadnji put paljen 2012... Letos ga malo terao tj. učio devojku da vozi motor... Realno, sporohodna mašina. I pošto se izdešavalo sve i svašta lepo (stvarno lepo) u životu, i pošto sledećih par sezona nema šanse da vozim neki veći motor (osim IŽa po atarima) kao logično rešenje nametne se mali apika. I naravno uzeh turpije i zaleteh se na njega Ne'š ti meni ići 50km/h. Evo par slika kako je izgledao pre turpije deda je na njega stavio od t15 rezervoar i sedište, debele žbice u zadnji točak, korpu i 39 klip A ja sam 2005. dodao 13/32 lančanike i master auspuh i ovo stop svetlo

Kupljeno, upaljen motor jos samo auspuh da napravim

Skroz kul izgleda.

U pravu ste i kanali su drugaciji. Sad sam procitao na forumu raspravu jesu li ili nisu Mislim da ima ta knjiga da se skine na internetu. Na srpskom napisana sa cetiri stepena turpijanja

Kazu da cilindar nije drugaciji....

Nego di je ta glava? Klip ubačen (39 original T14) Klip od T14 je 4mm kraći od APNa tj 47mm je dugačak. Da se malo podsetite

Pa tako nesto ce i ovde da bude

moze da se spusta ali ako se moze naci original... Samo polako ne zurim

Potrebna glava od tomosa t14 sa skvišom levo od apn-a desno t14

Ma ni ne vozim ga kako treba. Ove prednje vile su vise za izlozbu nego da amortizuju neravnine atarskih puteva

Nemam, ali ako su precnici stapova isti od jave i mz onda ih samo zamenis ako nisu onda treba videti duzinu vrata i precnik lezaja u vratu na oba modela. Po meni ako stapovi nisu istog precnika najbolje da kupis vile s trouglovima od mz-a a ostalo ce doci samo. Na mog IŽa sam upasao vile od ko zna čega (mislim da su od triumpha/bsa) a uskoro cu staviti od honde xl. Tako da sve moze kad se mora. @kanda82 Lepo uradjeno, mozda sedalo.... , jel su opruge farbane ili plastificirane?

Moraces menjati vile zbog kocionih klesta. Uzmes sve od mz etz250 lux ili etz251

3-4L na sat Ima kanti na pumpama. Mislim da sam i u univeru video A mogu ti dati od motornog ulja 4-5L ako ti nesto znaci

sledeca prepravka su prednje vile od honde xl i tocak 21inch (mz dobos)

Iz luisa, meni sluzi za vodu, ima zljeb kroz koje provlacis spaner pa nema brige za ispadanje

pa moze i scrambler ali blatobrani nisu u tom fazonu.

Trialmax meni na xl600 13000km i tu su na granici moz ih menjati a moz i jos voziti.

Hvala druz. Ukucaj na guglu old enduro pa ces videti "sta je pisac hteo reci" Sledeci za prepravku je apn4, do duse vise ce biti turpijanja nego igranja sa izgledom

2000din rucke

Nemam taki nosac

Bice, ovih dana cu prebaciti nosac za kameru sa suzukija. Jedino sto video mozda ne uspe zbog vibracija (jbga MD80)

Juce sklopljen i upaljen a cim grane sunce... za vikend, odma u atare

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/100906-hard-izuro/page-2 Link za temu sa generalnom na IZuru i ostalim prepravkama. Ako nekom trebaju novi delovi znam gde ima jeftino da se nabave