Mene nisu nista pitali samo trazili novce... Placao se moto skup....

Guma je skoro pa kupljena, tako da hvala na ponudama.

Javio se juce jedan covek, pa sam se sa njim dogovorio da preuzmem gumu ovaj vikend. Ako se tu nesto iskoplikuje zovem te.

Ok, i napisi visinu krampona

Polovnu gumu ili novu gumu starijeg datuma, dimenzije 110/100-18 ili 4.10-18 ili tako nesto Visina krampona oko 1cm (da moze da ore)

Sta reci druz, ima nas koji volimo motore i rokenrol i druzenje. I kad se to sve spoji u jednom danu, to onda ostane dan za pamcenje. Ne verujem da ce to ikad nestati.

Posto ulaz?

Sprint Novi Sad: Massetehnic d.o.o. 21000 Novi Sad, Bajči Žilinskog 9 Telefon & fax: + 381 21 673 60 22

(Kara)Van je samo zato i kupljen... dok su ostali gledali gume, ulubljenja itd ja sam merkao tovarni prostor

Danas prvi put posle zimslih prepravki i popravki provozan iz po atarima i isproban nosac/rampa. Ima jos nekih stvari koje treba prepraviti ali opsti utisak je mnogo bolji od onog jesenas.

Ako ne nebavim uredjaj koji ocitava GPS koordinate da li se mogu takmiciti? I jedno pitanje za urednike: otkud to da tema nije prebacena u Raspored Radova?

Ako sam pogresio ti me ispravi

100-500 mozda je negde bilo za 50 ali ne u skorije vreme, a na skupljem od 500 nisam bio (na srecu)

Ne znam druz, nigde se ne spominje 92 konja.... link 1 link 2 link 3 U svakom slucaju svaka cast za prepravku

Genijalno:) Na ovom snimku se vidi i kardan

Mislim da je ipak od xtz agregat, uporedjivao sam sa drugim modelima. TDM 850 ima slican ali poklopac lancanika je drugaciji (verovatno jos stogod ali na slikama je to najuocljivije)... Neko bi trebao da provoza pa da kaze da li je to najbrza tenera

Zanimljivo. Najvise me interesuje kako se prenose obrtaji na prednji tocka, vidi se lanac ali sta je od motora do lanca

citaj opis

Gledao sam danas oglase i naleteh na teneru sa 92ks. Zanima me jel neko vozio tako nesto i kako se doslo do tolike snage? Znam da je za afriku u nemackoj mogao da se kupi kit za podizanje zapremine i povecanje snage ali nisam cuo za teneru do sada. Evo linka oglasa

A adresa?

kupljeno

120/90-17 je bila fabricka za sve modele ali nije problem staviti broj vecu gumu (130/80)

Opusteno druz, ne mozes sedeti i voziti brzo iza, njegovi amorti nemaju duzinu (hod) da bi upili lepo vibracije tako da sedim samo kad ubacujem u brzine jer je hod saltalice veeeeliki. A kad se umorim od stajanja onda stanem pa sednem

To i ja pricam ali ne vredi... NE slusaju a zezaju

NEMAM BAS NESTO PUNO SLIKA ALI STAVICU PO KOJU Prosle godie sam resio da kupim sebi neku igracku za blagi off road (voznju po atarima), a posto to moze skoro svaki motor nije bilo potrebe da se kupujem neki kros od 125cc i 1000 evra u dotrajalom stanju nego sam se okrenuo egzotici. Nesto sto je jeftino a napravljeno da trpi muke i linc bespuca... MZ 250 ima savrsen agregat za tako nesto ali ram je slabasan, Java 175 bi bila slaba, 350 nije pouzdana i bespotrebno zakomplikovana struja i tu negde se nametnuo IZ kao neko resenje. I tako nadjem jedan u voznom stanju, evo bas kao ovaj sa slika Lep motor, bese mi zao da ga unistim pa reko da spasem sto se spasti moze i pocnem skidati sa njega... Skinuo prednje vile sa tockom, blatobranom i farom, rezervoar, sediste, zadnji blatobran, migavce, stopaljku... I onda pocnem da stavljam na njega neke delove sto sam imao ko zna od kada i od koga.... Prednje vile sa tockom od BSA, rezervoar sam uzeo najruzniji moguci (znaci MZ 250), a sediste je sacinjeno od otpada u dvoristu... Otprilike ovako: daska, pa stirodur na nju pa majica od devojke (devojke se nepresusan izvor tekstila, uvek imaju nesto sto im se vise ne svidnja ) par eksera, srafovi i sediste je spremno. Kupio mali akumulator (1.3Ah) i prekidac za svetlo i motor je bio u voznom stanju opet. Posle malo voznje na red je dosla estetika. Prvo farbanje. A onda ove godine sam ga malo doterao. Promenio kvacilo, sredio menjac, novo ulje, kupio korman, prednji blatobran, prednju gumu, k&n filter vazduha, napravio kutiju za taj filter da nebi bacao blato direktno, akumulator i jos neke sitnice. Zadnji amorti su bili previse tvrdi pa sam ih skratio za jedan krug i poravnao stranu, sto je smanjilo prednaprezanje i omeksalo motor. Ostalo je jos sediste da se napravi a i to ce biti sledeceg a mozda i ovog meseca. Kraj