lemy
-
Broj tema i poruka
1021 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: lemy
-
-
To je to onda, moj je k8.
Kada sam izašao sa posla vidim parkiran strom na ulici. Nisam odoleo da ne probam kočnicu. Normalna, 1-2 cm hoda. Nema abs, mada ne verujem da ima veze.
Znači do nas je nije do Suzukija.
Sledeći vikend cu probati onu proceduru. Ako ne rešim onda u ovlašćeni servis pa neka rešavaju...
-
30 minutes ago, jboban said:
Loš savet! Ulje svakako treba menjati. Moje je od prethodnog nemenjanja bilo žuto, zamućeno, a sad providno kao voda. Uvedeno u servisni interval i menja se redovno. Hod kočnice je normalan, a isto kočim sa dva prsta koja nikad na skidam sa kočnice.
Kolega, savet je bio sala, ironija
Jel ovo sto si postavio tvoj strom ili sa neta? Ako je tvoj koje je godište i ima li abs?
Ovako treba da bude, to je po meni ispravan rad
-
Nije sporna zaustavna moć ni kod mene. Nego kada kocim 2 prsta su na poluzu a 2 na kormanu. Kada stisnem kočnicu ona dodje do ta 2 prsta, praktično ih dodirne. Ako dodam i rukavice onda mi prsti blokiraju kočnicu, što nikako nije prijatno.
Očigledno ovaj problem imaju širom sveta, moguće da je konstrukcija specifična pa je ozracivanje otežano.
Dodje mi da odem u salon da vidim kako je na novom. Kada sam kupovao kotor probao sam još jedan bez abs i koliko se sećam kočnica je bila ok, tako da mislim da je ovo neki resiv problem, nije fabrička greška.
Naraviucenije, ne menjajte ulje u kočnicama
-
Da dodam I procedure koju sam upravo nasao, na engleskom je ali je lako razumljivo. Nije mi motor pri ruci pa necu moci da probam odmah, ali ako neko ima slican problem moze da proba. 3. tacka je da pojasnim, stisne se kocnica I veze zip trakom preko noci da je drzi stegnutom
1. Bleed both Calipers in whatever way you are comfortable with
2. Ensure the Master Cylinder is only half full
3. Remove each Caliper and force the Pistons all the way home (this forces any air back up)
4. Cable tie the lever overnight.
5. Release lever, top up Master Cylinder and admire your new found firmness
-
1
-
-
On 4/29/2020 at 8:22 AM, lemy said:
Imam alat I mogućnosti pa cu probati da ozracim sistem ponovo, možda pomogne, nekako mi sundjerasta ručica.
Realno sve je stvar navike, kocio sam i sa Transalpom sa jednim diskom
bez problema.
Neću sigurno nešto buditi, naviknucu se. Realno defanzivan sam vozač pa mi nije problem samo volim da je sve po ps na motoru.
Nije ovo motor za trke, ali u odnosu na TA 600 koji sam vozio, ovo je ozbiljno jača mašina. Mnogo bolja zaštita od vetra pa se lako potegne na 120 km i preko, a onda trebaju kočnice.
Da malo osveži problematike.
Ozracio sam ponovo sistem, praktično sam svo ulje zamenio i corak. Poluga je i dalje sundjerasta.
Bune me takođe što kada se napumpa par puta hod postane kraći, ne puno ali postane.
Koliko sam upoznat sa hidraulikom hod zavisi od odnosa prečnika master i slave cilindra jer tečnost nije stidljiva. Računam da japanci nisu to ovako projektovati. Druga opcija je da se creva šire ali kod mene su Hel pancirna pa i to odbacujem. U tom slučaju ostaje kao jedina opcija vazduh negde u sistemu ali gde, u crevu nije?
Čitao sam i strane forume i brdo istih slučajeva. Jedan kolega je izneo sumnju (imam slučaj kod yamahe) da se vazduh zadržao u abs modulu. To je rešeno što se dijagnostikom abs pumpa pokrene ozraci (grubo rečeno, nije baš egzakni opis). Oterao bih kotor u ovlašćeni servis da mi oni ozrace sistem zbog ove mogućnosti.
E sa pitanje za kolege, da li neko poseduje Stroma a da ima normalan hod kočnice? Ja sam snimio kod mene kako je. Jer ako postoji i 1 primer da je ok, onda je to kvar koji može da se reši.
Da se razumemo, zaustavna sila mi je ok, nemam zamerki, nije ukopavanje u mestu ali nije ni loše, samo hod poluge i sundjerasti osećaj je problem.
Streamable - free video publishing
STREAMABLE.COMCheck out this video on Streamable using your phone... -
Pitanje je i novca koliko bi dao, ima super motora za 3-4.000 eur, ali verujem da posto si mlad teško možeš da to priušti.
Po meni najbolji početnicki motor za tu namenu je Yamaha DT 125. Jeste 25t ali nije prgava. Ostali 2t sa 20-30ks po meni nisu za početnike.
Ja sam pre par meseci bio u istoj dilemi i rešio sam da uzmem kineza, qingqi 200, a ima sličnih tipa keeway...
Meni je bilo bitno da je jeftin jer mi je plan da mi bude za obuku. Ima 15ks, ja nisam bas lagan i to mi je ok za početak. Ne može baš lako na zadnji i drugom uz neko zajebano brdo ali za obuku je super. Jedino sa kinezima moraš da znaš malo i mehanike
-
1
-
-
-
Mozda da probaš na Ali expresu, tamo ima svašta. Možda neće biti jeftino, ali ako nemaš alternativa vredi probati.
Ja sam našao brdo, samo što su to vozački pretpostavljam, ali pretraži pod virago footrest, ima svasta
#Aliexpress € 12,58 32%OFF | Front Footrest Foot Pegs For Yamaha V-STAR XVS 650 400 XV400 VJ700 XJ700S XV700 XV750 XV535 VMX1200 Maxim V-Max Virago All Years
https://a.aliexpress.com/_dVOS697 -
Ja sam juce poručio Bardahl 10w-40 za Stroma. Piše sinyetic, što bi u našem prevodu bilo polusintetika.
Gledao sam uputstvo za motor i ovo ulje ispunjava sve standarde, čak i preko toga.
Ja uvek gledam sta preporučuje fabrika i to stavljam. Nekako mi previše mudrovanja oko toga sta su inzenjeri koji su to projektovati tako preporucili
Ne može sintetička škoditi, ali je pitanje da li ista pomaže. Motor se vremenom haba i to je neminovno. Većina nas vozi motor nekoliko godina pa menja, za taj period neće crci sigurno ma šta sipali, samo da nije Vital ili Dijamant
U prethodne motore sam uglavnom sipao Bardahl a probao sam prošle godine i Motul 5100. Jedina razlika koju sam primetio je 1.000 dinara manje u novčaniku. Nije to neka para, ali bolje da se počastim u kafani.
Meni kao laiku najbitnije je da menjač ide lako.
Prošle nedelje resim da nekog kineza počasti novim uljem. U njemu neko staro nekoliko godina, ali menjač lepo radio, neutral se nalazio iz prve.
Naspem nu Ipone 15w-50, to mi bilo najlakše za nabavku. Posle zamene, neutral naći je lutrija. Probao ženu da obucim da vozi, nema šanse. Što se mene tice to ulje neću više kupovati, možda je ono i ok, ali za koje standarde nije
-
Sto se tice periodične registracije digao sam ruke i registrovano oba motora na 12 meseci. Kalirao sam bez veze 7-8.000 ali nisam mogao više da se cimam jer sam uzimao slobodan dan da to rešim, a i agencija koja mi je radila tehnički nije nesto zapitkivala oko rol bara, nosača kofera, auspuha, led svetala i sl. Gde god sam pitao gledali ne kao budalu, kažu ne može. Jedino lik iz neke Novosadske agencija, bajker, rekao da može. Najjače je što je jedan od motora bio prošle godine registrovan na 6 meseci, ali ne kod mene. Luda kuća, kontam da se agencije prave lude jer uzimaju proviziju od osiguranja koja bi sada bila manja ako registruju na 6 meseci
-
1
-
-
To da plinom jeste najefikasnije i najjeftinuje ali meni dosta veliko. Kupio sam ga ali mislim da ga nisam ni jednom koristio pošto zauzima dosta mesta
Ja planiram nešto ovako, mislim da je dovoljno za kafu i divljini, na pecanju i sl, a nije skupo
#Aliexpress € 5,07 47%OFF | TOMSHOO Mini Alcohol Stove + Stand Rack Tray Spirit Burner Furnace Stove Portable Outdoor Camping Picnic Stove with Rack Hiking
https://a.aliexpress.com/_d6tw96T -
Počeo da konstrisem I ugradjujem automatski podmazivac lanca. U toku testiranja uspe da mi crkne akumulator a prošle nedelje i na drugom motoru. Kurata sreća. Danas kupio 2 nova
-
1
-
-
13 hours ago, kockar90 said:
Pozdrav da li neko ima original štitnike ručki za TA 650 ili gde ih mogu naći, čini mi se da su za TA 600 drugačiji?
Nemam originalne, ali imam neke sa Alija. Ne izgledaju lose, mogu sigurno da se montiraju. Ja ih uzeo za TA 600 kao zaštitu od pada, ali nisu mi delovale da ze izdržati pa sam batali. Planirao sam da ih stavim u oglase, ali nikako da se setim
-
Isterani malo napolje da uhvate sunca
-
10
-
-
Chinese rules
-
2
-
-
9 hours ago, SALE_CA said:
Naviknuces se vremenom na kočnicu koja uopšte nije toliko losa kada se taj motor vozi kako bi trebalo da se vozi. Ok nisu sjajne i svakako je najbolje rešenje menjanje kljesta, dal bi vešanje bilo u problemu nemam pojma ali znam da je dosta ljudi to uradilo i nemaju problema. Imam negde crteže tih adaptera, hteo sam i sam to da radim ali sam kasnije skontao da nema potrebe. Ako si u mogucnosti proveri sistem možda ima vazduha, ulje i plocice su novi...nešto mi nije na pameti da je kočnica bila tako meka tu.
Imam alat I mogućnosti pa cu probati da ozracim sistem ponovo, možda pomogne, nekako mi sundjerasta ručica.
Realno sve je stvar navike, kocio sam i sa Transalpom sa jednim diskom
bez problema.
Neću sigurno nešto buditi, naviknucu se. Realno defanzivan sam vozač pa mi nije problem samo volim da je sve po ps na motoru.
Nije ovo motor za trke, ali u odnosu na TA 600 koji sam vozio, ovo je ozbiljno jača mašina. Mnogo bolja zaštita od vetra pa se lako potegne na 120 km i preko, a onda trebaju kočnice.
-
Kolege jedno pitanje oko kočnica na Stromu. Znam da su sranje ali me buni hod ručice kočnice. Kod mene je nekako dug. Kada stisnem kočnicu ručica mi dodje do oko 1-2 cm od kormana skoro do prstiju koji su na kormanu. Ok mi je da jače stisnem ali mi ovo malo neprijatno jer deluje kao da će da propadne. Navikao sam da hod bide relativno kratak, plafon nekih 1 cm na vrhu poluge, a ovde je bar 2 cm.
Brine me da nije mozda vazduh u sistemu, ali mi se opet ne cacka oko ozracivanja imam sada pametnija posla.
Probao sam da nastelujem ručicu na onom srafu ali ne vredi, ovo je na najboljem podešavanju, tj za najkraći hod. Creva su teflonska, pločice sinter
-
Sada sam bacio pogled na PA, ima sada i nekog izbora u odnosu na pre par meseci, valjda kreće sezona.
Po meni treba gledati što originalni je stanje, ali naravno treba biti realan sa ocekivanjima za motor star 20 godina.
Ovaj iz NS sivi, mi deluje jako lepo, ali verovatno ima neki razlog zašto je u oglasima dugo a cena je korektna.
Prvo, mislim da ovo nije originalna boja jer koliko se razumem u ovom godistu nije postojala ova color šema.
Felne su zlatne a trebale bi da su sive, zlatne su išle ranije.
Ne mora da znaci da sam u pravu za ovo ali mi upada u oči. Motor lepo izgleda i realno je očekivati da je farban, tako da ne mora da znaci da je los
-
To sto ti tražiš, teško da transalp može baš sve da ponudi, mada i dalje mislim da nudi dosta. Vozio sam 2 komada, i nije isključeno da ću se vratiti ako mi Vstrom ne legne.
Pod prvom generaciji verovatno podrazumeva TA600, ali to je širok pojam jer se proizvodio od 1988 do 1990 sa raznim modifikacijama.
Moj predlog definitivno poslednja generacija pd10 prepoznatljiva po 2 diska napred. Bolje koči, bolje paljenje cdi, moderniji izgled. Mane, nije pravljen u Japanu
Odgovori na tvoja pitanja iz mog ugla, a ja sam visok 180 ccm i težak 89kg
1. Za ture u danu od 300-500, može, ali nije bas udobno. Uz bolje sedište verujem da moze da bude dosta udobnije
2. Putna brzina teško 120, pre 100-110 ali i to je po meni ok. Može on brže ali je mučenje za vozača i motor
3. Zadovoljava, blaži off bez problema, naravno sa odgovarajućim gumama
4. Honda je Honda
5. Ta cifra je blizu granice, malo je teže naći ok primerak za te novce, mada nije nemoguće, ja ssm svoj prodao skoro, jer sam kupio drugi pa mi on skupljao prasinu
Bez obzira na sve mane koje sam naveo moje subjektivno mišljenje je da je to i dalje najbolji motor za namenu koja tebi treba i te novce, samo treba biti realan sa ocekivanjima
-
To je da bi on mogao da plati porez u svom mestu, inače bi ti plaćao u svom.
Ali proverite za odjava, mislim da ga ti moraš odjaviti u SUP u
-
1
-
-
Potrazi Nemanju Ilica Cipuru, imaš ga na FB. Trebalo bi da je dobar majstor a i voli te Cross eduro motore. Radnja mu se zove mislim Cipura centar, u Valjevo je
Probaj ovaj broj telefona
0641191390
-
Nosim inače L, 178cm i nekih 89kg.
Cenim da bi mi pasovao ovaj xxxl (kineske face nosim isto xxxl :))
Ako je tvoja procena da bi mi to odgovaralo, rezerviši jedan
-
Ako kvalitet bude na nekom razumnom nivou deluje mi da ima svetlu budućnost.
Ima dovoljno snage za prosečnog vozača, zbicane felne koje mu daju off-road izgled i potencijal, relativno relativno jeftina registracija..
Manje vise sve što bi prosečan adv vikend vozac mogao da zahteva od motora
Već mogu da vidim sebe na nekom polovnjaku za koju godinu
-
Vrhunska ideja, skidam kapu.
P. S. Ja sam vec neko vreme u toj grupi nego nikako da osposobim motor i krenem voziti, samo da prodje ovo vanredno stanje
Tražim rezervoar za keewaya speed 125
in Kineska Imperija
Napisano
Novo mrka kapa da ces naci jedino da vrsljas po Ali expresu, mada pod tim brendom se motor verujem prodavao samo u evropi.
Druga opcija je da probaš sa nekim drugim motorom jer kod kineza često pašu delovi međusobno ili sa japanaca.
Konkretno ovo je kopija yamahe ybr 125 pa možda pasuje sa neke.
A probaj i qingqi qm125, deluju mi kao braća.
Kako god okreneš neće verovatno biti jeftino pa je pitanje isplativosti. Ako si nesto vezan za njega, možda izleti neki krš pa kupiš ceo. Rezervoar uzmeš a ostalo kupusas