lemy
-
Broj tema i poruka
1021 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: lemy
-
-
I ja sam se vratio prosle nedelje da istim iskustvima. U saobraćaju kada vide motor u retrovizoru svi su mi se pomerali desno da prodjem.
Gostoprimljivost je na izuzetnom nivou.
A auto put od Tirane prema Morini, kao sto rece jedan kolega kao da su ga pravili za motocikliste
-
Da okacim i moje magare
dovezao nas dvoje sa 3 kofera i tank torbom do juga Albanije, oko 1.000 km iz 2 dana.
Strom se dobro pokazao. Ja nisam uvozan tako da je guza utrnula, ali nisam imao bilo kakav bol u ledjima kao kad sam vozio Transalpa. Očigledno da je ergonomija dobro pogodjena. Putna brzina uglavnom između 110-130 km/h. Potrosnja oko 5.5l/100km
-
9
-
-
Znam drugari, ali nada poslednja umire. I nemoj da mi kvarite odmor sa ovim mracenjem
taman sam shvatio sta mi treba posle godina lutanja. Lagani dual sport za vikend vožnje po planinskim putevima. Tezina ispod 150kg
Dolazi u obzir i DRZ 400s, ali to izgleda jos redja zverka
-
Kupio bih ako neko prodaje DR 350.
Isljucivo SE (legalan za ulicu sa anlaserom) SHC jako pozeljan.
Interesuje me iskljucivo mint, fabricko stanje (koliko je moguće za te godine). U sustini da ne bude neka lomina popravljana u domaćoj radinosti
-
Juce preko Kosova stigao u Albaniju. Standardna dokumentacija, a za zeleni karton me nisu ni pitali, mada sam ga svakako kupio.
Ako neko ide ovom rutom, bitno je napomenuti da se na Kosovo ne moze uci sa srpsku pasosem nego samo sa licnom kartom
-
1
-
-
Ja sam vozio 2 kom. Potrosnja oko 5l bila je i oko 4.5 kada se vozi lagano u grupi
-
1
-
-
Hvala kolega. Počeli danas da me svi plaše raznim pricama, zena se uzvrdala...
Realno, bitno mi je da moze tranzit bez negativnig testa. Tih 170km kroz Kosovo mogu da i ne stajem ako treba.
-
Kolege, jel isao ovih dana neko preko Kosova, kakva je situacija? Prvenstveno mislim da li dozvoljavaju tranzit kao Makedonci?
Krecem u nedelju za Albaniju pa nebih da me vrate sa granice jer onda moram na Makedoniju sto ovaj put cini duzim.
Preko Kosova je najlakše i najbrze ali ako tranzit nije siguran bolje da idem odmah na Makedoniju
-
Za firme sve zavisi od banke i njene poslovne politike, ali uglavnom je to 2 godine, odnosno 2 zavrsna racuna.
-
Ja sam pribao ovaj motor od kolege prošli vikend. Za nekog ko hoće krace vikend vožnje, sam, a da je sposoban da stigne svuda, idealan motor.
Najvise me odusevii agregat koji mirni radi i bez velikih vibracija na 7-8k obrtaja.
Lagano sam i isao po satu 120 ali to je realno oko 100 km/h
Nije naravno za one koje zele ubrzanja i krajnju brzinu, ali za opustenu vožnju po bilo kom terenu odlican motorcic
-
1
-
-
Posto je Drz?
-
Pa koliko sam ja shvatio pregorelo ti je kratko svetlo. U toj velikoj sijalici imas 2 vlakna, jedno za dugo jedno za kratko svetli. Po opisu tebi je pregorelo vlakno od kratkog. Zameni sijalicu
-
1
-
1
-
-
10 hours ago, Forsberg said:
Da, da, usao i ja juce bez problema i u Kosovo i u Albaniju.
Hvala za info. Piši kako je tamo i kada se vratiš da li je na granicama ok za povratak.
Ja planiram da 23.08. krenem za Sarandu.
Lepo se provedi
-
22 hours ago, Woz38 said:
Svako nađe što i traži.
Ovaj, u vestima da će od 30. Jula i Kosmet/Kosovo tražiti negativni test za građane Srbije.
Ja se vozo do rumunske granice.
Nisam poneo pasoš.
Bedak za Kosovo. Ja sinoć preko bukunga rezervisao smestaj u Albaniji na moru a jutros cujem da uvode zabranu. To je bio poslednji koridor za bekstvo na more.
Ostaje mi opcija preko Makedonije, citam da moze tranzit 3 sata.
Zna li neko da li to vazi za individualni prevoz? I da li može za 3 sata da se predje Makedonija do granice sa Albanijom? Po Google moze ali knap
-
Nisam probao 1000 ali vozim 650.
Za neku normalnu voznju meni je sasvim ok. Naravno probao sam i R1200 gs sa 120ks i razlika je nebo i zemlja, ali je i dalje 650 dovoljno. Realno mali % vozaca koristi puni potencijal motocikla
Sto se tice konkretno 650 meni je malo pretvrd za tu vrstu motora. Nekako naginje malo na sport. Transalp je za njega ladja po tom pitanju.
Najveca mana su kocnice na 650 koje izgleda nisu resili do dan danas. Jedne od najlošijih koje sam probao. U rangu su sa starim Transalpom sa jednim diskom, zna ko je vozio taj motor o cemu pricam.
Koci on, nije da nece stati, ali moze to mnogo bolje.
-
9 hours ago, Simon69 said:
Šta se dešava sa kočnicom? Možda mogu pomoći..
Problem kao i kod vecine stromova posebno sa abs, ne samo kod nas nego i u svetu.
Kocnica je sundjerasta, tj ima suvise veliki hod. Kada je stisnem do kraja dodje skoro do rukohvata, udara u prste.
Očigledno ima negde zarobljenog vazduha u sistemu koji je jako tesko izbaciti napolje.
-
Zainteresovan ovom temom otisao sam na site wozzi i nigde ne vidim da vazi za motocikle. Pise da vazi za putnička vozila do 3.500 kg. Sad ne piše da ne moze, piše da ne mogu teretna vozila.
Gde su tu Motocikli, vazi ili ne?
-
Ja sam pre par godina počeo da pecem svoju rakiju (sljiva, kajsija i kruska) i po degustatirima (od ljudi koji retko piju rakuju do ozbiljnih alkosa) ocene se odlične, a prvi put se time bavio.
Treba se samo zainteresovati i malo procitati literature. Najvaznije
Zdravo voce
Kontrolisana fermentacija ( pozeljno regulacija pH, izolacija od okoline, dodatni kvasci...)
Izdvajanje samo srca rakije (ne treba žaliti na bacanju prvenca i patoke)
Pravilno razblazivanje (razblazuje se destilovanom vodom do 40% alc).
U sustini nista komlikovano, a zanimljivo
-
1
-
1
-
-
Pozdrav,
Koga bi preporucili u NS za servisiranha Suzuki VStroma?
Pre svega bi da resim fantomski problem prednje kocnice, ali i sve ostalo sto bude.
Gledao sam ovlašćene servise ali to u NS ne postoji, najblize tome je Markos. Nisam nikad servisirao motor u NS pa bi preporuka znacila.
-
2 minutes ago, ProkaRoka said:
Ono što mi je čudno jako bilo, seo sam na F800 pa odmah zatim probao 1200 i 1200 mi izgleda dosta lakše i udobnije
To sam i napisao gore, 1200 deluje 100kg laksi. Prosto neverovatno. A vozi se toliko lako da je smesno. Ja sam uzeo od drugara i odmah seo i usao u grad (Rakovica). Posle par min mogao sam a voziti bilo gde. Sada mi je potpuno jasna popularnost tog motora.
Drugar ga je kupio pre par meseci, u extra je stanju, bez ogrebotine, sa sto nekih elektronskih cuda, zicane felne, samo bez bocnih kofera, za 10.000 eur
-
1
-
-
2 hours ago, ProkaRoka said:
Hvala svima na odvojenom vremenu da odgovorite, moja visina je baš oko 180cm (da budem precizan 178-179)
Nisam siguran da li u BMW-u imaju mogućnost test voznje i probanja modela, hteo bih baš da probam oba i da vidim šta me čeka.
Ono što iskreno gledam sve više i usmeren sam ka f850gs modelu, samo da ga nekako ubacim u realne finansije koje imam, jer bih zeleo da odmah uzmem motocikl sa koferima.
Svakako, zvao sada Srdjana iz Delta Motorsa pa idem uzivo da ispitam, pogledam i ispitam šta mogu da dobijem od pogodnosti i za koliko para.Visok si tacno koliko I ja, i to je granicna visina. Dodirujem vrhovima prstiju podlogu, oba su visoka.
Ono sto sam malo pre pogledao po specifikacija F850 ima nize sediste, pise da se moze spustiti na 815mm, dok ova druga dva su na min 850.
Trebalo bi bar da sednes na njih da probas, nije bas da se ovo kupuje svaki dan
-
Na kraju najbolje da probas oba, ali evo da prenesem i ja utiske.
F800 nisam vozio samo sam sedeo na njemu (bila je cini mi se neka trophy verzija ili sl) ali sam vozio F750 sto je prilicno slican motor (ram i agregat su u principu isti) i vozio sam R120 GS, vodenjak, cca 120 ks.
Realno tebi bi sigurno zavrsio posao i F800, dobar je motor tu nema dileme, ali u poredjenju sa 1200 je ko dupe i oko, sto je i ocekivati. Deluje mi da je na 1200 sve bolje, komande su mekse, menjac je savrsen, povlaci od lera, ima dosta nekih elektricnih pomagala. F800 mi je nekako u klasi ostalih po tim parametrima. Gabariti su prilicno slicni, samo sto je 1200 siri u donjem delu zbog boxer motora pa ne mozda F800 laksi za provlacenje. F800 me jako iznenadio koliko odaje utisak velicine i robusnosti.
Sto se tice lakoce voznje, meni je lakse bilo voziti po gradi r1200 gs na koga sam seo prvi put nego mog Vstrom-a 650. Motor je savrsen, Nisko teziste, vozi se kao bicikla, imao sam ocecaj da je laksi 100kg nego sto jeste. Kocnice brutalne.
Posle te probne voznje definitivno mi je jasno koji mi je sledeci motor ako budem kupovao neki putni, a i jasna mi je popularnost istog.
Ono sto je meni jedimo zasmetalo kod njega je utisak kvaliteta koji po meni nije na nivou cene. Plastike ne deluju nesto kvalitetno (verujem da jesu ali ne ostavljaju utisak) retrovizori kao na kineskom skuteru i sl.
Takodje ocekivao sam malo bolju zastitu od vetra nego sto jeste. Nije ni lose naravno, ali tu je na nivou Vstroma i sl motora.
Neces sigurno pogresiti ni sa jednim, vidi sta ti se svidja i sta mozes za te pare kupiti, F800 je znacajno jeftiniji. I bitajn factor za ova dva motora je i visina vozaca, nisu za one ispod 180cm
-
Pozdrav komsija, vidimo se negde na Vencu
-
1
-
-
Ne mogu da verujem da posle svih tih godina i mora primedbi nisu uspeli da naprave kočnice da valjaju. Kod mene su neke sinter, moram videti koje, mozda probam i ove koje si predložio
Suzuki V-Strom Srbija
in Mehanizacija
Napisano
Ja koristim u k8, 10w40. Sipam sta pise u uputstvu, ne pametujem. Mada su razlike male, ovo je generalno toplije podneblje pa slobodno moze gusce, nece nista da mu fali