Ja sam, svojevremeno, 1990. dobio novog ETZ 250 LUX. Licno sam ga pokupio u prodavnici, i dogurao kuci. Imao je platinsko paljenje, koje je neki ovlasceni majstor na prvom servisu zeleo da presteluje. Nisam mu dozvolio da ista cacka, i vozio sam fabricko podesavanje dokle god nisam prodao motor, bez ikakvih anomalija,
Moj komsija, koji je pazario isti motor, iz istog kontigenta je dozvolio "majstorsko podesavanje", i posle toga nikada vise nije imao isti ler na 1000 rpm, vec mu je radio na konstantnih 1100-1200 rpm. I od tada je isao nesto losije od mog... :-D
E, sada, posto nisanim nekog bas ocuvanog ETZ-a, a mozda i dva kom (i za juniora), pitam se da li bi ugradnjom drugog paljenja (sa 150-tice, ili nekog zamenskog) uspeo da poboljsam nesto u celoj prici?