Ivanov rad. O tome pricam sve vreme.

NOVA CENA: 2799e!!! Kupljena druga masina, tako da je Kawa na Bozicnom popustu. U obzir dolazi samo KES, a krajnji dogovor oko konacne cene je moguc na licu mesta, po vidjenju i probi motora. Nekoliko danasnjih fotki:

Ne gresis ni u cemu, i potpuno si objasnio stav koji zastupam. S tim sto si ti to lepse objasnio od mene. :-D

Naravno da se ne vredjam. Bobanov rad se ne dovodi u pitanje, a kvalitet je dokazan. Sa druge strane, jos niko nije pronasao zamerku na Ivicin rad, kvalitet posla ili materijala, a Ivica (Stiv-design) se do sada pominje samo u superlativu. Uopste nije sporno da i on moze da napumpa cenu svog rada i svojih proizvoda, ali on to nije uradio. Cena rada je ta koja se ovde razlikuje, i to ne u 10, 20 ili 30%, vec za isti ili veoma priblizan proizvod u 100+%. Novac veoma tesko uspevam da sakupim na gomilu, i nema te osobe koja ce me ubediti da za nesto cime sam zadovoljan umesto da na jednom mestu platim 10 dukata, na nekom drugom mestu dam 22 dukata, i onda sve ostale oko sebe ubedjujem da je to bas prava i jedino ispravna odluka. Evo danasnje fotke Ivicinog rada na mom motorinu, a voleo bih da dobijem informaciju koliko bi ovo kostalo da se uradi u Zemunu, u OVOM kvalitetu:

2t ili 4t? Tresnuo na radilici (ako je 4t)?

Do Bgd-a imam 260 km. Do Nisa 210 km, tako da po geografskom poreklu ne navijam ni za koji tim, mada mi je Nis blizi.. Tih 50 km razlike, ili 2,5 lit benzina mi ne cini nista. Ali, seo sam na motorin, provozao se sa drugarima do Nisa i nazad, navratio do Ivice, popricao sa njime, saslusao savete, opipao sve materijale, video ih, i uz Ivicine savete doneo odluku kako i zbog cega sta uraditi. Negde je na sedistu dodao, negde je oduzeo, a negde je potpuno promenio ispunu i materijal. Ja izasao zadovoljan, a bio jos zadovoljniji kada je sve bilo gotovo. I platio vise nego upola jeftinije nego sto bih platio u Zemunu. Uvidas li u cemu je jedina razlika izmedju nasih prica? Za tu razliku u ceni od 80-90e, ili 10-11000 din cu, npr sipati 75 lit benzina u motorin, i sa tom kolicinom preci 1500km, sto je meni trecina sezone. Malo li je? PS: ni ja ne vidim da je jedan rad toliko puta bolji od drugog.

Nista protiv Bobana nemam, ali protiv stava odredjenog broja kolega "Boban, pa svetlosna godina niko, pa svi ostali" mi, blago receno smeta, i to poprilicno. Lokal-patriotizam je fina stvar, kada se isti u grupi tapsu po ramenu medjusobno, ali je realnist malkice drugacija, posebno u Srbiji. ja konkretno znam gde su i najjeftinije gume, i najjeftinije gorivo od Kladova do Bgd-a, i gde je najjeftinije ulje za motocikl..., i smatrao bih totalnim ludilom da te stvari placam skuplje, zato sto se prodaju kod PERE, ZIKE ili MIKE u prodavnici.

A smatras li da je neko sediste bolje samo zato sto je skuplje?

Sreca je da nisi iz Zemuna ili okoline, pa ne moras po sluzbenoj duznosti da odradjujes sediste u komsiluku, vec ti je dozvoljen i slobodan izbor. To je poenta mog predjasnjeg posta. Zika56 je bas lepo objasnio stanje stvari na terenu.

Da, ali ti nisi iz Zemuna... :-D

Cena je veoma bitna ako je razlika u istoj osetna, a i na drugom mestu se dobija MNOGO.

Ne vidim razlog zbog koga ne bi dosao do Kladova, i bio drag gost. I, ne vidim razlog zasto to, svoj nedolazak ovamo, potenciras???

HOCU JA!!!

Ukucaj u google "goglasi", i u pretragu tog sajta ukucaj zeljeni pojam, npr Suzuki migavci. Ja za par sekundi pronasao brdo oglasa koji bi te zanimali.

Upravo si se ovim postom usrao po sebi. I popisao si se na dobru volju dobrih ljudi, koji su zeleli da ti pomognu. Iz kog li si ti fakenwulfa izronio...?

Postavi se jedna LED sa jednom baterijicom, i problem nocne vidljivosti je resen.

Kupljeno. Hvala na interesovanju. Pozzz!!!

Ja sam, svojevremeno, 1990. dobio novog ETZ 250 LUX. Licno sam ga pokupio u prodavnici, i dogurao kuci. Imao je platinsko paljenje, koje je neki ovlasceni majstor na prvom servisu zeleo da presteluje. Nisam mu dozvolio da ista cacka, i vozio sam fabricko podesavanje dokle god nisam prodao motor, bez ikakvih anomalija, Moj komsija, koji je pazario isti motor, iz istog kontigenta je dozvolio "majstorsko podesavanje", i posle toga nikada vise nije imao isti ler na 1000 rpm, vec mu je radio na konstantnih 1100-1200 rpm. I od tada je isao nesto losije od mog... :-D E, sada, posto nisanim nekog bas ocuvanog ETZ-a, a mozda i dva kom (i za juniora), pitam se da li bi ugradnjom drugog paljenja (sa 150-tice, ili nekog zamenskog) uspeo da poboljsam nesto u celoj prici?

PITANJE: Ima li razlike izmedju paljenja na modelima ETZ 125, 150, 250 i 251? Negde sam, u nekom oglasu procitao da lik-prodavac naglasava da je na ETZ 250 ili 251 ugradjeno paljenje od ETZ 150. Ima li nekog posebnog razloga za tim, ili...?

Sta gledamo ovde? Nesto konkretno, ili...?

Ove sigurno nisu bajkerke. Nemaju krive noge, ni musice u zubima... ;-P

Ubaci najobicnije led sijalice. Svetlece jace, grejace leziste manje, izgledace atraktivnije. A imas ih na svakom cosku.

Ako je pakovanje od 3 kom, onda je za Wartburga cvaju. A ako je za Wartburga, odgovara i za MZ-a.

KUPUJEM: Opel ratkapne 14" set/komplet 4 kom, original. Kupio bih, ukoliko neko ima, set - komplet od 4 opelove ratkapne. Model ratkapni je prikazan na fotografijama ispod, i isle su na Astru f i na Vectru A fabricki. Preferiram ova dva modela, mada mozete ponuditi i neke druge, pa cemo razmotriti ponudu. Bitno je da su ratkapne originalne, jer je kojekakvih kopija i raznih modela puno trziste, i za njih vec znam. Zeleo bih da kompletiram auto, pa kada vec mogu da fantaziram... :-D Nesha Kladovo 063/80-90-314