mislio sam upravo na to što i ti tj. da spadaš u interesnu skupinu koja im daje za pravo svojim stavom i takvih je dosta tj. spadaš u grupu koja nema ništa protiv njih. za razliku od tebe ja nisam u toj skupini i ne djelim vaše mišljenje. moje interesne skupine su široki spektar drugih podrucja. gosn Stanimire nemojte to osobno doživljavati.

pucaš na uredništvo, pa malo zbližavanja?

ipak postoji neka interesna skupina

zajeban narod smo mi Slaveni, probamo sve i svakako pa ako ne ide onda po pravilima samo nas treba malo stimulirati, po đepu naravno, i mi odmah prihvatimo sve standarde koji se traže od nas pa cak ponudimo i više od toga jer nam postane ljepo kada nam auto ide i ne cuje se neko rompanje, ne dimi i ne kaplje ništa ispod njega, koci ko john player special a i troši manje. sljedeci korak je kreditic pa se prosjecna starost smanji na pola od dosadašnje starosti voznog parka i sljedeca želja je novo. e kada to dostignemo , i vi i mi s ove strane, onda i država progledava pa za nova auta prvi teh, pregled tek za dvije godine ali i drugi možda. pa još kada aparati represije za prekršaje pocnu raditi ali ne po braci sa babine linije onda nema zapreka. iskreno ja se divim vama, zašto? pa svi bajkeri - prijatelji poznati i nepoznati koji su bili kod mene,a to je cifra od oko 100+ uglavnom su imali ili iste ili bolje motore a kroz razgovor vidim da imaju i novije aute a neki i po dva za razliku od mog fiata stila starog 15 godina ALI REDOVNO ODRŽAVANOG I KOJI PROLAZI TEHNICKE KAO OD ŠALE, servisi,gume, pranja i ostalo, pa i ne pomišljam na kupovinu drugog. evo i sada je kod mene vaš kolega koji je prije 10 dana došao novim GS adv, lc pa nakon dan dva otišao u BGD da bi se vratio novom tojotom đipekom i sa dva nova kombija Opel. najviše GS ova vidio sam upravo u Srbiji pa ispada ono ima se, i neka, i neka još i više pa stoga ne razumijem ovu sitnicu oko teh.preg. i smješne cjene da bi se ukazalo na nedostatke. pa sve razvijenije države od naših krenule su tim putem. lani sam u BGD vidio najviše novih i dobrih vozila od svih 10 država u kojima sam bio 2017. lokali puni, svi zadovoljni, klopa, pice, izlasci pa to nema nigdje drugdje u okruženju ali teh. pregled ce vas upropastiti, cudno u najmanju ruku.

ma ko ide na dobrovoljni teh. pregled pa da plati samo izlist kvarova, valjda je bolje kod nekog mehanicara pa da i sredi kvarove. ja bi uveo te dobrovoljne tehnicke dva puta godišnje pod obavezno i plus da se kvarovi i nedostaci odmah otklone na licu mjesta, naravno uz naplatu teh. preg. i popravka po vecim cjenama jer osoba nije bila tehnicki pismena i nije kužila da kocnice slabo koce, da rucna ne drži, da su gume izlizane do žica, da joj se auspuh vuce po cesti i da buci, da nezna pogledati dali joj rade svjetla i ostale lampice, da joj se dimi ko iz dimljaka na ispuhu i sl. to bi uveo prvenstveno zbog prijatelja koji evo otvara i drugu stanicu teh. pregleda pa neka se covjek obogati svojim radom i pridonese ispravnosti vozila na korist svih vozaca Beograda i šire, pa mogu reci i države ( znate ono porez, doprinosi, plate, radna mjesta, obrt kapitala ....)

e vala.

to je u sklopu turisticke ponude, sad ako ponesu i suvenir bice veselo. dobro putopis a darago mi je i da uživate.

gle Pablo, ovisi kako gledaš na to. meni je svejedno dali me spizdi prvatno vozilo ili nekakvo državno vozilo za komercijalne svrhe a može i to isto a privatno. svi oni idu na teh. prehlede s time da komercijalna idu i na periodicne teh. preglede baš zbog prirode posla. koliko god neki teh. pregledi izgledaju aljkavi ipak pridonose sigurnosti u prometu a problem je kod vas ( prije 10. ak. god. i kod nas ) što nije bilo kontrole nad radom stanica za teh. preglede a vidim da se na tome sada radi tj, postrožuju standardi kvalitete i vrši se priprema za nadzor rada stanica teh. pregleda vozila pa nece više biti onoga " kume ajd mi sredi preko onog svog na stanici...." zbog toga ce se za godinu dvije, kada stvari pocnu funkcionirati, gubiti posao i zatvarati stanice.

prenesi to tvoje mišljenje na autobuse, vlakove, avione, brodove, atestiranju svega i svacega, kontrole sustava zaštite od požara, zaštite na radu, kontrole zdravlja kroz sistematske, kontrole plinskih trošila, kotlovnica, kontrole vaga i mjernih instrumenata kontrole svega i svacega što ti garantira kvalitetu. atestiraju se milioni proizvoda jednom godišnje pa zašto ne i automobili po pitanju osnovne sigurnosti i ispravnosti. I ti si se šalio zar ne? ma baš ste zafrkanti jer skoro smo vam povjerovali. što se tice interesnih grupa svi mi smo u nekoj ili nekakvoj i time smo privilizirani ali nitko nikome ne brani da otvori stanicu teh. pregleda i dobije privilegije ?????? samo ne znam kakve osim da radi ko crnac i ulaze milione da bi bio red na cestama.

vjerujem da se šališ s pitanjem ali da kažem šta mislim ukoliko si ozbiljan. postaviti cu ti pitanje na tvoje pitanje: šta bi bilo da nema teh. pregleda? pola Balkana bi vozilo aute sa sumljivim kocnicama, gumama, od hrđe se nebi vidjela boja, raznorazni tosteri bi ih nabrijali do iznemoglosti pa ko je brži, kako bi kome riknuo motor stavljali bi se jaci, dizeli umjesto benzinaca i sve ono drugo što može nekome pasti na pamet. kamikaza do kamikaze na cestama. Teh. pregledi ipak to vecim djelom stavljaju na mjesto. garanciju da ti je auto ispravan dobijaš samo na one tocke koje spadaju pod obavezno da se pregledaju, svjetla, kocnice, žmogavci, podvozje, auspusi itd. a za sve ostalo se moraš pobrinuti sam ako ti je stalo do sebe i drugih. ovo za amere potvrđuje samo ono što znam puno godina a to je da njihov sustav zabole kurac za ljude, bitno je da se lova sljeva u državnu blagajnu. citaj malo Michael Moora pa ce ti biti jasnija Amerika i njezina administracija. što se tice izduvnih gasova to kontroliraju opet radi love a ne nas svih kako kažeš jer nedavno su izašli iz grupe razvijenih koje moraju placati milione kao naj zagađivaci tako da su opet pokazali da su stoka od države koja vlada s pozicije sile. zadnja recenica je nepotrebna jer ako zbog kocenja ( ne kocnica, ali je nerazdvojivo ) napraviš udes onda policija radi uviđaj jer ima milion situacija kada se koci ili pak ne koci i dali koci ili ne koci sustav da ne dođe do udesa. pitanje koje je vec neko postavio, šalio si se zar ne?

apn 4 spada u kategoriju mopeda jer je zapremine manje od 50 kubika. samim time mu je i registarska tablica manjeg formata nego na motociklima.

pritišce vas EU, kao i nas prije, i zato je to tako ali doci ce sve na svoje mjesto. zaboravio samreci da su sve opcije moguce ali uz atest i u skladu sa propisima i teh. karakteristikama vozila.

ma profunkcionirati ce prijatelju, evo ja sam primjer. imao sam opciju za auspuh, prednju kocnicu, led žmigavce, zadnji rep sa štopom i dr, i prijatelja na tehnickom pregledu a imam ga i dalje. nadobudno dođem ove godine na teh. preg. i on mi prijateljski kaže da riskira posao ako me pusti i da to jednostavno skinem za teh. pregled i stavim sve orginal pa da mu dođem i da odslika sve i prođem teh. preg. pa onda da radim šta me volja. u Puli je bilo nekoliko kontrola buke na motorima i nekoliko je platilo kazne i onda se ja mislim što bi ja u garaži vracao sve te opcije i izgubio pola dana da bi mi motor bio idealan za kažnjavanje. bitno je i to da sa tako " nabuđenim " motorom na nekoj od granica te mogu i kazniti i vratiti nazad a vjeruj mi to nije malo u eur. a da ne govorimo o tome da je to putovanje sjebano. ono prije što sam naveo u pstu i ovo sada je meni dovoljno da imam fabricki motor po prvi puta do sada i ne smsta ništa.

pobuna a? koštace vas po đepu pa ne paše? prilagodice te se s vremenom kao i svi mi ostali ( EU đira ) meni to paše iz puno razloga, neke je Savan i naveo ali ima dosta toga još pored njegovih. prvo pogledajte na šta sve vec motori lice sa svim što se na njih dodaje kao npr. onaj motor sa prethodnih stranica, kufer pa nosac torbe na kuferu pa još neke dvije šipke iza kufera, auspuh vanserijski, štitnici motora gore dole sa strane, dodatni led reflektori koji u pravilu smetaju i onom iza i ono ispred. ko meni kao nekome tko vozi iza tog motora garantira da je sva ta oprema atestirana i da ce tehnicki izdržati na cesti tj, da mi nece pasti ispred kotaca i sl. to što vam hoce napraviti je RED u saobracaju i tako treba biti svugdje. zašto bi se morao buditi kada u ponoc prođe neki motor sa Akrapovicem bez db. kilera jer baja hoce da se ga vidi na daleko a to ne ide bez buke. svaki fabricki motor na obujmici auspuha ima dozvoljenu buku u decibalima i svako može staviti bilo koji akrapovic sa toliko decibala koliko je u orginalnoj izvedbi motora propisano i to treba atestirati. kraj price. kineski led žmigavci, opcenito LED rasvjeta po svugdje na motoru, ok. ali gdje je tu atest? hoceš šminkerski motor, ok, na atestiranje, plati, pa ako dobiješ pecat uživaj. tko smo mi da se ponašamo pametnije od sto konstruktora motora i svih silnih atastiranja koje provodi fabrika? na felgu 190 stavljaju ljudi gumu 200, ok. ide to na felgu ali jeli ciklistika poremecena? naravno da jeste jer bi inace fabrika to fabricki ugradila. slikanje vozila? 100% u redu, zapisi kilometraže pod obavezno jer što bi netko kupovao macka u vreci na temelju tvrdnje vlasnika. REDA mora biti i šteta da ga nije bilo prije 50 godina. padne prva kišica a mi ko na ledu sa dva kotaca. ulje i masti samo kaplju iz svih crjeva, kartera, diferencijala, kardana i ostalog. popravi brate sve to pa vozi i kada staneš ispred mog ulaza da ne ostane lokva ulja iza tebe. svi mi mislimo da se naše vozilo tice samo nas a nije baš tako na žalost pa ginu nedužni žbog štop lampi, trulih kocnica pa i zbog toga što ne radi pumpica za prskanje šofer šajbe. ima toga još ali naslucuje se šta želim reci pa kome krivo kome drago.

adi su đinke?

mislim da ste se oboje precjenili nasparam Daneta, vodice vas Dane i paziti ko unucad. Dane moj naklon i još mnogo tih moto relija vam ( ženici, tebi i nasljednicima ) želim. šteta da je BJB odustao od organizacije relija kroz Srbiju.

360 around, povoljni apartmanski smještaj u to vrjeme možeš i naci ali vec sada bukiraj. ako želiš mogu ti pomoci sa susjedima u mojoj ulici i to ti je oko 50 - 60 eura na noc, apartman za 2 + 1 sa parkiranjem u dvorištu.

kako je fino vidjeti kad bmw sektaš klekne pred made in Japan. ja bi ponovio Sardiniju još jednom sa mojom ekipom, Gajom, Nick Mickom i ovim momkom sa slike ( samo da prije vožnje sredi tlak u gumama ) uz to da se ostali ne naljute i to negdje oko sredine Aprila.

znaci trebalo vas je potaknuti da se raspišete. sad navalite.

pa šta je sa vama, di su slike , utisci, video uradci. neka misterija oko vas ?

odlicna prica, cestitam svima na uspjehu, malom na medalji a vama na sinu.

fino ste uživali, dobar putopis.

svako odjelo od 40 - 50 eura ce dobro služiti par godina a poslje ovisi o broju upotrebe kroz tih par godina, nacinu kako se oblacilo i svlacilo, kako se održavalo nakon upotrebe i skladištilo kada ga se nije koristilo ali kako je i doktor rekao 3 - 4 godine i zdravo a to je i dovoljno. valjda smo u stanju svakih par godina kupiti jedno odjelo i ne brinuti. ja osobno preporucujem dvo djelno zbog lakšeg oblacenja i svlacenja.

ovo je za mene sol na rani, eh da je para i vremena. cekam dalje.

uživancija, pozdravite mi prijatelje Zorana i Gorana ( ako nije vec u Australiji ) iz Mk. Laktaši.