zika56
-
Broj tema i poruka
3504 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: zika56
-
-
pre 54 minuta, MatorKonj je napisao:
Zbog malog procenta tih"motorista" ostali su na losem glasu!
Problem je što procenat takvih "motorista" (u poslednje vreme) uopšte nije mali.
-
1
-
3
-
-
Pre 1 sat, N.F.S. je napisao:
Deflektorcic koji sam za prethodni motor pravio ovde ne vrsi posao za malo! Spustim se blaaaago, tisina... Nije problem, kupujem klirit, obelezavam, secem, krivim iznad ringle (razne serpe su sablon za luk), montiram...
Na prvoj i drugoj je slici stari, resto je ovaj za po 20mm siri i za 30mm visi, nisam ga jos finalno u krug obradio niti polirao, da vidim "radi li" prvo
Gde kupuješ klirit?
-
pre 11 minuta, vasa.93 je napisao:
U teoriji bi trebalo da bude moguće. Odveze se vozilo na ispitivanje (atestiranje), gde se utvrde karakteristike i potvrdi da li zadovoljavaju zakonom propisane norme. Ako da, registracija bi bila moguća.
U teoriji. Praksa je pak tabu tema i nešto što je ispraćeno mnogim negativnim glasinama, ali bez nekih konkretnih potvrda. Jalova “rabota” u svakom slučaju.
Nije u ovom slučaju u pitanju samo tehnička ispravnost, nego i poreklo o vlasništvu.
-
1
-
6
-
-
Planiram uskoro da bacim ove moje Mitas Terra force (imaju još dosta duboke šare, ali su to ubedljivo najgore gume koje sam do sada imao, posebno po kiši i po hladnom vremenu).
Neodlučan sam između Metzeler Tourance Next 2 i Metzeler Roadtec Z8 Interact.
Deluju mi prilično slično po dizajnu.
Bitno mi je ponašanje na mokrom asfaltu i da se ne troši baš prebrzo.
-
1
-
-
pre 4 minuta, Atorn je napisao:
Koliko sam upućen, kad ulaziš na auto put, iz trake za ubrzanje, ovaj u levoj traci bi trebao da se prestroji levo u bržu traku i na taj način da ti omoguci ulaz.
Taj koji je već na auto putu nema obavezu da se prestrojava da bi se ti uključio, (ali je solidarno da to učini).
-
1
-
1
-
-
Pre sat vremena, ftp je napisao:
Najveći plus 1150 napram 1100 je 6a brzina. Na 100km/h voziš sa cca. 3000 okretaja kad na 1100 si na 4000.
Inače su vrlo slični ali 1150 nije novi motor nego dobro poboljšania verzija 1100.
Ima i veći hladnjak ulja, koji je kod vazdušno hlađenih motora važan kod sporije vožnje. Treba paziti, jer ovi motori dok se ne miču se ne hlade.
Već sam više puta naveo da je 1150gs unapređena verzija 1100 (i u tehničkom smislu, a posebno u dizajnu). Po meni savršen motor.
Inače, što se razlike u obrtajima tiče 1100gs razvija 100km/h pri 3350 obrtaja, a na 4000 razvija tačno 120km/h.
-
1
-
-
Pre 1 sat, Disko Nindža je napisao:
Ovih dana ću da kupim Hamera ili domaći Miloš M16 i nikom se ne sklanjam
Ja do pre petnaestak godina vozio matori Land Rover (serija III).
Sav oguljen i nikakav, (jaki rol barovi, branici od profila 4mm).
Za desetak godina vožnje samo je jedan pokušao da me bahato "iseče" (zakačio ivicu mog prednjeg branika i otvorio celu svoju desnu stranu auta kao konzervu).
Bila noć, unutra bila četvorica dripaca (svi izašli očigledno spremnih da me biju, pošto je suvozač ponei i neki pajser).
Ja bio sa suprugom, ali se ipak nekako pokazalo da posedujem jači "argument", pa su ljudi odustali od nasilja.
-
6
-
9
-
1
-
3
-
-
Odličan opis i karakteristike različitih agregata.
Šteta što među dvocilindraše nisi obuhvatio i "boxer" konfiguraciju (sa njihovim manama i prednostima).
-
1
-
-
pre 2 minuta, Arakis je napisao:
Dobro je sto je zabranjeno nosenje oruzja...
Nije dobro.
Manje bi bilo bahaćenja.
-
5
-
2
-
-
Pre sat vremena, gebee&co je napisao:
Dugo sam vozio uz ivicu kolovoza,ali upravo zbog ovakvih ..kadžija,držim sredinu trake samo tako.
Držim i ja sredinu trake, al' džabe.
-
pre 22 minuta, Atorn je napisao:
Danas dodjem sposla, aj malo izblejim motorom po kraju, lagano, baš po ograničenju brzine, bez provlačenja, bez preticanja.
Ljudo moji, pa mene je psovao svaki drugi vozač automobila.
Nisu navikli da voze po propisu, a još manje da moraju da obilaze motor.
Danas (na regionalnom putu, na samom ulazu u veće naseljeno mesto) sustižem kolonu vozila (koja se kreće sa 40-50km/h). Krećem se iza zadnjeg vozila na 3-4 metara rastojanja i onda debil u BMW X3 kreće da me pretiče i kada je bio paralelno sa mnom vraća se u "svoju" traku (pošto mu dolazi vozilo u susret), a ja se spašavam kočenjem i bežanjem do samog trotoara.
Na prvoj raskrsnici (gde je morao da stane zbog gužve) stajem na dvadesetak santimetara pored vozača i jebem mu sve po spisku, a i on i suvozač (obojica starosti oko 35-40 godina) ignorišu me, gledaju pravo ispred sebe i ne daju ni pet para na moju galamu.
Bar da me opsovaše majke im ga nekulturne.
-
1
-
3
-
-
Pre 6 sati, BaneVuk58 je napisao:
Не знам са које сти ви стране дошли, али за мене је било непремостиво....па нисам луд да одустанем.... толики пут да није било тако
Od glavnog asfaltnog puta pa do Stola ima samo jedan put (sa koje god strane da dođeš) i taj put je makadam u dužini od oko kilometar ili dva.
-
pre 57 minuta, pronto je napisao:
Izvini, samo da pitam...dok ne premeste (ako će uopšte).
Koji je to motor, koji u sebi ima ulje 15w50...a još uvek je nov? Jel' to po specifikaciji ili nečija izmišljotina?
Za moj motor (BMW R1100GS) u specifikaciji navode ulje 20W50.
Pošto vozim i zimi ja koristim 15W50.
-
pre 40 minuta, the_doctor je napisao:
Kum mi šalje. Dekojner neki od sto god u Lančiji. Za malo da skine kolegu sa skutera. Pustite ton, malo muzika, malo pozdravi deki. Želje, čestitke, pozdravi.
Ovako ću i ja (kad budem imao sto godina). A supruga već ima Lanću Y10 pa ću da pozajmim za ovakve prilike.
Inače prvo "zakucavanje" motorom u auto imao sam 1980., po sistemu da čovek izlazi (u rikverc) sa parkinga sa moje leve strane, uredno stane, pogleda desno pa izađe đe do pola ulice i stane, pa pogleda levo (odakle ja nailazim na dvadesetak metara udaljenosti) i onda lepo nastavi u rikverc do trotoara u mojoj traci.
A ja bio ubenjen da me je video.
Isto tako i pre destak godina dolazi Yugić sa desne strane (sa sporednog puta), radi mu levi migavac, uredno staje i gleda pravo u mene (ja tridesetak metara ispred tog mesta) i nakon par sekundi 'ladno krenu i uključi se ulevo. Ja pobegao desno na autobuskoj stajalište a njega dočekao kamion koji mu je dolazio sa desne strane (meni u susret).
Male brzine, niko povređen.
Prema tome, pazite se naročito onih koji uredno stanu i pogledaju levo i desno.
-
4
-
1
-
-
Pre 1 sat, RankoBg87 je napisao:
Narod treba kod ocnog svako dva meseca i tamo mu pokazivati ovakve slike.
Očni lekar tu ne pomaže!
Na godinu dana svi vozači kod neuropsihijatra i isto tako obavezna provera na simulatoru vožnje.
Na simulatoru se stave u realnu situaciju i vid i sluh i refleksi i poznavanje propisa, ....
-
1
-
-
pre 24 minuta, SlobodanR1 je napisao:
Jasno sam napisao "Neko ko voli motore i vozi ih IZ TOG RAZLOGA"
Pa mislim da sam i ja jasno napisao zbog čega ne smatram kolegom svakog ko vozi motor (upravo zbog toga što ih ne vozimo svi iz istog razloga).
Ne shvatam šta nije jasno u mom komentaru?
-
Pre 2 sati, SlobodanR1 je napisao:
Nisam se pronašao uopšte..samo mi sve učestalije bode oči na forumu to "nije moj kolega" ..Da taj lik jeste naš kolega, kao što smo ti i ja kolege koliko god se neslagali, volimo motore i vozimo ih iz tog razloga, i tu je priči kraj..Na poslu imam baksuza strašnih..ali jbg kolege smo..
Očigledno da imamo različite kriterijume oko izraza "kolega".
Imam dovoljno životnog iskustva da ne svrstavam sebe olako u isti koš sa svima sa kojima se u nekom momentu bavim istim poslom ili sportom (ili bilo čime drugim), jer se vrlo često time bavimo iz potpuno različitih razloga, pobuda i motiva.
Konkretno, neko motor vozi jer mu je to pogodno prevozno sredstvo, neko vozi što uživa da putuje i uživa u okolini dok vozi, neko voli da se takmiči, neko voli da se kurči da bi bio viđen, nekome je to način da nabija adrenalin, .... , a ima i dosta drastičnijih razloga zbog kojih neki voze motor (recimo da im služi kao prevozno sredstvo kad se bave pljačkom). Neko pomisli da će (ako nabavi i vozi motor) da mu poraste patka, pa onda par meseci divlja okolo, izubija se, napravi za to vreme brdo problema i sebi i drugima i onda ukapira da to nije za njega, pa batali motor i potraži drugi način za kurčenje. I takvog da nazovem kolega?
Prema tome, kada određujem ko mi je kolega, a ko mi je "kolega" zavisi od osnovnog motiva zbog čega neko vozi i od njegovog ponašanja (i u vožnji i uopšte).
-
3
-
-
Pre 2 sati, SlobodanR1 je napisao:
Naravno, sva osuda za navedeno. Ipak, zašto "kolega" a ne kolega..čovjek vozi motor i tačka, kolega mi je. To da li mi se sviđa ili ne, da li bih se vozio sa njim, popio kafu to je već stvar izbora. I dosta vala više toga "pitamo se zašto nas ljudi ne vole". I vozači automobila, kamiondzije, prave mnooooooooooooooogo više haosa po putevima, pa nikad nisam pročitao da ih neko ne voli, još motoristi kad prave gluposti u 90% slučajeva oni totalno stradaju, nebitno da li su krivi ili ne..A vidiš motoristu pretekao na punoj auuuuu kakva bagra, auuu ala ih ne volimooo auuu..Au pm više i sranja po nama, nekad me ovaj forum podsjeća na centar za kulturnu dekontaminaciju i žene u crnom..
Napisao sam "kolega" jer očigledan debil ne može da mi bude kolega.
Što se tiče onih koji prave sranja automobilima uglavnom ne komentarišem, jer ovo je moto forum i iznosim ono što se odnosi na vozače motora (šta rade, a ne bi trebalo, ili ne rade, a trebalo bi).
A odnos (ljubav ili mržnja) ostalih učesnika u saobraćaju (a i šire) prema motoristika je takva kakva jeste (nažalost), sviđalo se to nama ili ne.
Ja pišem o realnom stanju (onakvom kakvom jeste), a ti smatraš da je takvo stanje neopravdano.
I ovo nije sranje po nama (bar ne sa moje strane), nego iznošenje nekih od razloga zbog čega je odnos takav.
Procenat motorista koji učestvuju u saobraćaju (u odnosu na ostale) je kod nas prilično mali, ali je njihovo učešće u nesrećama i udesima (posebno sa smrtnim ishodom i sa teškim posledicama) nesrazmerno veliko, takođe je nesrazmerno veliki i broj (i vrsta) prekršaja koji motoristi prave i to su realne činjenice.
Imaš pravo da se ne slažem sa time, ali to (nažalost) ništa neće da promeni.
A ovo poređenje sa centrom za kulturnu dekontaminaciju i sa ženama u crnom ne bih da komentarišem, jer bih po istom aršinu koji ti koristiš i ja mogao tvoje komentare da uporedimo sa nekim grupama i organizacijama (a i pojedincima), a što mi nije ni na kraj pameti.
U slučaju da si se možda pronašao prozvanim u mom prethodnom komentaru, žao mi je zbog toga, ali je komentar upravo imao za cilj da se neki prepoznaju (i možda malo smanje doživljaj u saobraćaju).
-
1
-
-
Večeras oko 20h vraćam se iz Niša prema Žitkovcu i u selu Moravac u momentu vidim u retrovizoru bljesak LED fara (očigledno dugo svetlo) koje mi se munjevito približava i par sekundi kasnije pored mene (uz urlik mašine na visokim obrtajima), prošiša "baja" na motoru sa najmanje 130-140 km/h (ja išao oko 60).
Noć, naseljeno mesto, put bez trotoara (pešaci se kreću ivicom puta), prisutni i biciklisti, saobraćaj iz suprotnog smera prilično gust (nepodešeni farovi smanjuju i onako lošu vidljivost), raskrsnice sa sporednim putevima na svakih pedesetak metara, prodavnice sa obe strane puta, .....
Ispred "ležećeg policajca" (udaljenog stotinak metara) oštro kočenje i opet gas do kraja i izgubi se "kolega" iza blage desne krivine.
I posle nam čudno što ginemo k'o muve i što nas ljudi ne vole?
-
4
-
2
-
-
pre 2 minuta, ironhorse je napisao:
Hvala,
"znam" ja Vas, pročitao sam sve što ste o svom motoru napisali, od uvoza preko puta do Srbije, i vožnje i leti i zimi
.
Dosta je doprinelo Vaše iskustvo mojoj odluci.
veliki pozdrav!
Pozdrav i tebi i u zdravlju da na ovom "motorčetu" provezeš mnogo kilometara.
-
1
-
-
On 6. 9. 2023. at 10:50, ironhorse je napisao:
Hvala.
Videćemo vremenom, da li će se liti gorke suze ili će se pokazati kao dobar primerak.
Za sad - baš ide.
Samo vi zezajte, pa posle kukajte "prođe magarac i ne javlja se nikome,vozi 20 godina starog BMW-a a dig'o nosinu"
I ja sam pre devet godina bio u sličnoj situaciji.
Vozio Transalp 600, sanjao Afriku a kupio BMW R1100GS (sa 41.000km).
Sa njim do sada prešao još 89.000 km bez bilo kakvog ozbiljnijeg kvara. Za sve to vreme motor ni jedan dan nije bio van funkcije zbog bilo kakvih radova na njemu i gde god sam njime pošao, stigao sam i vratio se na njemu.
GS1100 i 1150 su koncepcijski i po konstrukciji karakteristikama vrlo slični (stim što je 1150 lepši i što su unapređeni neki detalji u odnosu na ovaj stariji), tako da očekuj da će dugo vremena pouzdano da te služi.
Sigurno nisi pogrešio.
-
1
-
-
Pre 5 sati, N.F.S. je napisao:
Na sve one koji nisu mosfet tipa stavim po ventilator, obicno obicno onaj sa kuglicnim lezajevima, od procesora...
Gde ima mogucnosti napajam ga jednom zicom (plus), minus vod (ako je tako moguce) bude na mestu srafljenja ventilatora.
Moguce je montirati i izmedju rebara neki bimetalni termo prekidac, koji zatvara na oko 40-50c, on bude pobuda releju koji struju (sa osiguraca) propusti ventilatoru, znaci ukljucuje se samo kada na odredjenu temperaturu dodje (moze i neki termostat KSD-01F ), a zbog male snage ventilatora moze se i redno povezati (bez releja).
Normalna radna temperatura reglera je oko 50-60 stepeni, (a bez problema izdržavaju i preko 110), tako da ugradnja kulera nije nešto neophodno (ali i ne škodi).
Regleri uglavnom ne crkavaju zbog dotrajalosti, nego nastane neki spoljni faktor koji ih sjebe.
-
1
-
-
Pre desetak godina motociklista (inače profesor likovnog iz Niša), nakon pauze sa drugarima pored auto puta, iz čista mira sedne na motor i namerno krene u suprotnom smeru i nakon par kilometara se (punom brzinom) direktno sudari sa autom.
Pogine i on i dvoje ljudi u autu.
Niko pojma nema šta mu je u momentu "kvrcnulo" u glavi da to učini.
p.s.
A što se konkretnog događaja tiče, suvozač iz Punta nije mahao, nego je svo vreme u ruci držao telefon i snimao vožnju.
Dakle, očigledno nije slučajnost u pitanju, nego namera.
-
1
-
2
-
-
pre 37 minuta, Aleksandar Sh. je napisao:
Zato i pizdim jer ne možemo ni za registraciju da se organizujemo a kamoli za nešto sto realno nije po zakonu . I nemoj da me shvatiš pogrešno NISAM za to da se drkaju ljudi po sred noći i generalno ali jesam za to da ne treba da se dopusti ovoliko izdrkavanje
Nemoj ni ti mene pogrešno da shvatiš, ali izneću nekoliko podataka:
Ja sam ranije u ovoj temi par puta pozvao da se javi neko ko je u poslednje vreme imao problema sa policijom oko ove akcije oduzimanja motora i niko se nije javio?
A na ovom forumu ima preko 43.000 ljudi, pa čak i ako predpostavimo da je samo 1% od njih aktivno, to je 430, a da ipak niko od njih nije bio u prilici da se nad njim neko izdrkava?
Takođe, moto klub u kome sam ima oko 140 članova i isto tako niko nije imao neprilika sa policijom u ovoj akciji, a uz sve ovo poznajem (i u kontaktu sam) sa gomilom drugih motorista i niko se nije požalio na problem sa policijom.
Izgleda da se prevelika prašina digla bez valjanog razloga (odnosno zbog par promila onih koji su iz nekog razloga sankcionisani.
I na kraju:
Napisao si da je tvoj deda vozio Trijumfa (verovatno Tanderbirda ili Bonevila).
Vozio sam i ja Trijumfa desetak godina, ali uporediti dubok i moćan zvuk sporohodnog dvocilindraša (max. 5-6.000 obrtaja), sa četvorocilindričnom vrištalicom koja se vrti na 13-14.000 obrtaja je neozbiljno.
Tako da se za dedu ne sikiraj, nema razloga da se prevrće u grobu).
-
5
-
Nasilnička, bahata vožnja
in Motoristi Na Drumu
Napisano
Upravo na toj grupi sam juče napisao komentar na ovu temu i posle desetak minuta sam blokiran i nemam pristup.