zika56
-
Broj tema i poruka
3514 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: zika56
-
-
Pre 11 sati, Mimeola je napisao:
Ja sam stavio mitas Terra force pre 2 meseca.
Iskreno jako sam zadovoljan.
Do ivice gume jako lepo drže.
Zadnju imam 130 širinu
Sent from my AC2003 using Tapatalk
Ta guma dobro drži po suvom, ali se čuvaj mokrog asfalta!
To je ubedljivo najgora guma koju sam imao kada je podloga mokra (ponaša se kao po ledu).
-
1
-
-
Preticanje sa desne strane (na auto putu), ne samo da je nepropisno, nego je i van pameti!
-
1
-
3
-
-
Mitas Sport Force hvale gotovo svi koji si ih koristili (međutim retko ko od njih vozi po kiši, tako da je uglavnom malo iskustva u takvim uslovima).
Ja vozim trenutno Mitas Tara Force i to je ubedljivo guma koja se najgore ponaša na mokrom asfaltu od svih guma koje sam do sada koristio.
Jednostavno KATASTROFA!
-
1
-
-
Prvog i drugog jula je i moto skup na borskom jezeru (ukoliko je to nekom interesantno).
-
Prvi dan bez kiše i tragedija!
Gledam na Google maps, put prav k'o strela (u dužini od desetak kilometara), u naselju pored puta nema nekih objekata koji bi zaklanjali vidik, a ipak ni motociklista ni vozač auta ne uoče jedan drugog i ne odreaguju?
-
Pre sat vremena Aleksinac:
Čekam na semaforu (u jednosmernoj ulici prestrojen u traku za pravo,).
Paralelno sa mnom (u traci za skretanje desno, gde je na fotografiji broj 217) zaustavlja se crni BMW (sa potpuno zatamnjenim staklima).
Na "zeleno" krećem prvi i trenutak kasnije čujem urlanje mašine i škripu guma i tip me usred raskrsnice pretiče (sa desne strane), a pri tome nakon raskrsnice i pešačkog prelaza nema gde da nastavi (jer je desna strana puta parking koji je pun).
Kapiram šta će da bude pa kočim i bežim levo, tip (kada sam mu bio kod zadnjih vrata) oštro skreće ulevo (da ne bi udario u parkiran auto ispred sebe), i seče me. Isturam desno koleno da bi se odgurnuo od njega (da mi ne zakači guvernal).
Sreća pa se ovo događa na pešačkom prelazu (spušten ivičnjak radi prelaska invalida), pa uspevam da se popnem na trotoar (na mestu gde je na fotografiji broj 158).
Dok sam ja ponovo sišao na ulicu, ovog više nije bilo (verovatno je skrenuo u neku obližnju bočnu ulicu).
Možda je i bolje tako.
Reg. tablica BMW je AL 041 CA, (rekao mi čovek koji je čekao da pređe na pešački).
Aleksinac nije Njujork, srešćemo se.
-
9
-
4
-
-
Pre 1 sat, srbac je napisao:
Probaj sa nekim drugim voltmetrom. Ponekad lažu i 0,5v
Dobar predlog.
Kad oslabi baterija (na ovim jeftinijim unimerima) hoće da pokaže prilično veći napon.
-
3
-
-
pre 42 minuta, micopoo je napisao:
Meni se desava sa svim ukljucenim potrosacima da gura 15,6 -15,7 to sam danas merio.
Crk'o regler definitivno.
-
pre 5 minuta, srbac je napisao:
V Strom je isto do 15,5v
AGM do 14,7, klasični "kiselinski" do 14,4.
Sve preko toga bitno skraćuje vek akumulatora (i bez veze je da proizvođač motora u svojim preporukama navodi podatke koji su u suprotnosti sa zakonima elektrohemije).
Pre sat vremena, Alexandra995 je napisao:Posle servisa kod @zika56 regler radi besprekorno, ne prelazi 14.4V. Često me muči pitanje kako da zaštitim ECU ako nekad krene taj visok napon...
Jedina "zaštita" je da se na vidnom mestu ugradi neki digitalni voltmetar, (košta par stotina dinara) i da se tokom vožnje povremeno "baci" pogled na njemu.
-
Pre 9 sati, micopoo je napisao:
Ne bi trebalo vise od 14,5 v da puni koliko znam, a on kad su veci obrtaji ide na 15 -15,1
Moglo bi da ide do 14,7 (sa uključenim potrošačima).
Inače kad regler "probije" napon nema nikakvo ograničenje i bude i preko 17-18 volti.
-
pre 30 minuta, micopoo je napisao:
Resio sam problem izgleda, prosle godine mi se istopio konektor koji spaja zice od alternatora na instalaciju pa sam izgleda kontra vezao zato sto su 2 kabla sto idu iz alternatora iste boje. Povezao sam bravu I sve radi sada, ne crkavaju sijalice, jedino cu izgleda regler morati da zamenim, puni od 14,5 do 15 v jo cu to da ispratim par dana pa da ga zamenim ako bude trebalo.
Rekao bi ga da ti regler nije neispravan.
-
Pre 2 sati, Interceptor BP je napisao:
Tako je,neki su i "hijene" a neki "lešinari" a neke vode (voze) i teraju ko ovce u tor.
Nisi uvrstio u izbor one koji žive svoj život, nikom se ne klanjaju, nikom ne kradu, nikog se ne plaše, izvršavaju svoje (moralne) obaveze i nikog ne jebavaju.
-
3
-
-
Pre 4 sati, MaxiS je napisao:
Izvini, ali nismo svi govna.
-
2
-
-
Deluje ozbiljno.
Napiši broj telefona da se dogovorimo oko detalja.
Ili me pozovi na 0631063937
-
Ja polazim za Trebinje 06.06.'23. preko Višegrada, Jajca, Bihaća i Kulen Vakufa.
Planiram da u Trebinje stignem 10.06. oko 9 sati, a predveče krećem do Žabljaka.
-
1
-
1
-
-
Imam četiri para "Enter" pantalona (tri običnih i jedne takozvane moto).
Jedne od njih nosim skoro svakodnevno već šest godina, sve radim sa njima, (prljavo, masno, ....) bezbroj puta oprave i ni traga od oštećenja.
I sada kao prvog dana.
Jedino što bih našao zamerku je to, što je kroj crnih i "moto-maskirnih" pantalona (u veličini produženi xxl) dosta tešnji u nogavicama u odnosu na zelene i krem (kojot).
-
3
-
-
Na kraćim vožnjama (do pedesetak kilometara u jednom pravcu), leti uglavnom košulja (ili duks), kožni prsluk, rukavice (bez prstiju), civilne pantalone (uglavnom "Enter), i patike.
U vožnji po gradu (i okolini od par kilometara), često vozim u majici, šortsu i sandalama (kaciga i rukavice uvek obavezni).
Na dužim vožnjama aktivni veš, kožne pantalone i kožna jakna, čizme, kaciga, rukavice.
Sve protektore iz jakni i pantalona sam poskidao (znam da nije ispravno i svestan sam rizika), ali mi je neprijatno da budem u oklopu.
Pre nekoliko godina sam imao prilično težak pad, imao kacigu i rukavice, majicu, šorts i sandale, zaradio ukupno 14 preloma (rebra, lopatična kost, prst na nozi, ...), a nije bilo ni jedne jedine ogrebotine.
Da sam imao kompletnu opremu sigurno bih prošao mnogo bolje, ali mi bilo glupo a i sada mi glupo) da se kompletiram za desetak kilometara vožnje.
A bez obzira na sve, ljudima (posebno mlađima) savetujem da se što bolje osiguraju tokom bilo koje vožnje.
A za nas matorce je već kasno da bilo šta čuvamo.
-
1
-
-
On 27.4.2023. at 13:28, BaneVuk58 je napisao:
Ko ima ovakvu stolicu zna koliko uleže u zemlju. Fora sa Ali-ja u "home made" verziji. 3/4" okiten,čepovi od cevi i ona topljiva plastika.
Prototip podložan estetskoj korekciji....atestiran na 140 kg. ....pa ko želi da se zajebava
Bane solorider
sa stolicom
Imam dve iste takve (samo u crnoj boji).
Stolica mi najviše treba (u ovim godinama), kad moram na putu da oblačim (ili da skidam) kišne pantalone.
-
1
-
-
pre 47 minuta, ddimic je napisao:
Купио нове пре 4 месеца Митас Терафорце заједно са Митас унутрашњим за Хонду Трансалп 600 . За ових 4 месеца искуства рекао бих да малко клизају на кочењу и по белим линијама . Некад кад одврнем гас до краја оће мало задњи крај ситно да мрдне лево десно . И на оштријем кочењу само предњом а корман померен лево ил десно оће да проклиза предњи крај . И по киши возим крајње опрезно .
Ta guma je na mokrom asfaltu katastrofa.
Imao sam u kratkim periodu dva teža pada sa ovim gumom i nikada je više ne bih stavio na motor.
Čuvaj se.
-
1
-
-
Pre 2 sati, Bigor je napisao:
Razmisljao sam i o tome, vrlo je moguce da su isli na tu soluciju ali uopste nisam htjeo pricati na tu temu. Nagnemnse kroz prozor da uzmem telefon kako bi zapisao podatke od svjedoka, veli zena da sam uzeo novcanik da im platim ona bi se svadila s njima.
Kada sam odlazio otezu vratovima i cute na svaku moju, aman ih sramota sto su ispali dzukci i nisam htjeo da prihvatim da sam kriv
Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока
Ukoliko nisu napravili zapisnik na licu mesta, teško da će bilo šta da ti stigne.
-
1
-
-
On 13.12.2022. at 21:04, feniks je napisao:
Ma razumem ja to.
I mi vozimo na Mitasu i dobro su se pokazale.
Svi međusobno sarađuju (Mitas po licenci radi za Continental).
To, donekle, objašnjava Mitasovu Force liniju (Terra,Touring, Sport...), Multi Compound Tread Technology (MCTT).
Sistem kontrolisane vulkanizacije, po uzoru na Continental Multi Grip tehnologiju (da od jednog komada gume napravi gumu sa “dvostrukom smešom”).
Nisam isprobao druge Mitas gume, ali je Terra Force najgora guma (posebno na mokroj podlozi), koju sam ikada imao na bilo kom motoru.
-
pre 16 minuta, Bigor je napisao:
I ja znam takodje sta je moja obaveza kao pjesaka i ne bacam se ljudima pod vozila da i njima i sebi ostavim posledice za cio zivot. To sto su pjesaci Bozija stvorenja ne znaci da mogu hodati kao zombiji kud im padne na pamet. Gledam pse po gradu, stanu i cekaju kada neko krene preko pjesackog pa onda s njima predju.
Vjerujem da su i drugi to primjetili.
Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока
Kada sam pešak poštujem pravila koja važe za mene (kao pešaka), a kada sam vozač ona koja važe za mene kada sam u toj ulozi.
A "malo" mi tupavo kada iz ugla vozača (ili iz ugla pešaka) uvek pričanžmo o tome šta je dužnost onog drugog, umesto da gledamo ono što se odnosi na nas.
A kada dođe do nesreće sud procenjuje krivicu i jedne i druge strane, i svako odgovara za ono što nije smeo da uradi (ili što je morao da uradi).
Pešak će da odgovara (ako ostane živ), zato što nije pogledao može li da pređe bezbedno, a vozač zato što je udario pešaka, a MORAO je da ga propusti.
Vrlo prosto.
-
pre 7 minuta, Bigor je napisao:
Pesak je duzan da provjeri da li sa sigurnoscu moze preci pesacki ne ugrozavajuci saobracaj. Sto znaci ne da turi nos u mobilni i slusalice odvrne u ušeta vec da pogleda dal vozilo koje prolazi ima i vremena da ukoci. Vecina se ponasa kao da im je to produzetak trotoara! Ja sam sa svojom zenom imao par ozbiljnih svađi na tu tenu, dzaba ti sto ce on i u zatvor i sto ti plati ostetu kada ces ostati invalid citav zivot.
Taman posla da branim magarce koji nece namjerno da stanu i propuste pjesaka kada to mogu, a pogotovo na semaforuma koji ne rade, pa ljudi cekaju i po 5 minuta da bi im neko stao.
Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока
Vidiš, ja znam šta je moja dužnost i obaveza (kao vozača) kada je odnos prema pešacima u pitanju i pri tome uopšte ne razmišljam (niti me tog momenta interesuje) koja je njihova obaveza.
I uvek sam svestan da sam ja taj koji pešaka može da ubije ili povredi.
A za to što pešak zgreši (šta god da je zgrešio) nije predviđena smrtna kazna.
-
2
-
-
pre 46 minuta, Motorcyclist je napisao:
Ovde se sad fura sto vise zona 30. I pesak je svetinja bilo da je na pesackom ili van. Ne daj ti boze da udaris pesaka...
Za mene je pešak oduvek (i u svakoj situaciji) bio svetinja, jer je Bog (ili priroda) nije stvorila čoveka vozača, nego pešaka, a uz to pešak nije u obavezi niti da ima lekarsko uverenje da može da se kreće, niti da polaže nekakav ispit.
Prema tome, može da bude i slep i gluv i ćopav i blentav i da pojma nema o propisima (jer hodanjem nikog ne može da udari i ubije), za razliku od vozača koji sredstvom koji upravlja može da ubije nekog, pa shodno tome ima i veću obavezu i odgovornost (i mora da ima lekarsko uverenje i dozvolu kao dokaz da može da upravlja tim sredstvom).
A zadnjih godina masa pešaka je bukvalno ubijena na pešačkom prelazima (ili čak i na trotoarima ili pored puta koji nema trotoar) i što je najžalosnije, velika većina vozača koji su to učinili su pobegli sa mesta nesreće.
-
5
-
3
-
Bahati mamlazi
in Motoristi Na Drumu
Napisano
Nisi u nikakvom prekršaju (osim u "sitnici" da na ovaj način vršiš preticanje vozila na auto putu sa desne strane).
Kolega, moram da primetim da imaš veoma autentično tumačenje propisa!