zika56
-
Broj tema i poruka
3517 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: zika56
-
-
pre 20 minuta, MarkoMoto je napisao:
Opet ne moze 2 deci da se uzima zdravo za gotovo, mnogo zavisi od automobila do automobila i jos puno faktora. Slicno kao sto klima na nekoj grdosiji maltene ne napravi nikakvu razliku jer je razlika u opterecenju zanemarljiva(i vec trosi mnogo, jelte
) a na nekom malom gradskom 1.2 benzincu oduzme pola zivota i poveca potrosnju za ceo litar.
Sta bi opet bilo relevantno i bez drugih faktora: rad u leru, menzura na dovodu goriva, pa na po sat vremena sa i bez svetala. S tim sto bi tu opet razlika bila veca nego u voznji jer sto se vise snage isporucuje to je manja procentualna razlika, a u leru se isporucuje minimum tako da je tih 110w moguce primetiti. Sto neko rece, primecujete svi kako obrtaji na kratko padnu na autu kad se ukljuci veci potrosac pa se vrate, a vrate se zato sto step motor kod svih automobila iz ovog i kraja proslog milenijuma odrzava zadate obrtaje(tj racunar dodaje kad zatreba), sto znaci da kad obori i odmah poveca efekat je kao da je blago pritisnut gas, samim tim i nesto veca potrosnja.
Dok su kod motocikla koliko ja znam i pre donosenja tog zakona bila obavezna(ili je to bilo nepisano pravilo?), a razlike u potrosnji nema zbog same konstrukcije reglera koji nepotroseni visak prebacuje na masu(kratkospajaju tiristori u njemu) pa je po regler cak i bolje voziti pod svetlima nego bez njih(zbog ravnomernije raspodele diode/tiristori, tj. tiristori manje trpe). Sem toga ima puno motocikala i sa pocetka 90-ih koji uopste nemaju prekidac svetala tako da...
A sto se uocljivosti tice i tu se slazem, kad je bilo doneseno svi su uglavnom pizdili, sad dal je stvar navike ili sta ne znam ali kad neko ne upali svetla u sred dana primetim to odmah, i definitivno je slabije uocljiv. Posebno izrazeno kod svetlo sivih automobila po suncanom danu koji se bez svetala stope sa asfaltom.
Za motocikle je obavezno korišćenje svetala tokom dana (u SFRJ) uvedeno 1981. godine.
-
2
-
1
-
-
Pre 3 sati, mradomir je napisao:
Sus motor nema linearnu zavisnost da može potrošnja da se izrazi u L/kW/h, malo je kompleksnije od toga zbog gubitaka u motoru i alternatoru. I kako 200W odjednom postade 110W
, šta recimo sa kamionima koji se u toku dana voze daleko više od putničkih automobila. U Nemačkoj se recimo godišnje proda 350.000 teretnih vozila.
Teoretski teško da može da se dođe do pravog podatka, ispravno bi bilo jedino merenje, što su ljudi i uradili i poklapa se sa mojom cifrom od 2 deci za automobile (A 200-W electrical load accounts for about 0.4 km/L in the FTP 75 cycle test).
Automotive Electrical Systems Circa 2005 - IEEE Spectrum
SPECTRUM.IEEE.ORG
Demands for Better Fuel Economy and more Electric Power are Driving Cars to Multiple Higher...Važi!
Odustajem.
-
Pre 2 sati, aca-pn je napisao:
Jeste, samo si smetnuo s uma da pri normalnoj voznji, tj odrzavanju brzine motor isporucuje daleko manju snagu od tih 50 kw (koja je recimo maksimalna snaga motora na 5-6000 obr.), tako da ti racunica nije tacna.
Aco, nisam to smetnuti s uma (i očekivao sam nečiju reakciju po ovom pitanju).
Jesi u pravu, ali sam ja računicu izveo baš "ofrlje" i mnogo toga nisam uzeo u obzir, ali je ipak poprilično realna.
Jednostavno sam pokušao da računicu svedem na neki prihvatljiv (i razumljiv) prosek u realnoj vožnji.
A može i ovako:
Potrošnja SUS motora je oko 0,3l/KS/h (odnosno 0,4l/kW/h).
Par halogenih sijalica ima snagu od 0,11kW.
0,4 • 0,11= 0,044 litara (što je skoro pet puta manje od "dva deci" koliko je navedeno u komentar na koji sam reagovao).
A kod LED sijalica je potrošnja bar dvostruko manja.
-
1
-
-
Ne vozim po brzinomeru, u nego po sopstvenoj proceni situacije u datim uslovima. Uglavnom je to nešto preko dozvoljene brzine, ali u poslednjih desetak godina nisam kažnjavan (čak i kada me zaustave zbog prekoračenja).
-
4
-
-
Bravo za gest!
-
Pre 5 sati, mradomir je napisao:
Oko 2 deci na 100 km.
Potpuno netačno.
Kratka svetla, instrument tabla i pozicije nemaju (ukupno) potrošnju veću od 200 Wati, a ako uzmemo da skoro svi današnji automobili imaju snagu preko 50 kW, to je svega oko 0,3-0,4 % snage, pa bi i povećana potrošnja bila tolika.
To znači (da ukoliko takav auto bez svetala troši 10l/100km, sa upaljenim svetlima bi bilo za oko 30-40 grama (što je svega 0,3-0,4 "deci") više (i to u najgorem slučaju).
A sa današnjom (LED) tehnologijom, razlika bi bila potpuno zanemariva.
Recimo da klima u autu ima nekoliko kW snage i da na potrošnju utiče bar dvadesetostruko više nego svetla.
Edit:
Kod (velike većine) motocikala je situacija još drastičnije, (iz razloga konstrukcije alternator), tako da je potrošnja energije (sa i bez svetala) skoro identična, tako da nema ni razlike u potrošnji goriva.
-
3
-
-
On 28.2.2023. at 21:01, BokyBoy je napisao:
Mora biti striktno krzno od neprcane Austrijske Merino ovce, samo takvo radi posao...
Svaka čast druže, poštujem i tebe i svakoga ko ovo stavi na sedište, ja ne bih mogao nikada...
Jeste da ovakvo krzno poprilično naruži motor, ali je za dužu vožnju zakon.
Već dvanaest godina koristim krzno (promenio tri komada) i bez toga ne sedam na motor.
Ko nije probao ne može ni da pretpostavi koliko znači.
-
2
-
1
-
-
-
Ja zalepio danas novu registracionu nalepnicu (prekjuče istekla stara registracija).
Cena registracije 24.480 dinara.
-
3
-
1
-
-
Srećan put i dobar provod prijatelju.
-
1
-
-
-
Ja danas oprao motor (sutra idem na tehnički pregled).
-
pre 36 minuta, N.F.S. je napisao:
Verovatno si na granici obrtaja gde punjenje krece, ako dodas minimalno gasa voltaza "ode" na bar 14v?
Što se napona na leru tiče, kod većine motora punjenje kreće već oko 1200 obrtaja (bez upaljenih svetala), a sa opterećenjem (zavisno od snage potrošača) od oko 2000-2500 obrtaja.
-
2
-
1
-
-
pre 43 minuta, SlobodanR1 je napisao:
Na skoro svim mogućim usponima (planine, brda) sa serpentinama, zavojima, 80% je puna linija..i šta ja treba da taljigam iza nekog šlepera 80% vremena..ajte molim vas
Pa ti nemoj da taljigaš, imaš svoju ličnu svest i postupaj kako ti ona nalaže (pod uslovom da budeš spreman i da snosiš posledice za to i da pri tome ne ubeđuješ druge i ne tražiš njihovu podršku za to što radiš).
I ja često kršim propise i uradim nešto što ne bi trebalo, ali ne smatram da je to ispravno, niti se bunim kad "dobijem po ušima".
Moja odluka, moj rizik od posledica.
-
pre 15 minuta, SlobodanR1 je napisao:
Ima i drugih načina pored "punom brzinom"...
Izvini, ali opisao sam ono što se dogodilo (gledao sam video snimak), a nisam napisao kako i šta se može na drugi način.
Mada ne verujem da preticanje kolone (na bilo koji način) može da bude bezbedno, (iz mnogo razloga).
-
1
-
-
pre 2 minuta, sasa ns 1 je napisao:
Možete da se zezate na moja zapažanja ali još uvek neznam ko će da čeka kolonu u redu a da baš ne mora i ko ne obilazi kolonu u predelu gde ima krivina pa kad se naiđe na pravac da može bezbedno da se obiđe a linija je puna. Ako ima mesta za normalno i bezbedno obilaženje motorom maltene svi će obići bez obzira da li je puna. Verovatno ne uvek ali skoro uvek
Onomad kod Merošina kolona (na pravcu) usporila da prvi iz kolone skrene levo (čovek uredno dao migavac), a jedan pametnjaković smatra da su svi ispred njega debili i punom brzinom ih prešiša (i zakuca se u ovog koji upravo skreće levo).
-
pre 3 minuta, Alekre je napisao:
Beograđani se izuzimaju. Voze slalome između kolona. Ja kad vidim krstim se i divim se kolike testise imaju za te manevre.
Mislim da mešaš veličinu testisa i manjak mozga.
Nije to ista kategorija.
-
1
-
-
pre 22 minuta, sasa ns 1 je napisao:
.......
Takođe kolona preko pune. Nek digne ruku ko to van grada ne radi stalno i ćapi te murija.
Ponoviš prekršaj kako je u predlogu zakona i ode motor.
Čak i da sve vreme razmišljaš da ne ponoviš prekršaj to ćeš sigurno uraditi jer jednostavno voziš motor a ne traktor
A da mi ipak zatražimo da za vozače motora ne važe nikakvi propisi i ograničenja, pa kad naiđe baja na motoru da se zna red ("kavezari" da beže na trotoar, a pešaci da se kešaju po drveće i po stubovima).
A ako nam to ne odobre, da blokiramo saobraćaj (i obavezno da tražimo smenu predsednika).
Edit:
Što se mene tiče na punoj liniji vrlo retko pretučem, a kolonu NIKADA (bez obzira da li je puna ili isprekidana), jer pojma nemam šta namerava onaj prvi ili drugi iz kolone (a koje nemam šanse da vidim).
-
Promaja, plivajući zamajac i psi lutalice doći će glave Srbima.
-
2
-
2
-
2
-
-
Izvanredna tema.
-
1
-
1
-
1
-
-
Pre sat vremena, Alexa90 je napisao:
Zdravo društvance,
U potrazi sam za moto navigacijom, gledao sam Garmin Zumo nove, al cene me nisu baš oduševile, pa bih se sasvim zadovoljio i nekom polovnom odlično očuvanom sa mogućnošću legalnog ažuriranja mapa.
Hvala unapred, bacite ponude ovde ili na pp, telefon mi zbog posla često nije pri ruci.
Već godinama unazad koristim iGO navigacioni program na android telefonima i to sve odlično funkcioniše (ali samo softverski).
A što se hardvera (telefona) tiče gomila problema:
Nepouzdano napajanje (gubi se kontakt zbog vibracija), telefon se pregreva k'o lud, kada je sunčano vreme ekran se ne vidi, kada je kišovito telefon ubzo "crkve" (bez obzira što je navodno vodootporan).
Po meni dobra je kombinacija kvalitetan navigacioni uređaj (sa instaliranim iGO programom i sa TOM TOM i HERO mapama)
-
1
-
-
pre 52 minuta, Bojan82 je napisao:
Žiko,tebi svaka čast.
Ja ne mogu da ih zadržim, finansijski je neizdrživo. Jedu kao mećava već sad. Još malo pa vakcinacija 3 kucova 40e pa revakcina, pa buster pa sterilizacija.
Drugo, ovo gde živim nije moja kuća i jebaće mi sve živo zbog 4 kera u dvorištu, ima da se svadjam non stop radi njih.
Plus, treba da ozidam još par bokseva, napravim termoizolovane kućice
Ma sve mi je jasno kakvi su problemi.
Lepo bi bilo da se jave kolege i da usvoje po neko.
-
Nema boljih prijatelja nego ovih koje usvojite.
Biće vam zahvalni do kraja života i pružiće vam mnogo radosti.
Nemam mogućnosti da prihvatim još nekog kucova (imam ih trenutno 12 koje sam pokupio pored puta i udomio kod sebe).
-
4
-
2
-
-
Prednja guma "gura" podlogu pred sobom (i pri tome je "sporija" od podloge), a zadnja "vuče" podlogu (i pri tome je " brža" od podloge.
A obe istovremeno treba da izbace bočno vodu, blato, sneg, pesak,. ....
Prema tome "šare" na prednjoj i zadnjoj gumi moraju da budu "suprotno" postavljene (prednja treba da usmerava vodu prema spolja kad koči, a zadnja kad proklizava.
-
1
-
Preporuka za punjač akumulatora
in Generalno
Napisano · Promenio član zika56
Jedina pametna preporuka je da NIKADA ne dozvoliš da ti napon akumulatora padne ispod 10,5V (i to kada je upaljeno svetlo).
Ovo iz razloga što je nakon par ovakvih dubokih pražnjenja akumulatora zreo za otpad.