zika56
-
Broj tema i poruka
3504 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: zika56
-
-
пре 6 минута, цезарпа рече:
Цим су га ухватили и снимили нема ледја.
Па јел сматраш да je то што нема "леђа" позитивно, или негативно?
-
пре 4 сата, цезарпа је рекао:
Јаднике ома фатају,за њихове нестане кључних 2 минута.
Jel ti ovaj deluje kao jadnik?
-
1
-
-
pre 12 minuta, ironhorse je napisao:
Možda je više za temu "šta vas je obradovalo danas".
Već duže vreme me grize što su mi žice na točkovima, kako sam do danas mislio, zarđale.
Deo žica blizu felne po malo i ponegde, a onaj deo prema glavčini točka komplet.
Probao to ja nekom krpicom da trljam, ma ni da mrdne. Četkicom za zube, ma ništa. Smorio se žešće. Nosio se mišlju da vidim sa Đuntom, da menjam žice a znam da je to zajebana rabota - dakle koštaće...
Danas,ne znam šta mi bi, rešim da probam sledeću ideju na jednoj žici, pa reko' ako je izgrebem nema veze.
WD na prst, prstom nauljim žicu, i nežno ravnim šrafcigerom krenem da trljam.
Kad ispod, SJAJI ŽICA NOVA!
Daj drugu, daj treću, pa meni žice nisu zarđale nego imaju takav sloj nečega na sebi da ne može da se skine.
Svanulo mi.
Ok, procenjujem na osnovu današnjeg iskustva da će mu trebati minimum 5 radnih sati po točku, ali važno mi da sad znam da su mi žice ok.
Smisliću u međuvremenu i neki sofisticiraniji način pa to možda olakša i ubrza rad.
Ja sam to radio naftom (nakvasim žice desetak minuta ranije) i mekom žicom za suđe istrljam.
-
1
-
-
Pre 2 sati, AnteK je napisao:
Puno toga Yamaha nije mogla da riješi, iz neke moje enduro sfere, nagledao sam se i našarafao na puno
"nepoderivih" motora, od puknutih lanaca utega na KLR 650, zaribanih glava zbog tvornički loših kanala
za ulje na DR 650, Yamaha XT/XTZ koje su nove trošile po litru ulja na 1000 km iz nekoliko razloga, i to sve
na malim kilometražama. Dobra stvar je što su generalno ti motori bili robusni i jednostavni, pa su i
popravci bili cjenovno prihvatljivi, al ima dosta mitologije u toj cijeloj priči.
Pa nije samo mitologija.
Bilo je uvek kvarova, ali su motori bili prostiji i za održavanje i za popravku, pa je i manje stručan mogao da odradi osnovne stvari i da na terenu otkloni većinu kvarova i da nastavi put (barem do najbližeg naseljenog mesta).
-
1
-
-
Kako stvari stoje, izgleda da su vremena kvalitetnih i pouzdanih proizvoda (ne važi samo za motore), ostala daleko iza nas.
Sada je u trendu svemirski dizajn, performanse i gomila "pomagala".
Što se mene tiče, ja bih i sada radije kupio novoproizvedeni BMW 1100 (ili 1150), Afriku RD-04, Suzuki "uljaru" ili Yamaju Teneru, nego bilo koji motor "savremene" konstrukcije.
-
8
-
1
-
-
Stekli se uslovi za zamenu guma (mada i ove sadašnje mogu da idu još 4-5.000 km, ali su to najgore gume koje sam ikad imao i jedva čekam da ih bacim u đubre).
Bio sam rešio da uzmem Metzeler Torance Next 2 (po recenzijama su dobre i za kišne uslove, što je meni vrlo bitno), ali sam sada naleteo na vrlo dobre recenzije za gume Dunlop Trailmax Meridian, (a uz to je i dosta povoljnija cena u odnosu na Metzeler).
Ako neko ima iskustva sa nekim od ovih guma, voleo bih da ih iznese.
-
pre 8 minuta, ProMaster je napisao:
Radar uvek meri manje od realne brzine...
Maksimalnu brzinu koju sam uspeo da razvijem mojim motorom (po brzinomeru) bila 212-213 km/h, a navigacija je zabeležila 201 (što je realna brzina).
Kod mene je situacija takva da motor do oko 190-195 km/h (po brzinomeru) ubrzava kao da će začas da dotera do 300, a onda naglo gubi ubrzanje i do 205-210 (opet po brzinomeru) mu treba večnost.
Ovo probam jednom ili dva puta godišnje (samo iz razloga da proverim stanje mašine), inače vrlo retko prelazim brzinu od 150 km/h (po brzinomeru).
-
pre 44 minuta, Desmo je napisao:
https://mondo.rs/Info/Drustvo/a1887605/Motoristi-natocili-gorivo-pa-pobegli-sa-pumpe.html
SERBIA LIVE - BEOGRAD (@serbialive_beograd) • Instagram reel
WWW.INSTAGRAM.COM
3,109 likes, 416 comments - serbialive_beograd on February 9, 2024: ""Na svim pumpama su problem! Molim Vas anonimno. Uvek nadju gde da se snadju za besplatnu voznju,..."Ovakvi "kolege" uopšte nisu retkost, mada i među vozačima automobila ima takvih.
Lično sam poznavao trojicu takvih motorista, (jedan je član ovog foruma, ali se nekoliko godina unazad ne oglašava, a inače živi u Beču), drugi je poginuo nedavno, a treći je vrlo imućan biznismen iz okoline Kragujevca.
Drugar, (vrlo aktivan motorista), koji radi na jednoj pumpi u Aleksincu priča da veliki broj vozača motora beže nakon tankovanja goriva i da iz tog razloga moraju više da obraćaju pažnju na motoriste.
-
pre 45 minuta, ProMaster je napisao:
A jeste BMW koji ide 200kmh, šta je sledeće, leteći tanjiri u Kosjeriću?
Pa i nije 200 nego 194,6.
-
On 7. 2. 2024. at 19:44, Gordak985 je napisao:
Stigla sokoćala:
Page Not Found - Aliexpress.com
WWW.ALIEXPRESS.COMIma li neka dobra duša da nacrta šemu povezivanja sa relejem pošto vidim da istih ima
"Signalnu" struju do releja bi doveo sa prednje pozicije verovatno. Takođe, a to je ono zašto sam došao, koji i kakav relej preporučujete za ovi aplikaciju? Verovatno je već pisano i pretražiću, ali ako nekoga ne mrzi da se ponavlja, hvala.
Ovo baš deluje interesantno.
-
Skoro tačno na vreme (22km viška).
Ovaj put sam motor počastio sa "Pro 4 XP fully sinthetic, 10w-50".
Normalno, Fuchs Silkolene (kao i prethodnih devet godina), samo što sam do sada koristio polusintetiku Comp 4 15w-50.
Videću ima li neke razlike.
Usput proverio ventile, sinhronizaciju usisa i položaj TPS-a.
Zamenio i filter ulja.
-
7
-
-
pre 12 minuta, drazenye je napisao:
Hvala svima na komentarima.
Prvo se apsolutno slazem sa gospodinom Djuntom vezano za kurs, al je "problem" sto vremenski ne mogu da odvojim 2 dana za kurs.
Nesmatram sebe za pocetnika oko 80000 km motorom, oko 60000 na kawaskiju en500 ostalo je mt-03 i kumov r1150 rockster (koji je kod mene u garazi i prosle godine sam napravio oko 2000 km sa njim. Kamionom i ostalim vozilima vjerovatno preko 1mil.
Ziko nemam problem sa ulaskom u krivinu, vec u krivini moram da guram upravljac od sebe. Nije to toliko strasno al primjetim.
Do sada nisam vozio motor od 300kg, uglavnom 180-220kg. Sa en -om vise puta bio i na stazi, da vidim svoje a i njegove mogucnosti u "kontrolisanim" uslovima.
Izvini, izgleda da sam loše protumačio ono što si napisao.
-
1
-
-
pre 15 minuta, Petre je napisao:
..... ako se to desava kad si vec u nagibu (prednji tocak "dodaje", zeli da se okrene u stranu u koju "padas"), verovatno je u pitanju profil gume.
Koliko sam ja shvatio kod kolege je suprotna situacija (teško "ulazi" u krivinu).
Pošto je već rekao da nema iskustvo, moguće je da je to normalno ponašanje motora, a ukoliko je skretanje baš teško onda može da bude zbog mekane prednje gume.
Najbolje da da nekom iskusnije da proba motor.
-
2
-
-
Pre 2 sati, Vuleta je napisao:
@zika56gde nabavljate trenutno Silkolene?
Auto Mika, Zemun.
-
1
-
-
Pre sat vremena, drazenye je napisao:
Provalio rucku za podizanje, sad je sve ok. Porucio filter ulja i vazduha. Oko ulja se jos dvoumim 15-50 ili 20-50?
Primjetio sam da nedostaje jedan gumeni granicnik za sjediste, ima li neko ideju gdje da to nadjem?
Ukoliko ne voziš u zimskim uslovima može 20-50, za korišćenje u hladnijim uslovima bolje je 15-50.
Pošto vozim tokom cele godine koristim Silkolene Comp4 15w-50.
-
1
-
1
-
-
Danas oprao motor i odvezao ga na tehnički.
Sve ispravno i registrovan na godinu dana.
Ukupna cena 24.996 din. (skoro isto kao i prethodne godine).
-
5
-
-
Pre 2 sati, ironhorse je napisao:
Tvrdim da imam najbolji motor na svetu.
Jer drugi nemam
Serije 1100 i 1150 najpouzdanije od svih GS-ova.
-
1
-
-
Bilo zimi, bilo leti, aktivni veš obavezno nosim (ispod bilo čega).
-
2
-
1
-
-
Pre 4 sati, ironhorse je napisao:
Ajmo dalje, kakva su iskustva:
Fabrički crash barovi na mom motoru su u dobrom stanju, desni je imao kontakt sa podlogom jer je sastrugan par milimetara, ne znam da li će se videti na fotografiji ispod.
Svakako mi se čini da su premalo udaljeni od mašine, negde oko 2-3 cm.
Da li su dovoljna zaštita mašine pri ispuštanju motocikla u mestu ili da rešavam nešto bolje?
Dovoljni su da zaštite mašinu i pri ozbiljnijim padovima (više puta se lično uverio).
-
1
-
1
-
-
Pre 3 sati, srbac je napisao:
Po pitanju perormansi pumpa nema veze sa tim. Regulator pritiska određuje sve. Ako pumpa savlada 3 bara to je to. Najbolja je nova iz originala. Ove pumpe RMS i slične za 3500din su dobre samo za rezervu.
Ukoliko novi injektori zahtevaju stalni pritisak od 4 bara, a stara pumpa može da obezbedi pritisak od 3 bara (pri maksimalnom protoku), onda pumpa itekako ima uticaj na performanse.
A regulator pritiska može samo da ograniči pritisak na neku vrednost, ali nikako ne može da taj pritisak podigne (ukoliko pumpa nema kapacitet za to).
-
1
-
-
Pre 1 sat, ironhorse je napisao:
Bosch injectori su 88 evra, a pumpa 4.1 bar 75 evra, kod Gemija.
Da li se pumpa menja zarad kvaliteta i sigurnosti (novo je novo) ili ima nekakav uticaj na performanse?
Pumpa kod starih (originalnih) injektora sabija gorivo na oko 3 bara, a za ove nove treba da bude oko 4.
Sigurno je da bi sa starom pumpom performanse bile bitno lošije
-
1
-
-
pre 48 minuta, ironhorse je napisao:
Drugari, dokon um đavolje igralište, pa da vidim imate li vi neka iskustva.
Naime, imam već Gemijev čip stage15 koji nisam ugradio ali hoću u nekom momentu čisto da vidim da li zaista pravi toliku razliku koliko kažu po stranim forumima. Sledeće što jako hvale je ugradnja injektora od modela 1200, pa pre no što se bacim u potragu da vas pitam : da li je to neko od vas uradio i preporučuje li?
Ja sam na svom 1100gs pre sedam-osam godina ugradio čip stage 7 i razlika je bila baš drastična. Ubrzanje koje sam recimo ranije imao u trećoj brzini, sada sam imao u četvrtoj.
Potrošnja manja za nekih 5%.
Razmišljam da poručim novi čip sa brizgaljkama (i novom pumpom).
U svakom slučaju ovo što sam dobio promenom čipa vredi svaku paru.
-
1
-
-
pre 11 minuta, ske je napisao:
Znaci, noc je, izlazim sa sporednog puta na glavni, vidim da ide neki auto, ali ne mogu da procenim kojom se brzinom krece, dal' 30, dal' 50-60, ili mozda i vise od 100km/h... Sta da radim? Dal' da sacekam da auto prodje ili da izadjem pa sta bude, bice? Ma izaci cu...
E to mi nije jasno. Ako vec ne mozes da procenis brzinu auta koji moze da te ubije, zasto ga ne propustis da prodje pa onda ti.
Ne bih da ulazim sad ko je kriv za sta.
Mislim da si pogrešno protumačio moj komentar.
Uopšte nisam komentarisao o tome šta pametan čovek treba da uradi u takvoj prilici, nego o tome na kog će da se svali krivica ukoliko se desi ovako nešto.
-
pre 39 minuta, mrle je napisao:
Pošto sam skoro imao sudar, baš pričam sa likom iz osiguranja, nema veze sto me udario pijan lik sa prekoracenjem brzine. Da je imao prednost ja bih bio kriv, a on bi za sebe samo platio kaznu.
pre 41 minuta, mrle je napisao:Udario ga sa 97kmh gde je ograničenje 40,sa 1,68 promila. To je moja ulica.
Predprošle godine drugar se motorom uključiva na put sa prvenstvom prolaza i opalio ga auto tako da je motor otkinut na pola, a mašina je završila pedesetak metara dalje u Nišavi (nikad nije pronađena).
Okrivljen je vozač auta koji se kretao sa 89km/h (ograničenje na tom delu 30km/h).
Ispravka:
Udes je bio marta 2020., a drugar je kažnjen prekršajno zbog neopreznog uključivanja na put sa prvenstvom prolaza, a kao glavni krivac je oglašen vozač automobila.
Nalaz veštaka je bio da (pošto je bila noć) motociklista nije bio u mogućnosti da proceni brzinu kretanja automobila
Bahati mamlazi
in Motoristi Na Drumu
Napisano
Čekaj bre prijatelju:
Ovaj umalo nije pobio ljude i tebi smeta što taj nema "leđa" i što će zbog toga da najebe?!