Gorivo treba uvek da potrosi do kraja,da neostaje u njemu,jer moze da propusti u motor pa da razredi ulje i napravi belaj. Ja tako radim sa traktor kosacicama uvek. Zavrnem slavinu na crevu i ostavim da radi par minuta da potrosi sve i onda sam miran. Sledece paljenje odvrnem slavinu i sacekam par minuta da nalije u karb i pali bez problema. Prijatelj je tako najebao sa svojim traktorcetom,ostalo i uslo u motor on upalio i razvalio masinu posle 20 min kosenja,radilica razvalila blok

Prodato

Impeler stigao danas i neki dihtung uz njega. Cekam da predje u plus pa da krenem sa majstorlukom. Koje ulje da kupim za masinu? Pise na njoj da ide 10w30,a za cizmu sae90. Gledao sam po netu ima motul 10w30 oko 15e litra i motul sae90 oko 850din 270ml,jel to ok? Ajd da pitam jos nesto Treba da kupim rezervoar Plasticni rezervoari su oko 1500din,a metalni od 50-100e polovni. Kolko sam citao,ti metalni znaju da se ljuste unutra i onda moze da krene da zeza penta na sred vode. Jel pametno kupiti taj plasticni od 1500din? Drugo pitanje,na penti je ona "sisica" za dovod goriva precnika 6mm. Treba da mi stigne nov dzek,onaj kao stipaljka koji ce da se kaci na tu sisicu. E sad neznam kolikog unutrasnjeg precnika treba da kupim crevo i onu pumpicu,jer neznam koliki je spoljasnji precnik na tom dzeku gde treba da nabodem crevo?? Valjda sam objasnio sta me zanima

pratim

Lepo sto si ubacio,ali realno meni se samo svidi ovako nesto kad gledam na slikama. Kad god sam gledao uzivo tako neku prepravku,nikad mi se nije svidelo,jer preferiram aute i motore u fabrika stanju. U svakom slucaju neplaniram da kupim ovaj motor,ali mozda nekog zanima,pa nek pregleda sve.

Hvala svima na lepim recima. Krajnja cifra ce biti nesto preko 600e,mozda 650e Treba da kupim rezervoar,pumpicu i crevo,impeler sam porucio danas. Da zamenim ulje u motoru(iako je bas lepo zuto),ulje u cizmi nemam pojma kakvo je nisam uspeo da odvrnem onaj sraf dole. To cu taman sve kad se bude impeler menjao. Svecice su denso,mozda cu i njih da menjam iako mislim da netreba,jer kad je upalio sa mesavinom i radio,kontam da je masina bas dobra a i svecice. Btw. Sta je anoda?

Update Camac je stigao pre 10ak dana,ali ga je matori ususkao da se ne pokvasi tako da nisam slikao jos,ali bice neka slika da ispostujem temu,ako nekog zanima. E sad juce mi drugar donese pentu koja je uvezena i ocarinjena prosle godine iz svajcarske.Penta je bila kao pomocni motor na nekom camcu,brodu(nemam pojma) i deluje jako ocuvano bukvalno kao nova. Od kad je ocarinjena 2017te,covek je posle prve probe ostavio u garazu i nije paljena do juce. U pitanju je Honda BF8 ks 4t 1995god Juce naspemo vodu u bure,zakacimo je na ogradu od terase,nakacimo rezervoar koji je donet za probu,napumpamo i krece paljenje. Potegne je drugar 5,6puta,pa opet 5,6puta nista ni da se nakaslje. Ja uzmem i cimnem je jednom kao obecava,drugi put upali,radi jeeeeeeee Medjutim kako je upalila dimi najstrasnije kao da je puna ulja??? Reko mozda je u transportu se malo ulje slilo u karb isterace,radi par minuta ali kasljuca i dimi,,,reko jebo te ovde prsla masina...Drugar tvrdi da je motor perfekcija i da nema sanse. Sevne mi ideja da sam video crveno gorivo u onom malom filtercicu... Otvorim rezervoar i spricem izvucem 2kubika. Ladno je poneo rezervoar od druge 2t pente sa napravljenom mesavinom...aaaaaaaaaaaaaaaaa Pun gas na pumpu po 2l goriva,ubodemo crevo u flasu,potegnemo upali na keca i dimi opet malo i posle par minuta,ujednaci rad i prestade da dimi,sazvakala je mesavinu neznam ni ja kako al je uspela,svaka joj cast. Radi kao doksa,necuje se,mirno tiho milina... Kako se malo zagrejala krenu mlaz vode od hladjenja da mlaci vodu,ali malo ide malo ne....Tu sam se razocarao maksimalnooo,odustanem od kupovine,jer definitivno nevalja impeler ili mozda jos nesto trece. Kad su se slegle malo emocije i razocarenje, pozovem lokalnog majstora,on mi kaze da je impeler rikno od stajanja i izlomio krilca,pa zato nekad baci vodu,nekad ne... Okrenem naseg kolegu @biza (ovim putem se zahvaljujem na pomoci i izvinjavam na dosadi) objasnim mu sve,covek rece sve isto sto i ovaj lokalni. Tu mi se malo vrati nada u zivot i danas pozovem drugara da vidim da nije krenuo nazad kuci ili je jos ovde kod mene u kraju. Odem i pokupim pentu. Odmah sam izvrteo telefone i porucio impeler,jos samo da kupim rezervoar pumpicu i crevo i da uradim servis,to ce sacekati da se otopli malo. Bitno da sam je parkirao u garazu. Evo jedna slika,dok sam je vozio u pikapu

@grof potpuno u pravu,od pocetka do kraja. Mali off,sorry Ako planiras lagunu 1.9dci,drugarski savet. Moj prvi komsa je kupio pre 5godina u jako dobrom stanju,da nekazem odlicnom. Druze,taj auto mu je za 12 meseci potrosio vise para nego najskuplja kurava. Imaju neki cudan trip sa turbinom koja u trenutku kad prozvizdi je u stanju da posrce svo ulje iz motora za narednih 200-300km. Prvi put je prosao katastrofalno,zakovao mu motor 10km od kuce(komplet generalna) . Drugi put mu je "samo" izduvala 2l ulja,pa je skontao poucen prethodnim iskustvom da je opet turbina i dolio da dodje do kuce. U medjuvremenu neznam koliko para za remont dizni i jos kojecega. Uglavnom kostale su ga popravke za 12meseci oko 3000e,a platio je 4000e. Na kraju kad je uradio 2gi put turbinu,prodao je za 2700e.

Ako mozes,napisi kako funkcionise traka. U smislu,jel se ukljucuje u struju,pa se traka pokrece sama nekom odredjenom brzinom ili je mehanicka da treba da je pokrenem hodanjem po njoj? Stvarno nemam pojma kako to funkcionise,a mozda ce mi biti to bolja opcija za klinca nego sobni bicikl koji sam bezveze kupio kad nece da ga koristi.

nego jel ovo motor sa pocetka ove teme? https://www.polovniautomobili.com/motori/11879045/suzuki-gsxr-600-hitno

sorry za off ovo ko onaj vic,kad dekara muva mladu konobaricu u kafani da mu da malo mrsa,pa joj se udvara i kaze. Maco,jes da mi je mali i mator,al je zato mekan ko dusa. Tako i ovo,jes nakarada i preskup,al mozda je nekad nekog usrecio

ja neverujem ni 50K da je presao,jer realno ovo mo;s da teras 800metara na kaficu i ladjenje muda.... a velika je verovatnoca i da je neki picic ovo terao(po boji bi rekao),a one nemaju problema sa kohones i ovolikim nagibom

Mislim da je samo bolje usminkan. Mislim da su najpribliznije replike CAN-AM-a

2t? Probas kako pali vruc,ako pali dobro i ide dobro,onda je trenutno ok. Ako teze pali vruc onda je pri kraju. Taj kit je ubacen na 80ccm,jer je verovatno prethodni klip i karike sagoreo cilindar,pa je ubacen kit,izmenjano sve. Imaj na umu da to prilicno trosi(ako ti je bitna potrosnja) Inace,lepo motorce

zaboravio sam za ovo. nikom nije zanimljivo?

Mogu da napisem nesto kao bivsi vlasnik jednog cetvrotockasa kineskog. Keeway je "najkvalitetnija" marka od svih tih zutaca,ali realno,sve je to daleko od kvaliteta... Dok sam bio u potrazi za ATV-om,naisao sam na dosta keewaya kojima su masine prosvirale. Neznam dal im je slaba tacka,fabricka greska ili nemarnost vlasnika,uglavnom to sam upamtio. I svi su prodavani tako neispravni,sto naslucuje da delova ili nema ili je preskupo. Ostali,shineray,bashan,loncin..... Sve je tu negde skoro isto,ali ni slicno. Masine skoro iste,ali zamalo,jako tesko naci delove. Po nekom katalogu ili serijskom broju nema sanse,cak ni po pocetnoj oznaci masine. Samo kad se skine stari deo i premeri dobro,pa onda da se trazi takav isti. Masine sa vodenim hladjenjem kakva je bila kod mene je stvarno dobra,nije trosila ulje i palio je kao blesav. Ali sve ostalo je katastrofa. Narocito instalacija koja je bas slaba i jako cesto pravi problem. Takav stroj je napravljen da se vozi offroad,blato,sneg,suma,njiva,pa samim tim mora posle voznje dobro da se opere. E posle pranja nece bas da upali dok se lepo neosusi. Ima negde tema u kojoj sam sve ispisao,uglavnom ja sam na tom bivsem izmenjao skoro sve i onda je tek licio na motor. Sve je preslabasno i premekano,a masina od 200ccm moze jako lepo da potegne,prenos je kraci,pa je samim tim snazan poprilicno za kinesku igracku. Jedina varijanta za koju je dobar je vozikanje po asvaltu,do prodavnice,pijace,kafica. Offroad nikako. Ja cu ponovo kupiti atv kad budem bio u mogucnosti,ali nista bez 2-3K eur polovno japansko. Jako interesantna sprava,ali za pravu car offroada samo neka yamaha raptor ili nesto slicno.

Iskreno nisam ni obracao paznju gde stoji broj.Sad sam izdetaljisao slike i video o cemu pricas,ali vidi se broj koliko sam ja skontao. Nisam pametan ni sam,ona mi je nekako najkulturnija. Sad je izasla i ova varijanta koju je @Savan nasao u NL. Neznam za tu nista,on se velikodusno ponudio da ode da je pogleda i ima sema da se prebaci u Srb za nekih 7 dana da bude kod mene. Fino deluje na slikama,ali je ona iz polovine 80ih godina,dosta je matora,a izacice me ovde kuci da je dobijem 530e. Jel ima neko da kaze nesto za ovu iz NL,Honda 100,10ks,4t?

Da zrenjanin,siva

Iskreno meni se vise svidja ova bf 5ks,jer izgleda kao nova,nije farbana nije budzena,jedino sto mi prodavac neuliva poverenje jer nema pojma o pentama kao i ja,vec donosi od preko sve i svasta pa mu je zapala i ta penta izmedju ostalog. Probao je,poslao mi snimak ali to mi nije bas neko merilo dok nevidim uzivo,al je 160km od mene,pa ako resim moram ici da je vidim uzivo. Kolko,iscitah po netu taj bf5 je neko savrsenstvo koje je honda napravila i nije menjala nista ni posle 20godina osim malo dizajna poklopca,ostalo sve isto. Ova druga 75ca je koristio neki ribolovac i ispricao mi da je kod njega 4godine,a kupio je od nekog iz vojvodine,sto znaci da je fino izdrkavana ovde kod nas,a tako i izgleda spolja. Ali covek vidim da se razume i prica kako je i sta je i sto je na 50km od mene. Odbija me sto je prilicno matora. Ima i treca varijanta Mercury 9.9 2t,estetski jako ruzna,pretrpela svakakve golgote verovatno,jer cenim da je sa polovine 80ih godina. Ona ima 2 plusa,elektro starter(anlaser),znaci pali na dugme i potez i sto mi je ovde u blizini pa moze uvek da se proba i na camcu i u buretu. Cena je 350e bez rezervoara Svestan sam da nemogu da ocekujem nesto vrhunsko za 500e,ali nebih bas u startu da se ukanalim sa nekom dresinom. Bar jednu sezonu da provozamo da vidimo sta i kako,pa cu posle lako kupovati nesto bolje i novije,ako se zagrejem za sve to. BTW. Camac odprilike u ponedeljak stize kod mene,bice neka slika.

jel moze neko da sugerise Honda BF5 1996god,4t jedan cilindar 450e Honda Bf7.5 1989god,4t,2 cilindra,rezervoar+crevo i pumpica 350e Obe pristojno ocuvane,stim sto je ova mladja tek doneta od preko,pa nije mnogo rkana kod nas,deluje ocuvanije,ali mi treba jos 50e za rezervoar za nju,znaci kosta me 500e,a ova druga je sve komplet,stavi i vozi i 150e jeftinija.ALi ima 2.5ks vise jbg neznam ni sam sta je pametnije

Verovatno nisi ispratio celu temu,ali vec smo dogovorili pravljenje metalnog camca. Odluka je pala da pravimo nov,jer polovni nisu u nekom stanju,a cene su visoke i opet nije to sto matori hoce. Ovako mu pravi po meri kako on zeli. Plasticni camac nije bas pametno resenje za drinu i drinske krseve i kamenje. Tereni su takvi da sa 3m dubine naletis na plicak od 10ak cm ili stenu,stablo,metalni sporet.... Sto se pente tice tu se slazemo u potpunosti,tomos ni dzabe,2t ako bas budem morao,a 4t kratka cizma je neka zelja,pa ce mo videti sta ce biti do kraja. 1.marta camac treba da bude kod mene u dvoristu u osnovnoj boji,onda cemo matori i ja da ga farbamo i zezamo se. Tada cu ubaciti slike da se vidi kako izgleda. Valjda ce i penta neka da naleti do tada.

Pa eto,to je najlakse resenje ako neko bas zeli da bude sve tiptop. To je ispalo usput u kombiju,ali meni je bilo nebitno i neutice na funkcionalnost. Ali sam naveo da se procita,jer mozda neko ni ne primeti na slici.

Motor prodat. Novom vlasniku zelim u zdravlju da ga vozi,uziva sa njim i da ga sluzi bez greske!

Prodajem sobni bicikl REX SPORT BX-200 Kupljen pre 11meseci,donet iz Svajcarske. Kupio sam ga za klinca,ali za skoro godinu dana,mislim da je seo 5 puta da okrece,bukvalno. Bicikl je jako dobro ocuvan,skoro kao nov. Kad se koristi ima podesavanje za visinu,tezinu i godine starosti. Displej pokazuje: Brzinu,vreme od starta,predjene km,kalorije i puls. Na rukohvatima ima one citace pulsa. Naravno,sve je ispravno. U stanju mirovanja pokazuje temperaturu u prostoriji,vreme,datum. Sediste se podesava po visini u 9 nivoa i moze da se pomeri napred nazad. Guma koja ide preko stopala se doteze u 6 velicina. Opterecenje ide od 1-8. (ovo na slici nije ispucalo,vec je folija jos uvek) Nema nikakva fizicka ostecenja,osim sto fali jedan plasticni cep na rukohvatu desnom i sto sam malo ogulio cev koja podesava visinu sedista,jer i na najnizem ,klincu je bilo visoko(vidi se na slikama) Cena novog je oko 250e Cena ovog je 120e

Varta je postala teski sit zadnjih 7-8god Pre toga je bila br1 I ja sam na prethodnom motoru kupio novu vartu koja je posle 2 verglanja morala davse dopunjava. Kontaktirao internet prodavnicu gde sam kupio,oni me otkovali,u fazonu vlasnik se promenio od tog i tog datuma,mi neradimo reklamacije za sve sto je kupljeno pre toga. Prezalio sam 4 crvene,al je vise nikad kupiti necu. Sad mi je na motoru LP,koji je crkao posle godinu dana i ovlasceni serviser mi kaze da ako nemam overen 6to mesecni servis,da nemam pravo garancije. Cestitam,jer prethodni vlasnik nije nosio na taj 6to mesecni(kao sto vrv nebih ni ja). Sad cu da kupim neki noname jer mislim da ce kvalitetnije da se ophode prema novim kupcima.