po meni su cene jezive.....tabela je odmah na pocetku http://www.poreskauprava.gov.rs/sr/pravna-lica/pregled-propisa/zakoni/353/zakon-o-porezima-na-upotrebu-drzanje-i-nosenje-dobara.html Dopis MASa http://forum.motoasocijacijasrbije.com/index.php?topic=4883.55;wap2

Ja ne mogu da verujem da je glavna nit ovog posta ponovo postao balkanski sindrom "nemojte, nemojmo, a sta bi ste vi, nemoguce je...) i td, ono zbog cega nas ceo svet jebe vec par stotina godina. I ponovo se vecina ubacuje u ulogu onoga kome zahtevi treba da budu upuceni, jer je sujeta srpska velika muka, mislite da sve treba da znate, izracunate i uredite unapred, da budete i bajkeri i vlast i sudija i tuzilac. Retko sta se ucini uspesno odmah i na prvu loptu. Za neke stvari je potreban trud i vreme. Koliko sam shvatio, gotovo svi su odustali od bilo kakve akcije jer bolje znaju sta ce drzava i osiguravac uraditi i pre nego sto ta drzava ili osiguravac znaju o cemu se radi. Jest, doduse, nije nova tema...... al nijedan rat nije bio gotov za dan ili iz prvog..... Mozda nekom 40 evra nije mnogo. I potrosi to za jedan dan. Pa mu smesno sto kukamo. Nekom nije. I znamo sto nije. Jedna smo od naj jadnijih zemalja u Evropi. Malo krivicom onog sindroma sa pocetka teksta. Velika je vrlina da tak koji ima 40 evra dopusti da drugi nemaju, i da se upravo zbog toga sve pokrece. Ja ih eto imam ali imam i drugare i komsije i slusam i njih. Porez na upotrebu se placa prema kubikazi, ne prema konjazi. Potpuno je drugo pitanje sto i konjaza ulazi u cenu registracije. Gde se moze ici na ustedu. Od toga treba krenuti. 1. Smanjiti ili ukinuti porez na upotrebu motorcikala. prihvatam kritiku za ukidanje. 2. Smanjiti cenu osiguranja imajuci u vidu rizicnost motorcikala i udeo u ukupnom broju steta. Ima metod i nacin obracanja za oboje, a MAS je vec pisao zahteve. Prva adresa je Drzava. Druga adresa je Udruzenje osiguravaca koje odredjuje minimalnu cenu i osiguravajuca drustva. Rizicnost je osnovni faktor. Ako hocete da se utvrdi rizicnost motorcikala i udeo u ukupnom broju steta ta informacija se moze dobiti. Ako je rizicnost motorciklista manja, mislim da ima mesta pisaniju. Naravno cena odstete za krilo mercedesa u Srbiji nije skupa kao u Nemackoj, jer osiguravac u Srbiji, kao i u nemackoj, ako je Mercedes noviji, ne uzima samo cenu krila vec i cenu satnice rada, farbe, amortizaciju itd. Satnica je u Srbiji mnogo niza nego u nemackoj kod nemackog radnika, a pravo na cenu popravke po cenama kao u Nemackoj ima samo vozilo sa nemackim tablama kome se od strane srpskog Osiguravajuceg drustva placa steta i to uz postojanje jos nekih uslova. Cene osiguranja motorcikala u Engleskoj i Francuskoj su tu negde, s tim sto se uzima ogroman broj faktora prilikom odredjivanja cene polise i vrlo su individualne (osudjivaniost za kr delo iz obl,asti saobracaja, za prekrsaj, da li ce neko drugi voziti bajk, koja je kategorija (touring, sport itd), bonus, malus itd...). A poznato nam je da su iznosi stete u njihovoj valuti za istu stetu daleko vece u poredjenju sa onima kod nas, takav im je standard. O troskovima izdrzavanja poginulog maloletnog lica, i skolovanja da ne govorim, imajuci u vidu cene studiranja i skolovanja tamo.......Znaci tu nesto nije u redu kod nas..... Ako neko stvarno hoce da se pozabavi sa ovim, mislim da uvek ima nacina. Ili ste vec unapred odustali slusajuci bukacce po temi koji ce vas odvratiti i od sebe samih..... Da li je drzavi bolje da ima registrovana ili neregistrovana vozila na putevima....... Mislite da je smesno poslati svim osiguravajucim drustvima u Srbiji ozbiljan dopis sa hiljadama potpisa da nacin obracuna cene polisa nije adekvatan itd---- Doduse, samo moje misljenje...ja sam kao klinac verovao u bajke i neke su se ostvarile. Ali ako je bajka dobiti rat za jedan dan onda u bajke ne verujem. Na kraju, sustina pregovora je da se nadje kompromis a to je da obe strane popuste tj dogovore se. Nije valjda jedini cilj drzave i osiguravaca da odrape. Ekonomski interes je slozen. Manja registracija vise registrovanih vozila. Veca mogucnost naplate stete (osiguravac placa, stetnik mozda nema ako nije osiguran). itd itd..... Veci broj kazni za budzet jer negeristrovani motorcikli nece bezati od policije pri kontrolama. Opstra sigurnost, zadovoljni gradjani, veci protok saobracaja, manje stetnih emisija, manja potrosnja goriva, itd itd. Dakle nije drzava stranka u postupku da mora nesto da dobije a mi smo ti koji treba da razbijamo glavu sta cemo to uciniti drzavi da bude mnogo zadovoljna i da nas potapse po glavi kao male kucice dok mi masemo repom. Drzava treba da postupa u opstem interesu. Nesporno da mora da ubira takse. Ali treba imati mere i racija. Pitanje je samo da li postoji kriticna masa da se nesto proba......

Cekaj ..... ko je sad gej......

Ako mene pitate (dakle sve je samo i iskljucivo moje misljenje), ja bih suprotno predlozio...posto se sve vise konja pakuje u sve manje kubika, mislim da je ccm faktor prevazidjen, a da bi se trebalo prilikom odredjivanja visine registracije ravnati prema kubikazi kao mnogo realnijem faktoru. Ovo je u krajnjem slucaju predmet rasprava u poslednje vreme i na drzavnom nivou. Osiguranje nije varijabila. Vrlo je precizno odredjeno kao trosak. Obavezno osiguranje ne moze biti jeftinije, a to sto smo bedni i siromasni, nazalost je nas problem. Steta ima ogroman broj, i ekonomska racunica im je jasna, natrocito sto obavezno osiguranje nije plus u imovini osiguravaca, posto sam jelte dugo pre advokature bio u osiguranju, a bogami i u NBS koja to osiguranje kontrolise. Mozemo da raspravljamo da li se radi o monopulu posto su iste cene svuda ali otom potom..... Verovatno vam je poznato da u USA npr nije isto obavezno osiguranje za gsxr i cbr 1000 f itd, jer postoji racunica udela u stetama. Imam utisak da od filtriranja il kako ga vec zovete nema nista, jer logicki gledano time bi se moglo pogodovati agresivnijim vozacima, ili onima koji nisu toliko vrsni vozaci da iritiraju ostale ili im nehotice lome retrovizore i pricinjavaju stetu, tako da licno (dakle moje misljenje) mislim da od ovoga za sad nema nista, jer ovo predstavlj aopterecenje svima koji nisu mi da stalno voze pod nekakvom presijom. Evp jos jednog detalja, uprkos jasnim resenjima, svedoci smo da pesacki prelazi jesu bojeni klizavom materijom. Tabelu u prilogu nemam, ali bi trebalo da se predlozi da se ovo resi jednom za svagda kako ne bismo proklizavali do besvesti, jer ce u krajnjem slucaju preduzece za puteve ili grad biti odgovoran za sve stete zbog proklizavanja. Ovo je ekonomskli jasno i trebalo bi biti prihvatljivo upravo sa ekonomskog razloga. Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji Pravilnik je objavljen u "Službenom glasniku RS", broj 26/2010 od 23.04.2010. godine Član 61. Oznake na kolovozu obeležavaju se na saobraćajnicama sa savremenim kolovoznim zastorom. Primena materijala za njihovo izvođenje, zavisno od ranga puta, utvrđeni su u tabeli u Prilo gu 1, koji čini sastavni deo ovog pravilnika. Oznake za obeležavanje mesta za parkiranje, kao i ostale oznake na parkiralištima i u garažama mogu da se obeležavaju materijalima koji nemaju retroreflektujuća svojstva. Član 62. Oznake na kolovozu ucrtavaju s e odnosno ugrađuju ili utiskuju u kolovozni zastor na putevima sa savremenim kolovozom kao tankoslojni i debeloslojni materijali. Oznake na kolovozu mogu da se izvode bojilima, toplom i hladnom plastikom, aplikativnim trakama, klinovima i markerima. Oznak e na kolovozu ne smeju povećavati klizavost kolovoza, a njihova visina ne sme biti iznad nivoa kolovoza više od 0,7 cm, a ako su kao oznake na kolovozu upotrebljene metalne glave, visina oznaka ne sme biti viša od 1,5 cm iznad nivoa kolovoza. Ja bih licno, kao sto rece kolega isao malim koracima - prvo ka najbitnijem. 1 Da se ukine porez na luksuz, da se obavezno osiguranje ne placa prema kubikazi jer motorcikli u sv slucaju olaksavaju i ubrzavaju saobracaj a voze se stare masine 2 Da se registracija motorcikala obavlja na 12 i 6 meseci, kao specificnog vozila, sa srazmernim umanjenjem troskova 3 Da se tabela pravilnika i pravilnik urede tako da se oznake na kolovozu boje ne ne klizajuucim materijalom vcec onim koji sprecava klizanje, za ovo ima dosta izvora u uporednom pravu evropskihg zemalja Ostalo- zaustavne linije , filtriranje i slicno, ionako radimo neformalno, retko ko nas zbog toga drnda, tesko ce se prihvatiti i izvesti, nije nas bas toliko prevashodno mnogo u ukupnom saobracaju jos uvek, posebno u selima i manjim mestima, i rasipamo dragocenu energiju. Eto toliko...i samo za kraj, mislim da ne treba kao sto neke kolege cine da se stavljamo u NJIHOVU ulogu, pa se raspisujemo o tome kako ce sta ce, odakle, ima li sredstava. Makar sam ja tako navikao. Ili smo ovde ili smo onde. Ako smo ovde, onda da predlozimo pa da pustimo njih nek se bakcu sa racunicama. zasto bi trosili energiju i predlagali i davali resenje i opravdanje. Neka nam odgovore. Na hiljade potpisa i nas predlog. Neak oni smisle kako ce da farbaju i cime. Primaju novaz za to. Mi ovo radimo besplatno radi nase i tudje bezbednosti a bogami i budzeta drzave odnosno opstine ili PPzp.

Hvala Nesso

Drugari, hvala svima na ponudama, Arakis mi je dao savet o kome sam i razmisljao par dana, posto mi majstorica nije tu, a ne mogu sam da izmerim trenutno struju iz alternatora, ako je do reglera kontaktiracu kolege, ))

Ja sam se pre pola sata vratio sa jezera tim putem, tip iza mene u makazicama samo sto nije odvalio auto u suprotnom smeru, ali je smelo nastavio da pretice do kraja.

Jel tebi pun inbox orlovi, poslao dam ti 2 poruke???

...

Ima 6 tako je upravo gledam manual.......

Okej, sibnucu ti pp

Ako se desi da se nadjem pored njega zavrnucu gas u crveno da vidim dal su mu tetovaze postojane ;=)

Hvala torima, i lucky mi je javio za orlovi. Imam neki cooler na regleru, provericu dal vrti, ne znam dal fabricki na nj ide cooler, mislim da ne, jel? Ako ne stavicu od kompa il cu napravim dodatni usmerivac vazduha. Ipak je regler, upravo proverio, ne puni.....

...jos cu obaviti par provera, zamenjen je i relej, i accu solidan i anlaser remontovan.... regler proveren ali mislim da ima vampire u toku voznje verovatno, kad ne merim.... potvrdicu, ali ako neko ima, moguce da cu uzimati. Ps ako neko ima telefon, da li se bese covek zove Joska ili tako nesto koji radi tj pravi reglere moze i njegov kontakt.

Hvala na ponudi, evo mog br. mob 063 7716 465, za zimu eventualno. U principu sam ceo Uvac prosao uzduz i popreko, pa sad Koku prodjem ocas posla dok jurim na more da osolim dupe, tako da se u principu tu ne zadrzavam mnogo....

Drugari, samo da Vas obavestim da je keva na Kopu, ja za sada zbog posla nemerem, ako je nekom da odmori dupe od grada, apartmancic je slobodan...moze i na PP. Gledacu da iskopam neke fotkice. Bracni i krevet na sprat. Sank, kuhinjica, toalet, pogled na planine albaniju u C Goru nijedna kuca 40 km ispred. 4 km do Konaka.

Ja sam hteo svoju cipelu da pojedem pre dve nedelje kad sam sreo Andrejevu mamu sa kojom se cesto vidim, sto sam omasio datum potpuno, jebo me pas. Ajde sledece godine da se uzbunimo dva dana ranije pa da se namestimo na onom mestu kako dolikuje. Uteha mi je sto odem uvek kad sam na groblju do Andrejka pa se malo ispricamo..... :=((((((

Ako je neko zainteresovan za 50 jura, sa tom cenom mozda mogu da ih kupim u vecem broju na drugom bjb oglasu.

Hocu naravno. Da doci ce mi jos jedan stalak za kontru, mocice i bez tasova. imas pp

Cu da se organizujem da uslikam.....

Ja sam gitarista, ne znam ni ja! al dobro mi ide i popravio mi se sex life ))

Nazalost ne mogu da nadjem marku ni na jednom od bubnjeva odnosno stalaka. Dobos je u odlicnom stanju ali muffler ne mogu da otkocim. Radi kao dobos ali onaj rezak mars zvuk moze dobiti ako se malko ocisti. Bas bubanj je drveni, prednja membrana, radi duboko. Ima nozice, sve okej. Bas bubanj deluje malko aljkavije posto je star ali gruva kao lud. Stalak za dobos i pedala takodje nemaju oznaku, ali su kvalitetni. Bas pedala je malko izakana ali radi odlicno. Imam i jedan kolekcionarksi primerak, najverovatnije se radi o cineli UFIP ali izvesno Constantinople iz 1948. 16‚‚.To ako neko zeli mozemo da se dogovorimo. Stalak za cinelu nemam, i ja jurim, ali mi u najskorije vreme stize stalak za kontra cinelu sa obe cinele. Tu cu sklopiti nesto za prodaju od jedne koju vec imam i te. Ljudi..ovo lupanje taaaaaako oslobadja lava )))))))))))) Ps da bi bio kompklet...pa najbolje da vidis na netu...prema afinitetu.....makar kontra cinela sa cinelama, i jedan stalak sa ride cinelom i jos jedan sa crash cinelom. I onda dva toma koji se montiraju na bas i jedan indijaner sa strane. ALi za pocetak.....sve moze