Evo kako ja razmišljam (naglas). Subota je i verovatno nema snimanja, ali opet to ne znači da se ne može popiti sok (ili pivo) ispred lokalne prodavnice ili kafića. Odem na Gugl i ukucam "baranda kafić" i evo šta izađe: http://www.vojvodinacafe.com/forum/banat/6786-baranda.html Ključna reč "Kafić Bruka". Dalje, na onoj mapi se vidi da ima neko jezero, možda prilika za napraviti neku fotografiju. Usput je i Lisičiji Jarak - sportski aerodrom. Kao klinac sam često puta išao i gledao avione, jedrilice i padobrance kako vežbaju. U povratku (možda) u Opovu skrenuti za Pančevo i napraviti krug. Alternativa je da sedim kući, ("žderem Mek"), čukam po tastaturi, gledam TV, ... Neka hvala, prva opcija mi zvuči primamljivije. Kao što neko reče, poenta je druženje i vozanje, a sve ostalo može samo da bude plus.

Mora se priznati da su im fotografije i ono što je na njima lepo, bez obzira što to oni zovu sovjetskim stilom. http://picasaweb.google.com/motonomads/Serbia Iskren da budem nisam ni znao da u Beogradu postoji Prva Hrvatska Štedionica (12ta fotografija).

Najbolji Mek koji sam do sada jeo u životu je u Beogradu. Ovde kukala mu majka ko se hrani u Meku. Nužno zlo. Nedaj Bože, prljavo, lepljivo od prosute kokakole... Razlog: Jeli čuo neko za McJob (u prevodu Mek posao) ? http://en.wikipedia.org/wiki/McJob No da se vratim na temu što neko reče, srećan im put.

Ljudi radujem se fotografijama iako ne očekujem one zgodne devojke a niti rode. U svakom slučaju nadam se lepom vremenu i dobroj vožnji.. A za one skeptike koji se pitaju šta ima u Barandi, evo jedna fotografija na kojoj takođe nema ama baš ništa. A u pitanju je scena gde je sniman Mad Max. Oko 2000km od Melburna, usred pustare-vuko*ebine, ali ma koliko to pusto izgledalo može "svašta" da se vidi u okolini. Verovali ili ne čak ima i Srpska Pravoslavna crkva pod zemljom a i populacija naših je poprilično značajna. Verujem da i Baranda (ili Opovo ili Sakule ili bilo koje drugo mesto) ima nešto za videti. Samo treba pronaći.

Sudeći po https://mcdonalds.com/countries.html poslednji put će se "najesti" u Trabzonu u Turskoj, pa onda jedno par hiljada km do Pekinga. A onda dolazi lečenje od povišenog pritiska, holesterola, ...

Čini mi se da ih je neko poprilično naplašio Srbijom, a u strahu su velike oči... Takođe mi se čini da im je u planu da prolete što brže, ali nisu ni svesni da što dalje idu sve im je neizvesnije i neizvesnije. Sa takvim stavovima mislim da neće daleko dogurati.

Evo odgledašmo i 15tu epizodu Vratiće se rode, pa reko da pitam ima li planova da se odradi izlet do Barande Pozdrav svima

Nemam centralni stender nego podizač što podigne kompletnu zadnju viljušku sa točkom. Što se tiče lanca, tu sam velika "picajzla", jer ga čistim kerozinom da se sija ko nov, pa ga onda podmazujem uljem za menjač (kako piše u uputstvu). Relativno često to radim pošto nedeljno prelazim i preko 300km, tako da zategnutost lanca proveravam kako kad stignem i siguran sam da ima neka fora kada je ponekad zategnutiji a ponekad ne. U svakom slučaju sledeći put kada vidim da je zategnutiji obratiću malo više pažnje.

U principu motor kakav je napravljen bez ikakvih dodataka ne bi trebalo da vibrira uopšte, ali evo do pre neki dan nikada ne bi rekao da jedan vetrobrančić 30cmx30cm postavljen iznad svetla može itekako da utiče na vibracije. Znači dovedi motor u "originalno" fabričko stanje pa uporedi da li onda vibrira. Pretpostavljam da bi centriranje/balansiranje točkova sigurno pomoglo da vibracije nestanu. Kakva je felna? Takođe proveriti kakva je guma, da li ima kamenja, ili delova gume koji fale. Pretpostavljam da ako postoji unutrašnja guma, i ako je krpljena sa malo većom zakrpom, da bi deo vibracija mogao da dođe i od toga. Pozdrav

Veruj mi da ni meni nije jasno, ali juče kada sam ponovo gledao bio je normalno opušten. Nije prvi put da mi se to dešava, tako da ću sledeći put bolje obratiti pažnju da li ima veze kada je na ćopavoj ili kada je zadnji točak podignut od zemlje, ili ako je lanac zagrejan ili hladan.

Razmišljao sam se da kupim GIVI, ali glavni razlog koji me je odvratio je cena koja je duplo skuplja od lokalnog RJays iste zapremine http://www.rjays.com.au/home/products/luggage-universal-super-top-box.html Potpuno sam zadovoljan, testirano na 150km/h sa i bez putnika, nema šanse da otpadne. Ispod je metalna ploča koja se kači na nosač (made in moj kum Miki). Ne izgleda kao za sajam u Milanu, ali može minimum 100kg da izdrži.

DODO CARE HVALA NA SAVETU !!! Neverovatno koliko malo "sranjce" može da utiče na vibracije !!!??? Svašta mi se motalo po glavi jer kad sam ga kupio ma kojom brzinom vozio bez ruku uvek je savršeno držao pravac, i sad najedanput se trese. Očekivao sam probleme sa gumama, točkovima, mada opet ne verujem da bi iz čista mira počeo sa vibracijama. Veliki pozdrav, a piće ćemo regulisati kada se vidimo Kawa hvala na javljanju i takođe pozdrav

Ponekad kada se približavam semaforu a oko mene nema žive duše obično pustim ruke, ispravim kičmu i pustim da se motor polako dokotrlja do semafora. Međutim od pre neki dan sam počeo da primećujem da pri brzinama od 40-60km/h upravljač počinje da vibrira i to jako. Obzirom da sam gledao par snimaka na youtube da se vibracije pojačavaju sve više i više što može da dovede do pada, prestao sam da praktikujem vožnju bez ruku. E sada prvo šta mi pada na pamet je da gume/točkovi nisu centrirani (ili balansirani) ? Obzirom da sam nedavno stavio kofer pozadi i vetrobran napred, da li je možda i to uzrok za vibracije ? Takođe otkako smo se gospođa i ja vozili nekih 200km primetio sam da je lanac zategnutiji nego inače. Da li ima sličnih iskustava ? Hvala i pozdrav

Sve pohvale za vašeg Predsednika opštine. Nažalost takvi su retki a administrativno-birokratski monstrum je takav da se lako prilagođava i uspeva da preživi. Ima još jedan čovek u Srbiji koji uviđe koliki je to monstrum i koliki je to teg na grbači naroda. To je poverenik Rodoljub Šabić. Naime, nedavno je objavio Katalog svih "organa vlasti" u Srbiji koji mogu da "drk*aju" narod. http://www.poverenik.org.yu/katalog.asp Deset hiljada osam stotina četrdeset i sedam (10847) kojekakvih službi, mesnih zajednica, agencija, ministarstava, itd ... Pa neka je svaka služba jedna kancelarija sa 4 zaposlena (a nije), to je preko 40 hiljada ljudi koji nešto pišu, zavode, pečatiraju,...!!! U taj broj naravno ulaze i službe koje moraju da postoje (škole, bolnice, fakulteti, vojska, policija,...), ali da riba smrdi od glave evo primer Republički organi->Republičke agencije->Agencija za energetsku efikasnost i Agencija za energetiku (!?) Nažalost trebaće puno vremena ljudi shvate da su birokratsko-šalterski monstrumi tu zbog nas, a ne mi zbog njih. Moram još da navedem par stvari koje su me prijatno iznenadile koliko je sve to mnooogo jednostavnije ovde gde živim. - Prvo lična karta ne postoji. Ustvari postoji, ali nije obavezna. - Ne postoji institucija pečata (pečat možeš da kupiš u knjižari i da se igraš koliko hoćeš). - Uverenje o državljanstvu postoji samo za emigrante - za one rođene to je rodni list. - Ne postoji rodni list stariji od 6 meseci, jer jedanput si se rodio valjda. - Overa fotokopija se radi u apotekama, kod doktora, u poštama, i uopšte kod ljudi "od ugleda". Država veruje svojim ljudima. - Pasoši se vade u poštama. - Sloboda kretanja u pravom smislu - nema prijave boravka, prijave prebivališta, i ostalih zaostavština iz komunizma - Otiske prstiju ti uzimaju samo ako si kriminalac. Nažalost za vlasti u Srbiji svi smo kriminalci još sa napunjenih 18. - Primera ima bezbroj... Da se razumemo, nije ni ovde med i mleko kao što ga mnogi prikazuju, ali po pitanju administracije i birokratije u Srbiji, ponoviću - tu smo svetski šampioni. Kao i svaki emigrant razmišljam se o povratku kad tad. Ne ono kao naši gastarbajteri da celi život radim, napravim kuću i kupim mercedesa sa vunenim volanom. Nego da živim, isto kao što i ovde živim, putujem, uživam u životu... Gore navedeni spisak je glavni razlog zbog kojeg trenutno ne želim da se vratim. I na kraju razmišljao sam se da sad na leto dovezem neki motor iz Nemačke, vozam ga 3 nedelje, pa da ga prodam bez ikakve ugradnje (čak bi i spustio cenu za te 3 nedelje vozanja), ali kada se setim da moram da provodim svoje dragoceno vreme u kojekakvim šalter salama, gde će verovatno da me drkaju zbog lične karte, ili prijave prebivališta, ili zbog zakona o kretanju stranaca, ipak - ne hvala. Toliki mazohista nisam. Ne znam ljudi šta da vam kažem, ali svaki put se ospem i ovako reagujem kada se spomene administrativno-birokratski monstrum, šalter-sale, zadrigle šalteruše koje smrde na cigare, uopšte kada se setim tih silnih čekanja i gubljenja vremena. Pozdrav

U vecini zemalja EU, a i u Juznoafrickoj Republici, licno proverio, dodjes, uzmu ti papire uz "sedite trenutak, brzo cemo" i odnesu to po kancelarijama bez da ti juris od kancelarije do kancelarije...u medjuvremenu citas neke auto-moto casopise, popijes kaficu i sok, pa ti bude krivo sto su ti posle 10 minuta doneli papire ("a taman sam poceo da uzivam") uz "izvinite na cekanju i srecan put"! A onda se setis Srbije i saltera kod nas, hahahaha :-\ :'( :-X Evo ljudi naježio sam se kad neko spomenu "šalter salu". Mislim da je to najgora reč u Srpskom jeziku i da nema gore. Kod mene nije bila ni kafa Samo sam provukao karticu, potpisao (ovde lična karta ne postoji), dali mi ključeve i izvolite vaš je motor. Šta su oni dalje radili nemam pojma, a niti me zanima. Tehnički pregled ne postoji, jer sasvim je normalno da svako održava svoje vozilo prvenstveno zbog svoje bezbednosti !!! Nego da se vratim na "šalter salu".. Svojevremeno sam hteo da izvadim ličnu kartu u BG zbog nekog tamo levog razloga i odem na MUP-ov sajt i evo vrhunca gluposti našeg birokratsko-administrativnog monstruma !!! Otvorite ove dve stranice i pročitajte šta je potrebno za L.K. a šta za prebivalište: http://www.mup.sr.gov.yu/domino/dokumenta.nsf/licnakarta?OpenPage http://www.mup.sr.gov.yu/domino/dokumenta.nsf/prebivaliste?OpenPage Za ličnu kartu treba prijava prebivališta, za prijavu prebivališta treba lična karta !!! To se u programiranju zove "vrzino kolo" ili "beskonačna petlja". Mislim da nema dalje - šampioni smo u smišljanju administrativnih procedura, pečata, uverenja, potvrda, molbi, zahteva, ... Nisam pametan.

Ne znam kako na Dukatiju, ali na mojoj Hondi kada se čuje pumpa istovremeno kompjuter odradi dijagnostiku. Obe kazaljke za brzinu i broj obrtaja odu od 0 do maximuma i vrate se nazad na nule. Ako neka od kazaljki stane na nekom položaju, onda taj položaj govori koji deo sistema ima grešku. E sada, da ja ne bi nagađao, najbolje je da potražiš Dukatijevo Servisno uputstvo (Ducati Service Manual) i da vidiš šta dijagnostika kaže. Znači idi na www.google.com i ukucaj Ducati 999 Service Manual. Siguran sam da negde ima za džabe da se skine. Ako ni to ne pomogne, onda je Dukatijev ovlašteni servis najbolje mesto da pitaš. I da. Na Hondi ako izgubim oba ključa takođe mora da se menja sva ta elektronika koja nije nimalo jeftina. Nadam se da sam donekle pomogao.

>Jel` postoji Vasa kategorija na forumu sve preko 900ccm Pozdrav

Svojevremeno su neki genijalci vozili auto relativno sporo nekih 50ak km/h ispred njih leđima okrenuta devojka sa lepo oblikovanom zadnjicom na trotoaru. Suvozaču je palo na pamet kako bi voleo da je uhvati za zadnjicu u vožnji. I naravno zbog ne poznavanja zakova fizike suvozač je zadobio prelom ruke i opasno iščašenje zglobova šake, lakta i ruke. Ruka mase 10kg, brzina 50km/h. Izračunajte koja je sila ?

Može li jedno podsećanje na semafore jer ovde se svetla malo drugačije pale ? Da li je moguće da na jednom semaforu bude žuto za stajanje a na drugom žuto za kretanje ? Ovde je jedno 2 sekunde svima uključeno crveno, a žuto se pali samo kada se sa crvenog prelazi na zeleno.

Fenomenalno !!! Neverovatno čist vazduh (vazdušna banja) i prelepa priroda ! Inače imam familiju u okolini Han Pijeska, a kao malog (6-7 godina) zbog problema sa disanjem (živeo u zagađenoj Tuzli) su me ostavili na nedelju, dve dana gde sam "čuvao" ovce. Sećam se da sam svakoj ovci znao ime... Takođe se sećam da je jedno veče vuk napao i da su ti moji stariji rođaci išli sa puškama da love vuka. Elem, moji su se iznenadili kada su došli po mene kako sam dobio rumenilo u licu od čistog vazduha i zdrave hrane. Takođe se sećam da mi se nije išlo kući. Hvala na slikama i putopisu !

>Molim bez komentara na moje gabarite! Ja za sebe obično kažem da mi žena mnogo dobro kuva:) Lalajko, veruj mi nema razloga da uopšte budeš ljubomoran na pizze ili one vegetarijanske ražnjiće sa rižom... NIŠTA ali stvarno ništa ne može da zameni običan domaći tek ispečeni hleb. O vojničkom pasulju, ribljoj čorbi, karađorđevoj šnicli, pršutu, kajmaku, zlatiborskom prijetopu, bureku, ćevapima... da ne govorim

Kao što sam najavio, evo kratkog izveštaja sa današnjih WSBK trka. Ponovio sam grešku od prošle godine tako da sam ponovo izgoreo u licu. Još žena ponela kremu za sunčanje, ali jok - "nije prejako sunce"... Što se tiče WSBK2008 moram da kažem ni za četvrtinu nije bilo onoliko ljudi koliko je bilo na MotoGP-u krajem prošle godine. Opisano ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=12518.0 Ne znam zbog čega jer koliko mi je poznato razlika između MotoGP i WSBK je u tome što na MotoGP se voze "prototipovi" motora koji se najverovatnije nikada neće pojaviti u prodaji, dok se u WSBK voze motori koji se mogu kupiti (CBR1000RR, R1, ...) ali njihovo "budženje" košta jaako puno para. Prva stvar koja pada u nos je odustvo mirisa metanola (ili na šta već idu) kao što je mirisalo u MotoGP-ju. Takođe čini mi se da su "za nijansu" sporiji, mada komentator je u jednom trenutku spomenuo cifru od 307km/h, što uopšte nije malo. Elem, dosta filozofiranja... Ostavljanje klinca kod babe i dede. Dolazak na Filip Ajlend Šetnja po Jamahinom štandu FZ1N Prva trka u podne Nervoza je velika i odmah nakon starta vidiš kako čizma leti visoko. Meni se želudac okrenuo, a taj trkač imao crvene čarape koje su asocirale na krv. Sve u svemu dobro se završilo. U nastavku par slika sa forama naučenim na podforumu Fotografija. Iako slike nisu bog zna kakve, a i aparat je daaaleko od profesionalnog (Canon A570IS), hvala puno svima na savetima !!! Mislim da ovo dvoje ne znaju da stoje na ivici provalije. Dve koleginice sa L tablicama. Ćale i sin se voze. Moram da napomenem da na MotoGP-u nije bio dozvoljen ulazak motorima u publiku, ovaj put to jeste. Obzirom da nije javni saobraćaj, nisam video nikoga sa kacigom. Ipak je atmosfera opuštena i ljudi se vozaju okolo. Pogrešio sam. Mislim da je ovaj 4 ili 5ogosišnjak na hondici jedini sa kacigom Mama sa sinom 3 godišnjakom na jamahici. Vozikanje helikopterom, nisam pitao koliko je, ali je bio popriličan red i da nisu prestajali sa letenjem tako da pretpostavljam da nije skupo. Klinci se obučavaju na jamahicama. Priprema pred glavnu trku. Prva četvorka pred start. Koga zanima raspored WSBK 2007 može da pogleda na ovoj majici Gospođa. Na kraju trke izlazak i šetnja po stazi. Dosta parčića gume ima i tragova kočenja pred ulazak u krivinu. Malo ja. Pozicija broj 1. Šampanjac za Bejlisa, Čeku i Nietua. Ovaj put smo navijali za Čeku zbog Honde U narednih par slika izvlačenje kroz gužvu i pravac kući. Do kuće opušteno na momente vožnja se pretvarala u mini-trke, ali ne preko 140km/h (zbog radara). Da, izgoreo sam u licu i po ušima...

E to se zove posao....

Bane kad reče desna ruka ne radi, nadam se da je to samo privremeno !!! Sve najbolje i brz oporavak ti želimo ! PS: obzirom da je raskrsnica takva kakva je i da nije prvi slučaj "isecanja", da li mislite da bi postavljanje crvene strelice pomoglo da se ovakvi problemi spreče u budućnosti ? pokušavam da se setim kako izgleda ta raskrsnica ali mi ne ide.

Taman reko da otvorim novu temu, kad ono videh da je već bilo priče o skidanju ručica. Elem, danas sam, BUKVALNO ZA 5 SEKUNDI skinuo ručicu, i otprilike za isto vreme je vratio nazad. Fora je u kompresoru, tj. da se vazduh ubrizga na početku između plastike i gume, i ručka se u sekundi naduva i odvoji od plastike. Mislim da bi se kilavio minimum pola sata da nije bilo kompresora. "Foru" mi je rekao čovek koji radi u prodavnici motora i delova, i koristim ovu priliku da mu se zahvalim (iako verovatno nikada neće doći na ovaj forum