Ma to je normalna potrošnja Role, nego je Gliga počeo da masti pa ko velim da se pridružim. Sve Klementine se kreću u opsegu koji si naveo. Bandolero i ja smo sipali gorivo na istoj pumpi u Bosni i okrenuli smo na rezervu u istom trenutku u Srbiji. On sa starim modelom motora, a ja sa novim. Doduše, spustio sam jednom prilikom potrošnju i ispod 5 l, ali sam se vozikao lagano, 90-100 km/h po ravnom Sremu. @Sveštenik Niti je potrošnja izrazito manja kod novijih modela, niti se tih par konja oseti u vožnji.

Meni je jednom potrošio oko 3.18 l/100km. Ali nisam bio tako natovaren kao ti.

Istina. Pri brzini 183-188 km/h sam primetio blagi vobling, odnosno motor oće da ševrdne kako bi se to običnim jezikom reklo. Posle toga bih svaki put primetio da su mi se kapice odvrnule, ili da ih uopšte nema. Konsultovao sam se sa ovlašćenim serviserom Bemvea u Klagenfurtu preko puta železničke stanice i on mi reče da je problem upravo u tome što nemam originalne bemve kapice. Originalne kapice su izrađene od specijalne legure ako se ne varam hrom-molibdena koja u kontaktu sa telom ventila stvara najoptimalnije prijanjanje. Gospodin Tomas mi je preporučio i bemve grafitnu mast prilikom zavrtanja kapica pošto ona s jedne strane čini da se kapica lakše zavrne, odnosno da bude kliskava, a s druge strane zavrnutu kapicu zaptiva uz telo ventila. Takođe, ova mast se koristi i prilikom provere ispravnosti ventila umesto na Balkanu odomaćene pljuvačke. Da to ne videh još uvek bih pljuvao na ventil ko poslednji ljakse. Em sam gadljiv, em me sramota. Tačno bih ovim našim vulkanizerima nabio gumu u usta škrbava kad vidim da mi pljunu na ventil. Što se tiče stezanja kapice kilo ključem to mi je takođe pominjao. Međutim, ne govorim perfektno njemaćki pa nisam najbolje razumeo na šta se to odnosi. Shvatio sam da se odnosi baš na kapicu. U zavisnosti od stila i brzine vožnje, težine tereta i pritiska u gumama kapice treba stezati na 300-320g. Ne znam, meni se to učinilo mnogo. Možda ga nisam dobro razumeo. Siguran sam da ovde ima neko ko tačno zna koliko treba umesto da nagađamo.

Ne, izraz ''poštedi život'' vozače automobila karakteriše kao osobe koje nam voljno uzimaju živote, te sada apelujemo na njih da nam ih poštede. Mislim da im se ne bi svidelo to što ih gledamo kao egzekutore. Ali okej, već sam rekao šta mislim da treba pa neću više da gnjavim.

Ovaaaaj znam da sad nije baš najpreče pričati o semantici, a naročito nakon Miloševog analiziranja, ali ima jedna stvar u celoj akciji koja mi pomalo neprijatno zvuči. Naime, radi se o izrazu ''spasi bajkera''. U srpskom jeziku reč spasiti obično označava izbavljenje nekoga iz nevolje u kojoj se našao. Spašavamo nasukane kitove, spašavamo davljenike, spašavamo iz požara. Mislim da se upotrebom ovog izraza svrstavamo u grupu onih koji mole vozače automobila da im pridrže motocikl da ne bi pali sa njega i tragično se olupali. U glavi vozača automobila može da se pojavi misao ''jes, ti ćeš da luduješ, nesposoban si da vodiš računa o sebi, a ja ću da te spašavam''. A istina je da niko ne treba da nas izbavlja iz nevolja, nego samo da učini sve da nas u iste ne dovede. Mislim da je prikladniji i odmereniji izraz ''sačuvaj život''. Taj izraz na neki način uključuje odgovornost vozača automobila, jer ga obavezuje da taj život zaštiti, prvenstveno od sebe. Dakle mi smo oni koje treba zaštiti, a ne izbaviti. OK, znam da je sve već smišljeno i zapisano, uostalom verovatno je ovo moje palamuđenje o prikladnosti reči besmisleno i nebitno, ali to je nešto što sam hteo da kažem još kada su pravljene nalepnice sa sličnim sloganom. Takođe, slažem se sa Hakijem da je motociklista prikladniji izraz nego bajker.

Ja bih ovome što je ovo kreirao oduzeo vozačku dozvolu.

Ovo su sjajne vesti. Već vidim sebe kako čučim negde pored motora dok ti čeprkaš. Dodaću ti i taj GS-911, da ga ne mastiš i da se ne umaraš, ma šta to bilo.

Do sada sam mislio, štaviše niko ne bi mogao da mi ospori da je moj KLE najlepši u Srbiji. Sada mi se čini da je tvoj KLE još lepši. Jedino što imaš tu foru kao velike svetske kuće koje kao najavu, pred veliku premijeru, lansiraju samo parcijalne sličice modela, dok se ne otkrije čaršaf zvanično pred zainteresovanima. Na ovo pitanje sam ti ja već dao opširan odgovor pre više meseci. Rekao sam ti da ga je radio Marko iz Banatskog novog sela, zatim te uputio na Skubu ako ti je to zgodnije kod njega, a evo sad se i Seba pojavio na forumu sa svojim proizvodima. Vidim da još ništa nisi uradio od svih informacija koje prikupljaš. Mism Srbija nije toliko velika da možeš da nađeš 200 ljudi koji će to da ti urade, a naročito cena neće biti u rasponu 50 evra između najjeftinijeg i naskupljeg. Uradi to više i vozaj se.

Alal ti poso majstore!

Stanimire, totalno je moderno, majke mi. Da ne kažem spektakularno.

Volim da pročitam ono što imaš da napišeš. Nemoj da propustiš da nam opričaš gde god da kreneš u 2012.

Ja bih takođe išao. Od juče nešto razmišljam o tome. I usput da odvozam onaj Trans... transfarg... Ma znate na šta mislim. Naravno, ako je blizu Sibiua. I ako je otvoren. I ako bude sreće i i zdravlja. I vremena i novca. I prevoznog sredstva. Je, mnogo nekih ''ako''.

Štajaznam, ipak slutim da će neko pokušati da se mimo konkurencije uspenje na ono op-op-op-op brdo.

Ništa se ne sekirajte. Redovno gledam bosonogog hipika što ga vuče sa sobom onaj šatro marinac. Znam sve fore. A gledao sam i kako da preživiš u pustinji ako ti se pokvari motor. Dovoljno je da ne zaboraviš da poneseš ceradu za motor u rancu.

Nije to to Aco. Imam takve vindfilter rukavice iz Pegaza koje sam uzeo da ih nosim ispod kožnih rukavica na niskim temperaturama. Taj posao rade. Za to imaju moju preporuku. Sad sam stavio rukavicu na ruku i stavio je pod česmu. Sasvim lepo upija vodu.

Verovatno si gledao direktno na stranici koju je Boban linkovao. Na njoj su muške mere i veličine. Ispod one fotografije iz padajućeg menija izaberi ''Damen: Normalgrossen'' - tu su ženske mere pa ćeš videti da joj najverovatnije odgovara ono što je Dane napisao.

Zapravo, kao budali šamar bi mi legao jedan onako podebljan za još 50 kubika i sa dva fara umesto one katodne cevi na iljadustotki. Kakogod, drago mi je da smo lakše i brže nego što to obično u ovakvim temama biva, istančanim osećajem za stvarne potrebe neodlučnih kolega pomogli Drajviju da reši nedoumicu i da se u izboru između KLE-a, Transalpa ili F 650 o kojima je do tog trenutka razmišljao zbog svoje prilične visine, želje da se vozi makadamom i platežne moći - ipak opredeli za Dukati Multistradu koja doduše neće zadovoljiti ono što je koliko malopre smatrao da su njegove potrebe, ali je zato dobio naše čvrsto obećanje da će je platiti samo 500 eura više nego što je planirao da odvoji za neki od prvopomenutih modela i to pod uslovom da se malo strpi do proleća.

Pa znaš Pero kako sam planirao - nikako ne želim da se odreknem druženja sa sjajnom ekipom sa enduro okupljanja i uživanja u krajolicima sa lokacija na kojima se susrećemo, pa mi je plan da uzmem neki veliki vonabi enduro na kojem bih dolazio sa Jacom. Potom, dok se ostatak ekipe lomata po šumarcima i vododerinama, nas dvoje bismo rabili makadam i slične puteljke po okolini i uživali u pejzažu, a uveče bismo svi skupa tukli po pivu i rakiji i omazivali kotlić. Mislim da je to prihvatljiv kompromis.

Jednostavan razlog - ima nas dvoje, a često se vozimo van grada. Treba nam nešto od oko 1000 ccm. Šaljem ti fotografije i spisak opreme.

Ja bih ti najtoplije preporučio KLE-a. Štaviše, preporučio bih ti mog KLE-a, 2005. Otprilike bi se uklopio u sumu koju si spreman da odvojiš. Ukoliko te bude interesovalo poslaću ti specifikaciju i fotografije na PP.

Unase, nemoj da se sekiraš. Ne može da prođe bez takvih komentara. Nismo bitni mi, za svaku vest, ma kakava bila, naći će se hejter. Samo sam čekao prvi takav komentar. I pretpostavio sam da će ovakav da bude. Ebiga, ne smeta njemu 200 km/h, nego ne može da nam oprosti što radimo sve ono što on nije u stanju da iznese. Btw, uz čestitke svima, želeo bih da poručim da se kod mene nalazi crvena marama sa natpisom ''Yamaha'' izgubljena u restoranu. Pa vlasnik može da me kontaktira na PP radi vraćanja iste.

Da, a kod Bobana ponajpre. S tim što se ja ni u kom slučaju ne bih ebavao sa pokušajima da nešto kao nategnem i presvučem. Ako već uzimate od njega skaj, ostavite sedišta da vam ih čovek uradi za medalju.

http://www.ryumotors.rs/opremaDetails.aspx?idOpreme=26 http://www.ryumotors.rs/opremaDetails.aspx?idOpreme=25 http://www.ryumotors.rs/opremaDetails.aspx?idOpreme=27

Upravo zbog svoje neobičnosti, ovo je jedan od onih dana koji se pamte. Zapravo, više su me iznenadile scene u kojima su se ljudi ponašali kao da smo sasvim očekivana pojava, nego ono kad su se slikali sa nama na pumpi. Neprocenjiva je situacija u kojoj nas lik dočekuje u poslastičarnici u Sopotu kao da je u pitanju bajkerska poslastičarnica u koju dolazimo najavljeno i ispituje nas o najnovijim Dainezeovim odelima sa grejačima dok mi manje-više nemamo pojma o čemu priča. Ili potpuno nadrealna scena u ambijentu kao iz filma Ko to tamo peva kad smo zalutali u neki ciganski zaseok stigavši na kraj svih puteva, gde se pojavljuje ciga koji hoće da bije Saleta jer mu ''tu pravimo trkalište''. Dozlogrdili čoveku bajkeri koji mu se celu zimu vozikaju ispred nosa. U svakom normalnom delu sveta bi se domaćin češao po glavi, pa razmišljao da li je u pitanju skrivena kamera, pa na posletku pitao putnike da li im treba neka pomoć; da li smo zalutali, da li nam nešto treba, otkud mi tu. Ali ne, ovaj odma oće da nas bije. Evo, tu je to bilo: Nažalost, desilo se nešto misteriozno pa na fotoaparatu ima jako malo fotografija, od koji su opet samo neke upotrebljive. Da li su se Jaci smrzli prstići pa ih je brisala umesto da ih snima ili šta se već desilo - ne znam. Evo tri: Za kraj sam ostavio poređenje onoga na šta smo pozvani i onoga na šta je ispalo. Primer za sve marketing stručnjake:

Pa ono, jedino da nismo išli u vožnju kad nas je već pokrenuo. Ali nije Stanimir kriv, nego ga mangupi naterali da se ipak vozi. Mnogo je zreo. Ma ja sam navikao na maglu. Sećam se da je jedne godine u mestu Janja kod Bijeljine magla bila tolio jaka da je oborila drvo. Biće i slikice iz današnje vožnje, no smo zaboravili kablić pa ne možemo danas da prebacimo sa fotoaparata. Čini mi se da su interesantne.