Markez puni 30 u Februaru, njegovo vreme cuda je proslo

Iako su odmah po predstavljanju nove R1 mnogi slavodobitno ustvrdili da se radi o big bang motoru, zapravo govorimo o tehnologiji na čijim je principima napravljen agregat koji trenutačno pokreće Yamahu YZR-M1, oružje koje u rukama Valentina Rossija i društva osvaja naslove svjetskog prvaka na Moto GP-u. Radi se o pogonskom agregatu koji umjesto standardne radilice koristi novu, znatno modificiranu, s koljenima postavljenima pod kutom od 90°, a to kao rezultat daje neravnomjerni redoslijed paljenja cilindara, čiji je krajnji cilj poboljšanje prijenosa snage na pogonski kotač, a samim time i na cestu. Moto Puls Mart 2009 https://motopuls.com/images/stories/TESTOVI/T095/095TM_Yam_YZFR1.pdf

Imam nekoliko brojeva ako je neko zainteresovan

Nemam slike, u oba su testovi honde vfr800 rc46

To znaci da sam im na tragu

Kupujem Moto Puls casopise 14 iz 1998. i 35 iz 2001.

Uzeh u lindi ovaj

U ovu kategoriju slobno stavi i NR750

Ako pitas za civilnu 213, isti je kao na rc30 i rc45 Neko sa wiki potvrdjuje: "90-270-90-270 1-1-0-0-1-1-0-0- Honda RVF400/VF/RC30/RC45, 2012–2016 Honda RC213V" HRC boss Shuhei Nakamoto explains that the 90° V4 engine has benefits over the company’s previous 75° engine configuration, namely that the 90° engine doesn’t require a balancing countershaft. Nakamoto-san further explains that because of the balancing shaft’s absence, Honda’s 90° V4 runs with more power, and less vibration that its 75° predecessor, making the engine a formidable enhancement to the RC213V platform. BY JENSEN BEELER 02/18/2013 Adding a balance shaft – as is needed for a 75°V, as the previous RC212V was, and as is needed for Yamaha’s big bang inline four – saps power, requiring around 1-2% of the engine output to drive the balance shaft at sufficient speed. BY DAVID EMMETT 02/19/2013 https://www.asphaltandrubber.com/racing/2013-honda-rc213v-90-v4-engine/ https://www.asphaltandrubber.com/racing/ducati-desmosedici-engine-chassis-analysis-honda-rc213v/

https://roaddirt.tv/dunlop-roadsmart-iv-vs-pirelli-angel-gt-2022-results/

Ne znam koja je konfiguracija bila za 2022 ali cini mi se da se 2023 cuje drugacije, cak isto kao rc213vs 360 Radilica rc213vs: RC30 i RC45 imaju istu konfiguraciju

VFR i problemi

270°, 92ks, ostalo ima sve sto jedan motor treba da ima + je lepsi od svakog predhodnog TA

Lubeničar