Koju si metnuo gumu? Jebem li ti speed, ala sam se sada zezao skoro puna 4h oko kuglica u guvernali !!!!!!! AAAAAA Stavim motor na centralni (nisam imao kofer na motoru, znaćete kasnije što je to ispalo bolje), odvrnem šraf sa kapom niklovani, odvnem sve inbuse, svucem ručke, odvrnem i dva šrafa sto drže sat i svučem onaj metalni deo. Počnem da odvrćem odozgo šraf sa četiri rupe sa strane (možda se nekako naziva, nebitno), polako ja odvrćem kad čujem tuf, tuf... Ispade jedna, pa druga kuglica, gledam gore odakle ispada, nije mi jasno. Nastavim odvrtati kad ispade još dve, ono sa donjeg mosta kuglice ispadaju, jer je bio motor na centralnom štenderu i prevagnuo motor pozadi, a "osovina" na prednjem točku se izvukla iz ležista. Pokupim ja sve kuglice sa donjeg mosta, odvrnem do kraja onaj šraf od gore, kad ono UPADNU ČAK TRI KUGLICE OD GORNJEG MOSTA U RUPU GDE PROLAZI OSOVINA, ne mogu da ih izvadim ni pincetom, a ne mogu motor da dovoljno prevagnem na zadnji točak kako bi izvukao osovinu i povadio kuglice, UŽAS. Šta ću, skinem zadnji točak i nekako izvučem guvernalu celu i povadim jbn tri kuglice. Kuglice su u top stanju, ali "tovatna mast" što su Kinezi stavili ne liči na mast i skroz je crna, očistim sve, stavim tovatne masti i vratim prvo kuglice na donjem mostu, uvučem osovinu, pa vratim kuglice u gornjem mostu i pozavrćem sve, a GUVERNALA KAO DA IMA SERVO KAO ŠTO REČE KOLEGA. Nadam se da vas nisam udavio dugačkim postom, ali da se neko ne zezne kao ja... I ovo "osovina" valjda ima svoj naziv, nisam stručan toliko...

Na ovom speed-u zadnja 120/90 r18, kakva je razlika izmedju 3.25-18 ili 3.50-18? Jel šira ova 120/90?

I mene zanima? Zna li neko? Ja sam pre dosta vremena odvrtao sraf levi na guverlnali kako bi malo ispravio rucku, pa se culo malo sistanje vazduha, inace sve je kao i pre, nisam nesta zeznuo, pa i mene zanima kako se menja i na koliko km?

Bila mi je nozna kocnica mnogo visoka i zaboli me noga u voznji pa sam je osekao, skrati i zavario, sada je ravna sa "nogostupom" (valjda sam dobro napisao). Nasao sam u gvozdjari sraf za ispustanje ulja na karteru, korak navoja imaju samo standardni, nemaju uzi, ali mi i ne treba uzi, ovaj standardni odgovara. Posle sam otisao kod metalostrugara, izbusio sraf, urezao navoj i danas sam ga sredio, super izgleda, stavio sam tecnog metala oko fabrickog srafa da se ne vidi, ne primecuje se da je nesto budzeno, sada cu ispustati ulje na manjem srafu, malo duze cekati. Imam jos minimum da izguram 5000km sa ovim prednjim plocicama, ali da pitam sada ima li gde da se kupe? Zadnje sam kupio sa nekog sajta 650din platio bez postarine, nisam nasao prednje na tom sajtu, a i nisam znao mere plocica. Imam jos jedno pitanje: Da li je neko sipao u speed-a ENGINE CLEAN da spere "prljavstinu" pa posle menjao ulje? Pitam jer novo ulje kada sipam pocrni posle 10min rada motora, iako sacekam skoro 2 sata da iscuri staro dok je motor zagrejan.

E da ga 'ebem, vratio sam sraf i opet stavio tecnog metala, u selu sam pa ne mogu nositi sraf do grada peske. Mislis razmak izmedju navoja, pa znam odokativno, ionako je unutrasnji navoj proklizao pa cu staviti teflon trake dosta. Videcu sutra po gvozdjarama sta mi nude...pa onda idem do strugara...

Odvrnuo sam sraf za ispustanje ulja, evo mere, sta mislis koji je sada sraf? Ovo (11-12), mislim da je vise 11mm debljina (precnik) navoja. Po ovim merama cu traziti u gvozdjari. Slika je ogromna, posle klika na nju idite na "SAVE" pa ce je otvoriti normalno...

Na leru sam davao pun gas pre ali kratko jer necu da mucim motor i digne obrtaje max, mislim da nema blokadu, ako ima kazi mi gde je i kako se skida? I neki veliki motori imaju blokadu, i skuteri od 49cmm takodje, prsten na bolcni varijatora da ne moze varijator da se priblizi max pa onda ni kais se ne penje do kraja.

Zar speed ima blokadu? I meni bolje ide kada se "pregreje", za jedan dan sam presao 200km i kusur, tada je isao bas dobro. Dok skuter od 49ccm sto sam imao pre (keeway fokus) kada predjem 30km iz cuga on slabije vuce i ide, dok speed obrnuto...

E ja sam sipao skoro Ipon 10w40 i nema neke razlike u odnosu na motul 10w40, pricao je neko da se dobija malo krajnja ali meni je ista. MOTUL 5100 10w40 sipaj.

Nece covek u delove da ga prodaje nego da ga vozi po sumi rece.

Jao sto volim te prodavce kada kazu da su promenili sve zivo, a nisu imali jos pisljivih 20e da poprave mali kvar i onda tako prodaju nekome. Tako sam ja nalazio polovne mobilne telefone, kao ne radi mu samo ta sitnica, pa kada je sitnica sto je nisi popravio i povecao cenu prodajnu. Reci ti njemu da ga popravi o svom trosku, a ti njemu posle daj 100E i nikako drugacije. Ne uzimaj stvar koja ne radi, bilo sta, to ti pricam iz iskustva pa makar ta stvar kostala i 1000din jer si ih bacio.

Mislio sam date mislis na masini nekoj, a ne na motoru. Daj mi onda tvoj sraf od motokultivatora, brate ne pitam tebe za sraf nego druge ako neko zna...

Na kojoj masini mislis? Ma necu da kupujem vise nista, kada se zagreje motor malo ovlazi sraf, pa sam ocistio, zavrnuo sraf i stavio oko srafa tecnog metala i sada ne curi kada se zagreje motor. Hocu ovaj sraf da odnesem kod strugara da mi probusi i ureze navoj za drugi manji sraf na koji cu da ispustam ulje, a ovaj veliki original cu da zalepim REINZOSIL-om koji je bas za motore (dihtunge). Nisam izmerio sraf pre stavljanja tecnog metala. Zna li neko dimenzije srafa za ispustaje ulja?

Fazon je otici motorom u Bogatic, ostaviti motor ispred i uci pesaka. To je i meni cudno za ulaz...

Nasao sam ovaj ali on je samo skinuo stranicu, posle ovoga treba skinuti ispod gde je sraf, nema nista od ovog posla, na zimu cu naci nekog majstora pa da skine...

Hvala. Nasao sam dva majstora koji bi zavarili to sto je odpalo, ali nece niko da skida nego da im odnesem samo deo, a taj deo je pola motora, treba doci do njega... Trazicu sada neki snimak na youtube-u kako se skida dekla, ako nadjem.

Nije to nista cudno da ljudi uzimaju sta bilo, NEMA SE PARA NAZALOST.

Prilikom zavrtanja srafa metal je malo odpao, ali gde fali navoj nije i zavrnuo sam sraf do kraja, nisam dotegao ni malo ni puno, cisto da se ne odvrne i posle sam jos tecnog metala stavio. Motor mi je radio oko 20min, zagrejao se lepo, ali nije kako zna i nije curilo ulje, posle se ohladio i dalje drzi, valjda ce biti ok.

Kolika je radna temperatura dekle dole na speed-u? Vazno mi je, da uporedim sa tecnim metalom, hoce li izdrzati, zna li neko radnu temperaturu? Pretrazio sam temu, nije spominjana.

odpalo ne znam KAKO ovo je posle tecnog metala, ostavio sam ga preko noci pa cu sutra da namotam teflon na sraf, na navoj i zavrnem, nadam se da nece curiti

Treba mi i kada je hladno a nebi voleo da duva ispod nje, zato sam pitao mislici na ovu flip-up. Ostaje samo ova 3600, videcu....

Ne znam kako je moglo da seodlomi pacence sa strane! To je najbolje skinuti i zavariti fino i narezati unutra navoj, ali to je posao lep i treba dobro zavariti, tako da od toga nista. Razmisljam da sutra kupim silikon specijalan za velike temperature pa da zakrpim tu rupicu od 2-3mm sto viri navoj? Ili tecni metal, mada posle ne mogu odvrnuti sraf, jedino ovaj silikon mi pada na pamet, ne znam sta cu? Ili da mi nesto u radnji prodavac predlozi...

Sajla je ok, skinuo sam je i proverio, nije nigde iskrzana, malo sam je podmazao. Nego imam drugi problem, mnogo veci, na srafu gde se ispusta ulje iz motora kaplje, kad ono odlomilo se pace metala i vidi se navoj unutrasnji, strasno! Sto je najgore i navoj unutrasnji je proklizao. Sta raditi sada? Mislim da je vec neko imao problema sa ovim?

Taman sam mislio da cete ovako do nedelje , dobro je da se zna kada je sta...

Da ne otvaram novu temu da pitam ovde, koju kacigu da kupim za suvozaca, da ne duva ispod nje? nova za 3000din Kaciga MDS, polovna 30E Nova 3600din Kaciga HJC ZF7 polovna 20e