Jeste da je tema stara, ali da kazem pomoci ce nekima koji su zeznuli navoj na karteru. Nanesite na navoj srafa Reinzosil (silikon za dihtunge motora, na kutiji pise +300 stepeni), i brzo zavrnite sraf koliko moze. Reinzosil se posle stvrdne i bude kao guma, otporan na benzin, ulje, na temperaturu +300stepeni i ima da bude suvo oko srafa. Kada ispustite ulje iz motora, krpicu ubacite u navoj na karteru da bi pokupili sto vise ulja oko navoja i onda brzo zavrnite sraf sa Reinzosil-om da bi sto manje ulja bilo i to je to.

Mala je razlika 125 i 250, tako da kada vec placam bolje da kupim 500,600ccm tako da 250 odpada. I sam kazes da su cene 1500 znaci opet odpada. Registracija 6000din za 250ccm star 5 godina motor nije, veca je registracija. Za motor star 4god 150ccm registracija je 6500din. Ispod mog imena stoji sta sada vozim, a pre sam vozio skuter od 50ccm. nash - hvala za link, procitao sam ga juce, vidim da ga svi hvale, moram ga probati, kazu da je i za putovanja super.

Eee pa kada bi se svi nadovezivali i rekli "sta ovaj 500ccm trosi 5L" posle dodje drugi pa kaze "sta ovaj 600ccm trosi za nijansu vise od 500ccm" i tako dodjemo do 10L potrosnje haha. Ako sam napisao na pocetku teme do 4L, posto vidim da nije to moguce sa 500ccm onda neka bude oko 5L. Znam da su neki skuteri veci potrosaci, neke cak i 250ice znaju da potrose 6L. Bas tako pOpeye, raspitujem se i nikog ne zezam. Stvarno nisam vozio te motore od 500, 600ccm i kako cu da znam kakvi su. Videcu na kraju sta mi najvise odgovara finansijski i ovako. Eto ja imam dve sajle i alarm i svaki put stavljam na motor, dok znam ljude koji samo naslone motor na copu na stranu i zakljucaju guvernalu, tesko im da podignu motor makar na centralni stender. Zavisi i do ljudi, ne samo do para kao sto si napisao. U pravi si i da ima likova koji voze jak motor 1000ccm, a nikada se nisu ni sagnuli da vide gde se ulje ispusta, a kamoli odrzavanje neko. Mnogo ste mi pomogli ovde! HVALA VAM SVIMA Trazicu teme o Yamahi XJ600 na forumu da vidim kakav je. Moram i uzivo probati neke.

bajkercic - skini eko kozu sa sedista i ubaci 4mm sundjera i tako zahevtaj (imas kod kineza heftalicu za 450din da kupis). Ja sam prvo sekao eko kozu i napravio sediste sa 6,7mm sundjera pa sam posle vratio fabricku eko kozu i samo malo ispod dodao sundjera, udobnije je. maki koji je ovaj levo motor? Rekao bi da je 125ccm, ali ne znam koji...

Moj motor trosi 2.5l, nije to jedna litra gore, nego 2.5l ako trosi 5L. Registracija 5500din, a za ove 10ak hiljada. To nije malo gore u odnosu sada, znam ja sta pricam. Ako ne znas sve sto sam pitao dovoljno je samo reci. Motor se kupuje i parama. Nije svaki motor luksuz, ovaj moj nov sam uzeo i odplatio je sebe koliko je jeftin. Sto se tice S i N verzije gledao sam snimke na youtube i samo sam zapazio sto sam napisao. Nemas predstavu koliko sam tema i strana procitao za navedene motore (GS, GPZ, R5, CB500), a za XJ nisam nista pa sam zato pitao jer si ga i predlozio. Ako ti je tesko da odg nema veze. Hvala u svakom slucaju, raspitacu se o modelu.

Zelim preci na vecu kubikazu, do 500ccm kao sto sam napisao zbog malo manje cene registracije, a ti mi nudis 600ccm hehe. Da moze da krstari 130 bez mucenja, preko nebi ni vozio vise jer me ne vuce brza voznja. Mada mogu i da promenim misljenje ako mi se svidi motor i ako zadovoljava moje potrebe. Prvo je bio u planu najvise Suzuki GS500 jer je vazdusara i najlaksi za odrzavanje i potrosnja mu je malo manja od ostalih 500. Nedostatak mu je sto nema pokazatelj trenutnog goriva u rezervoaru. I to sto je naked, a sve vise mi smeta hladan vetar jer na naked duva na sve strane pa sam se prebacio na maxi skutere (imao sam skuter pre Speed-a pa zato sam se prebacio). I zbog toga sto za 1000e i manje moze da se nadje maxi skuter 2005+god, a Suzuki GS500 samo neki 20ak godina stari. Da dam zadnji dinar na motor star 20god ne mogu, jer ce sigurno trebati makar servis da se uradi, a dodatno jos da ne pricam. Istina je da sam imao samo dva motora, skuter od 50ccm, i sada ovaj Keeway Speed 125ccm. Prelaskom na naked-a kao da sam ispao iz aviona, duva na sve strane, meni jesu najlepsi naked motori ali sta cu kada ne mogu vise hladan vetar da podnesem. Nisam imao prilike da probam druge motore pa zato i pitam ovde sve i svasta. Jel znas jos nesto o Yamahi XJ600, tipa jel vazdusara, jel ima pokazivac goriva, kakvo je odrzavanje (koliko ulja stane u njega i jesu svecice skupe kao kod Honde CB500)? Ima li diskove napred/pozadi, krupniji, udobniji (kazu udobniji od KLE-a), za visinu 184cm, ima li nekih problema (kao npr GPZ500 los magnet do 1994), da li stiti bolje od vetra od GPZ500 jer i on ima masku? Znaci postoji S i N varijanta, S je sa vizirom, a N bez vizira? Potrosnja ok da malo gore ide, manje cu ga voziti i eto resenja hehe. Zapazio sam i Suzuki RF400R, bio je na forumu i prodat za 1400e, ima izbocenu plastiku i bas stiti noge ekstra. Kada bi takav oklop nasao bilo bi super, manio bi se maxi skutera. Ovaj oklop na Yamahi XJ600 mi ne deluje isti. Evo slike Suzuki RF400R (1999).

To bi mi najvise odgovaralo. Jel stiti od vetra takav sa oklopom-plastikom? Koje je godiste tvoj bio i jel imalo nesto da se ulaze u njega? Video sam ovaj u oglasima za 700e, ali ne pise koje je godiste i kakav je. www.kupujemprodajem.com/Kawasaki-GPX-500rr-9364345-oglas.htm?filter_id=337803

Ne znam ni ja o skuterima kakvi su, odrzavanje, potrosnja. Ako ima neko da mi preporuci neki skuter od 250-400ccm neka kaze. Vidjao sam po oglasima Kawasaki i sa oznakom GPZ500R...

Gledam oglase i bas slabo uopste ima motora od 400ccm, neki mi i kazu bezi od toga, nema delova itd. Sta mislis koji skuter od 250, od 400?

Hvala na odg. Koji motor ima do 400ccm sa oklopom, mislim da nije naked, da stiti od vetra ili neki skuter do 400ccm (npr suzuki burgman 400)? Voleo bi da motor vozim i po malo hladnijem vremenu.

Speed nema paknove vec plocice ako na to mislis. Kakva tecnost ti treba - za sta? Vizir sam ja stavio i preradio sediste udobnije.

Koje god da kupis samo da nisu kineske preporodice se motor, videces.

Pozdrav bajkercicu i dobro dosao! Ima li neki motor od 125ccm da je jeftiniji po odrzavanju od Speed-a? Razmisljam i ne pada mi nijedan na pamet, a bas me zanima... Potrosnja od 2.5 do 3L Registracija 2008god 5.500din Servis (svecica i ulje) 300din ÷ 980din

A zadnju Kenda gumu fabricku prodam za 600din. Ispada da sam za 1000din nasao znatno bolju gumu i vulkanizer uzeo 200din da je promeni. Vulkanizer je bio van grada pa zato ta cena, dok su mi i gradu trazili 500din za menjanje gume.

Ne treba unutrasnju da menjas, samo spoljasnu siru ako je nadjes na netu. Moja je Ivon Speedmaster II 3.50-18 guma, prednja od nekog copera bila, coper nije kinez znaci da je guma kvalitetnija, a i oseti se u voznji odmah razlika u odnosu na fabricke. Prednju nisam jos menjao, ali kada i nju zamenim bice drugi motor, moci cu pod vecim uglom u krivinama da ulazim. Koliko se secam prednja sira ne moze da stane, zakacinju blatobrani. Prednja i treba uza da bude, zadnju mozes promeniti na 3.50-18. Uh i ja bi stavio neku bas siroku, kao kod velikih motora, da izgleda jebacki, ali ne moze.

Ja sam stavio 3.5-18 zadnju, sira je malo i bolja zbog stabilnosti. Nasao u oglasima na netu, polovnu za 1600din, a guma kao nova. Kada sam je stavio razlika je neverovatna, ne kliza na mokrom, bolje koci, a ima i dubinu sara dobru. Pre bih kupio polovnu za ovakve pare nego novu mishelin, maltene istu funkciju vrsi, dobra je, a i ne ides na trke da ti treba mishelin.

Da osvezimo temu malo. Ljubimac opran, naprskana plastika, gume, ispusteno gorivo i pokriven zaspao

Bilo bi lepo da se u poruci napise koji je motor u pitanju pa onda mane, a ne posle mesec, godinu dana da se u profilu promeni ime motora, a u poruci pise za neki drugi. Keeway speed 125 - Pri brzini preko 60km/h tresu se retrovizori. Tvrdo sediste, posle 30km pocinje guzca da bolucka. Siba vetar jer je naravno naked. Fabricke gume lose se ponasaju po kisi, klizaju.

A izgleda da ovi u oglasima napisu samo GPZ, izostave S ili R pa mi naprave zabunu. Mada i na youtube ima samo GPZ ali i GPZ500S/GPZ500R, ne znam. Mada mislim da nema neke razlike. Hvala na odg. Danas sam procitao dosta tema o ovim motorima, oci me zabolele

Malo sam se zeznuo, malo vise haha. Razlika je u dodatom slovu i sta jos......

Kawasaki GPZ500 vs Kawasaki GPZ500S i Suzuki GS500 vs Suzuki GS500E. Ima li razlike u ovim motorima, mladji-stariji (mislim na godiste proizvodnje), jaci-slabiji, potrosnja, koja je razlika osim u nazivu?

hard_rock - pa to sam mislio da je KLE vislji motor, pa je lakse za noge sigurno. Taman sam pomislio da nema nista od ovih motora zbog moje visine, kad javi se covek 194cm i vozi Kawasaki ER5. Svidja mi se ER5, lep je. Naisao sam na ovaj klip Kawasaki ER5 i Honda CB500, lepsi zvuk ima ER5, mada ne znam da li je stavio drugi auspuh. Na snimku mi deluje da je ER5 visi malo i da ima deblje sediste, ali ne mora da znaci da je udobnije od CB500. Alekre - ako nije tajna koje ti je godiste motor i koliko si ga platio? Jeste da je bilo pre 4 godine, sada je malo manja cena sigurno. Mozes odgovoriti i na PP ako ne zelis ovde.

Izgleda nista vise haha, jbg. Koji su motori za 184cm visinu, sta mislite o Kawasaki KLE 500. To je u odnosu na ove ogroman motor.

Koji je udoban od ovih sto sam naveo i za visinu 184cm?

Mislim da bi bilo sve ok, ali nije udoban za toliko daleki put.