Čestitke i ovde

Opušteno drugar, napuni prvo 16, položi A1 pa uzmi neko motorče od 125ccm da naučiš da teraš. Posle lagano, kad napuniš 18, pravac auto škola pa posle kupi nešto do 400-500ccm, ima vremena za sve

Izvini zajebani, nisam te prepoznao.

Neko reče da fali Aprilia... Ja bih gledao RSV Mille A ako si stvarno uzeo Dukca, još bolje!

Možete reći da sam naopak ali mislim da bi mu okrugli far seo k'o kec na deset

Hvala puno, trebaće mi Ništa se nije promenilo od mog poslednjeg oglašavanja ovde.

Peđa, stari disk je bio pred pucanjem, pojavile se crtice na rupicama za ventilaciju Pločice sam uzeo preko drugara, dao mu pare, on naručio, nisam se preterano zamarao, mogu da ga pitam pa da ti dam kontakt. Što bih prao motor kad ga isprljam čim ga izvezem iz garaže?

Pored njega? Evo spornih slika...

Daj još neku sliku zoljice!

Provozao sam gomilu skutera, od Tomosa samo BT a moja sledeća kupovina će biti Tomos Automatic, da pravi društvo mom magaretu, obožavam tu malu zujalicu Sve ima svoje prednosti, što neko reče, na skuteru se nećeš isprljati u toku vožnje, lakši su za korišćenje (ključ u bravu, stisneš magično dugme i gaaas), ali! Delovi su svakako skuplji nego za Tomos, da bi bilo šta čačnuo, moraš pola skutera da rasklopiš, mali točkovi, loše performanse. GARANTUJEM da će fabrički BT50 u dobrom stanju da dobije svaki skuter od 50ccm u ubrzanju, pa čak i Aerox-e, SR-ove i slično. Uloženo-dobijeno na strani Tomosa. Meni se recimo sviđa Derbi GP1 ali te pare ne bih dao za 50ccm u životu. Tomos je institucija ŽIVOTEEEE!!!

Ne znam Mišo, kod mene se vide 'ebeni Photobucket, mnogo je spor i loš a mrzi me da menjam sajt za hosting. Ako ni ostali ne mogu da vide, dodaću attachment u post.

Biće ovih dana Nisam opustio, opustio se sam kada sam sa saputnikom išao do Ugrinovaca i nazad, sada je ok

Večeras:

Daleko od toga da je od savršene, skladne fotke ali mi se osvetljenje mnogo sviđa

Svašta, pa zar je bilo potrebe sumnjati u to? Srediću ova klešta

Ovakvu izjavu ne bih očekivao ni od 10-godišnjaka...

Evo ja ću ti ustupiti moju XT600 koja je krmača i spora je da je probaš u "šumi" ali da mi dozvoliš da snimam i okačim snimak na YT

Moja ne huji još! Ali zato dimi kad se upali posle par sati stajanja i oseća se ulje, mislim da su mi gumice gecrkt Zamenismo Biške i ja na mom XT-u prednji disk, pločice, kočiono ulje, prednji lančanik (stavljen polovan za prvu pomoć, stari je imao JEDAN zub), klizač lanca, nosač retrovizora, zategnut lanac. Zadnju kočnicu nismo sredili, zapekao je klin (klizač zadnjih klešta), trenutno nemam uslove da ga sredim jer mi je i sisica za ispuštanje ulja zalomljena u kleštima. Trebalo bi da se reši u narednom periodu. Motor na operacionoj stolici A malo sam se i provozao, juče od Vrčina do Ugrinovaca i nazad, 110km. Danas sam samo malo obišao selo Recimo da mi je vrlo interesantno kako baca gujscu u četvrtoj na manje od po' gasa

Heheh, šta znam, meni je ovo ok Baš na toj NIZBRDICI sam se zaglavio, jeboteee neće sa punim gasom da okrene točak Što reče Velja, ništa bez pajsera (juče sam ispao pajser što sam se zavlačio gore ali jbg, prilično sam pregabaritan da bih se ugurao između viljuške i točka) Da ne bude zabune, ovde je blato malo "suvlje", ono juče je bilo katastrofa (popeo sam se skroz gore znatno sporije nego na snimku al' nizbrdo ne mere nikako).

Ja ne bih smeo ali ću vrlo rado da prisustvujem

Znam, probao sam Bišketovog Kliksa sa čepovima, čupa fino. Ja imam Mitas enduro gumu pozadi, 140icu, ona i uzbrdo po blatu ide sasvim fino ali džabe, toliko mi se blata nagomilalo da nisam mogao da krenem nizbrdo u prvoj na pun gas Je l' ima neki lek za to ili da nosim kašiku stalno u džepu?

Stoje u garaži Nego ne verujem da mogu da utiču na gomilanje blata između točka i viljuške, mada šta znam, nisam probao.

Poslušaj Gavrolinija, ovi ostali su curice, pazi šta ti kažem. 125ccm nema snage ni da prdne, 250 dvotaktni će ti biti, hm, pa onako, neće te smoriti prvih par meseci, lako se ovlada time. 450 4t je minimum.

Ja se zaglavih u nekom blatištu danas, nakupilo mi se 10kg blata između zadnjeg točka, viljuške i amotrizera. Došlo je do toga da nisam mogao da krenem nizbrdo, 1. pun gas i ugasi mi se motor Onda sam morao rukama da "čeprkam" blato da bih pokrenuo motor, neće pa neće, pade motor na mene i nabi me u blato samo tako, od mene osta samo freska Posle 45 minuta borbe (da, da), izvukoh se nekako, kad sam izašao na asfalt i raspalio ga po gasu, blato počelo da pršti na sve strane a ljudi se sablažnjavaju, pitaju se šta se dešava (a to što ne očekuju da vide motor u februaru je druga priča) Kratko sam se vozio ali sam se izmorio kao nikada do sad, još malo pa na spavanje ... Tako da mogu da vam dam dobar savet za vožnju po blatu: kad vidiš blato, okreni se nazad

Izbacio sam je napolje danas, provozao se, mojoj sreći nema kraja Sutra ujutru (tj. za par sati ) idem do Bišketa da zamenimo kočiono ulje, pločice napred i pozadi, prednji disk, klizač lanca na viljušci, nosač retrovizora, prednji lančanik i ručice kvačila. Nemam alat jbg (mada, to je delimično maska, ništa bez Bišketove pomoći, iskreno, mrzi me da sam šrafim ). Posle toga, ostaje kupiti nov set lančanika i lanac, semeringe i ulje za vilu. Evo i vidoja od danas: Pale, nisam preterano upućen u tematiku ali na levoj dekli bi trebao da imaš dva prozorčića, otvori ih i "vrti" motor dok se reperi ne poklope. Neko je pominjao da motor mora da se ubaci u brzinu i pomeri unazad da bi se lanac zategao