Jel ima neko bar ideju gde bi mogao da vidim, koga da zovem.... Svaka pomoc je dobro dosla:)

Trenutno mi nedostaje samo far, ali ako mi nesto drugo bude zatrebalo.... hvala u svakom slucaju.

Kao sto tema kaze u potrazi sam za farom za R6 1999.god. Ako neko ima, zna nekoga ko ima....

Postoji vec tema o stelovanju karburatora u Sam svoj majstor, pa potrazi malo. U svakom slucaj ne znas da li znas da uradis dok ne probas:)

E ova sa labudom je vrh, upravo zbog ovog krstica, ekstra...))

Ne budi temu ako ne mislis da izlazis na stazu :moto2:

A evo sta kaze Dobrica Eric na sve to Gospodo tuzioci suci i dzelati ispisali ste mi svoje zapovesti po zenicama najfinijem staklu Sto teze zivim,lakse cu umreti Zasli ste mnogo u noc poodmaklu ali uzalud cete lincovati najgostoljubljivije ljude na planeti jer Ljudsko Srce cudo nad cudima nece da se primi u vasim grudima! Mi se ne plasimo smrti,crne kuge vec ropskog zivota i bolesti duge Smrt je cesta pojava medj nama motorasima kao sto su prolece leto, jesen,zima I nije strasnija pogotovu danju od suse,poplave ,zemljotresa, mraza kad je covek sretne okadjene duse i svetla obraza Zlonamernici, siti i maniti sve mi zabraniste u rodjenoj zemlji al ne moze mi niko zabraniti da pevam i da se smejem, tockareci A to se vama vise ne dogadja ni kad svadbujete, ni kad vam se radja! Ja cu da vozim a vi snimajte dok ja gledam vi zazmurite Inace ce vam se oci rasprsnuti od sjaja mog lica Samo pozurite Sto me pre razapnete pre cu vaskrsnuti!

Koja Yamaha je u pitanju?

Kolege sa misijom, na Slaviji

A postoji i jos jedna mogućnost "brzog" ulaska u krivinu a to je "trail braking", cini mi se da jos niste to spominjali a mozda se i kosi sa nekim od sigurnih "načina" prolaženja kroz istu. E sada upozoriću vas da ovo ne pokušavate kod kuće pošto nisam stručnjak u ovoj oblasti a i da bi to usvojili treba, bar tako kažu, dosta prethodnog iskustva kako na stazi tako i na ulici. Laičko objašnjenje trail braking glasi, naravno govorim u savrsenim uslovima, znaci stazi mada, naravno da je tehnika primenjiva i na ulici ko voli, pri prilasku krivini kočimo naravno kako su nas "učili" prvo 10 posto kočnice kako bi pripremili motor bez ikakvog vrpoljenja za kočenje a zatim 90 posto iliti maksimum koji će najefikasnije usporiti motor bez ikakvih uticaja na ravnotežu motora. Dolazimo do tačke koju smo odredili za ulazak u krivinu medjutim ne otpuštamo kočnicu skroz nego do nekih 30,40 posto i ulazimo u krivini "kočenjem", naginjemo motor e sada onih 30,40 posto od tačke ulaza pa malo pre tačke kada smo u maksimalnom nagibu za tu krivinu popustamo ili tako reći hirurškom preciznošću puštamo kočnicu i tu je momenat kada se ponovo hirurški dodaje gas za započinjanje izlaza. Ovu tehniku koristi većina a verovatno i svi motogp vozača i 70posto padova koji se dogodi u krivinama kada isklizaju (Stoner) je baš zbog loše upotrebe iste, pošto pad sledi ako prebzo oslobodiš kočnicu, odeš duboko i još mnoštvo razloga.... Sad, ne znam zašto sam ovo pričao ali ne može da škodi, što znači da koristi. Evo i jedan od linkova sa objašnjenjima a ima ih dosta pa koga zanima neka se potrudi i malo progugla

Ako ti treba imam usermanuel za gsxf 98-02, mogu ti mejlom posaljem ili kako god... Evo ti jos nesto zanimljivo ako kupujes.

Evo ti par detalja mozda ti pomogne.

Sto napucano, 2800 je meni sasvim ok ako je motor u dobrom stanju, ako pogledas sta se jos nudi i koje su cene za mnogo starije motore kod nas trebalo bi da bude sve jasno.

Moram i ja da se zapljunem ovde pa da vidimo sledece godine ko je bio u pravu a ko u krivu. Evo ovako moj glas ide naravno Doktoru, da nije u proteklih nekoliko sezona Valentino vozio za Yamahu tesko da bi oni podijuma videli. A sad najiskusniji vozac za neke najbolji za neke ne nije ni bitno dobija pravu masinu, bice dosadno gledati sledecu sezonu kako sam vozi krugove.

Aaa pa nisam znao, mislio sam da jos uvek nije pronasao svog novog vlasnika. U svakom slucaju pozdrav i kolegi srecna potraga za mopedom

Evo pogledaj ovaj oglas ako vec nisi pogledao, od kolege sa foruma je... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=60606.msg931541#msg931541

Sipam Motul 300v 10-40w, inace razmisljao sam da sipam Bardahl sledeci put pa ukoliko ga je neko koristio dobro bi dosle neke kritike. E posto uvek sipam sintetiku ne mogu proceniti kako bi bilo sa nekim drugim, menjac se cuje malo kada ubacujem u prvu i saltam u drugu a kasnije se gotovo i ne cuje takodje je malo tvrdji na menjacu ali kod mog modela motora mislim da je to u genima inace ne volim meke menjace pa mi odgovara, ulje menjam na nekih 6000km, do sada nisam imao problema da kucnem u drvo tako da ostajem na sintetici.... a kod mene u user manuel-u kazu ovako o odabiru izmedju mineralnog, polusintetike i sintetike;)

Svaka cast Marko :o

Sve pohvale za radnju i asortiman, juce sam pazario cizme ovde i cena je vise nego korektna jos sam i popust dobio , usluga na nivo sto bi reko Zika, od mene preporuka Dobro je da ima sve vise ovakvih radnji za nas bajkere. pozdrav

Ala vera, slike ispale ekstra..... :o

@ Najzli Pretpostavljam da je dečko koji je overio krivinu sa foruma, pa koristim priliku da ga pitam kako se oseća? A znaci ti si Najzli :)Predpostavljam da mislis na mene, ja sam malo proklizao:) Ma dobro sam ja hvala na pitanju nemam ni ogrebotine, sva steta je na motoru a i nije velika, rucka kocnice to si vec video, migavac, retrovizor, malo se fuzaster iskrivio i farba, nije strasno sve ostalo je u najboljem redu:) Pozdrav

Ja sam svojim vremenom zadovoljan... pogotovo u poslednjem krugu:))))

Bilo je ekstra, dosta motora, dosta ljudi i druzenja. Cini mi se da sam u jednom trenutku izbrojao dvadesetak motora....

Ma moze i skuter, naravno ako ti ne smeta da te obilazimo ;D Salim se ja, dolazili su vec par puta sa skuterima tako da sta da ti kazem dodji, vidi mozda ti bude i zanimljivo da ga djiras po krivinama.... Ljudi vidimo se sutra...