A realno za sada je Rossi jedan jedini, kroz karijeru je uspeo da se prilagodjava razlicitim stilovima vozenje i uvek ostajao u vrhu.... Ej bre, pa on se sa 37 godina bije sa najtalentovanijim klincima u moto sportu, u njihovim najboljim godinama, ocemu dalje da pricamo....

1. Rosi 2. Markez 3. Vinjales

99 46 93

Postoji valjda i neki nivo buke koji je dozvoljen zakonom, zbog nas koji zivimo u centru i imamo decu pa moramo celu noc da skacemo iz kreveta zbog pokvarenih auspuha.

Rosi Markez Lorenco

Markez Vinjales Rossi

1 Rossi 2 Pedrosa 3 Lorenco

Ma provalio sam, nego reko da ne otvaram nove teme, mozda neko zna u ovoj temi se javljalo bas dosta poznavalaca materije....

Jedno pitanje u vezi podesavanja karburatora za srad 600 98.... Radi se od Mikuni 34e7 T836 nasao sam podatak da se pilot screw fabricki postavlja na 4 kruga nazad za 1&4 i 3,5 kruga za 2&3, jel ima ovde mozda neko ko moze da potvrdi tu informaciju posto nemam service manual...

@jboban Covek je pitao uopsteno, a ne konkretno koliko sam shvatio, tj. kocenje u razlicitim situacijama i razlicita iskustva... A druga je stvar sto se ovde javljaju ljudi koji uglavnom preferiraju voznju na stazi, a kako i mene zanima iskljucivo staza voleo bih vise cuti o tome... Takodje, nije jasan onaj link sa auto skolom gde se navodi da je kocenje u krivini prednjom jednako padu, totalna nebuloza.

Da malo zacinimo... page 104 of A Twist of the Wrist II The obvious mathematics of the situation are that the front wheel can do 100 percent of the braking and the back at that point just locks up no matter who you are. Learn to totally rely on the front brake for quick, clean stopping; then, if you still have a use for the rear, go ahead and use it. But realize that the rear brake is the source of a huge number of crashes both on and off the track. I’ll leave the final decision up to you. While it is true for most riders that a motorcycle will come to a full stop quicker with both brakes applied, in racing, you don’t come to a full stop until you’re done.

Trail braking - tehnika podrazumeva nastavak koriscenja prednje kocnice pri ulasku i otpusanju lagno kocnice tokom same krivine.... Ako u sred krivine pozelis da kocis naravno da neces da stegnes prednju, nego nezno da zapocnes sa kocenjem jer je kontaktna povrsina prednjeg tocka u tim situacijama veoma mala i pri svakoj nagloj promeni sile na tocak i vile moze doci do proklizavanja...

1.Vinales 2.Markez 3.Iannone

Jel ima njih negde kod nas pronaci ili samo porucivanje od preko...

O kinezima nisam ni razmisljao, niti bi ih uzimao u obzir bas. Ovi NG i Newfere su mi zapali za oko, koliko videh jedni se rade u spaniji, a drugi italija, cena im je pristupacna u odnosu na ostale. Mada dobio sam ponudu i za nove brembo 200 po disku, dok za galfer i original traze oko 300. Vidim da dosta ljudi uzima i polovne, to mi nije bila opcija, sta znam...

Jedino sto me brine kod tih narudzbina od preko jeste da me ovi na nasoj carini ne oderu pa da me ne izadje skuplje nego ovde... A i ne znam koju bi marku uzeo, sve nesto pretrazujem strane forume, al svi se loze oko galfera i brembo... Mislim kapiram kvalitet i to, medjutim i ove manje poznate diskove proizvode evropske firme, nije valjda da su toliko u zaostatku sto se tice kvaliteta za ovima...

Pretrazivao sam forum i informacija o kocionim diskovima ima veoma malo, uglavnom se prica vodi oko plocica. Posto uskoro planiram da menjam iste ima dosta nedoumica. Da li je drasticna razlika u ceni pokazatelj i razlike u kvalitetu ili je ime u pitanju. Mene interesuje, da li je neko imao iskustva sa Newfren diskovima i kakva, posto vidim da se kod nas mogu naci prilicno povoljno. Takodje, ako neko ima iskustva sa NG diskovima ili neku preporuku za neke druge proizvodjace koji se mogu kod nas kupiti. Poenta mog pitanja je, mozemo li naci nesto povoljnije, ali koliko toliko kvalitetno. Da imam para kupio bih Galfer i ne bih razmisljao, ali ovako trazim neke alternative koje me nece zacepiti dobrano u kvalitetu... Da, trenutno sam na Srad-u, ali naravno bilo bi dobro da dobijemo sto vise informacija o diskovima na jednom mestu tako da bi bilo super da podelite svoja iskustva, bez obzira koji motor vozite...

Jel ima neko neki link na kojem moze da se isprati sutrasnji trening...

@MOTOM Kakve veze ima Rossi sa dve budale koje su napale Markeza, kakva peznija, povlacenje... Najbolje ukinuti trke jer je opasno, a pritom i motore zabraniti naravno...

@ARES Ja kao teski amater ne vidim problem ni u Rossijevoj voznji, bio je ispred, dal postoji pravilo koje zabranjuje menjanje putanje u krivini u trci, ne, da li postoji pravilo gde treba da gleda dok skrece, ne, da li postoji pravilo o kocenju u krivini, ne... Onaj iza treba da pazi, a i Markes je napravio prvi kontakt,... Po pravilima gledano nema nikakvog incidenta, sve je to trka pa kom obojci a kom opanci...

Inace, nisu ti to tri CPL-a, samo je jedan CPL... A i tu vazi prica koliko para toliko muzike... Koristio sam uglavnom Cokin CPL i sasvim je ok, a cini mi se da sam ga platio 20-30 evrica...

Upravo tako. Dodje mu kao naocare za objektiv. Ne znam da li sam te pravilno razumeo, ali da, mozes da kompezujes, ali i to ima svoje granice... ND filtere najvise koriste videografi jer je njima brzina shuttera veoma bitna, a po danu 1/30 ili 1/60, bez ND filtera tesko stici... E sad, da li tebi treba ND filter zavisi od situaciju u kojoj se nalazis i sta fotkas, a ja to ne mogu znati.

Ako koristis digitalni aparat onda CPL, naravno mozes i linerani ali ces imati problema sa fokusom pa ces zasigurno morati manuelno fokusirati... Ugrubo, razlika izmedju CPL i ND filtera je u tome sto CPL (vrsi polarizaciju) uklanja refleksije, samim tim se dobija i na kontrastu, a ND ti smanjuje kolicinu svetlosti, bez ikakvog uticaja na refleksije i tako to... Recimo, CPL koristimo kad zelimo da skinemo refleksije sa staklenih povrsina ili sa vode ili u slucaju kad fotkamo nebo dobijamo dosta kontrastnije nebo sa jacim bojama itd itd.... ND ukoliko zelimo da skratimo ekspoziciju, tj. napolju je suncano, aparat kaze f16, iso 100, 1/100, a nama treba recimo f8. Nema problema stavis ND filter, koji skida svetlost za 2 stopa i tu si, Postoje i varijabilni ND filteri gde sam "doziras" koliko zelis da skines svetlosti. Takodje tu su i ND gradualni filteri, njih koristimo recimo najcesce kod pejzaza da nam ne bi pregorelo nebo tj. da bi dobili jednaku ekspoziciju neba i zemlje. Naravno, moze se koristiti i kombinacija CPL i ND, a i svasta jos nesto.... Eto, onako uprosceno...

Pa pazi, generalno je pravilo da iskljucis stabilizaciju kad stavis aparat na tripod, za "krace" ekspozicje tipa 1/30, 1/15 mislim da nece smetati ni ako ostane upaljena stabilizacija, za sve ekspozicije duze od pola sekunde stabilizacija potencijalno moze napraviti problem... Ali, posto stabilizacija nije ni predvidjena za fotkanje sa stativa gasi je... Sto se tice AF, naravno da ne treba da ga iskljucujes, ukoliko ga koristis... Kada manuelno fokusiras na stativu onda ga iskljucis, jer ce se prilikom pritiskanja dugmeta za fotkanje aktivirati i refokusirati... Ukoliko ne zuris, i fotkas neki statican motiv sa stativa, preporucujem ti manuelno fokusiranje i u tom slucaju onda naravno iskljucis AF, takodje je dobro koristiti i LV tom prilikom... E da, takodje mozes iskoristiti AF da isfokusiras gde zelis i onda ga iskljuciti. Tako ce ti fokus ostati zakljucan tamo gde si fokusirao...

Jaooo, jos kako je poslednja lepo legla....