Ovo je bukvalno zastrašujuće.

I Tesla, i Tesla Nisam čitao uslove ove godine, ali prošle je Tesla imao nešto bolje uslove za Evropu, pa sam po automatizmu i ove godine uzeo Teslu. Atlas je imao foru da je šlepanje iz Evrope neograničeno, ako si voljan da čekaš kad njima odgovara, što može biti do 30 dana, a ako insistiraš da bude "odmah", to može biti za max četiri dana, i u vrednosti do 1,000 EUR, preko toga plaćaš. Kod Tesle toga nije bilo, već prosto, odmah voze kući ako je potrebno/ako hoćeš. A za to "50 eur" više, što je možda bačeno ako ne zatreba - ja se uvek nadam da sam pare za pomoć na putu bacio. I rado ću svake godine da ih bacim. I nadam se da će svake godine da budu bačene.

Ako je Cadillacu u prvih nekoliko sezona bitan sponzor vozača, bolje da se trkaju u Nascaru.

Razumem ja tu priču oko iskustva, ali... Prvo, doveli su dvojicu koji nikad nisu bili pravi lideri u timu, a drugo, mislim da bi neki gladan klinac uz jednog iskusnog bio bolji od ovog pristupa. Audi kao primer. Zato sam i naveo Toyotu - maltene neograničen budžet, dvojica iskusnih, ali daleko od lidera, i, ništa. Mercedes je po meni uradio pravu stvar svojevremeno - Šumaher i Rozberg. Matori, iskusan, dokazan i gladni klinac. A Cadillac sigurno hoće da se takmiči sa Mercedesom, a ne Haasom.

Ovo mi je na nivou Toyote i Mika Salo & Alan McNish... Na stranu što ovu dovjicu ne smatram vrhunskim vozačima, već mislim i da bi bilo bolje da je bar jedan vozač neki klinac.

Ništa nije stiglo, pa se nadam da i neće. Bio sam u krajnjoj levoj od tri trake, vozio 140-150. Nevezano s tim, danas platih kod Nikšića 33.33 EUR - vozio sam 92 gde je ograničenje 80, bile duple trake u mom pravcu, jedna u suprotnom, ja preticao...nisam ni gledao koliko idem, znam da nisam imao utisak da idem brzo, nisam ni razmišljao o pandurima... Kaže pandur da je tolerancija do 10 preko ograničenja. Puna kazna za ovih 12 je 50 EUR, ali ako se plaća na licu mesta, plaća se dve trećine, te platih, i to karticom, ne može keš. Inače, bukvalno mi nisu dali priliku da predložim dogovor Pandur u kolima je ispunio dobar deo naloga pre nego sam ja stigao do njega. Sad imaju neke zanimljive ručne uređaje - snima kao kod nas tronožac, ali se koristi iz ruke, kao kamera, sa sve okularom

Nema šanse da se vide tu dok se još može na isključenje.

Već više puta spominjano na forumu - taj potez je beskrajno lep, ali i podjednako opasan.

Pa jesu li braća il' nisu?

Kad ideš preko kompa, ne instaliraš ništa, samo klikćeš, i otvaraju se stranice za registraciju/verifikaciju, nebitno gde su. Ja sam to uradio, i instalirao toll4all aplikaciju jer sam shvatio da preko nje mogu da vidim istoriju prolazaka/naplate, i to napisao. E, onda si se ti ubacio sa komentarom da za Hrvatsku mora HAK , ali nisi jasno napisao da li si mislio na aktivaciju ili istoriju. Moje pitanje je - da li za istoriju prolazaka u Hrvatskoj moram da gledam HAK (aplikaciju ili online, svejedno) ili će to sve da se vidi na toll4all aplikaciji? (Suštinski nebitno, ali eto...dokon pop...)

Za istoriju prolazaka?

Update - uradio registraciju svega preko kompa, krajnje jednostavno, instalirao Toll4all aplikaciju, trebalo bi da će sve da piše tamo kako budem trošio.

Igrom slučaja, pre par dana sam pričao o njima sa ženom.

'Ajd nek je neko imao i lepo iskustvo s njima Samo ih pljuju.

Ako sam dobro shvatio... Da bi tag radio u BiH, CG i Mkd, mora toll4all aplikacija, a da bi pratio šta je kako naplaćeno mora enpay? A da bi tag radio u Cro, mora Hak aplikacija? Možda glupo pitanje, ali je li neko pokušao da registruje tag za sve zemlje preko sajta toll4all?

Fenomenalna slika. Dodaj je na google map, ako već nisi

Bjanki nije merodavan slučaj jer je poginuo pod žutim zastavama. Takođe ne znam za slučaj da je neko poginuo po kiši, ali nije suština. Ja ne pamtim da je neko poginuo tako što mu se neko drugi popeo na glavu pre Halo-a, pa eto... A pamtim kad je Brundle čupao sedište iz prevrnutog Jordana da bi ga ubacio u rezervni bolid za ponovni start.

Pa sad... Nije bilo formalno prihvatljivo, ali se nije prekidao trkački vikend kad neko pogine, niti je bezbednost bila visoko na listi prioriteta. Da šampioni nisu dizali glas (Džeki Stjuart i Niki Lauda prvenstveno), ko zna koliko bi još ljudi izginulo.

To sa kišom je postala nerešiva enigma. Mislim da generalno nije problem same vožnje, nego vidljivosti. I zelena guma diže mnogo vode u vazduh, a kad ima vode na stazi, plava pravi haos. Ranije jesu vozili u tim uslovima, ali jbg, ranije je bilo prihvatljivo i da neko pogine, pa da se nastavi trka. Ono, s druge strane, organizatori po meni preteruju - maltene nema trkanja dok iole ima vode na stazi, pa dolazimo do ovog paradoksa da više nema trkanja dok kiša ne stane. Znam, i motori voze po kiši...ali nemaju problem vidljivosti, već se svodi na veštinu vozača.

Uh...ta nova pravila... Ima 20+ godina kako se priča da rade na smanjenju zavisnosti od aerodinamike kako bi mogli da se prate na malim razdaljinama, a realno ništa nije stvarno pomoglo. Večita priča oko "prljavog vazduha". Ja mislim da, dok se ne vrate na nivo aerodinamike iz 80-tih nema ništa od toga DRS jeste pomogao preticanje, i po meni ima smisla, jer ako vozač dođe u situaciju da ga koristi, znači da je već realno brži, ali mu baš ta muka sa aerodinamikom onemogućava da na izlazu iz krivine bude dovoljno blizu, ili da ubrza koliko bi trebalo za preticanje. E sad, kako će ovo da utiče, nemam pojma. Ovako kako je prikazano na raznim sažecima promene pravila, meni nema logike - ako auto ispred može da menja aero setup kako hoće, to će tek da napravi problem za preticanje onome iza. S druge strane, manji bolidi će naravno pomoći. 'Bem li ga... Čekamo prve 3-4 trke sledeće sezone da damo mišljenje

Vidim da na Play Store postoje dve aplikacije - EnPay i Toll4all - zna li neko u čemu je razlika?

Ja bih bio iskreno iznenađen da jesi Lep odmor

Hvala na sugestiji, ali vreme jeste ograničavajući faktor. Ne žurim, ali meni i jeste poenta da uvek planiram putovanje tako da ne žurim, svako produžavanje bi bilo u žurbi, i onda džabe... Inače, Duga Poljana - Jankov Kamen - Ivanjica sam prošao par puta pre asfalta, i još uvek sam u neverici da je tamo gore sad kružni tok. Rožaje - Novi Pazar - Kraljevo prolazim minimum jednom godišnje poslednjih godina.

Moram da podelim nešto po pitanju Ruskog puta/Besne kobile... Elem, pre deceniju i po sam u par navrata bio u tim krajevima, i baš mi je ostalo u sećanju poslednjih kilometar i po od Ruskog puta do planinarskog doma jer je u pitanju izolovan komad asfalta! Ne znam u čemu je fora, i ne znam kakvo je stanje sad (nisam bio od tad), ali ceo Ruski put je bio makadam, mi smo došli od Vlasinskog jezera preko Čemernika nekim zemljanim/makadamskim putevima, i jedino parče asfalta je tad bilo tih cca 1.5 km

Od kas nema Vozzija, i ja isto tako I nadam se da ćemo nastaviti da bacamo pare