Prema prvim testovima, izgleda da je Yamaha napravila vrhunsku mašinu.

I da dodam, da zaista nisam u fazonu da mrzim BMW Motorrad. Bio sam u Minhenu, u poseti BMW Welt-u i oduševio sam se. Imam dosta fotki odatle.

@bmw Sva ta najnovija tehnologija, ne vredi puno, ako ne radi. Sramota je da motocikl od 20k+ € ima takve probleme, kao što su npr. prekidači (koji, BTW, onesposobe ceo motor) i sl. Smatram, da su to nedopustive stvari. Pogotovo, kada uzmemo u obzir, da je npr. taj problem da prekidačima, godinama unazad dobro poznat i prisutan na mnogobrojnim modelima BMW motocikala. @debeljan Pa diskutujemo, to je i poenta foruma.

Svaka čast na iskrenosti i realnosti. Srećno sa prodajom.

^^ Da, info, da će R1 za 2014. godinu biti potpuno nova je, očigledno, pogrešna. Čekamo 2015. godinu... P.S. Sledeća generacija R1, najverovatnije, ostaje sa konfiguracijom agregata od 4cyl. Sledeća generacija R6, vrlo verovatno, će imati agregat od 3 cyl.

Stvarno, odličan motor, po korektnoj ceni!

zika56 objasnio.

OK. Svako je izneo svoje mišljenje, a ja ostajem pri svom. Odjavljujem se sa ove teme. Pozdrav svima.

Nisam ekspert, samo neko ko se trudi da što više sazna o motociklima. http://www.jsonline.com/blogs/business/200035711.html http://www.asphaltandrubber.com/news/consumer-reports-motorcycle-reliability/ Pročitaj, u pitanju je ozbiljna studija. I zašto ste vi, BMW i HD vlasnici, tako osetljivi kad' vam se predoči činjenica, da vam motocikli nisu pouzdani? A da, znam, dali ste ogromne novce za motocikle, a ono malo, malo, pa se pokvari nešto, što ne bi smelo da se pokvari. P.S. Da, japanski motocikli su i dalje neprevaziđeni, što se tiče pouzdanosti i izdržljivosti.

@bocca_bastard Na MacBook Pro, kvarile su se tastature, CD drives, etc. A to, ne verujem da je greška kolega i koleginica. Ali, tema je HD.

U leto 2010. godine, firma mi je kupila nov MacBook Pro, cena oko 1800€. Moj je OK radio, ali MacBook Pros od kolega i koleginica su se dosta kvarili i bili konstantno u servisu. Kada sam prestao da radim za tu firmu, dobio sam lap top na poklon, pa posle nekog vremena isti i prodao. Definitivno, precenjena roba.

Apple bih pre uporedio sa BMW Motorrad, najnovija tehnologija, fancy zapakovano, ali ne baš pouzdano. I svakako, precenjeno. Pa ne, konkurencija im je svaki model cruiser-a, pogotovo oni iz Japana, samo što HD pokušava da ubedi sve, da su oni klasa za sebe. @icatenej Druže, imaš + od mene, za lep i pismen post. A šta je onda Ducati Diavel? U koju klasu spada? Ja bih rekao da spada u klasu power cruiser-a, baš kao i V-Rod i V-Max. BTW, poredimo NOVOG V-Max-a. Inače, pitajte našeg revolution-a, šta misli o HD kvalitetu. Otvorio je XX njihovih mašina, pa zna.

Ne znam za druge, ali ja kritički razmišljam, uvek i u vezi bilo čega, pa tako i kada formiram mišljenje o nekom motociklu. Vrlo pažljivo proučavam specifikacije motocikla, kao i niz drugih parametara. Kao i iskustva ljudi sa određenim motociklom. Da probam ovako da objasnim: S' obzirom da već XX godina, ne mogu da naprave konkurentan motocikl, da bi se spasili od sigurne propasti, odlučili su da skoro sve, ulože u marketing. I zaista, HD marketinška mašinerija, je uspela da ubedi mnogo ljudi da je HD nešto posebno, nešto van svake konkurencije (klasa za sebe), i da za to treba da se plati astronomska cena.

Znam sve to, ali opet, smatram, da nema smisla. Jednostavno, HD pravi inferiorne motocikle i opstaje samo zahvaljujući agresivnom marketingu i ne previše pametnim mušterijama. Pozdrav i tebi Velimlje2.

@Velimlje2 Ako možeš da objasniš, zašto HD u USA ima smisla? Ja smatram, da nema smisla. Bilo gde. Autor teksta, koji sam link-ovao, jeste ljut, jer mu je dosta nabeđenih imbecila, vlasnika HD, koji misle da imaju bike van svake konkurencije. A istina je potpuno drugačija. @Head OK. Preterao sam sa tom izjavom. Jeste, V-Rod je prilično moderan bike, ali pored V-Max-a ili Diavel-a, deluje smešno.

Pročitaj, stvarno vredi. Opake mašine? Nema tu ničeg opakog. Samo tehnologija sa početka 20. veka (i to još loše odrađena), zapakovana u fancy farbu i dosta hroma, po nenormalnim cenama.

Nisam. Ali znam dovoljno o HD, da isti nikada ne bih kupio. Preporučujem ovo štivo za čitanje: http://www.goingfaster.com/angst/main.htm Tu je sve objašnjeno.

V-rod ni koncepcijski ni tehnološki nema blage veze sa V-Max-om. Na stranu što Harly ima V2 a V-Max V4 mašinu ali sama ciklistika im nije ni približna. Ja na primer ne bih imao ništa protiv da me neko pogodi s neba jednim Street-Rod-om. Ma ne bih se bunio ni protiv običnog Spotstera 883 Kako nema veze? Oba motocikla su muscle bikes. A tehnološki da, nemaju veze, jer je u pitanju tehologija iz ranog 20. veka vs tehnologija iz 21. veka. Molim te, za*ebi to "Verovatno niko od vas nije vozio harley-a", zar ne?", jer, to nije argument. Zašto moram da vozim, da bih znao da je sranje? Dovoljno je da pročitam specifikacije i testove ljudi koji kritički razmišljaju. "harley-a voze ljudi koji znaju šta očekuju i hoče od motora..." Hahaha Takvi ljudi nemaju blage veze. Da imaju, ne bi ni kupili HD.

Hahaha. Nasmeja me ovaj tvoj post. Bilo koji HD, novi ili stari, može da kupi samo polu-svesna (da ne koristim neke teže reči) osoba.

^^ NC700 isto ima parallel-twin mašinu. Izvor: http://powersports.honda.com/2013/nc700x/specifications.aspx On topic: Nove Hondine 500-tke su vrlo zanimljivi motorići. Ubeđen sam, da će se odlično prodavati.

V-Rod je samo bleda kopija Yamahe V-Max. Inače, agregat za V-Rod je razvio Porsche. Jedina poznata marka motocikla, koju NIKADA ne bih kupio.

Tragikomedija. Ali, imaju jaku marketinšku mašineriju.

"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?" - George Carlin

I svaka čast Nemo za realnost, retka si sorta među BMW sektašima.