Motor je u vlasništvu mog dobrog druga već 22 godine. Kompletan je i ima oko 38000km na satu, medjutim spletom okolnosti (žena, deca, itd...) nije pomeren od 2013.god. Da ga proda, ne vredi nikakve pare posle tolikog stajanja i tako odlučimo nas dvojica da ga izvučemo iz garaže i da vidimo da li možemo da ga vratimo u život. Ok, krećemo od mašine, ništa nije zaglavilo na prvi pogled, akumulator normalno mrtav. Sipam sveže gorivo direktno u karburatore, spojimo kablove i pod sauhom se motor javi uz oblak dima i ugasi. Curi gorivo na karburatorima, propale gumice na lončićima. Naručujem nove i skidam karburatore, a unutra Idu kod drugog drugara @Majesty 250DX koji ima ultra zvučnu kadu na rasklapanje i pranje. Evo ih lepi i čisti I sklopljeni Nastavak sledi...

Zamene podlosku ispod srafa za ispuštanje ulja i ulje, eventualno gumicu na čepu gde se nalazi sito i dotegnu sajlu zadnje kočnice i to je to. Na sledećem servisu ista priča. Ja ga od 6000km servisiram sam, samo ulje menjam na 3000km sad sam na 22300km.

Slazem se ali eto, bar nek ima predstavu koja je cena pločica.

Ja bih ti savetovao zamenu ulja u motoru na svakih 3000km, ide 0,9lit, filter ulja nema, ostaje ti da izaberes koje ces ulje sipati. Filter vazduha, zamenski, je oko 2000din, disk plocice, zamenske, su oko 2000din i trajace ti oko 10000km. Zadnja guma ce ti trajati 15000-20000km i ona kosta 8000-10000din, zavisi koju odaberes, prednja ce trajati dosta duze ali ona kosta oko 100e. Zamenski kais, rolnice i klizaci su oko 8000din, u Delti su 18000din. Antifriza se menja na 2-3 godine i ide oko 600ml u mašinu. To su ti neke osnovne stvari, na tebi je da odlučiš da li ces motor servisirati sam, kod nekoga ili u Delti od čega ti zavisi cena radova na motoru. Pozdrav

Pa, da budem iskren, meni taj merač potrošnje malo laze. Kad merim od čepa do čepa, uvek je 0,2lit veća potrošnja nego što piše. Ali nema veze, to mu je to do 2,5lit/100km

Jutros mali jubilej, 3.Juna ce biti ravno 3 godine kako se družimo

Prijatelj prodaje motor iz naslova ali nije član foruma pa me je zamolio da ga oglasim i ovde. Motor je potpuno ispravan, prednja guma je stavljena nova pre mesec dana, zadnja je promenjena prosle godine, ulje i filter su zamenjeni pred kraj prosle godine. Posto je kupio drugi motor, ovaj stoji i ne vozi se. S obzirom da mu i registracija istice uskoro voljan je da i zbog toga dodatno koriguje cenu da motor ne propada. Evo linka ka oglasu Yamaha Virago 535 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Virago 535, 1996. godište, Chopper / Cruiser, vozilo prešlo 75000 km, Beograd. Cena 2.100 € - Motori -... Vlasnik se zove Darko, a mozete ga kontaktirati na 060/44-55-606 Pozdrav svima.

Kad sam ga ja kupio, nisam dobio nikakvo uputstvo niti su mi išta rekli u Hondi. Ja sam ga samoinicijativno vozio na vrh gasa prvih 1000km i trudio se da ne odrzavam istu brzinu, nego da sto vise ubrzavam i usporavam. Evo do sada 19000km bez ikakvih problema.

To jeste, u pravu si, na to sam zaboravio.

Ako ga neko uspe da sedne ispred mene na skuter i da ga upali i otera jer ja nisam isključio kljuc onda jbg. Realno, koje su šanse da se tako nešto desi.

Ma da, njemu je ključ u dometu samo na 1-2 metra od skutera, cim se udaljis on signalizira sa sva 4 zmigavca i ne možeš nista ako nisi u dometu. Ne vidim potrebu da gasim ključ. Znam da kad sam par puta došao do njega bez ključa da nisam mogao ništa da uradim, nego trči kući po ključ.

Ja kljuc ne diram nikad, samo ga drzim u dzepu od jakne i to je sve.

Nema šanse da ga ostavi na ON polozaju. Čim ga ugasi na prekidac, on je tada u polozaju da može da otvara sedište i poklopac za gorivo, ništa drugo tada ne radi. Jedino da ga namerno vrati na kontakt i ostavi tako. Ako i ostane bez napajanja, dobiješ jedan kljuc da mozes mehanicki da otvoris sediste i onda vec imas pristup akumulatoru.

Ja sam visok 190cm pa ga vozim vec evo četvrtu sezonu. Meni je bitno da je meni lepo dok ga vozim, ima mesta za noge i za nas krakate i odlican je skuter, završava posao za sve pare. Kako izgledam nekome sa strane me apsolutno ne zanima. @LuKenzi55 inače, lepo ti stoji PCX. Još ako mu nabacis i povišen vizir, sto ti toplo preporučujem, izgledaće još bolje.

Oktobar 2011.god, voznja do etno sela Borač, kakva voznja, klopa i kakvo smrzavanje u povratku. Ali bilo je mnogo dobro.

Ne bih znao, najbolje je da odes i do jednih i do drugih pa da vidiš šta ko nudi. Možda ti neko od njih da bolju ponudu kad kažeš da si bio kod drugog prodavca.

Pogledaj, naravno, šta ostali nude ali što se Delte tiče i nabavke delova za Hondu stvarno nemam prevelikih zamerki. Sve što ti treba, uglavnom, nikad nemaju na stanju ali stvarno sve što sam poručio u Delti stiglo je za 10-14 dana. Isto je bilo i kad sam vozio 24 godine starog VFR-a, za Hondu možeš da naručiš od delova šta god ti padne na pamet i to ćeš dobiti za dve nedelje. Ne znam kakva je situacija kad je SYM u pitanju. Za Yamahu je drugar čekao sajlu kvačila za Fazer-a 600 mesec dana.

Pa sto se starta iz mesta tiče, nemoj da ocekuješ neko čudo, ide bolje 125-ica ali ne nešto mnogo bolje ali zato je krajnja brzina daleko veća i potrošnja će ti biti duplo manja.

@LuKenzi55, da, sasvim će ti odgovarati što se tiče mesta za noge, tu nema šta da brineš. Ja sam visok 190cm pa nemam nikakvih problema. Samo imaj na umu da na PCX-u vetar baš udara i u noge i u grugi pa računaj da je nabavka bar povišenog vizira obavezna stavka.

Krpio sam stari sa onim providnim flekicama za krpljenje bazena.

Nećeš ga uništiti, imam isti ventil kao na tvojoj slici, skidao više puta. Sa unutrašnje strane imaš čičak traku po sredini vazdušnog jastuka, tu i izvlačiš ceo jastuk, a crveni deo uguraš kroz rupu ka unutra. Jeste malo nezgodno i moraš malo na silu ali nećeš ništa uništiti, samo strpljivo.

Rukavice prodate kolegi sa foruma, u zdravlju da ih nosi. Moze katanac na temu.

Aktuelno.

Zimske rukavice iz naslova, kao nove, ne nošene. Veličina je 10/XL, cena 30e. Kontakt na 063/8333-866, Novak.

Pogledaj u kakvom je stanju nosač motora. Digni motor na centralni stender i pomeraj zadnji točak levo, desno. Ako ima mnogo lufta, zbog toga se uvija ceo skuter po sredini, a posebno se oseti kad uđeš u krivinu.