Ljudi, za koji qrac gledate ako znate da je namešteno?
A. Neko ima daljinski za Hondin motor?
B. Marquez pritisnuo tajno dugme za sjebavanje samog sebe?
C. Marquez odglumio problem na staru da bi im pokazao da može da ih oduva sa zadnjeg mesta?
Rekao je prekjuče, kad je stigao u Austin, da je bio spreman da vozi i u Argentini ali su rešili da ipak pauzira.
Honda, propagandno odeljenje, zabranila 100% zbog steriliteta ugleda
Carlo Pernat (dežurni genije na GPone) pre tri dana suvereno ustvrdio da MM-a neće biti u Austin-u...
Ponovo problemi sa tovarom...
Staza dobrim delom ponovo (ovog puta sa strukturalnom rekonstrukcijom) presvučena.
Pa šta sad ovaj link pretstavlja.
Kaže na jednom mestu probai sam da ga nateran na grešku ali je nije naoravio. Koii vam je q tim zaverama? Videlo se baš iz aviona da je Espargaro 3 desete ladno ako ne i pola sekunde brži od Martina. I ne samo u 4 krivini ko što Martin kaže nego na više mesta. I to što je neko jači negde na kočenju (i dobija par stotih po krivini) ne znači da neko drugi ne može i sebi i njemu da izjebe tu krivinu pa kom obojci kom opanci. Kao što ne Espargaro tri puta i uradio dok nije upalilo.
Jel i pol pozicija nameštaljka? Što ne namestiše svima u prethodnih 10-12 godina šećer u rezervoar da Rossi pobedi, to bi najviše sreće i gledanosti donelo a i para (pošto pretpostavljam da je Carmelo javio u box da tajnim signalom obaveste Martina da je u Interesu iluminata da Espargaro pobedi).
Zato što niko nikog nije pustio.
U zadnjih 5 krugova Martin-ovog vođstva se lepo videlo kako mu na izlasku pleše zadnji kraj dok je Aprillia () ko na šinama.
Nakon oba preticanja sa širenjem putanje Espargaro je u pola kruga hvatao priključak.
Nakon finalnog preticanja Martin se držao na repu Aprillie kolko je mogao za slučaj Espargaro-ve greške. U zadnjih krug i po je digao ruke da smanji rizik od pada a ne zbog ne znam kakvih nebeskih razloga.