to crank
-
Broj tema i poruka
12784 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: to crank
-
-
Ovako belog mozes da zagubis u snegu!
-
Nije lako pitanje. Moze da se banalizuje i da se kaze: "stvar ukusa". Mislim da je malo kompleksnije od toga. Tu su jos i potrebe, saznanje i mogucnosti a to su vec cetiri stvari.
Ja sam kupio nov motor jer sam u datom trenutku imao pare a stalno na netu gledam neke motore iz sredine 80ih zato sto mi se svidju. Ima i ljudi sto vole kruzere i jakne sa resama pa neki voze Yamahe iz SFRJ a neki voze ganc nove Harly-e.
Mene ovo muci odavno i jednom sam u wc-u uzeo Motorrad katalog za 200? i stilkirao motore iz tog kataloga koje bih vole da imam (10-ak). Po kategorijama. Naked , Jap. - race , touring, V-TWIN race, supermoto, itd. S vremena na vreme pogledam spisak i shvatim da bi nesto izbacio a nesto ubacio. Postoji jedna konstanta: ne spisku nema kruzera!
Ovo su naravno samo novi motori. Postoji jos minimu toliko motora iz "celicnog" doba koje bih uvrstio u taj spisak. A kad cujem ljude kako pricaju: "enduro je majka sve ostalo je..." ili "BMW je... "...japanci su..", pomislim - blago njima kad tacno znaju sta super a sta je sranje.
-
... a putovati sam je glupo, bar meni.
Nije glupo. JAKO je glupo ;D
Pa vi i vredjate. Ja bih pre putovao sam nego s nekim. A pogotovu bih putovao (i putujem) bez supruge. Sad da li sam ja jako glup ili ste vi shtreberi...
-
Obrni-okreni, na kraju svi (u glavnom) završe na enduro mašinama
Kod mene je stvar obrnuta. Dok nisam vozio motor mislio sam da hocu enduro. Kada sam poce shvatio sam da mozda i necu. Sad znam sigurno.
-
;D ;D ;D ;D ;D
Nema potrebe da bilo sta dodam, sem da si skapirao celu koncepciju egzotike. To su motori koji su jednostavno pravljeni za drugaciji soj ljudi, za one koji ne razmisljaju kao ti i ja sta ce biti ako se desi vec jednostavno voze motor na svaki servis i sve placaju kreditnom karticom bez graske znoja na celu.
U redo je to sto si ti zaljubljen u Ducati. Ali da ne ptreterujemo s "egzotika" i "drugi soj ljudi". To mozes da kazes kad ga budes kupio a da drkamo na slike mozemo i mi sto "volimo" inline four. Ja na primer drkam na ovog stvarno egzoticnog:
-
Pa dokle ste stigli? Ja sam tek na trcoj strani shvatio sta se pravi. Jednu stvar nisam shvatio! Kako ces da ga postavljas i skidas.
Rukama - kapiram. Milsim na mehanizam, bilo bi zahtevno da se srafi svaki put! A hteo sam nesto pametno da dodam i na temu nepromocivosti.
Cak i ako nije apsolutno vodootporan mozes da mu skrojis neku "ciradu" za situaciju "POTOP". Ne mogu da zamislim da ces na provali
oblaka da stojis i da slazes play listu. I poslednja pametna od mene - posto mrzim retrovizore mislim da bi jedna ovakva sprava trebala da
ima i "retrovizor" kameru (dve, tri) prikopcane na sistem.
S nestrpljenjem ocekujem nastavak sage!
-
jao kiki prosrao si se i sad nece vise niko da pise!!!!!!!!!
-
Ja sam polu poverovao kad sam ovo procitao i zaboravio na celu stvar a onda je Suppo "napustio" Ducati a na njegovo mesto dosao
onaj na G (ne mogu da se setim kako se zove) kao sto su i dickheads iz italijanske stampe i najavljivali kao pripremu za Rossia u 2011. Pa je onda on potpisao
samo na jednu godinu, pa je onde negde rekao "kako bi bilo lepo da osvoji titulu i sa italijanski motorom". Ne znam da li samo dizu dzevu da budu u centru pzanje
ili neceg ima iza svega.
-
Dobro bre Malonja pa sta ako je derpe? I George Michael je derpe pa ga devojcice obozavaju!
-
-
Nije ti taj predtrag neka nauka.
Najvaznije od svega je da znas da su retki motori na kojima mozes da ga menjas a da ne menjas geometriju spustajuci ili dizuci prednji kraj.
Znaci - zaboravi na predtrag.
A sad da ti kazem sta je. Zamisli jednu pravu koja prolazi kroz centar osovine glave upravljaca i sprovedi je do podloge na kojoj se motorcikl
nalazi. To ti je tacka A. Razmak izmedju tacke A i sredine dodirne povrsine tocka je predtrag.
Sto je predtrag kraci motor je upravljiviji.
Sto je predtrag duzi motor je stabilniji.
Eto to ti je to!
p.s. Na eng. se kaze trail ili trail number/ mozes da nadjes par crteza i vvidea na kojima je ovo graf. prikazano
-
Ne bese! Zid je stavljen zbog razlicitih guma prosle godine kad je Lorenzo dosao u tim.
Ove godine su na istim gumama i "istim" motorima a zid je i dalje tamo.
-
Tesko ne tesko, tako je! Prvo Rossiu pa onda ostalima. Cemu onda zid u garazi?
-
Znam da je vozio Gresinijev Moto2. Da proba. Kaze da je spor u p.m.
-
Cudno izgleda ovo ispod sedista. Ko V-MAX.
-
kako sam ja cuo, Aprilia sprema iznenadjenje sa drugim vozacem. Videcemo posle nove godine koga ce izabrati.
Jedva cekam da ih vidim sledece godine, imam osecaj da ce biti jos bolji. Zna li se ko je u opticaju od vozaca? Neko iz MotoGP ko nije nasao angazman?
Toni Elias?!
-
Pozdrav svim ludacima ovog sveta, a i sire... ;D
Hteo bih u skorijoj buducnosti da si kupim cb500n, ali bih voleo da je pretvorim u zderaca blata... ;D
Generalno, da li neko zna koliki prednji tocak moze na cb, da li moze da se omekani ogibljenje, i tako...
Naravno, ako neko prodaje, ili zna nekoga ko prodaje...ili zna nekoga ko zna nekoga, ili mu je daleki rodjak... ;D
Sad ozbiljno da ti kazem sta mislim. Ako stavis odgovarajuce gume, neke sa gustom sarom mozes da ides gde hoces!
Naravno ne po pola metra blata i na skokove.
Ovo sa "omeksavanjem" vesanja nece moci. Ti bi u stvari hteo da produzis hod vesanju
a to zahteva zamenu viljuske ili makar stapova ako nadjes neke koji pasujuna tvoje trouglove. Onda bi morao
da stavis i "dugacak" (podesiv) amortizer. Itd.
-
Sta ces sa auspuhom da radis?
-
I mene bi takodje to zanimalo, jos bolja je varijanta imati i takav nosac pored ovog sto dolazi ispod trougla jer kao sto kazes ako se skidaju trouglovi da se menjaju lezajevi ili pakuje druga villjuska mnogo je lakse tako uraditi uz pomoc njega.
I jel postoji neko resenje da bude univerzalno za sve motore ili se prave drugi nastavci?
Koliko ja znam ova moja kombinacija je dobra za sve Japance proizvedene u poslednjih par decenija. Kada sam naknadno razmisljao kako bih
napravio univerzalni model zakljucio sam da bi chaure bile na vadjenje. Izvadis jednu stavis drugu , a ako supljina u viljusci iz bilo kog razloga nije dostupna
ovaj metod sa fuzasterima je idealan.
Da jos jednom podsetim da sam ovo sve napravio od otpada iz Tastovog podruma sem dizalice koju sam kupio na buvljaku za 1000 forinti.
U krajnem clucaju ako promenis motor secnes neodgovarajucu konzolu, zavaris odgovarajucu i gotovo!
-
Da pojasnim ovo "sa sipkom" i "bez sipke". Na SV-u kroz osovinu viljuske prolazi sipka od 9mm (nije bas svakodnevna stvar, morao sam na strugu da...).
Te onda chaure (kako ih je neko ovde velikodusno nazvao) dodju do samog otvora a motor sedi na sipki (sipci?). Na GSXR-u su otvori mnogo veci pa onda
same chaure udju u njih i motor sedi na njima.
Da pojasnim i "skidanje zadnje viljuske". Ako umesto da ubacis chaure u supljinu osovine viljuske (onda viljuski nema mrdanja) sa gornje strane konzole
zavaris jos jednu shiru cev u koju onda sedne fuzaster (ako je u pitanj race fzstr tj. njegov nosac ako je civilni). U ovom slucaju si defakto
motor podigao "drzeci" ga za ram pa onda sve ostalo moze dole.
p.s. Zato sto je u pitanju kucna radinost pre dizanja motora prvo otpustim zavrtnje ili matice na delu koji planiram da skinem
-
A evo i sastavnih delova:
-
Posto sam obecao, evo slika. Nemojte da zamerite na varovima ovo mi je bilo prvi put a "strucnjaku" kog sam angazovao za teze varove peti.
-
Zaboravih da kazem da su ti latinski trikovi uvek funkcionisali kada je zamorac i sam bio od latinske fele. Biaggi, Gibernau, Pedrosa i evo sad izgleda fercera i na Lorenzu.
Kad je za konkurenciju imao Anglosaxonce koji ne "govore taj jezik" nije ni pokusavao i dva puta je na vrhuncu karijere izgubio titulu.
Vidi se da ga obozavam, a?
-
Rosi jeste veliki vozac, ali vise nije najbrzi i pocinje da bori za titule drugim sredstvima.
Uvek se borio i drugim sretstvima. I on i njegov otac i Dorna za koju je on toliko velika (zlatna) koka da se pravila igre pisu tako da Njemu odgovaraju!
BMW Concept 6
in Generalno
Napisano
Lepo je Braco rekao: "Ubio se za preradu!"
Ma motor izgleda do jaja samo se bojim da bi meni stajao ko piletu sise.