to crank
-
Broj tema i poruka
12784 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: to crank
-
-
Kroz iglene usi!
-
To bi mu bilo nesto ko kaljace? Ja sam razmisljao o nekim "rasecenim enduro gumama" koje bi se obmotavale oko tocka i vezivale za krakove.
Sto vise krakova to bolje(RSV
). Prednji blatobran bi morao da se preradi tako da ili stoji daleko od gume ili da ima dve pozicije. Mogle bi da imaju i onesajle sa strane kao autombilski lanci (ali dva za razliku od aut. lanaca) i da se za njih kace i zatezu! Mislim kad prave lance za motore sto ne bi i ovo!
E sad, dalje od razmisljanja nisam isao.
p.s. lanci su dobri za sneg a na kamenu bi pucali ko majmuni slonovima. Evo kako izgledaju!
-
Yamaha ima samodijagnostiku i kada skala obrtaja skace sa nule do nekog broja znaci da nesto nije u redu . Svaki broj na obrtaljki predstavlja drugi
kvar . Konkretno br. 8 znaci da dzek plovka za gorivo nema kontakt ili nije dobro ukljucen .
Pozdrav !
AAAAAA!!!! Ne mogu da verujem!!
p.s. svaka cast Mr.Racer na hladnokrvnom objasnjenju
-
Zaboravio sam da stavim mere.
- Konzola je na 460 mm od tla. Dugacka je 110 mm.
- "Chaura" je u mom slucaju 12 mm spolja viri 10 mm i suplja je da bi ona sipka za SV-a mogla da prodje. (ne mora da bude tako -
-kad bih ponovo pravio zaboravio bih na sipku i koristio
bih razlicite caure za razlicite motore - na menjanje)
- Stopa je dugacka 150 mm (mereno pod 90' od vertikale)a vrh joj je na 30 mm od tla kad "vertikalna" sipka stoji vertikalno.
Ovo napominjem jer je odredjivanje nagiba "vertikalne" sipke u "radnom" polozaju bila gimnastika.
- Boja je dobijena putem ostavljanja materijala u vlaznom podrumu od strane dede moje supruge pre ne manje od 30 a ne vise od 50 g.
-
Stani, pazi, vidi,gledaj, mislis da moze viljuska od klea na recimo er-5?
Sve moze na sve, samo je pitanje sta trreba da se uradi da bi moglo. Ne znam kog su promera stapovi na "tvom" motoru ali npr. ako su 43 mm mogao bi
da stavis stapove i tocak od Varadera. Onda se stavi meksa opruga (posto je motor laksi) i malo "tanje" ulje, poigra se sa nivoom, i to je to. Kazem npr.
Posle prerade uvek mozes da prodas svoje originalne stapove i tocak. Da minimalizujes finansijski udarac. Uz malo srece i neutralises.
Ajd neko ko ima "njegov" motor nek premeri stapove (ili nek pogleda u tjitap) pa cemo da nadjemo sta pasuje.
Za te kineske prvo treba videti cemu su namenjene. Ako je za neki krosic od 90 kg mozes da ih kupis i okacis na zid.
-
Sto se pozerisanja i Ducati-a tice, ne znam kakva je situacija u Bgd-u, ali ovde skoro sve sam pozer. Mislim na nove. Desava se da 1198 padne kao prvi motor. Da ne pricam i da ih na stazu dovoze.
Mislim ne govorim o trkackim timovima nego o "civilima". Sva moguca oprema, a krecu se brzinom "blam". Zato sam se malo zacnuo na "poseban soj ljudi". Ljacise sa viskom kapitala. Ima i jedan kralj sa GP replikom. Taj je malo brzi ali malo. Bolje bi mu lpristajao neki 600 R.
p.s. Ne kazem da je situacija sa GSX-R 1K '09 mnogo drugacija ali to vec svi znamo odavno.
A sad malo o dizajnu ovog primerka. Ovaj golemi crni detalj mu odlicno stoji (prosle godine sam shvatio da mi se "sterilgarda" vise svidja od "xerox-a"). A tek rezervoar sto prati boju
zadnje viljuske...
-
Bas sad razmisljam kako i kad menjaju - ne grese. A i kad pogledas "stare" modele i dalje izgledaju odlicno. Ovaj iznad mi je jedan od najlepsih.
-
Istina, svako treba da ima ono sto zeli, tu nema dileme. Ipak, po meni, motociklisti se ne dele prema vrsti motora koji voze, tu nastaje velika zabluda, izbor vrste motora je cesto tek splet okolnosti, vec iskljucivo u dve velike grupe, i medju njima je ogroman, nepremostiv jaz:
1. ljudi koji vole da voze motore
2. ljudi koji vole da imaju motore
I da se razumemo, ne mislim da su jedni bolji od drugih, prosto se razlikuju, totalno, i onda je uzaludan pokusaj da se razumeju. E jos kad bi i jedni i drugi bili u stanju da, pre svega sami sebi, priznaju kojoj grupi pripadaju, ovaj forum bi bio mnogo mirnije mesto...
Nije valjda da nema onih koji vole da imaju i voze motore? Ja imam dva i ne znam koji vise volim da vozim! Materijalno stanje je veliki uslov za "ukus". Da imam 30-40 tisuca da dam za motor, sigurno ne bih kupio ovaj. Mada su ga ofarbali svojski. I da je "kinez" covek bi se okrenu za njim!
-
Najsveziji odgovor koji sam dobio je da ce cena biti priblizna ceni Streetfigjtera (16k obican i 20k S verzija). Kad bude imao zvanican cenovnik javi ce mi pa cu vam preneti.
Uf, tu S ce kod nas da razgrabe.
-
Pitanje je u kakvom je stanju primerak koji ti hoces da pazaris!
-
Redizajn i nova tema!
-
Poslednja recenica govori o akutnoj shizofreniji doticnog gospodina. Nije ga izbacio iz takta nego mu je dupe pomerio. A metode su mu stare i oprobane.
-
Ova prva "nestandardna" mi se opasno svidja.
Ja imam standardnu LAZER FIBER-PRO GL
-
Trenutno imam zxr750 iz89god.Znaci stari plastikaner. Nesto bolje nemogu sebi da priustim.Ali bas razmisljam da li da mu poskidam oklope pa da ga preuredim u golaca ili da stavim noviji oklop kao sto ugradjuju u VAR PLASTU.Bas sam u nedoumici ???CELICNI ili REDIZAJNIRANI PLASTIKANER :-\
mislim da je idealan za streetfight-era
Ovo je zrelo za novu temu!!
-
Ti si momak polozio vozacki ispit i imas A kategoriju. Nemas ni A1 ni A2 ni A%. A ako imas A kategoriju mozes da vozis i ovo:
-
"Stara" mltsrd je 14500 u Ducati-u u Srb. Nova mora da bude soma vise. A u Madzaristanu, ova sto je kod nas 14500, je 15900. A nema carine na
proizvode iz EU. Proverio sam za Mltsrd 1200, jos nemaju cenu.
-
Trenutno imam zxr750 iz89god.Znaci stari plastikaner. Nesto bolje nemogu sebi da priustim.Ali bas razmisljam da li da mu poskidam oklope pa da ga preuredim u golaca ili da stavim noviji oklop kao sto ugradjuju u VAR PLASTU.Bas sam u nedoumici ???CELICNI ili REDIZAJNIRANI PLASTIKANER :-\
Ja bih samo rep pomenio i ofarbao bih ga na "moderno".
-
Mozes da vuces onu prikolicu-aparat za varenje iz American Choppers. Kad parkiras - zavaris, kad treba da otvoris- obrusis. A?
-
Imam Abus Granit Extreme i stane ispod sedista na SV-u i na GSXR-u K3. Mora lepo da se slozi ali kad naucis
operacija odvezivanja i pakovanja pod sediste traje manje od minut! Obrnuto jos brze. Merio? Merio!!
-
-
Mislio sam na mentalno-oralnu onaniju ako je ono na d suvise vulgarno. A to za devojke nisam znao, probacu ovih dana.
-
Setio sam se kako da ga kacis a da se ne drkas. Znas one "quick release" zatezace sa sediste i tockove na biciklu. Neki fiksirani srafovi koji na kraju imaju ove "qr" i ulaze u zazrez na fixiranom nosacu i onda hop, hop i gotovo.
Stoji mi bajs u sobi i kad sam ga pogledao javilo mi se. Mozes i neki granicnik da inkorporiras sa donje strane da budes siguran da nece od
vibracija da klizi!
-
Mozda ovako nesto?
-
Kakav u-turn! Ona prethodna je izgledala ko neki kuhinjski aparat.
Povratak ere zveri
in Moto Trke
Napisano
Ako ja dobro razumem celu ovu sapunicu, cilj je bio pojeftinjenje. Nikad nisu ni razmisljali o prototip motorima od 1000 ccm. Od starta je ideja da se prelaskom na masine bazirane na serijskim
motorima drasticno smanji cena, a uvodjenje - razvijanje - novih motora bi imalo potpuno suprotan efekat. Doduse, price o stednji i pojftinjenju akmicenja uvek postoje
a stupaju na scenu kad izbiju krize. Kad kriza pocne da jenjava mozda ce da zabrave i na "mere stednje".