http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#Lorenzo+and+Rossi+launch+new+Yamaha+R1

A nekada su se motori toliko razlikovali jedan drugog.....

Eccola:

Ma jok ovo je neki Ducati uličar

Lepo motorče! p.s. Ha... visi migavac, zelene pantalone... i ti si zveknuo?! Dobro je da nisi na asfalt u tim pantalonicama i patičicama! Nemoj se zajebavaš, lako se padne na stazi i bez nekog preteranog divljanja. Makar ono što može da se spreči treba sprečiti.

Opasan je, ume s rečima, nema treme... samo sreća da ga posluži - 100% materijal za uspeh. Ni trepnuo nije kad je rekao da mu je primarni cilj VRH!!

Jel to onaj mali što mu je ćaća pridražavao motor na startu pre par godina?

Da ga nisi pomešao sa Jacque-om ili Laconi-em? Meni su svi ti Francuzi isti p.s. vozio je 250 početkom veka, možda je imao neki wild card 2002, ne nađoh ga na spisku startera na motogp.com u 2002 na 500ccm. p.p.s. Brno 2002, završio ispred Rossi-a na tabeli

To je uobičajeno na Huji, svi izlaze na ulaz.. a ako nekom nešto kažeš gledaju te ko da si gej aktivista. Otprilike... šta tebe boli k*rac gde JA izlazim sastaze.

Amin! Ja sam se vozio po ceo dan sam s drugarom radnim danom. Više puta. I to u sred sezone. Mislim da je malo rizično da čovek dođe BAŠ sam, ne daj bože neke povrede. Zbog ovih opisanih slituacija sam zagovornik merenja vremena i deljenja u brže i sporije. Ko se javi za bržu grupu snosi deo odgornosti za rizik koji ta grupa povlači, ko ode u sporiju obavezuje se na razumno obilaženje. Druga stvar koju bih svakom weekend warrior-u preporučio je data logger, ne racechrono aplikacija za telefon nego 10Hz gps data logger. Nije preterano skup a dozvoljava da se sastavi idealan krug iz više krugova. Ja sam se spasio ozbiljne bede kad sam prestao da koristim lap timer. Izvezem dve trećine kruga odlično, počnem da se ložim da ću da izvezem lični rekord i zadnju trećinu vozim kao budala.. samo me je duboko usađen osećaj za tuđu sreću sprečio da se zabodem u par dunstera na H-ringu. Meni sám lični rekord nije toliko bitan ali mi je bitno da znam da li su određene promene u stilu vožnje ili u setingu poboljšanje ili ne. .

4 cyl... meni se svidja. Malo Ducati, malo Aprilia.. ..race verzije ima da budu opasne bez ovih lampica. A ima i auspuh ko svaki propisan motor a ne podrepke. p.s. od sad poznata kao "kraba" .

MA p*iketina iz istog kalupa iz kog i CRU! Stalno neko kukanje, žalbe, pritužbe... Sjebaće ga Rea sledeće godine totalno. .

Ovo je najveća glupost koju sam pročitao na forumu u zadnjih mesec-dva a verovatno najveća u ovoj temi u poslednjih par godina. Ne znam odakle ti ta ideja, da li si negde pročitao ili si sam smislio ali zaslužuje da se na nju obrati pažnja jer je APSOLUTNO SUPROTNA OD ISTINE. TD nije trka (a ni na trci onaj koji je pretican ne vodi računa o preticanju) nego izlazak na stazu vežbe radi. Ako brži naiđe na sporijeg onaj koji se sprema na obilzak je odgovoran za obilaženje. Inače bi na TD i trkačkim motorima postojali retrovizori. Ako si ovo što sam kopirao negde pročitao nemoj ništa tamo više da čitaš. Ako si sam smislio, razmisli opet. p.s. na stazama u UK na td-ovima nije dozvoljeno prilaženje drugom motoru na bliže od 3 metra. Ne kažem da je takva striknost za kopiranje ali čisto da razjasnimo ko je odgovoran za preticanje. .

Navodno je Biaggi jedne godine spičio preko 20 agregata. Mogu da zamislim zašto se nekom čini da Guintoli ne zaslužuje titulu... ali ne mogu da zamislim razlog zbog kojeg bi je Sykes više zaslužio. Najveći kalkulator i lažni mudonja od svih Engleza, sem možda CRU-a. Kurčenje i velike izjave a rezultati u zadnjih 7-8 trka osrednji na superiornoj spravi. Voleo bih da ga Rea pokida sledeće godine. Melandri je samo 5 bodova poklonio Guintoli-u u drugoj trci ga je pretekao. A i Baz je u jednoj pustio Sykes-a... i kad bi se ta poklanjanja potrla, čak Baz-ovo da ostane, Guintoli bi opet bio prvi. Apsolutno zasluženo. Sem toga u zadnje vikend je ušao sa 11 bodova razlike i POBEDIO je obe trke. Melandri je dobio 0.2 atmosfere manje na zadnjoj gumi i tri klika više na rebound-u... .

I mene jbt a verujem da na odgovarujećem motoru i prilježnim gumama može mnogo.

Kako su sprave preživele padove? Miloše, koje gume imaš na SV-u? .

Beránovac?

Bez kreveljenja molim, situacija je ozbiljna: .

U trećoj sesiji Elias ispred Melandrija!! 8 24 T. ELIAS ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 Factory .................1'59.025 9 33 M. MELANDRI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory..... 1'59.162 .

Druga sesija, Melandriju ugradili najnoviji %&/*$ odmah dalo rezultate:

Prošle godine sam izgubio za prsa.

I posle više godina naslov teme ekavicom!!! Raspored sedenja u WSBK za 2015:

Vrhunski kopač!!

Šta je ovo, bog te mazo!?!

Jel ovaj mladić poludeo?!? http://www.worldsbk.com/en/news/2014/Elias+A+podium+would+be+the+perfect+way+to+finish+the+season .