Skoro je moj drugar kupio Hondu Dominator 91, za 1800 e uvoz iz svajcarske.Kostala ga je jos 300 e do registracije .Motor je presao samo 4000 km i izgleda bukvalno kao da je izasao iz radnje .Nijedna ogrebotina na njemu sve sija gume nove ,sto ono kazu stvarno ko casa. Takodje je uvezena jos jedna ista masina isto iz Svajcarske samo 97 malo losija od ove sa predjenih 17000 km i sa njom je vlasnik isao do Grcke i nazad bez ikakvih problema. Ovi motori su uvezeni iz Svajcarske u privatnoj reziji i bez posrednika i ja tvrdim da ce njihovi vlasnici veoma dobro i kvalitetno da se voze sa njima . Oba ta coveka imaju para da iskesiraju koji hoces nov motor ali oni nisu nabedjeni bajkeri i boli ih djoka sto ce neko da kaze da voze stariji model. Ovo sam naveo kao pozitivan primer mada sigurno je da dolaze i krsevi ali glupo je zbog toga ogranicavati uvoz motora i jos jedno nemogu da verujem da neko moze da podrzi to ogranicenje .To mi dodje toliko sebicno i uskogrudo da nemam reci i da citiram vec citiranog Binica `` JOS DA GORIVO BUDE STO MARKE LITAR PA DA SE VOZIM SAM SA MOGA PORSEA``.

Auuuu jbt a ja mislio sve neki fin svet kad ono ;D , ko bi rekao i sta kazes... neverovatno puj puj daleko bilo :-[ :-[ :-[

Znaci ovako: zestok sam protivnik bilo kakvog ogranicavanja uvoza iz inostranstva...ti motori su vecinom bili registrovani u Svabiji (koja ima mnogo stroze registracione preglede nego kod nas)...sta sad...ispada da se u Svabiji moze voziti, a kod nas to nije dovoljno dobro...pa jeste...ako se uzme u obzir stanje puteva, ovde bi najbolje isao neki hoverkraft... Ispravnost vozila u saobracaju se regulise tehnickim pregledom i saobracajnim propisima...a ne ogranicenjem uvoza i slobode slobodne kupovine i izbora...sta se nekog tice ako ja vozim i 50, a ne 15 godina mladji motorcikl/auto, ako je on ispravan i spremljen za upotrebu u saobracaju? Hoce li neko da mi kaze da su ove krsine od domacih keceva i juga ispravne?...one nisu ispravne po izlasku is fabrike... Pa mene je taksista u raspadnutom kecu od 200e udario jer nije mogao da ukoci, a nije mogao ni da da gas, auto stuca, gasi se, pa je se eto tako nekako nacrtao ispred mene...i ni tamo, ni 'vamo... Druga stvar...stvar je slobodnog izbora i novca sta ce neko da vozi...pustite vi lepo slobodno trzpostoje iste, a cak i najveci ludak ce, naravno, ako ima novca za to, pre da kupi nov nego polovan motor...dakle, kad (ako ikad) budu vece plate, tada ce ljudi kupovati novo...nek' rade na ekonomiji i poboljsanju standarda u zemlji, pa ce se noviji motori voziti. Dakle ni tako se ne moze opravdati ogranicenje uvoza. Tvoj mi post lici na trabunjanje ljudi sa vlasti koji tako opravdavaju svako novo smisljeno pljackanje i guljenje ovog naroda koji na sve to cuti... Dakle: sloboda uvoza i kupovine, stanje vozila se regulise tehnickim pregledom i saobracajnim propisima. I tacka. Slazem sa tobom sto kazes o slobodi uvoza ali mislim da se ovde radi otome da neko uveze krsinu od r -a koja jos uvek nije izdahnula potpuno znaci moze da ide250 na sat a opste stanje motora je 30% od onoga sto treba i sta sad , nikakav tehnicki pregled nece se baviti sa tim "sitnicama " od kocnica i ostalih "gluposti" nijedan policajac nece da mu gleda stanje guma ako uspe da ga zaustavi a on ima da pici 200 i da ga boli ona stvar da li ce se skenja negde i pri tome unesreci jos nekog ni krivog ni duznog.E sad postoje zakoni koji sve to lepo regulisu ali zasto se to ne primenjuje u praksi to je vec druga prica .

Najbolje da je das na hemijsko ciscenje. Ima da bude kao nova , i sto je najbitnije ti sam nikad nebi mogao tako da je ocistis .Proverio licno.

:-X

Za pare koje pominjes da si spreman da das mozes da kupis skoro novu jamahu xt 660 ili das jos hiljadarku i uzmes novu a ona je sigurno bolji izbor od polovnog BMW-a.Kvalitet nije sporan ni kod jednih ja licno mislim da ti je bolji izbor japanac zbog jeftinijeg odrzavanja ,jeftinijih rezervnih delova i na kraju odnos placeno dobijeno je skoro duplo veci u korist kapanaca.

Izvini ! ne znam sta vozis, ali kada ce tebi da zatreba 2.4sec i 17sec do 300 ? i gde ces da ga peglas 300 ??? to dali je udobniji i ne znam ! vodite rasprave o imaginarnim stvarima koje se ne primenjuju u normalnom zivotu ! o tome pricam ! niko ne osporava da je gsx startniji i brzi ali... razmisli sta pokusavam da kazem ! Vozim TDM 850 i potpuno te razumem sta hoces da kazem i donekle se slazem sa tobom sto se tice brzine od 300 ali ubrzanja su nesto sto me je uvek inpresioniralo i do cega mi je stalo. E druga stvar je da nije izabran primeren motor da se sa njime uporedjuje BMW . Trebao je BMW da se poredi sa neki sebi ravnim po kilazi kubikazi i onda da se uporedjuju vrednosti,recimo novi Suzuki B-KING i onda da se vidi ko je ko u udobnosti performansama ,lezanju u krivinama i tako dalje.To je realno uporedjenje a ovo sa GSX 750 jednostavno ne biva.

Mikko nemam nameru da se svadajmo samo iznosimo cinjenice koje ma kakve da su trebalo bi da ih prihvatite . Kad god vas pritisnemo argumentima tj performansama vi odmah idete u drugu krajnost i kazete kako je BMW udobniji i izvlacite samo njegove dobre strane i kad mi odreagujemo vi se kao nesto uozbiljite.Evo u cilju ocuvanja dobrosusedskih odnosa javno priznajem da je BMW K1200 R udobniji motor od SUZUKIJA GSX750 R.

Oooo pa onda povlacim izvinjenje !!! ;D ;D ;D Koga boli za mili sekunde i max brzinu ! dajte ljudi opasuljite se, ne vozimo trke, dajte utiske, ciklistika, udobnost, mane ... ! Nisu u pitanju mili sekunde nego 10 alo DESET . I drugo ta dva motore nisu za usporedjivanje , cistokrvni sportista protiv sportturera .Pa normalno je da je udobnji Bmw s obzirom koliki je i koliki mu je razmak izmedju tockova ali to je jedini cime moze da se podici dok je sve ostalo na strani suzukija . Ali sad bez zezanja mislim da niste nasli adekvatan motor za uporedjivanje 750 je suvise jak 600 ccm bi bio dobar za usporedbu i tu se lomila koplja BMW K1200 r vs Suzuki gsx 600 R.

Tema je k1200 R vs GSXR750 Grubo mereno : K 1200 0-280 za 27 sek. Isto grubo mereno : http://www.youtube.com/watch?v=_bwegS1OLew GSXR 750 0-280 za 17 sek. Valjda vam je sada jasnoi zasto BMW ne moze da ide na trke ,toliko je inferioran i tehnicki zaostaje za Suzukijem (i jos gomilom japanaca i italijana) da je svaka rasprava na temu performansi smesna.Mozemo pricati o dizajnu sto je opet realativna stvar a o cinjenicama zao mi je ali gubite katastrofalno.

Da, to govori i ovaj snimak sa Nurburgringa ;D http://www.youtube.com/watch?v=UpEn48y6JtI Opet pitanje na koje niko od ljubitelja bmwista nema odgovor.Zasto BMW ne ucestvuje na trkama i tamo ne dokaze svoju superiornost.... :-X

Znate da me ovaj BMW K1200 r podseca na nekog nabildovanog tipa koji se u zivotu nije potukao sa nekim. E onda ga puste sa profi ultimamatfajterom koji ima dosta dobijenih meceva iza sebe u ovom slucaju SUZUKI GSX 750 R.Ono sto sledi uopste nije lepo za gledanje.

Vozio sam malo k-5 1000 i otprilike mogu da imam predastavu kakav je u voznji gsx 750 r.Nisam probao BMW K 1200 R ali samim tim sto ima vece medju osovinsko rastojanje , dosta je tezi govori mi da ne moze tako brzo da se obara u krivini , pogotovo ne moze brzo da se prebacuje iz jedne krivine u drugu a o promenama pravca i da ne pominjemo.Sto se sportske voznje tice da ne kazemo trkacke svako koje objektivan morao bi da se slozi sa ovim cinjenicama.I jos jedan jak argument da je takva koncepcija BMW-a sa tolikom medjuosovinskim rastojanjem dobra za trke neko od velike japanske cetvorke ili ducati bi to sigurno iskoristio i time stekao prednost za sebe . Vise puta sam pomenuo na forumu nesto na racun neucestvovanja BMW-a na moto trkama i nko me nikad nije udostojio odgovora svako je uglavnom tada kao argument koristio ali BMW ima dusu te harizmu mozda ti Mikko mozes da das odgovor na pitanje zasto nema BMW- a na trkama sa ozbiljnom konkurencijom .Po meni dok se ne dokaze tamo gde treba on ce za mene biti samo jedan lep turisticki motor i nista vise od toga. Pozdrav iz Nis.

Suzuki zato sto je sportskiji u svakom pogledu,bolje lezi u krivinama laksi je za obaranje a i sto se tice dizajna skladniji je sigurno.Sto se tice performansi bmw 1200 vs suzuki 750 razlika od 450 ccm mozda moze da mu da blagu prednost na pravcu ali to stvarno treba da se proveri u praksi.

A mozda 1200 LT nema veze sto je skup kad je kvalitet u pitanju ipak bmw je bmw i tu znas na cemu si.

Bas dobro izgleda,nabudzen svaka mu cast ko ga je radio.

Meni se svidja sto je sto je bas pravi enduro samo mu je rezervoar malo u nesrazmeri ali ovo je kolko vidim proizvod nekog tjunera .

A cena ... prava sitnica.

Otprilike od Nisa 130 -150 km nisam bas tacno siguran ali tu je negde.

Meni se najvise svidja KTM950 jer on gde prodje ovi ostali mogu samo da gledaju .Iako nije japanac u klasi pravih maksi endura nema mu ravnog i mislim damu dugo nece biti premca jer se niko od velikih proizvodjaca motora ne razvija u tom pravcu.

Mislim da tu nema neke zarade pre bih rekao da je to borba da se izadje na nulu.Jer organizator mora sv da isfinansira ili da obeca pare za reccimo binu , muziku ,mora da iznajmi satore stolove postavi ih i jos sto krupnih i sitnih stavki .I onda da se nada da ce od pica ili neznam cega vec procenta nekog od prodate hrane da izregulise dadzbine koje ima .Asta ako pdne kisa kao u Sapcu pa on ima da pukne kao zvecka.A i ako sve prodje kako treba moze da bude dobar nekoliko stotina eura ista da radi sa tim parama mozda treba da ih na izlazu vraca bajkerima koji oidju kuci svakom po euro tad bi neki bili mozda zadovoljni .

Meni licno je u ceoloj ovoj prici zao sto je Farbash izasao (iako ga nisam poznavao) imao je originalan smisao za humor a za ostale koji nisu tu to je bila njihova odluka u ostalom ko se ljuti... zna se sta sledi.

Pa evo ja bi prvi dosao al kolima.Motorom bez odgovarajuce oipreme da sipcim jedno 600 -700 km na niskoj temperaturi cini mi se malo zajebano ...

Meni se svidja crno beli al sta da radim kad sam ponavljao.

E momci pozurite malo evo upravo je poceo da pada sneg u Nis a pretpostavljam da cete preko Turske i Bugarske a tamo sigurno ne greje sunce. Pozdrav.