TDM 850 nadalje jer nevidim drugi motor koji ima sve sto on ima i jedino bi voleo da nabavim neki hard enduro ili makar krosericu divcu za po sumama i gorama.

Ovako bi otpriike trebalo da se vozi i da se ima mnogo srece i PRETERANA opreznost nije na odmet jer budale nadiru u velikim kolicinama bitno je da si preziveo i sto pre da nam ozdravis.

Ja mislim ds je najbolja fora da stanes zazmuris ignorises ga i u sebi ponavljas nista mi ne moze nistami ne moze i mozda stvarno nece da te ujede jer kod pasa je dosta razvjena telepatija , ili da probas da salljes pozitivne vibracije u njegovom pravcu.Probaj sta mozes da izgubis.

Zanima me me konkretno sto se tice TDM sta sa tim adfitivima u ulju za lamelu odnosno mopra li bas moto ulje ili moze i za auto. Jer desavalo se da mi pri kraju zamene ulja Yamalube 10-40 polusintetika pocinje da slajfuje lamela sto znaci da ti aditivi gube svojstva posle neke kilometraze.

Bas juce sam zamenio ulje na TDM -u i sipao sam mu neko iransko valjda Bardahl gradacija 15-40 polusintetika. Zadnja dva puta mu je sipano YAamalube 10 -40 i sve je u redu do nekih 2000 -2500 hiljade i onda pocinje da ga trosi ubrzano i po mom misljenju do 3000 plafon i novo ulje. Vise se isplati nego dolivati.

Stvarno smesno.

Jedan moj drugar je kupio pre neki dan hondu Dominator 91, uvezenu pre tri meseca iz Svajcarske sa predjenih 4000 hilljade (CETIRI HILJADE KILOMETARA ) . Motor je bukvalno kao iz salona . Interesuje ga posto je vazdusno hladjenje sta sa pregrevanjem recimo leti na plus 40 po gradu a vozi se polako ili negde na terenu po sumi recimo.Kako da zna kad je stanje pred pregrevanja . Da li ima neka lampica koja upozorava ili tako nesto slicno posto covek nema neko iskustvo a motor bi bili zalosno upropastiti jer je stvarno ekstra.

Ja sam provozao jednog doduse vrlo kratko a sto se tice vibracija IMA IH DOSTA.

Lepo.

Nisam hteo da otvaram temu mada bi trebalo mozda ali evo o cemu se radi .Skoro sam upoznao jednog momka srednjh godina inace stari motorista koji zivi i radi u Austriji koji je dosao na odmor Varaderom u Nis.I tako sedimo u jednom kaficu sve motoristi i ja pod utiskom svih nesreca sto se desavaju pitam coveka da li je i u Austriji tako zajebano u sao bracaju odnosno ginu li i tamo motoristi kao ovde .Iskreno ocekivao sam malo lepsu sliku medjutim on mi rece da se i tamo gine dosta znaci skoro je ista situacija kao ovde . E sad me zanima kakva je situacija u Evropi i svetu i da li smo mi u Srbiji stvarno toliko neoprezni ili je tako svuda gde je motora i motorista.

Moram da priznam da nisam imao neko ekstra misljenje o HD.Jedan moj poznanik je uzeo novog HD fat-boy model serijska verzija. Pre nekoliko veceri smo napravili jedan krug po gradu onako lagano, bilo je i nekoliko japanaca u drustvu.U toku voznje na jedno 30 km na sat on je odvrnuo gas i moram da priznam voleo HD ili ne da je to bilo vrlo upecatljivo za mene licno. Znaci to nije bila demonstracija obrtnog momenta vec je to bilo premestanje motora od tacke A do tacke B nekih 50 -60 metara u delicu sekunde. Na stranu to sto gde god da smo prosli on je izazivao veliku paznju kod svih ljudi. Kada bi mi finansije dozvoljavale sigurna da bi se u mojoj garazi pored nekoliko japanaca na prvom mestu jednog nemca i italijana naslo mesto i za jedan HD jer on to zasluzuje a verovatno bih ga vozio povremeno po gradu ili bih isao na neki blizi moto skup.

Samo sto sam kupio TDM - a o on negreban sve na njemu sija , dolazim ispred kapije i u momentu dok otvaram kapiju ne silazeci sa motora kaciga koju sam skinuo i stavio na retruvizor krece da pada na desnu stranu ja za njom da je dohvatim a motor krece da pada na levu stranu a ja pun sebe kao zadrzacu ga na jednoj nozi i tras nisam ga zadrzao a ko za maler puna ulica komsija.Epilog pukla rucica kvacila levi migavac , plastika pored rezervoara izgrebana i u svemu tome najveci blam mi je sto sam morao svima da objasnjavam kako nisam pao u voznji , pa kako mi je motor pao ispred dvorista i bla bla bla...

Eeee sstruja,samo po tri bambija Ne daje se bambi tako lako ima on svoju tezinu , ona tri su pokisli pa teze kao pet suvih zatoje tako...

Pet Bambija za Ziku Dijapek iz Nisa zato sto mije prodao Tako Dobar Motor. Presao vec 5000 km bez ikakvih ulaganja sve je bilo kako je rekao i jos mnogo bolje.

Mnogi su u pisuci putopise pokusali da budu duhoviti nekoma je uspelo nekima ne ali tvoj putopis je profi,faca si.

Ceta mala ali odabrana. Na skupu je bilo nas oko tridesetak mada bi broj bio sigurno veci da nije bilo kise koja nas je pratila celim putem. Stvarno moram da priznam Lalajku dea je odabrao lepu i kaganu marsutu za voznju mada zbog sumaglice nismo mogli bas sve da vidimo ali sta da radimo vazno da smo probili led ida smo poceli da se vidjamo.Klopa u onoj kafani navhu je bila odlicna pogotovu jagnjetina.Ocekujem da neko od urednika postavi fotke da se vidi gde smo bili .Pozdrav svima koji su bili i da se sledeci put okupimo u mnogo vecem broju.

Kad vec pricamo o glupostima koje ljudi pricaju, sta mislis KOJI motor bolje povuce u nizim obrtajima (recimo do 6k rpm ne mora dalje, da kazemo da su preko toga vec visoki obrtaji) - moj VTR 1000 SP1 (R motor sa V2 masinom od 1000ccm) ili recimo taj R1 (R motor sa R4 masinom od 1000ccm)? Kad sam stavio v-2 protiv R-1 mrzelp me da pominjem VTR 1000 SP1 ili recimo nekog r-Dukatija koji su ipak R motori i tacno da ce i oni verovatno da povuku bas dobro mada bi trebalo da se proveri u praksi , mislim da 190 - 200 konja koji imaju najnoviji R -evi uopste nije zajebancija i tu ti je obrtni momenat relativna stvar mislim da vise odlucuje umece vozaca

Ovde covek moze da procita svakave gluposti pa ito da ce v-2 da povuce bolje od r-motora u nizim obrtajima , mislim da to9 moze da napise samo onaj ko nije jednom zavrnuo rucicu gasa na recimo R-1 jer bi znao da od nule do 10000 hiljada obrtaja njoj treba delic sekunde . Da ne bude zabune ja vozim tdm 850 i ( za neupucene to je redni dvocilindras) i njemu treba min 3000 - 4000 hiljade da bi povukao onako muski. Druga stvar je isporuka snage na asfalt. Ilustracilje radi na moto skupu u Nisu u trkama 1 na 1 dominirala je jamaha tdm 900 .Znaci nikakav r niti bilo sta nije mogao bolje da potegne bo;lje do 100 metara jer proklizavaju i ne mogu da zagrebu asfalt .Sta bi bilo posle sto metara kad r motor presaltuje i dograbi se pravca to se zna ali i ovo se videlo crno na belo. Sto se tice r R motora moram da slozim da su R motori vrh u moto industriji i svaka komponenta na njima je ekstra kvaliteta jer drugcije ne bi mogli da izdrze opterecenja za koja su predvidjeni .I sad kada se pojavi neko ko omalovazava r R motor mogu da pretpostavim samo tri stvari da su u pitanju, ili nema para da ga kupi ili mu fale muda da ga vozi ili je ljubomoran na ove koji ga imaju pa se onda tesi na neki nacin.

Jedan mi pritisnu enter idemo dalje,dakle sto se tice uclanjivanja nasih ljudi u HA malo sam skeptican jer HA je nacin zivota nije samo voznjica po podne po gradu znaci mnogo su vece obaveze koje imas prema njima nego ono prema tebi a ko oce da se bavi kriminalom pa mislim da mu je bolje da mu ne pise na ledjima gde pripada jer kakva nam je policija i koliko se razume u boje ako HA dodju kojim cudom i pocnu da prave sranja nahebali se svi clanovi pa bili oni MC ili MK p dok se objasne pade privodjenje pa objasnjavanje u stanici i da ne tupim dalje mislim da za HA realno nisu sazreli uslovi da ovde osnivaju svoje ogranke, jer ovo je Srbija ovog puta srecom po nas.

Sreca nasa pa policija kod nas jos uvek nije demokratizovana po zapadnim standardima ( mada je na putu) te stoga HA kod nas nece moci tako lako da se bave time cime se bave odnosno policiji ce biti vrlo lako da ih locira jer im na ledjima pise ko su i sta su.Sto se tice uclanjivanja nasih motorista

Sto se jamahinog agregata tice konkretno 650 dragstar provereno je dobar jedini problem je fabricka greska na kardanu puca na 20000km informacija iz servisa greska je doduse izleciva na tipicno srpski nacin budzenjem . .

Suzuki Maruder mi se najvise svidja

Ima li ga Edi negde,veliki pozdrav zanjega i ekipu zna li neko poziciju gde su sada nasa braca.

Da su frajeri jesu svaka cast na hrabrosti i kad se sabere kilometraza pa oni prevaljuju pola puta oko sveta.RESPECT.