Divčibare, al' ne otud' nego odud',preko Kraljevog stola, spust prema Ravnoj gori, odvajanje za Gornji Lajkovac i spust do Kozomora... Saučesnik u vožnji Najdraža, najbolji suvozač na svetu. Dan izmišljen, ukupno 90 km.

Imaš o Mati i ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=60148.msg917157#msg917157

Ili misliš na kamenu kuću? http://revija.kolubara.info/sh/113/25/647/

I meni deluje mistično. Nikad nikoga... Mislim da su je ranije koristili radnici u šumi, u blizini se nalazi i improvizovana štala (ako se tako može nazvati) za konje...

Ono što nam Bog dao tu pred nosom, pa koristimo skoro svakog dana (posle posla, koliko se stigne, bar da zamiriše... ) Iskoristili i današnji dan... ...Debelo brdo, Povlen preko Dijavice, Mravinjci, Lelić, Rovni, Balinović, pa prečicama do Valjeva. Da se upišem i u ovu temu... Pozdrav za ljubitelje 21-og cola...( i ostale, naravno!) ;D

Kawasaki KLE 500 06' - Michelin Anakee 2 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=60148.0

Utisci? Uh, odakle da počnem? Ono s početka pisanija je istina, jer motor se potpuno drugačije ponaša. Osećaj u vožnji je potpuno novi, mada moram priznati da je dobar osećaj i dodatno pojačan jadnim stanjem prethodnika,Trailmax-a, zadnjih par hiljada km. Prvo što sam primetio je da nema buke s prednjeg točka, koji je zvučao kao Lada Niva sa originalnim gumama... al' bukvalno! Motor je upadljivo miran, vožen sa Najdražom do 130 km/h. U kojoj meri je na to uticao Anakee, a u kojoj meri dotegnuta opruga zadnjeg amortizera,ne znam. Ali osećaj je jako dobar, kombinacija je dobra, motor ide ravno kao po šini iako imam povišeni vizir (made by Ivan) Ono što je moj najpozitivniji utisak, i ako je guma u fazi ''razrade'', je ulazak obaranje i držanje motora u krivinama. Namerno sam vozio krivine kojima sam prošao X puta (put Va, Poćuta, D.brdo, znam napamet svaku krivinu, i uživam u istim ) Motor se sam obara u krivini, malo counter steering-a i osećaj je do 00. I nije bilo onog Blagog bočnog klizanja (slajda) od koga sam se uvek ježio kad ga osetim ispod sebe. Mada, dodatno smo se učvrstili na zadnjem amortizeru, pa nema ni meškoljenja. Napominjem da je ovo prva vožnja i prvi utisci, iglice po sredini gume su još uvek tu :o i ako je guma na dodir upadljivo mekana. Ja sam očekivao da posle prve vožnje neće biti ni iglica na rubovima... Drugari, moj utisak: topla preporuka!

I evo nakon prvih 170 km, posle perionice, Green peace se vraća kući... Nije što je moj, al' lep...

Pa u blato oko Povlena istog dana, da vidim kako se ponaša na planinskim putevima, putićima i stazama. Naravno da je sve ok, jer kuda sam prolazio sa ćelavim Dunlop-om, sada kao da imam gusenice ( )

Ono što muči sve nas pubertetlije (;D) je magična reč ''neizdrž''... ;D Jedva dočekah da osedlam ''Green peace''... Kad osta' normalan tih dana... Najdraža i ja pristupismo brijanju Anakee-a, nekih 170 km, od toga 20-ak km off-a (Mravinjci, Povlen, Debelo Brdo i par brda u okolini Valjeva)

Plameni, hvala za montažu - demontažu točkova... Hebi ga, dok ja zarađujem 'leba, ortak troši svoje slobodno vreme na mene i moj motor. Respect! Žeka, pamtim, dužan sam Ti...

Stare unutrašnje gume , Mata je ''vakumirao'' (izvukao vazduh) i upakovao, tako da će biti zgodne za top-case. Zadnji točak, ista meta isto rastojanje... Ajmo nazad..!

Zadovoljstvo ne moraš stavljati u navodnike, jer je to u pravom smislu reči..(objasniću kasnije). Tačno tako, sve je uračunato u cenu, a cena je najkorektnija od svih koje sam uspeo da saznam za Anakee.(200e) Mislim da Mata radi za rabat od uvoznika, ne stavlja svoju maržu, sudeći po ceni (korektnoj). Napominjem da ovo nije reklama za Matu, već ovo navodim zbog foruma i drugara. Matu sam upoznao kad sam otišao na montažu. Admini, reagujte ako ovo nije u redu, ispraviću! Zanimljiva mi je unutrašnjost gume... ...I balansiranje prednjeg točka.

..Khmm...u mraku susedne garaže prepoznajem poznate obrise. Zverinje... Mato jel to..? ..Jeste to je... CR 'Onda, ona za razonodu.. ... Aiii Mato.. daj malo da gledam... I dok ja gledam (al' ne pipam ), Mata nastavlja sa montažom, a dolazi i Nikola da asistira.

Kad je bal nek' je s muzikom! ;D (..kažu kod nas!) Vođen tim principom, zamenih i unutrašnje gume. Računam: jedna je glava, a kinta nit' me kopa, nit' me čupa... Menjaj..!

Stižem u Mladenovac, upoznajem se sa Matom, ulazimo u radnju i vidim lepotu... Mata odma' kreće u akciju. Na brzinu se vizuelno opraštam od starog Trailmax-a...(13k km) Moram priznati da poslednje 2k km nisu bile za pohvalu i da su u tom periodu rapidno gubile kvalitet i gripa i vođenja motora. Dalje stvarno nije moglo, a nebi bilo ni pametno... Elem, 'ajmo točak na mašinu...