Sa menjackim uljem sae 90 ne mozes pogresiti. To i proizvodjaci preporucuju. Ja sam sipao ulje za motornu testeru jer sam imao,kao sto imam i ovog reduktorskog koje cu koristiti sledece sezone. Mi ga koristimo dosta na poslu,na stotine litara. U buretu uvek ostane koji deci,a meni to dovoljno.

Na pomolu je zima. Vreme da se nesto mudrija oko motora... Kocnice... Sada je na motoru komplet od zzr1100 d '96. Originalnalna creva,pumpa i Tokicosi cetvoroklipni. Koci dosta dobro,ipak mi je malo sundjerasta poluga. Sta sam namislio? Kandze: u planu su mi Nissini sa cetiri klipa. Ne mogu da pravim adaptere za Brembo ili radijalne kandze,a skupo mi je da to sve narucujem iz Japana ili slicno. Ovo je dostupno i nije skupo. Ulaganje oko 100 evra Creva pancirna : imam jedno kratko do mosta. Znaci trebaju mi dva kratka do kandzi ili najverovatnije dva nova od pumpe do kandzi. Ulaganje oko 60-70 evra. Glavni kocioni cilindar: hocu da predjem na radijalni. Tu mi je najveca nepoznanica. Ok mi je i Nissin ili Brembo. Kawin cilindar je 5/8 sto mu dodje 16 mm,a vecina ovoh radijalnih je 19 mm. Ako se neko ima vise iskustva,da li ce biti preterano ako stavim radijalni od s1000rr ili MST1200? Ili k5 npr? Ulaganje 100-120 evra.

Ne bi trebalo da smeta. Ja sipam ili testerol ili sae 90. Ali moj podmazivac je sam svoj majstor tako da sve guta. Ja sad razmisljam da sipam redol 220 ,mineralno ulje za podmazivanje zatvorenih reduktora i lezaja. Samo da ne jede o-ring,a gusto je bas.

Kod mene u manualu za podmazivanje lanca pise menjacko sae 90. Ne znam da li valja redol 220? Reduktorsko ulje za velika opterecenja... Trenutno mi u podmazivacu testerol.

Imas nekoliko tema u delu foruma uradi sam. Da se ne ponavljamo sto puta. Elektroliza i epoxi resavaju stvar.

Brate,90% ljudi koji dodju u Trebinje taj vikend u junu dodje zbog putovanja. Grad kao grad je prelep i nama je tu sve super. Inace se ne bi svake godine vracali. Ali treba da znas da je u Kuli isti vikend skup. Odlicni su domacini,budu i bolji bendovi i ulaz besplatan,a mi ipak biramo Trebinje. I sta ti znaci to 2000 bajkera i 3000 "upravljaca"? Ako se smatras bajkerom i dobrim domacinom tako se ne ophodi prema gostima...

Najjednostavnije resenje je da se poveze na vod od pozicije. Ona ti svakako radi kad upalis motor,a kad je kljuc napolju u tom vodu nema struje. Takodje imas mogucnost da ako kljuc okrenes u "parking" polozaj dobijes struju i u te potrosace ako ti treba na ugasenom motoru. Ja sam kod mene tako spojio usb punjac,punim telefon samo u voznji. Maglenke nemam,ali i njih mozes da spojis preko iste zice. Na kljuc pustis struju u prekidac,sa prekidaca na relej. Relej pali maglenke koje dobijaju struju sa aku preko osiguraca. Relej treba staviti obavezno da se rasterete brava i prekidac. Mozda malo izgleda komplikovano ali nije. Sve se to lepo poveze i radi. I bezbedno je sto je najvaznije.

Ja sam farbao direktno. Samo ovlas smirglom i ako ima nekih ostecenja da izravnas koliko moze. Nikakva podloga. Evo drzi vec 3-4 godine. Farbao sam retrovizore,nosace migavaca,zadnji blatobran...

Na zalost,koliko sam cuo golf krenuo u preticanje u krivini i direktno pokupio motociklistu koji je isao iz suprotnog smera. To je ona velika krivina izmedju Obreza i Kupinova. Sa jedne strane bara,sa druge suma. Nema bas mesta za eskivazu. Hvala Bogu,putnici u drugom automobilu koji je pretican nisu ni okrznuti.

Da li postoji uopste motor od 20-30 godina sa kilometrazom do 50000? Mi generalno svi volimo da kazemo da ne silazimo sa motora,godisnje gazimo 15,20,30 hiljada kilometara. A kad treba da se proda onda deset hiljada za sest godina. Da li je moguce da negde,u nekoj garazi stoji vn-15 iz '94. sa pravih 31400 kilometara? I to kod petog vlasnika. Prvi je napravio toliko ,ostali nula. Ili ce onda biti problem sto motor stoji dugo? Pa najbolje je kad je malo kilometara,ono baba do pijace,bole zglobovi-nije mogla da odvrne gas i sl...

Kad smo kod upravljača,ja vozim 900r sa viljuškom,točkom,kočnicama i heblovima od zzr1100d. Onako. Mnogo bolje od originala,ali nije baš komfor. Stižu i godine,ali ja volim. Kad idem nizbrdo ruke trpe.. Stajem češće. Bmw r50/5 koji takodje imam je u odnosu na njega kao bicikl. Ima šarma,ali slabe kocnice,malo konja... Nego,šta sam u stvari hteo reći? Sednem pre dve nedelje na zrx1200r. Odlepio sam. Visok i širok upravljač,uspravniji položaj,široko sediste. Skroz sam u razmisljanju da prodam VN-15 i kupim zrx. Ne bih da kvarim temu o Hondi,samo sam želeo reći koliko je prava dimenzija upravljača važna za potpuno uživanje.

I dalje...

Ovo sve sto si naveo da se vidi na prvi pogled je trebalo da ti odmah kaze da ne treba ni da ga probas. A sto se tice zavrtanja u blokadu ne znam sta bi ti rekao. Tako se ne proba tudj motor ,ciji god da je. Ovo nema veze sa stanjem motora. To je vise do vlasnika i njegovog odnosa prema motoru,veruj mi. Ustvari sam hteo reci da su moji motori '73. '88. i '94. i rade kao sat. U principu,ako se ne razumes povedi nekog ko zna. Ili kupi novo pa ne mislis. A to da nema ulaganja zaboravi. Svaki motor trazi novac. I nov.

...rat Turcima!

Ja kad sam narucivao mitas preko IPG,za dot su mi rekli da ne mogu da mi kazu koji je jer guma nije tu kod njih. Ako mi ne odgovara mogu slobodno da ne preuzmem gumu kad je donese brza posta. Oni ce je primiti nazad. Postarina je besplatna naravno. Inace dotovi su svezi,nesto tipa mesec-dva stare.