Ne mozes. Obrisace admin.

Hoćemo li na more? Послато са SM-N985F помоћу Тапатока

Nista lepse nego kada se motor nasteluje da radi kako treba..

Planovi za dalje... Sad kad se vratim sa mora trebalo bi da uradim upgrade kočnica. Prvo sam mislio da stavim brembo,ali i za obicne i za radijalne kandze mi trebaju adapteri. Nesto nemam poverenja da to sam pravim pa sam kao alternativu nasao da pasuju Tokicosi sa šest klipova. Ipak,poslušavši savete na tu temu odlučio sam da stavim Nissin kandze i pancirna creva. Ta bi trebalo da skupim sve u narednim danima. Onda je na redu izduv. Premišljao sam se oko kompletnog Akrapoviča od zrx-a i dok sam ja većao hoću li ili ne,prodalo se. Namenski izduvi za gpz900r uopšte nisu naivni sa cenom,tako da ću verovatno prepraviti neke grane od zrx-a. U medjuvremenu moram zakrpiti ovo sto sam polomio u Višegradu kad sam se prevrnuo i da ga okrečim u neke lepe boje. Ebony (Black) with Pearl Cosmic Gray je originalan za A5. Rezervoar je i onako za farbanje,pa kad vec farbam to ofarbaću i ostatak. Kofernjacu bi rado izbacio,ali ja sa Ninjom i putujem pa mi dobro dodje. Da ne kazem i da mi je malo,ali za sada izbegavam da stavim bocne kofere. Imam i nosace i kofere,ali mi ono... Kad idem sa ženom nema mi druge. Jedino da nabavim neki lepši nosač za zadnji kofer. Još da napomenem da bi ovo sve bilo odavno uradjeno,ali prioriteti su jedno,a želje drugo. Spremiti maturanta za prijemni na željeni fakultet nije ni malo lako ni jeftino. Ipak,uspeli smo tako da je sad sve mnogo lakše i opuštenije.

Uvek spreman... Послато са SM-N985F помоћу Тапатока

Kao sto vidis na ovom zelenom far se drzi na nosacima koji su na viljuskama. Kako se okrece viljuska,tako se okrece i far. Na "televizoru" kucista fara je spojeno sa rezervoarom i uvek gleda pravo. Znaci motas upravljac levo-desno,a far uvek gleda pravo.

Pa sve zavisi kakve su ti zelje. Ako napravis neku apstrakciju verovatno neces proci tehnicki,a ako je u nekim regularnim okvirima nece te niko nista pitati. Ono tipa "T" upravljac normalne visine niko nece obracati paznju. A ono upravljac od karika lanca zaboravi..

Ima taj alat za odvajanje gume od felne,a za skidanje gume sa obruca klasicno montiracima. Jedino sto se felna naglavi na taj obruc i radi se kao na postolju ,a ne na zemlji.

Imam visak kandzi tokico sa zzr1100d, '96. Kandze su na mom motoru,skidam odmah. Radim preradu pa mi ove vise nisu potrebne. Cena 50-60 evra. Imam i neka creva,mogu da dam uz njih. Bez pumpe. Послато са SM-N985F помоћу Тапатока

Pa ovako,prvo se predstavis u delu foruma predvidjenom za to ako vec nisi. Zatim bi ova tema trebala da ide u rubriku kupujem. Verovatno tamo ne mozes da postevis jer si nov,ali to nije razlog ni da stavljas teme teme gde im nije mesto. No dobro,da ne bude da te samo kritikujem,ajd da probam i da ti pomognem. Imas temu na forumu kako se radi ciscenje i zastita rezervoara. Malo se raspitaj po farbarama. Zorkin epoxy prajmer ima da se kupi u malom pakovanju od kilograma ,mislim. Cena je oko dvadesetak evra. To ti je dovoljno za dva rezervoara. Ako nisi dovoljno vican da uradis sam,ima ljudi koji to rade za novac. Meni je trazio covek oko 200 evra,bilo mi skupo i ja sam sam odradio. Evo vec trecu godinu radi...

Ja sam takodje vozio TF na motoru. Doduse samo prednju i desavalo mi se da prokliza na kocenju u gradu pri malim brzinama. Ima tu jos jedna stvar jer ninja fabricki nosi 16 incnu gumu napred,pa je bila stavljena TF koja je namenski skuteraska zadnja. Sada sam uzeo SF nove i za moju voznju je to vise nego dobro. Dogodine ih skinem i prodam u pola cene,dodam razliku i opet imam nove.

Boga mi i nije jeftin. Dobro,nije da mi je hitno. Rešavaćemo to kad se vratim sa odmora. Hvala svakako. Nije da mi se juri,nego mi je zadnji tocak na kawi 5.5 sa gumom 180. U odnosu na fabričku dimenziju od 130 razlika je velika,pa samim tim i zadnji lancanik stoji dosta u levo. Da bih ispravio lanac koristim prednji lančanik koji je malo izbačen ka napolje. A malo mi se i juri ,hehhehe....

Moze pomoc? Gde da nadjem prednji lancanik za zx10 tomcat '88.-'90. Treba mi korak 530. To je lancanik sa offsetom 19mm,17 zuba.

Da malo osvezimo temu... Pisao sam ranije o nekim vibracijama na nekoj brzini od oko 60 -80 km/h. Nisam smeo da pustim upravljac,a dok su ruke na njemu sve ok. Takodje,ulazak u krivinu,desnu pogotovo,takodje vinracije na upravljacu. Ne bih mogao tacno reci kako sam to resio,ali uradio sam nekoliko stvari. Prvo mislim da sam dobio resenje zamenom guma. Stavio sam i napred i nazad nove gume i to je sad jedna sasvim druga prica. Takodje,kad sam otvarao agregat primetio sam da balansno vratilo nije bilo postavljeno tacno po manualu. On je radio lepo,ali ima neku vibraciju. To se pogotovo primetilo kad dugo vozim. Posle stotinak kilometara osetim trnjenje u levom dlanu. Nisam primetio cudne zvukove karakteristicne za ne podeseno balansno vretilo.Sada je i sve to reseno cakum-pakum. Takodje jos kedna od modifikacija,sitna ali ne manje bitna. Motor mi je izbacio vodu na prelivnu bocu. Cep hladnjaka ne izgleda sjajno,tj gumica na njemu. Nabavio sam novi cep od zzr1100 koji drzi pritisak 1.1 za razliku od originalnog koji je 1.0. To bi rebalo da smanji temperaturu kljucanja,a i da drzi tecnost u sistemu. Sledece cekam majstora da malo nastelamo karburatore.

Ima negde video,bas Gabor daje izjavu. Okupili su se u kaficu i krecu na "knjizevno vece" da daju podrsku.