Odavno sam shvatio da ne može čovek da ima sve što poželi. Dva puta sam imao priliku da kupim z900 i Z1000 po normalnoj ceni. Uvek je nešto drugo bilo preče. A i koliko motora je dosta da se ima? Jedan, tri, pet... Budimo zahvalni Bogu na ovome što imamo. Mada, u prirodi čoveka je da želi više, bolje, skuplje...

Znam. Šalim se malo. Ja sam letos na izlazu iz Trebinja stao na vidikovcu da popravim opremu. Nešto komunikacija zezala. Da upalim ono samo se lampice pogasile. Aku prazan. Okrenem motor prema gradu, nizbrdo, ubacim u drugu i pustim kvacilo. Vozi Miško!

Znaci ako treba na gurku, jbg...

Ako valja nema potrebe za zamenom lančanika. Vidi u manualu koji je servisni limit. Ja sam kod mene stavio enuma srx 530 i za sada sam prezadovoljan.

Ako govorimo o ovim mojim blokovima, rešenje bi moglo biti da se obradi i ubaci prsten u koji bi ušao ležaj. Na sreću, ležišta semeringa su dobra, pa se na osnovu njih može centrirati ležaj. Ali ovde nisu oštećeni sao ležajevi radilice. Svi dosedi lezajeva su oštećeni. Čak i navoji koji drže ploču paljenja. Može da se odradi, ali verovatno košta. Ja sam zato kupio nove blokove od apn. Mogu da stavim cilindar od apn, od pumpe, mogu od 15slc, mogu neki kit cilindar. I da to ide sasvim dobro.

I meni ovo vrh. Mi imamo i koristimo s vremena na vreme. Hleb je top. Napravi jednom mesečno i to je ekstra.

Dok ga ne očistiš nećeš znati kakav je. Prvo lanac ili šrafovi, kamenčići i slično. Onda elektroliza. Svakako ćeš raditi epoxy zaštitu, pa ako i ima neka rupa ko igla to će epoxy zatvoriti.

Evo primer mojih blokova od e90. Stoje godinama, čekaju neko bolje vreme. Kad sračunam da treba cilindar i klip koji mi fale, radilica, jer od ove sto imam nema nista i obrada ovih blokova, meni se ne radi ta mašina. Jedino sto sam u plusu 450 evra za blokove. Plus na to, ja imam viljušku, točkove, far, blatobran... od e90. Nemam ram i rezervoar jer sam to kupio kao apn e90. Satove takođe nemam ni zmigavce. Po meni, pravljenje elektronika od nule je totalno neisplativo. Nabavio sam nove blokove od 50 kubika i to cu sklopiti do proleća. Od apn4 rama cu najverovatnije da pravim d6 u nekoj mojoj verziji sa ovim delovima koje vec imam. Drugar mi ima nekoliko trkackih masina. Sa roto diskom, sa lamelnim usisom, vodene, vazdušne... Meni cemo uraditi sa običnim sl cilindrom i 5 brzina, pa ako ode na navak ode, ako ne imaću kao eksponat. Kad bi znao da će me deca i žena pustiti da se trkam, ne bih razmišljao ni trena da napravim trkacki motor. Ovako, bolje da stoji u delovima...

Inspekcija. Prvo obaveštenje doticnom prodavcu o nameri delovanja, a zatim i prijava konkretno ukoliko ne urodi plodom.

Ahhhh... Nadam se da ce se prodati brzo. Muke moje niko ne zna...

Tigar tg 505 bile kod mene na Mediteranu.

I ja imam ceo ritual. -stavim rukavice -navučem kacigu na glavu -skinem rukavice -zakopčam dd kopču -stavim rukavice -skinem rukavice -tražim ključeve -stavim rukavice -palim motor... Ovo sa otpuštanjem bez razdvajanja cu pokušati da primenim jer bi tako skratio polazak za bar neki minut...

Moj kum je doneo iz USA kožne pantalone proizvedene u Pakistanu pre nekih tridesetak godina. Mislim da ih još uvek ima. Vrhunski komad opreme.

Ja bih svakako uzeo Z1 za te novce.

Ja imam isti problem na mom motoru. Promenio sam viljušku, lezajeve, točak, gumu... I dalje isto. Ležaj upravljaca sam promenio samo donji, jer je gornji u odličnom stanju. Mada, sada se posle nešto mozganja kanim da zamenim i gornji. Sa koferom ili bez isto. Sada cu prvo probati sa novom zadnjom gumom da vidim hoće li biti bolje.