corba u nemackoj vec 1.4 a u turskoj neverovatnih 1.9

slike ne valjaju

imam viska par komada, cena simbolicna 400 dinara/komad CYCLO Motor flush - Sredstvo za unutrašnje ispiranje motora - pomaže u otklanjanju štetnih naslaga koje se stvaraju tokom eksploatacije vozila unutar motora naročito u uslovima gradske vožnje ili pri njegovom većem opterećenju; sadrži snažne rastvarače i deterdžente koji u roku od tri minuta rastvaraju nečistoće nataložene unutar motora - obnavlja visok pritisak ulja čime se postiže zaštita od prekomernog trošenja motora i korozije - preporučuje se upotreba pre svake zamene ulja; jedna limenka se upotrebljava na 3-6 litara ulja - sadržaj: 443 ml/15 oz telefon 064/118-98-28 Sloba

kladim se da ovo izgovara u jednom dahu ;D

mozda tebi na stromu.. mene jutros zena zamalo da zgazi na postaru

neka slika, zamena?

motobike.rs temerin

sredite te slike, pola nedostaje

tu pricu sam cuo sa vise strana tako da verujem u potpunosti.. izvestaj cu koristiti samo ako sam u sudaru kriv(ne daj boze)

ne valja termin na pinku je rasturio intervju pobednika farme pa se tako rts nije ni gledao inace odlican prilog!!

gay stop, cim stop samo ozbiljne ponude

zbog takvih lobanja mi normalni cekamo

nema, menja se precnik dizne i tako se steluje smesa

svaka cast..

zapusene ti dizne..

jel ti dolazi gorivo do karba??

vozilo je i motor i automobil, tako da ti vazi isto za sve...

jel ima neke gibnjeve ili je kruta osovina?

koliko znam, tehnicki pregled samo konstatuje, za bezbednost nadogradjenih stvari mora se raditi atest na masinskom fakultetu to je pravi sled dogadjaja.. na tehnickom pregledu nema lica niti imaju ovlascenje da proveravaju bezbednost nadogradjenog sedista i navarenih fuzastera zato postoji TUV certifikat i COC sertifikat koji se dobija uz motor pa sa tim uvoznik ide u institut vinca na sektor motornih vozila i dobija potvrdu o saobraznosti tih papira sa nasim zakonom, po tome se registruje nov motor. ukoliko zelis nesto da promenis, moras da odes na tehnicki pregled da ti otvore registracioni list i utvrde da je naknadno ugradjeno sediste i fuzasteri, sa registracionim listom odes u ljermontovu gde pises molbu za atest i oni te posalju na masinski ili u vincu, tamo pogledaju, slikaju urade par testova i daju svoju rec o bezbednosti. sa tim sertifikatom, vracas se na tehnicki gde oni konstatuju da je sve u redu i daju nalog za promenu podataka u saobracajnoj dozvoli koju zarsavas opet u ljermontovoj ulici.. tamo se kuca nova saobracajna sa novim podacima i gotovo, imas bicikl sa pomocnim motorom sa 2 mesta za sedenje.. onda sednes na skuter sa gospodjom ili ortakom i skapiras da si se cimao toliko za nista jer su gume tanke i nije bas bezbedno voziti dvoje na piaggio free skuteru..

ti si uradio tehnicki i registrovao na dve osobe ili je vec bio registrovan na dve? jel si sam uradio fuzastere i produzio sediste ili je tako bilo fabricki?

pazi kad ovi moji imaju pametnija posla ;D

na jednog po zakonu ali moze i na dvoje na foru

hitno kupujes motor vec 5 dana

postar je najizdrzljiviji skuter koji sam ikad vozio.. samo kvalitetno ulje i servis s vremena na vreme