Nije

Nije ni svabo...

Nije Horex a nije ni englez

Evo jednog pitanjca, mislim da nije lako

Francuz, DAX 350cc i DAX baby 100cc iz 1935 godine otprilike...

Naravno da je bilo puta, tad sam vozio BMWa. Inace, BMWa sam lakse vozio po ledu neko Yamahu, kako mi je dupe na BMWu samo pola metra od zemlje, samo spustim noke na zemlju i kako bogu hvala nosim broj 49 do 50 koristim cizme kao skije....

Kako -10? Valjda -13 po ledenoj kisi sa otvorenim vizirom jer se kisa ledila kako padala na vizir te se nista nije videlo... Kad sam sisao sa motora tako se srucila gomila leda sa jakne... Bio je gulash u Svilajncu, imam 10ak svedoka, od toga 3-4 sa foruma :)

Imam problem sa vizirom na kacigi, ajd sto magli po ovom hladnom vremenu nije strasno, obicno malo odskrinem vizir ili skroz otvorim kad se priblizavam semaforu ili usporim kroz gradsku guzvu ali na vecim minusima mi ledi i to iznutra! Ono sto zamagli od toplog daha odma zaledi i ne mogu da skinem, protrljam rukavicom u voznji, malo skinem ali to nije to, opet se tu hvata led i siri pa onda moram da stanem i skidam kacigu i posle 10ak kilometara ponovo! Poceo sam restriktivno da disem ispod kacige i da vise mislim o magljenju i ledjenju vizira nego o samoj voznji....

Vudu ima neobican nacin upoznavanja ljudi, kad cuje kako se zoves, prvo te opsuje pa je onda super sa tobom

Žurka u Velikoj Plani u najkraćim crtama: Na žurci je bilo svega, skoro kao mali skup! Bajkera, piva, prodavaca, piva, motora, piva i jesam li rekao devojaka i piva? Majstor Robi je improvizovao mini radnju: Nudio je i posebnu pogodnost za sve posetioce, besplatan servis na licu mesta! Akcija je trajala do ponoći a svi koji su zakasnili mogu to da odrade u redovnim terminima:) Bio je čak i štand gde ste mogli da uradite tatoo profesionalnog tatoo majstora it Plane! Iz prve ruka znam da je palo par tetovaža! Ova nije urađena sinoć ali se dogovaralo oko njenog dovršavanja! Polako pristižu predstavnici klubova na skupštinu MASa zakazanu u 16:00 Zatim sednica skupštine: Al nije to tema, tema je žurka!!! Piva je bilo hladnoga u neograničenim količinama! P.S. Ovo je slikano na samom početku žurke, pre prvog piva! Posle nekoliko piva ove šankerice izgledaju mnogo ljupkije Muzika je bila vrhunska! Nisam imao mnogo prilike da slušam usnu harmoniku uživo na svirkama ali je to element bez koga bluz nije bluz! Iako sam ljubitelj i učenik gitare, svaka čast na umetnika na harmonici! Svi su bendovi bili ODLIČNI, malo dobrog starog roka i bluza - element bez koga bajkerska kultura ne može! Zadovoljstvo se vidi i po licima gostiju! P.S. Ovi lanci umesto epoleta su za sneg i led Naravno, kakva je to žurka bez deda mraza? I to ne bilo kakvog deda mraza već moto deda mraza koji je tog jutra obradovao mnoštvo dece na humanitarnoj akciji! Svaka čast za sve deda mrazove na motorima! Ko sa deda mrazom nazdravio nije bolje da ga nema Deda Mraz pije pivo al ja sam više rakijski čovek! Kad sam kod rakije, moram da pohvalim PRAVU DOMAĆU Vladinu rakiju uz malu napomenu: "Razblažite je ljudi malo! Napolju je bilo tek -10! Pa i antfriz sam u autu razblažio a kamoli onakvu domaćicu!" Bilo je još onih koji su digli radnu temperaturu: Malo se Sveta provozao kroz žurku i otišao za Smederevo! Doduše bez jakne a i bez kacige! Zaboravih da pomenem domaću gibanicu! Imalo je sira u njoj za još toliko gibanice! Nije se štedelo! Treba li pomenuti da je bila "fraj"? Nažalost slike su izostale jer su mi ruke bile masne i zauzete! Planjani su još jednom pokazali šta znači biti domaćin! Svaka čast za žurku! P.S. Ako je ostalo malo one domaće rakije, javite pa da dođem da to popijemo

Imate li problema sa paljenjem motora ovih dana tj jutara kada je temperatura u dvocifrenom minusu? Pre neki dan sam ga jedva upalio, otpala mi noga od kurblanja! Nije hteo da upali sa sauhom vec samo sa spustenim sauhom i odvrnutim gasom i onda brzom brzinom podizanje sauha da umiri rad! Kada se zagreje, pali bez greske! Jutros probah na tu foru posto ponovo nije hteo pod sauhom i izgubih volju te upalih auto i odoh da zavrsim posao... P.S. Nemam garazu, motor mi stoji pod kosem (za kukuruz ne kosarku) koji je poprilicno otvoren, samo sto ne prokisnjava...

Ajd za nas sa jeVtinijim ulaznicama, sta je Plavo Pismo? Ne mogu da procitam sta pise na posteru?

Pao je prvi sneg! Njega sam ima već mesec dana jer nema zimske čarolije bez snega! Nisam napravio sneška belića, nisam pravio ni anđele u snegu niti se grudvao... uzjahao sam svoje sanke i krenuo da proživim zimsku bajku! Pod sankama naravno mislim na XTa a pod zimskom bajkom – naravno Winterfresh OFF-road! Željan prave vožnje samo sam se toplo obukao i uzjahao XT i krenuo u najbliži OFF koji znam, teren oko Morave! Sneg sa puteva su čistili te je vožnja kao i svaka druga! Pri silasku sa puta prvo primećujem da nema tragova u snegu, prekrivač je čist i ravan! Za sve postoji prvi put! Lagano u prvu da se upoznamo sa terenom jer ovo je prvi sneg ove godine i prvi sneg sa ovim motorom. Vožnja po snegu je slična vožnji po blatu, samo se lakše vozi. Lepi se i sneg kao i blato za točkovo ali je sneg lagan i ne zaglibljuju se točkovi! Vozim traktorskim putem sa kolotrazima i to dosta pomaže u vožnji, ne dozvoljavaju da točak preterano isklizne i izbaci iz ravnoteže ceo motocikl. Kao vožnja po šinama, samo par brojeva većim šinama pa je vožnja vijugava! U većini kolotraga se zadržala voda koja je od minusa zaledila pa pri prolasku led puca i krcka i taj zvuk je glasniji od auspuha! Sećam se da sam kao mali zimi obuvao gumene čizme i lomio led po barama! Nije bilo nijedne bare zimi u krugu od kilometar od moje kuće a da nije polomljen led. A bilo je mnogo bara jer je moja kuća bila poslednja u selu i svuda oko nje samo njive i ti famozni traktorski putevi! I sada, posle više od 20 godina mi je to ponovo interesantno! Neke su bare pliće i manje a bogami ima ih i po nekoliko metara dugih! Ode dugačke su po pravilu i duboke! Neke su me baš iznenadile dubinom, no za XTa to ne predstavlja nikakav problem! Kao i svaka igra, vremenom dosadi pa skrećem sa puta malo preko livada... Sada je sasvim drugačiji osećaj! Može da se vozi i sa jačim gasom! Pazi kad hoće i u drugoj brzini! Pa ovo je stabilno! Ajmo treća! E, to je već bilo na granici mojih sposobnosti a i njiva se savršavala a sledeća njiva je poorana pa mogu samo da zamislim kakva bi to vožnja bila! Dosta je bilo vožnje po „urbanoj“ sredini, upućujem se prema Moravi i nasipu od poplava! Tu je prečica i odmah iza nasipa počinje „divljina“! Dolazim do nasipa, jeste strmo al ajd da probam! Popeo se skoro do vrha, taman da prednji točak pregazi i motor staje. Mislim, motor radi ali radi u mestu! Stiskam kvačilo i nizbrdo u rikvec! HM, da probam još jednom! Neće! Ajd još jednom! Ma nisi ti uporniji od mene, svakako nisi luđi! To se ja svađam sa nasipom! Hm, da probamo iz zaleta! Da probamo iz većeg zaleta! Da probamo po novom snegu, jer se jednu stazu več iskopao i iskopao rupu pri vrhu u koju zadnji točak upadne pa neće motor ni nazad da se vrati! Da probamo ukoso! E, tu sam malko pogrešio! Nikako ukoso jer ćete završiti na boku! Ovako je to izgledalo posle desetak pokušaja! I nikako da se popnem ovde: Čistim sneg sa sebe i razmišljam šta mi je činiti! Setim se starog trika i ispustim zadnju gumu! Dođem da ispustim prednju al ne leži vraže! Zeledio ventil! Nikako da odvijem! Ponovo se češkam po kacigi pa se stim omiljenog hobija mog psa kada dođem sa vožnje! Nisam slikao al je upalilo! Jedan savet, onako usput – Ne jedite žut sneg! Sa ispuštenim gumama, bez zaleta očas posla sam se popeo! Kažu pametniji popušta al ja volim da verujem da sam ga nadmudrio! Dalje se vozim kroz neke šumarke, udaram u granje koje strese po nekoliko kilograma snega ne mene! Što je još gore, pregazim neku granu koja se okrene pa poskoči i baci sneg sa zemlje na mene i udari po nozi! Kada naiđem na granje svijeno pod teretom snega, savijem glavu kako mi ne bi sneg leteo u oči! To se pokazalo kao velika greška! Savijem ja tako glavu kroz silno neko granje, od nadstrešnice ne vidim daleko napred, samo prednji točak! Kad sam podigao glavu ja idem pravo u Moravu! Stiskam kočnice al motor i dalje kliza, opustio sam se previše pa išao malo brže! Vidim ja da neću stati te cimnem governalu udesno i spremim se za pad! To je bio jedini način da se zaustavim! Prednji točak je već uhvatio strmu nizbrdicu za put bez povratka po ovim temperaturama i dubini Morave na tom mestu! Zamalo da bude: „A di je moj moped?“ Zadnja kočnica je odradila posao al ne zato što sam je stiso već zato što se zabila nožica u zemlju! Tresem sneg sa sebe i vidim da je i desni štitnik za ruke puko! Levi mi je puko dan ranije, kada sam se po njivi pored kuće vozio u krug dok je još pada sneg. Padnem i ja sa snegom i pukne levi štitnik! Izgleda da se plastika od hladnog vremena ukrutila i izgubila elastičnost! Šta da se radi, polomim ostatke plasika da mi se ne bi zabili u dlanove ako ponovo padnem! Ostanem malo na obali da uhvatim daha jer treba sada motor okrenuti! Otprilike hvatam pravac za kuću al ima dosta još da se vozi! Dosad sam se već umorio jer je naporno stalno menjati balans i kontrirati governalu kada počne da kliza prednji točak! A kliza stalno, nije prednja guma koju imam za vožnju po snegu, treba da se zameni! Malo se odmorim al umor brzo stiže! Olenjio sam se zadnjih dana, nisam išao dugo na OFFroad vožnje pa izgubio i ono malo kondicije što sam imao! Polako se približavam civilizaciji! Počinju prve kolibe, vikendice, improvizovane klupe za izlete! Koristim jednu za postolje za aparat i da malo predahnem! Nastavljam dalje! Stižem do krivine gde se opraštam od Morav i slikam za uspomenu! Ne verujem da ćemo se skoro videti! Do proleća ili barem dok ne kupim neku ozbiljniju prednju gumu koja ima više gripa po ovakvoj podlozi! Do kuće stižem na auto-pilotu! Čim sam se dohvatio asfalta stiso po gasu da stresem što više snega mogu! Čak sam probao malo i da točkarim, ni to nije problem! Kući sam kao i svaki put stigo umoran i potpuno mokar ispod jakne! Zavukao se u toplu kadu, leškario jedno pola sata, napisao ove redove na brzinu, još samo da pojedem nešto i mogu da idem na spavanje – današnji dan sam ispunio!

Jel se racuna ovaj nenatovaren?

Jes i bice!

Nije NSU al lici

Evo jednog lakog pitanja

Procitao sam tekst, nisam toliko povrsan! Ja se pitam ko je onda Jumpin' Joe Gerlach, za njega sam procitao da je konstruktor, ako si pogledao moj link?

Sad sam ja u dilemi koji je izvor tacan? Jesi li pogledao link koji sam ja dao ( http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/motorwhl4.htm#unmon2 ), tu se navode drugi ljudi i ranija godina... a opet ovaj "moj" link deluje sadrzajniji, opisano gro monocikala... Uopste je veliki problem sa kredibilitetom informacija na netu o tim starim motorima, ima razlike u godinama, kubikazi, generalijama, ljudima... cim nadjem razlicite informacije guglam do besvesti da vidim koja je tacnija i koji mi sajt deluje ozbiljnije... a sad me bas intrigira ovaj slucaj...

Pazi, ovo je Hubert Brosche, covek koji je restaurirao masinu koju sam pomenuo s'time sto je iskoristio hondin agregat od 160cc. A konstruktor bi trebao da bude Jumpin' Joe Gerlach - napravio sam lapsus u prvom postu! Vidis da se i slicno obukao i pozira kao na originalnoj fotografiji! NE znam da li treba da pogadjamo vozilo ili coveka? Izvor podaraka: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zirkus-Einrad_1924_a.jpg http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/motorwhl4.htm#unmon2

250cc Horex Columbus (1924) sa Buhrmann menjacem i Hubert Brosche za upravljacem - cirkuska atrakcija!

A meni strasno licio na Douglasa (njih barem poznajem, istrazivao sam ih kada sam radio njihovu istoriju) ali agregat nije douglas te je ostalo da lice a danas slavim slavu pa nisam imao vremena da istrazujem prodobnije... Svaka cast za pitanje, jes zahebano Bajdvej, svaka cast i za skutercic uz malu digresiju - dala si sliku modela B49 iz 1948 od 125cc

Jok...

Ajd jedno malo teze pitanje... Mada, ako ste negde videli prednji blatobran ne bi ga zaboravili

My name is BOND, James BOND! Englez iz 1950 godine sa Viliersovom masinom od 99cc, bez ikakvih amortizera, krutas i napred i straga! Kasnije dobija teleskopske viljuske i JAPovu masinu od 125cc.. Proizvodio se sve do 1953...