Ako mislis da uzmes neki od tih motora koji ti se svidjaju' date=' i jos da budu 2003-2006, pa jos u extra stanju, ja mislim da ces morati malo vise da se isprsis od navedenih 2200 eura, za te pare plafon do 2000 god. U svakom slucaju ti motori nisu za vozikanje po gradu, iako imaju 125 ccm prilicno su agresivni.[/quote'] Od tih motora ces jako tesko naci dobar primerak,sa malo predjenih kilometara kod nas.I bez 3000-3500 eura nemoj ni da pomisljas na novija godista. Drugo,odrzavanje ovih motora uopste nije mala stvar.Ako ga vozis onako kako on moze da ide,a motor je takav da te uvek forsira da ga gazis do crvenog,klip i karike nece izdrzati jako dugo(10tak hiljada kilometara) Treca stvar,imaju izduvni ventil,koji treba cistiti svakih 3,4 hiljade kilometara,opet ako hoces da ti motor ide onako kako moze. Cetvrto - trose jako mnogo,a zahtevaju sinteticka ulja(Castrol TTS je u Pancevu 1080 dinara litar) Peto - Po gabaritima si previliki za bilo koji od navedenih motora Toliko =)

Razlika od 1200 evra izmedju Z750 i Shivera uopste nije zanemarljiva..Z je jaci,i ono sto je subjektivno - Kawa mi je lepsa nego Aprilia. Kawa je jaca,a za tih 1200 eura razlike mozes da nadjes neki dobar top,i jos ponesto za Z-a..tako da mislim da je Z logican izbor..

Cestitam,srecno sa novom makinom! =)

Dvocilindrasi imaju bolje performanse,tj mogu da se vrte malo vise.

Posalji PM Pablu =)

Garantujem da sam svojim skuterom brzi u startu od velike vecine vozaca automobila(cak i oni koji divljaju su mi tu nede,do sledeceg semafora)..

U toj temi pitaj sta te zanima,nemam ja nista licno protiv tebe,niti toga sto si pitao,samo je prosto glupo da za svako pitanje otvorimo novu temu.. Izvinjavam se ako je delovalo bez postovanja,ili bilo kako drugacije.. bilo je u pozitivnom smislu,jer je tema o cbr900rr cak sa istim nazivom tada bila samo par tema ispod ove tvoje novopostavljene! Pozdrav.. Izvinjavam se za off moderatorima.

Po mom miseljenju u buducnosti ce vladati naked motori,ali uglavnom to nece biti skroz ogoljeni motori,vec oni tipa Z750 S,sa nekim poluoklopom napred.. Uglavnom bitno je da polozaj sedenja,zastita od vetra na vecim brzinama,i performanse budu na visokom nivou.

Srecno sa novim motorom stevo,da ga dugo vozis u zdravlju i veselju

Dobrodosao =) Ovo je jedno od zanimljivijih predstavljanja do sad..

Citaj malo forum.. http://bjbikers.com/forum/viewtopic.php?t=3827

Po svim testovima odlican motor,mada mu neki kao manu navode mekano vesanje(sto i ne vidim kao neki veliki minus).. Inace bas pouzdana i dobra makina,za svakodnevnu upotrebu

hahahahahahahahahahahahahahahahaha e ovo uzima nagradu unikat naked zastava , sami vrh motorsporta Au brate mili,dal' postoji nesto ruznije od ovoga..prevazilazi i rat look... :shock: :roll:

Oko konacne su tu negde,al je RS par km/h brzi,pa RS ima 112 kg,a mito 130.. I to sve zavisi od stanja konkretnog primerka,dal je ociscen Powervalve,itd.. A za krivine se slazem... RS mi nekako vise lezi nego Mito celokupno..

Aprilia RS najbrza,delova ima,a i na oko deluje kao dosta veci motor!Odrzavanje=kao i svaka visokoturazna masina..

Sta fabrika napravi,to je zakon.. Kad uradis jedno,moras sve u kompletu,da ne pisem sad celu pricu iznova..

Ja uopste nemam kit,pa mi scoot opet ide extra.. Treba samo napraviti dobru konfiguraciju federa i rolnica,ne mora da se menja karb,dovoljne su samo dizne..Sad ne znam tacno koliko se visoko Dink vrti,ali ako ima dovoljno obrtaja za skroz otvoren auspuh,onda nista ne treba cackati oko masine.. ako nema,onda poliranje kanala,malo da se spusti glava(ili da se stavi od nekog drugog skutera),drugi klip i karike.. Eto..

Pozdrav i dobrodosao na forum!

Zaboravio sam i 954RR i K1200R..

125-ica sasvim korektan model,malo trosi,lepo vuce za 4T 125ccm,udoban je,deluje kao da ima 500-600 kubika,V2 (to mu navodim kao pozitivnu stranu)..

Aprilu RS125,mada videcemo,mozda i nesto vece kubikaze...Jos uvek sam u dilemi,a i dok se ne proda skuter nema nista..