Skini bravicu ako moze i odnesi kljucaru da ti prema bravici napravi novi kljuc.

Ducati razvija od 2010. neobican V8 agregat za svoje motocikle nove generacije od 868ccm. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7E6KglXPmTs

Drago mi je da smo uspjeli zajednickim snagama rijesiti jedan bezazlen problem. Obicno se na osovinicama nakupi prljavstine ( prasine ), vlage i korozije od pranja, pa pocnu osovinice blokirati,ali eto korak po korak i to se da na lak nacin rijesiti,jer nije sve tako crno kako izgleda na prvi pogled. Boze zdravlja,svijet je mali,popicemo nas dva to pice.

Aj da i ja ne budem bjela vrana ovdje na Forumu,kao sve znam i najpametniji sam da pitam za misljenje o Hondi CB 1000 Big One,jer za CB 1300 nemam novca,a rado bi je posjedovao. Znaci molim sve one koji su imali u vlasnistvu ili priliku da Hondu Big One voze daju svoj komentar bilo objektivn ili subjektivn....S`napomenom da sam cetri i`po sezone proveo na CBR 1000 F SC24 koja ima identican agregat sa Big One ( i to je upitno ) ,ali nista vise osim toga. Hvala u naprijed!

Poznato....

Nema na cemu druze....Ako ne pomogne ne moze da skodi.

Pokusaj taj "mehanizam" dobro naprskati sa WD40 uz povlacenje i pustanje rucice gasa. Neznam stvarno sta bi drugo mogao,sem ako nisi kako si sam rekao sebi nesto "utripovao". P.S. Cudi me da se niko ne ukljucuje u Temu od straucnjka iz te oblasti.

Je li moto skup na istoj lokaciji kao proteklih godina.

Ok aj da jos malo probistrimo,pa mozda bude koristi. Vjerovatno na motoru-izduvu imas exap ventil koji je spojen sajlama za sistem gasa....Mozda su te sajle "zaribale" pa tesko idu,a mozda i ventil tesko ide,pa ti imas osjecaj da je u pitanju opruga na gasu. Iskreno prvi put cujem da se neko na Forumu zalio na jacinu opruge gasa na FZ6.

Jesu li kod tebe karburatori ili ajnspric. Mozda trebas polugice koje otvaraju sibere poprskati-ocistiti sa WD40,ako vec nisi. Jer ako je originalna opruga onda je nesto do poluga ili nisi sajlu ako si skidao provukao kako treba ispod rezervoara ili pored rama.

Da nije problem mozda do sajle gasa ili rucke.

Ovdje ima malo nelogicnosti koje po meni treba ispraviti ( da je kocio pod nagibom u krivini prednjom kocnicom,prednji tocak bi proklizao i siguran pad,a ne ispravio motor,pa mislim da se on prepao i sam ispravio motor,misleci da ce kocenjem moci izvaditi situaciju,a kola su naisla u tom trenutku i ..... ),ali kome je sad do toga. Bitno je da su nastradali dobro i da se brzo oporave.

Misli da je vec bilo ovakvih Tema,ali nije na odmet podsjetiti sve one koji vole sami da "ukrase" svoj motocikl kako se to radi. http://www.youtube.com/watch?v=28BfPgPhm8I&feature=related

I na kraju da bude ovako ofarban,pa da se upisas od miline... ili

Zelim im brz oporavak. http://www.blic.rs/V...voro-povredjeno

Druze lijepo si ti to sve napisao,ali si pomjesao babe i zabe. Ovdje su putopisi clanova BJB-a i zasto bi se uporedjivali sa nekim putopisima novinara ex YU casopisa,jer kako i sam rece koji su bili fino finasirani od strane njihorih redakcija. Ovdje su putopisi ljudi - motorista koji su sami finasirali svoja putovanja sto turisticka,sto poslovna ili turisticko-poslovna. Jedino sto bi mozda bilo dobro da se putopisi hronoloski obrade i objave kao jedna "istorija motociklizma" na prostorima ex YU u okviru Putopisa na BJB-u.

Ajde skinucu ti ja pa poslati,ako nije problem. `nem da se ljutis!

Google je chudo: http://thepiratebay.se/torrent/4209838/

Vozis ( imas ) motor koji je izuzetno osjetljiv pored velike tezine na bocni vjetar,jer je sav zatvoren tj. ima bok bez vecih supljina pa samim tim ima osobinu punog zida,tj.daje velik bocni otpor,a jos na dva tocka. Isti problem sam i ja imao sa Hondom CBR 1000 F koja je pored iste mase kao i tvoja Yamaha strasno osjetljiv na bocni vjetar.Dva puta me je hvatala olujna kisa na potezu kroz polja od Kuzmina ka Bosutu prema Bijeljini i mogu ti reci da je spas samo stati ili ako nemas gdje ne voziti brze od 50km/h. Ja sam imao osjecaj da idem na golim felnama tj. na izduvanim gumama da sam cak jednom stao da vidim da nisam probio gumu. Sto rece "ratboy" samo se fataj kafane ili kakvog objekta sa nadstresnicom,a ako imas kisno odjelo ( ja sam imao u ba slucaja pa se qurcio ) stani pod kakvo drvo ili na otvorenom putu dok se oluja smiri,pa tek onda nastavi dalje.

Aj da vise ne offujemo ovaj tvoj retrospektivni putopis koji me je dotakao emotivno toliko da si me u trenutku vratio u to vrijeme kad smo bili dovoljno mladi i "ludi" da sve nedace i prepreke prelazimo-preskacemo u trku i jednom dahu, samo da bi zadovoljili dusu i srce voznjom pravog motora i naravno onu nezasitu "hijenu" sto je stalno rezala.

Aj jos pribliznije: http://oglasnik.bjbikers.com/ad-category/moto-oprema/odeca/page/25/

Nikako se nisam mogao dokopati uvozne dozvole,cenili su je i precenjivali a najgore je bilo što u saobraćajnoj dozvoli tako uvezenog motocikla piše ''bez prava otuđenja 2 godine''... Ona dva Suzukija sa slike i još nekoliko japanaca su jednu zimu proveli u šabačkom SUP-u,oduzela murija ''da proveri'' ,morali su dovoditi vlasnike iz saobraćajne dozvole da preuzmu motocikle... ''Traženje rupe nas je održalo-njojzi hvala'' Eto vidis ja nikad nisam imao problem oko te Zakonske odredbe ''bez prava otuđenja 2 godine''. Cak sam sa Suzukijem isao i u inostanstvo ( Italije,Austrija i Njemacka ) jer sam servise obavaljao kod Tushera u Mureku,ali sam imao uredno ovjerenu Sudsku Punomoc za koristenje vozila..... Doduse prvi put sam cuo tu pricu oko oduzimanja "takvih" motocikala kad sam Suzuki prodao prvi put u novembru 1982. nekom momku u Suboticu, pa su on i njegovi roditelji mene molili da mi vrate motor u aprilu 1983. jer momak nije mogao voziti zbog problema sa Milicijom i pretnje oduzimanjem motora sto je meni bilo nepojmljivo. Posto je motor samo prezimio u Subotici ja sam im "ucinio uslugu" i ponovo uzeo motor uz naravno finu proviziju uz vraceni novac. Inace uvozne dozvole sam kupovao za 500 DM sto je bila neka realna cijena kod nas ( kad uvozis motocikl ) u Bosni,a iste sam uzimao u bliskom okruzenju ( ista ili susjedna Opstina ) tako da vjerovatno radi toga nisam imao problema. A rupe...sta da ti pricam kad i sam znas....

Da i mene, jer sam tu pricu cuo jos dok smo isli u Trst po farmerke,majice,vijetnamke,Starke,kafu i kojekakve sitne kucne potrebstine. Ladno sam mogao "svercati" motore.

@stampar Sta reci sem da si me vratio i podsjetio na kraj sedamdestih i osamdesete godine proslova vijeka,kada sam i ja lutao po Italiji i pustoj Njemackoj kupujuci svoj prvi Japanski motor Hondu CB 500 Four u Nirnbergu 1978.godine,a zatim Suzuki GS 850 G 1981.godine u Minhenu i putovnje do Leverkuzena istim autobanovima kojim si i ti prolazio....Hvala ti sto si me vratio u to vrijeme i evocirao lijepe uspomene iz bezbrizne mladosti. Najupecatljiviji detalj od cijelog tvog putopisa mi je prelaz nase Ex SFRJ granice, policije i carinika,jer sam ja prilkom uvoza GS-a dosao na Sentilj sa Novim motorom i putnom torbom na zadnjem sjedistu u kojoj sam ponjeo opremu iduci po motocikl ( isao autobusom iz Tuzle do Zagreba,a onda presjedao u drugi autobus za Minhen ),a u povratku uzeo tri kilograma sirove Minas kafe,par Milka cokolada,dvije steke Marllbora i jedu flasu Viskija. U svoj frci na prelazu Carinik se zalijepio za tu torbu da pregleda ( pored mog urednog prijavljivanja sta ima u njoj ) i nije odustao dok je nisam otvorio,a onda mi ladno masuci rukom reko mozes ici. Ja ga na to pitam: A ko ce meni napraviti Carinsku propratnicu do Carinarnice u Tuzli,jer imam motocikl za uvoz ( morala se izvrsiti prijava ulaska vozila za uvoz u zemlju ),a on sav zbunjen pita koji motocikl. Naravno trebalo mi je "malo vise" vremena da mu objasnim da ja u stvari uvozim motocikl i da cu ga cariniti uTuzli,uz njegovo insistiranje da to obavim u Mariboru da ga oslobodim "silne" procedure pravljenja crinskih i spediterskih propratnih papira.... Tad su se motocikli i automobili za neupucene uvozili na "Uvozne dozvole" povratnika sa rada iz inostranstva koji su proveli najmanje dvije godine na radu u tudjini. Bila su to ipak ( bez obzira na kojekave pravne zackoljice ) dobra vremena u kojima se moglo veoma lijepo zivjeti,a pogotovo oni koji su znali naci "kojekakve rupe" sto u zakonu,sto kojekuda drugo.