Drugar prodaje dvije ispravne Jawe 350 sa dokumentima neregistrovane. Zainteresovani mogu dobiti sve informacije na tel: 060/742 82 54 Bane S.Pazova.

@mouse0 Javice se oni, ako imaju diskove.

Probaj ovdje.... http://www.mojauto.rs/polovni-motori/1295049_Suzuki_2606_SV-650-N-U-DELOVIMA_2002_god

Ili mozda kad prodje moto sezona.

Dzavere probaj ovdje: http://www.mojauto.r...LOVIMA_2002_god

Od kad ovo stupa na snagu.

Komso u pravu si...

Na rudnickim kopovima se damperi ne registruju klasicno, posto se krecu samo odredjenom trasom na kopu,ali imaju svu urednu tehnicku dokumentaciju i idu na redovne tehnicke preglede u okviru Firme. Imaju i interne registracije uz to da tim vozilima moraju upravljati vozaci sa polozenom C kategorijom iako ne izlaze na javni put., itd. itd. Znaci kad je u pitanju Drzavna firma moraju se postovati sve zakonske norme, a Privatna ne mora nista.

Evo slike od danas...Na Banditu 600 uljari otpala dva usisna ventila i polupala klip. jel treba sad reci da ce se to desiti na svakom Banditu kad - tad.

Vjerovatno radis u privatnoj firmi.

Uz sve gore napisano mogu da se slozim, ali i ne moram. Medjutim za boldovani dio teksta cu ti kratko odgovoriti da nisi u pravu i da svaka radna masina ( poljoprivredna ili gradjevinska ) mora bit i registrovana bar na stalnu registraciju. E sad sto ne postoji Pravna drzava i sto drzava dopusta ne registrovanje takvih masina to je vec za diskusiju u Parlamentu,a ne ovdje...Cak se istim gleda kroz prste i tako nesto svjesno odobrava...Kad sam upitao drugara policajca sta rade na javnom putu neregistrovani i tehnicki neispravni traktori, prikolice i kombajni, rekao mi je da u toku sjetve i zetve imaju Nalog od sefova da ne diraju ( kontrolisu ) ta vozila... Veliki broj policajaca ( cak 95% ) potice iz ruralnih sredina pa ima je to normalno i ne vode racuna o tome u svakodnevno poslu, jer i sami imaju takve masine kod kuce pa im tako odgovara i ne diraju ostale, po sistemu "zivi i pusti druge da zive". Zato more tih neregistrovanih masina povlaci dijelom i stalna povecanja registracija tebi, meni i ostalima koji koristimo javne puteve, posto drzava mora negdje uzeti novac i napuniti Budzet. Pa covjek je naveo da ne mora ako ne ide na javni put, a ti kazes da nije tacno i da mora na javnom putu. Jebeludzbudnjenog. Ako ne izlazis sa posjeda ne moras na tehnicki, placati putarinu i osiguranje (= u narodu zvano "registracija"). Mozes npr. traktor staviti na prikolicu i prevuci do njive i nazad. A sto se tice "raspodjele dadzbina", jos je manje fer da placam putarinu, ako ne koristim put. Ko to jos vozi traktor na prikolici od kuce do imanja u zemlji Srbiji i okruzenju. http://www.kurir-info.rs/ukida-se-obavezna-godisnja-registracija-traktora-clanak-129680

Pozdrav...

Nije tacno. Posed mi je u opstini (Sremski Karlovci) koja NE DOZVOLJAVA OGRADJIVANJE , tu mi je i kuca, ali drugi nemaju pravo ulaska u taj moj posed, kao ni u moj gradski stan (Novi Sad) bez poziva. Kada zateknem druge u posedu (desava se), zovem policiju i verujte, oni dolaze da mi izbace uljeze. U taj posed oni ulecu i bez poziva ako im dojave kradje, pljacke... i jurisaju na pocinioce bez vlasnika (mene), apse ih i sve po redu. Ali zato u svom posedu slobodno se krecem neregistrovanim motociklom bez signalizacije ili sirene... nikom nista. Ako mi dodju neki nezvani gosti sa motokrosevima, rostiljima, satorima, policija po mom pozivu dolazi i lovi ih zbog uzurpacije, jer su u tudjoj parceli (ili gradskom stanu...) sto se nekim mojim drugarima desilo. Vozili su motokroseve po periferiji Novog Sada, priobalju Dunava i Fruskoj Gori (po javnoj ili privatnoj povrsini ili tudjem posedu, nema veze sto gazda nije blizu) i razjurila ih policija. Nas mladi motociklista koji svakako treba sto pre da polozi vozacki ispit nece biti kaznjen ako nije napravio nikakvu materijalnu glupost cak i u svom posedu. Ta povrsina nije javna, nije dostupna drugima (osim po pozivu ili suvlasnicima), a vozilo je nebitno. Drugo je nasip kanala, atarski ucrtan medjaski put, dvoriste medju gradskim zgradama... to su sve javne povrsine i tu vazi kompletan zakon o saobracaju. Za vozilo mora imati pokrice u smislu da nije ukradeno, kao za televizor, gramofon ili sporet, ali vaznost registracije je u ovom slucaju nebitna. Licna dokumenta i saobracajne dozvole, racune o motokrosu, zvucnicima, i sl. u svom posedu (na svom imanju) nije duzan da ima u dzepu ali ako mu policija upadne i zatrazi, duzan je da podnese na uvid uz odlazak po dokumenta. Ni ja nikad ne nosam nista sa sobom od dokumentacije dok radim po parceli znojav, prljav ili se okrecem pa moze da mi ispadne iz dzepa negde. Dolazila mi policija iz raznih razloga i ako je trebalo, dozvolili su mi ulazak u kucu po dokumenta, nikakvih problema nikad nisam imao. A sta mislite, kako pola drzave nije po novom zakonu registrovalo traktore, kombajne, pa cak i prikolice moraju, a policija ih nikad ne ganja? Zato sto ko god moze drzi mehanizaciju u samom polju (svom posedu) pa nisu na javnoj povrsini. Naravno da tako neregistrovani nesmeju krociti ni na prasnjavi atarski ucrtani opstinski put, a ako kroce, vazecu saobracajnu dozvolu i licnu kartu vec moraju da imaju kod sebe. Uz sve gore napisano mogu da se slozim, ali i ne moram. Medjutim za boldovani dio teksta cu ti kratko odgovoriti da nisi u pravu i da svaka radna masina ( poljoprivredna ili gradjevinska ) mora bit i registrovana bar na stalnu registraciju. E sad sto ne postoji Pravna drzava i sto drzava dopusta ne registrovanje takvih masina to je vec za diskusiju u Parlamentu,a ne ovdje...Cak se istim gleda kroz prste i tako nesto svjesno odobrava...Kad sam upitao drugara policajca sta rade na javnom putu neregistrovani i tehnicki neispravni traktori, prikolice i kombajni, rekao mi je da u toku sjetve i zetve imaju Nalog od sefova da ne diraju ( kontrolisu ) ta vozila... Veliki broj policajaca ( cak 95% ) potice iz ruralnih sredina pa ima je to normalno i ne vode racuna o tome u svakodnevno poslu, jer i sami imaju takve masine kod kuce pa im tako odgovara i ne diraju ostale, po sistemu "zivi i pusti druge da zive". Zato more tih neregistrovanih masina povlaci dijelom i stalna povecanja registracija tebi, meni i ostalima koji koristimo javne puteve, posto drzava mora negdje uzeti novac i napuniti Budzet.

Heheheheee...

Druze nije automat palenja vec anlasera, ali ako ti vec znas sta je ( drzis na njemu prst ) onda zamjeni taj dio ( relej ) i rijesen problem.

To sto cakne nije relej vec automat anlasera. Isti zamjeni ( posudi od nekoga da probas za pocetak ) i probaj. Ja mislima da je tu problem.

Ako bi neko zelio da se ozbiljnije bavi izradom GP auspuha ovo prilike da nauci.

Dobre vam slike sa skupa. A zna se da slika govori vise od hiljadu rijeci...

Koja sreca da ta radilica od TDM-a ( polutka ) nije razvalila cak ni stabilni lezaj ( koliko vidim na slici ) , a kamo li blok.

Slazem se... Recimo: Djecko padne sa motora u svom imanju i zadobije teske tjelesne povrede ( potres mozga - otvoreni prelom bilo kojeg extremiteta ) i ode doktoru. Doktor je duzan po zakonu prijaviti teske tjelesne ozljede policiji. Policija ustanovi da su nastale upravljajuci motornim vozilom bez dozvole ( bez obzira na mjesto) sta onda, a mogao je recimo ozljediti i nekog od svojih ukucana ili prijatelja na svom imanju.

Jbg-a znaci nista...Posto ja nisam zena.

Dobro si napisao: Desava se, sto ne znaci da ce na svakom TDM-u kad - tak puci radilica ili kako si napisao "pre ili kasnije". Zamisli koji blam bi bio za Yamahu da na seriji koja se proizvodila od 1996. do 2002. pukne radilica "pre ili ksnije". Prava definicija je:Desava se...Kao sto se desava na svim motorima da dodje do takvih kvarova, pa niko ne kaze da je fabricka greska i da ce se na svakom motoru isto desiti "pre ili poslije". Licno sam vidio vise takvih havarija gdje su pucale radilice ili se otkidale klipnjace i razbijale blokove motora kod Hondi, Suzukia i drugih motora, pa niko nije rekao da je fabricka greska i da treba te motore izbjegavati zbog toga. Bio prisutan ( gledao ) kad je Hayabusi pukla klipnjaca i rasula blok motora pri 10000rpm, pa....I dalje Hayabusa najbolji motor...Prema tome ovo se moze svesti pod: Desava se i nista drugo, a ako postoji zvanican Tekst gdje je ukazano na tarj problem od relevantnog faktora ( proizvodjaca ili uglednog Moto casopisa ) onda je to vec za razmisljanje.

Fabricka greska ne znaci da ce na svim TDM-ovima 850 4TX puci radilaca. Vec da postoji fabricka greska na odredjenoj seriji proizvedenih TDM-ova, a koja se moze vjerovatno, ako je fabrika to uocila i priznala kao fabricku gresku vjerovatno je objavila negdje ( mozda na fabrickom sajtu ) na koju se to seriju odnosi po broju sasije ili broju motora...