Od koga si kupio pantalone.

U nekim razgovorima sa drugarom ( koji ima isto 3VD ) rekao mi je da je tu "rupu" rijesio vadeci sve pregrade i ostalo sto se nalazi u srednjem loncu, a originalne topove nije dirao. Neznam bi li sta pomoglo da se izbaci skroz taj srednji lonac.

Sta podrazumjevas pod "polovan motor" posto je moj TDM presao cca 30000km bar po satu ( kupio ga sa 17000km ) i zadnja je serija 3VD 1995. godina, a taj "problem" je dosao do izrazaja najvise prelaskom sa starog olovnog benzina na bezolovni benzin kad se povecala i potrosnja u prosjeku za 1 L/100km na istom rezimu voznje.

A od cega je ako znas da nije od JAWE Perak !? Prvo skoci pa reci Hoop! Rezervoar je od Jawe 350 Californian. Jawa 250 Perak

Misim da ce ti se vec neko javiti od BMW-asa sa Foruma i tacno objasniti kako da ustimas palenje, samo malo strpljenja. Mozda ti pomogne ovaj Manual. http://www.carlsalter.com/download.asp?p=358

Ako moze sta pomoci....

Pokusao sam u pretrazi naci slicnu Temu ( cini mi se da je o tome vec bilo rijeci ),a li bez uspjeha. Pitanje za sve TDM-ase kako rijesiti problem "rupe - knedle" na TDM-u izmedju 2500 i 3000rpm, a koja narocito dolazi do izrazaja u trecem i visem stepenu prenosa koji zna biti veoma neugodna u datom trenutku. Svaki savjet i preporuka dobro dosla.

Motor je dzavolja sprava, a ko sa dzavolom tikve sadi o glavu mu se razbijaju.

Original TL 1000 S sa donjim dijelom vjetrobrana i sa prednje strane.

Da registrovao ga je tek u svojoj traci ispred njega.

Ne zamislio, ja bih rekao da je vozio rutinski - to jest, kad voziš svaki dan istim putem i to 95-100 mph, onda to postane rutina. I 100 puta prolaziš ok, a 101 put te preseče - Clio. Vozim vec 12 godina svakdnevno na posao i sa posla 60km u oba pravca istim putem i ne vozim rutinski vec vodim racuna o svim mogucim situacijama koje se mogu dogoditi na putu. Neznam ni sam koliko sam izbjegao ovakvih i slicnih situacija do sad jer razmisljam o sebi, a i o drugim ucesnicima u saobracaju oko sebe. Doduse ne vozim bas 160km/h, ali vozim brzinom prilagodjenom uslovima na putu. Lik se zakucao u auto k`o da ga nije ni bilo, sto znaci da ga uopste nije registrovao.

Ko zna gdje je sa mislima bio u tom trenutku ( nije registrovao auto koje skrece desno ), posto ni u jednom trenutku nije kocio ili pokusao izbjeci sudar...

Taj plasticni sa kuglicama nosac ( sesiric ) diska mozes naci kod servisera CD - DVD uredjaja, posto odgovara sa dosta razlicitih modela. Samo ga skini ( svuces sa osovine motora ) i ponesi da pokazes serviseru kako izgleda da lakse nadje u "krsu" koje imaju po servisima, a mozda imaju i nove.

Ae sta se pravdas, necemo te pita`t...

Jeste, ja proba'o kako nam čuči Bolja je HGW,ali ni Fazer nije losa.

Odgovaraju i od drugih Hondinih modela,samo moras naci serijski broj dijela, tako da ti je lakse naci od kojeg modela jos odgovara.

Ni u Njemackoj nece jos dugo potrajati "pun gas" na autobanu. http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=05&nav_id=712147 http://www.vecernji....-115-kmh-906225

Pod "pripitome" sam mislio na Sport Touring varijantu. tj. da ne trni bulja poslije 100-200km.

Provod ti niko nece uciniti dobrim ( niko te nece zabavljati ) ako ga sam sebi ili sa drustvom ne napravis, a Program imas na plakatu. Inace Tuzla kao grad ima sta da ti pokaze i pruzi, a narocito lokacija na kojoj se odrzava Moto susret. Sta ces bolje od plaze u Centru grada kao na moru i slane ( kao morske ) vode za kupanje uz sve pratece ugostiteljske i komumalne objekte. Ujedno Domacini ( MK Salines ) su izvrsni momci spremni da pomognu i ucine u svakom pogledu. Mozda je ovo sve sto pisem subjektivno sto je Tuzla moj rodni grad i u toj ekipi motorista ima i mojih starih drugara, a na kraju cu i ja tamo biti ( Boze zdravlja ), pa vam koji dodjete sa "strane" mogu pomoci u laksem snalazenju za bilo sta u gradu i kod ljudi. Inace jos jedna bitna stvar je sto je Direktor kompleksa Slanog jezera ( Maid Porobic ) na kojem se odrzava Moto skup stari motorista i DJej ( moj veliki prijatelj ) tako da zna i razumije sve potrebe i navike motorista. Dobro dosli!

Mozda se ovaj koncept "pripitomi" i postane novi R 1200 R.

Prvo dobro pregledaj akukulator, ako ti je napon u njemu ispod 11,5V ( obavezno ga otkaci sa instalacije ) onda ti je crkla jedna ( ili vise ) celija i mozes ga baciti. Ako je napon akumulatota dobar onda cackaj regler,ali prethodno pregledaj instalaciju da nema gdje kakav kratak spoj.

Vole ljudi da lazu sebe, pa onda i druge. Kad vidim da neko napise da mu TDM 850 trosi 4.5 - 5L neznam kako vozi i jel to uopste moguce kad je fabrika stavila da trosi 6L/100km. Ja mog TDM-a kad vozim do 100km/h trosi 6.3L, a kad ga dignem preko 100km/h ( 120km/h i zavrtanja prilkom polazenja i preticanja ) ne moze ispod 8L. Mozda i moze,ali da stoji u garazi, a ja da vicem brm,brm... P.S. Da, moj TDM uvijek vozi dvoje, posto sam ja kilazom ( 118kg ) za dvojicu.

Da imam ikoga da mi to kupi na Ebay-u uzeo bi pa neka stoje kao raritet.