Andjelko se bavi izradom auspuha i zna taj posao, a ja sam morao da mi nesto pravi majstor, a nesto sam ( doduse prije 10 godina ) da bi to izgledalo kako treba - kao original prikljucak.
Hebe ga prikljucak na cijev izduvne grane. Da je klasicni sa cijev u cijev i shelnom ili oprugom do sad bi prodao. Znam ja koliko sam imao problema i koliko me je kostalo dok sam napravio taj prelaz sa tri sarafa da izgleda kako treba na jednom od prijasnjih motora.
WD40 ti nece tu nista pomoci posto je sharaf u tijelu cizme, tj. u navoju, vec obradi ( smanji sheskant glave sarafa ) glavu sharafa za broj manju gedoru i prije odvrtanja dobro nalupaj glavu sarafa cekicem preko nekog mesinganog tuljka, mora se odvrnuti.
Znas onu pricu o starcu koji je zivio 106 godina, pa ga pitali sta je jeo , pio i cime se bavio pa je dozivo toliku starost, a on rekao da je uvijek samo gledao svoja posla.
Pa mi ispisasmo grdne stranice ovde, a tebi je ovo prvi post . Mi ovde znamo maltene sve o svakom, poznajemo motore jedni od drugih . . .
Ajde se prvo predstavi - ko si, odakle si, postavi slike svog motora, napiši nešto o njemu pa da imamo svež materijal za diskusiju !
Lale svaka ti ko u Njegosa...Sjedi 5!
Ja misli da je ovo blatobran od BMW-ea R50-60-75 / 5
Može biti, ne razumem se bas u te stare modele, gledao sam slike pa mi se ucinio identičan onom na r69.
Mozda i grijesim.
2008 - e sam kupio nov Z750 i poslije dva mjeseca probao GSX 650 F K8... Zazalio sam u trenutku sto nisam imao priliku da ga probam prije kupovine Kawasaki-a.
Moja preporuka za Bandita 650.
E Pero...Pero. Pa znam ja da si ti postavio sliku,ali je Komsa sugradjanin vlasnika pomenute FZ1S, pa ce valjda vidjeti fotku i komentarisati. Posto ja na istoj vidim i neka nova lica. Ne mora se bas sve direktno reci. Ima vas na prvoj fotki, a ja cu jos malo pricekati za uclanjenje u vasu sektu.