Izvini druže, potpuno zaboravih da odgovorim. Nisam 100% siguran, ali za agregate sa vodenim hlađenjem tolerancija je oko 3,5 desete, dok ne na dvotaktnim motorima sa vazdušnim hlađenjem oko 4,5 desete. Bar su meni tako radili cilindre i objašnjavali. Mada sam koristio i vazdušno hlađeni cilindar sa tolerancijom od 3,5 desete, ali sam ga prethodno dugo razrađivao.

Moja greška što nisam šerovao u ovoj temi. Od sad ću praktikovati to, ova tema mi je najdraža na forumu. Nego, prelistajte malo naš digitalni časopis i recite vaše mišljenje BJBikers Magazin | Januar 2019 ISSUU.COM Dobrodošli na prvi broj BJBikers magazina. U ovom broju možete saznati sve o novim BMW, Ducati, Kawasaki i Beta motociklima. Takođe, možete se podsetiti istorije Honde, kao i...

Skinuće oni njima to posle par trka ukoliko budu pobeđivali. Mada mislim da se Ducati već pripremio na skidanje broja obrtaja. Prvi sesija za testa od jutros: Druga sesija: U toku druge sesije je duvao vetar pa vremena nisu baš najreprezentativnija. Dejvis imao tehničkih problema, Rea omlatio jednom... Pišem izveštaj sa testa o koji ćete moći da pročitate najkasnije prekostura.

Mislim da nisu promenili pravila, ali nemoj me držati za reč. Proveriću danas u toku dana ako neko ne napiše pre mene

Boli Turčuna, ima stopostotni učinak u Moto3

Nešto i ja imam sličan osećaj. Mada ako bude imao dobru sezonu sa par pobeda možda i produži ugovor. Ako mu se ponovi ova sezona mislim da odlazi u penziju.

Nego, Kvartarararararoarororo će imati specifikaciju M1 kao Rosi i Vinjales (i morbideli) jedina razlika je što će imati 500 O/min manje i neće imati karbonsku prednju viljušku. U međuvremenu MV Agusta predstavila ekipu (više o ovome možete pročitati sutra u bjbikers magazinu )

Jeste, samo treći dan. EDIT: pitanje je i koliko je ko forsirao tokom simulacije.

Znaš kako, mislim da neki vozači žele da odvezu što više krugova da bi probali i neka podešavanja koja će im možda koristiti kad se vrate na Sepang za trku. Ali stoji i to da imaju više da testiraju

Bilo bi gusto, pošto Vinjales ima tri kruga u 1:58 a Rins nema. Zaključujem da bi bila zanimljiva trka

Prema ovom da je simulacija trke bila zapravo trka, Vinjales bi ih oduvao

I da ne pričaju da samo on zauzima nekom mesto u timu

Da pokušamo da ga angažujemo? P.S. mislim na menadžera

Navodno su u Yamahi veoma zadovoljni njegovim napretkom i talentom

Još je čudnije što je prvi Ducati Rabat

Nema direktno prenos testa. Ni da smo platili 100$ ne bi ga dobili. Biće izveštaji kao sa Hereza

Nema, biće samo izveštaji na kraju svakog dana na MotoGP sajtu. Nego jel neko zapazio da je Rabat četvrti! Jeste test i jeste prvi dan, ali svaka mu čast

Forumaši

Ne znam zašto se ljudi sprdaju sa našim vojnicima i oficirima. Lično poznajem nekoliko oficira i mladih budućih oficira sa vojne akademije. Mogu samo da kažem da su to pravi ljudi, obrazovani, kulturni i vaspitani. Ovi gardisti koji voze ove motore su takođe prošli razne obuke,a veruje i da su u najmanju ruku solidni vozači. Nemojte pljuvati vojsku, oni ne bi trebalo da budu na lošem glasu zbog stanja u kojem je naša država. Svi ti vojnici i oficiri imaju mizerne plate, o opremi da ne govorim i maksimalno korektno obavljaju svoj posao.

Ne dirajte Rosija! (samo da se upišem )

Jeste, Del'orto je odličan, ali iz mog iskustva i Bing je dobar ako se lepo ušteluje i vodi računa o njemu. Kod Binga je najveći problem što su uglavnom svi već dobro potrošeni, a kod nas ljudi nisu navikli da sa vremena na vreme repariraju karburator i da zamene sve što je dotrajalo na njemu. Pre nekog vremena sam pazario odličan Bing 18. Prethodni vlasnik ga je prodao kao neispravan jer nije mogao da nađe uzrok prelivanju. Promenio sam dihtung na čašici i sve dizne i eno ga radi kao nov

Rins zaboravio da se ošiša

Test pre testa se vozi na Sepangu. Yamaha je zakupila stazu u dogovorima sa ostalim fabrikama. Zanimljivo je da nisu nikog od novinara pustili ni blizu boksova. Zarko obrnuo najviše krugova, Janone nije vozio jer ga izgleda boli zub Kombinovana vremena sa oba dana testa: 1 Aleix Espargaro Aprilia RS-GP 2:00.500 2 Pol Espargaro KTM RC16 2:00.666 0.166 3 Stefan Bradl Honda RC213V 2:00.924 0.424 4 Michele Pirro Ducati GP19 2:01.261 0.761 5 Bradley Smith Aprilia RS-GP 2:01.281 0.781 6 Katsuyuki Nakasuga Yamaha M1 2:01.368 0.868 7 Johann Zarco KTM RC16 2:01.401 0.901 8 Nakasuga/Folger Yamaha M1 2:01.521 1.021 9 Mika Kallio KTM RC16 2:01.859 1.359 10 Miguel Oliveira KTM RC16 2:01.893 1.393 11 Nakasuga/Folger Yamaha M1 2:02.135 1.635 12 Hafizh Syahrin KTM RC16 2:02.211 1.711 13 Sylvain Guintoli Suzuki GSX-RR 2:02.417 1.917 14 Takuya Tsuda Suzuki GSX-RR 2:03.701 3.201 Nakašuga i Folger su razmenjivali motore pa zato stoji vreme Nakašuga/Folger. Folger je pao u toku dana i izazvao crvenu zastavu. Posle toga je nastavio da vozi